專利名稱：輕型載貨車驅(qū)動橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輕型載貨車，尤其是涉及一種包括后橋總成 的輕型載貨車驅(qū)動橋總成。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種輕型載貨車驅(qū)動橋總成，其結(jié)構(gòu)特點是 包括后橋總成，其后橋總成就是驅(qū)動橋總成，該結(jié)構(gòu)只能用于在省道以下時速較低的公路 上行駛，較不適用于在高速道路上行駛，尤其是不適應(yīng)長途運輸，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā) 展，高速通道也越建越多，普遍要求朝發(fā)夕至，因此，該車型已不能滿足廣大客戶的要求。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能長途運輸，輕拉快跑的輕型載貨車驅(qū) 動橋總成。為達(dá)到上述目的，本實用新型輕型載貨車驅(qū)動橋總成，包括后橋總成，在后橋總成 前方設(shè)置有中橋總成，中橋總成上的中橋差減速器總成通過貫通軸與后橋總成上的后橋差 減速器總成傳動連接。所述后橋總成的汽車中心線相對于后橋殼中心線右偏38mm。所述中橋總成的汽車中心線相對于中橋殼中心線左偏38mm。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于在在后橋總成前方設(shè)置有中橋總成，中橋總成上的中橋差 減速器總成通過貫通軸與后橋總成上的后橋差減速器總成傳動連接，提高了本實用新型整 車的匹配性、穩(wěn)定性、通過性和安全性，從而實現(xiàn)了能長途運輸，輕拉快跑的目的，滿足了客 戶要求。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。附圖是本實用新型輕型載貨車驅(qū)動橋總成的主視示意圖。圖中1.中橋差減速器總成2.中橋總成3.中橋殼4.貫通軸5.后橋差減速 器總成6.后橋總成7.后橋殼。
具體實施方式
附圖所示本實用新型輕型載貨車驅(qū)動橋總成，包括后橋總成6，在 后橋總成6前方設(shè)置有中橋總成2，中橋總成2上的中橋差減速器總成1通過貫通軸4與后 橋總成6上的后橋差減速器總成5傳動連接；所述后橋總成6的汽車中心線相對于后橋殼 7中心線右偏38mm ；所述中橋總成2的汽車中心線相對于中橋殼3中心線左偏38mm。
權(quán)利要求一種輕型載貨車驅(qū)動橋總成，包括后橋總成，其特征在于在后橋總成(6)前方設(shè)置有中橋總成(2)，中橋總成(2)上的中橋差減速器總成(1)通過貫通軸(4)與后橋總成(6)上的后橋差減速器總成(5)傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型載貨車驅(qū)動橋總成，其特征在于所述后橋總成(6)的 汽車中心線相對于后橋殼(7)中心線右偏38mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型載貨車驅(qū)動橋總成，其特征在于所述中橋總成(2)的 汽車中心線相對于中橋殼(3)中心線左偏38mm。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種輕型載貨車驅(qū)動橋總成，為解決已有輕型載貨車驅(qū)動橋總成存在時速較低，不適應(yīng)長途運輸?shù)葐栴}，本實用新型采取在后橋總成(6)前方設(shè)置有中橋總成(2)，中橋總成(2)上的中橋差減速器總成(1)通過貫通軸(4)與后橋總成(6)上的后橋差減速器總成(5)傳動連接。從而具有能長途運輸，輕拉快跑等優(yōu)點。
文檔編號B60B35/00GK201756041SQ201020503390
公開日2011年3月9日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者張興祿, 張福燕 申請人:福建暢豐車橋制造有限公司