專利名稱：前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)車，尤其涉及一種用電瓶驅(qū)動(dòng)的輕型的三輪車。
背景技術(shù)：
輕型電動(dòng)三輪車是目前廣泛使用的一種電動(dòng)車，其各個(gè)部件和車架等選擇較輕或較小的尺寸，目的是完成基本的載人運(yùn)輸，輕型電動(dòng)三輪車要求輕巧、節(jié)能。傳統(tǒng)的輕型電動(dòng)三輪車采用后偏輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也即是將驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車身的后左側(cè)或后右側(cè)，動(dòng)力輸出的位置不合理，會(huì)造成零部件非正常的磨損或變形。傳統(tǒng)的輕型電動(dòng)三輪車驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，需要使用差速器，電動(dòng)車是靠電機(jī)與差速器的嚙合作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，差速器會(huì)消耗動(dòng)力，增加阻力，加重車身重量，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)增加維護(hù)維修成本和損壞幾率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車，其目的解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，使輕型電動(dòng)三輪車的安全性，易維修性都得以提高。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車，其特征在于:具有車架，車架的前部具有一個(gè)懸掛架，車架的后部的后橋兩端設(shè)置兩個(gè)后輪；在所述懸掛架上固設(shè)有一個(gè)前輪軸，前輪軸的中部固定設(shè)有電機(jī)定子，電機(jī)定子與電池連接，前輪軸在電機(jī)定子的兩側(cè)外的位置套設(shè)有支撐軸承；前輪的中心具有一個(gè)空心的軸套，前輪具有安裝輪胎的鋼圈，軸套與所述鋼圈以數(shù)根輪輻連接，所述輪輻以軸套為圓心呈圓周均布狀，軸套的兩端套設(shè)在上述支撐軸承上，軸套內(nèi)壁的中部設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置與上述電機(jī)定子對應(yīng)。本實(shí)用新型的有益之處在于:比較現(xiàn)有的后輪驅(qū)動(dòng)，取消了差速器，傳動(dòng)路線縮短，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、成本低。由于結(jié)構(gòu)簡單，取消了差速器，因此節(jié)能、省電、效率高、續(xù)行里程長。只需要驅(qū)動(dòng)前輪，所以方向?qū)蛐阅芊€(wěn)定，便于操作，靈活輕便。減少零件帶來維護(hù)、維修方便，故障率低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型側(cè)視示意圖；圖2是本實(shí)用新型前輪軸部分剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車，具有車架1，車架I的前部具有一個(gè)懸掛架3，車架I的后部的后橋兩端設(shè)置兩個(gè)后輪4 ;在所述懸掛架3上固設(shè)有一個(gè)前輪軸6，前輪軸6的中部固定設(shè)有電機(jī)定子91，電機(jī)定子91與電池連接，前輪軸6在電機(jī)定子91的兩側(cè)外的位置套設(shè)有兩個(gè)支撐軸承61 ;前輪2的中心具有一個(gè)空心的軸套21，軸套21與前輪2的安裝輪胎的鋼圈以圓周均布的輪輻22連接，輪輻22以軸套21為圓心呈圓周均布狀，軸套21的兩端套設(shè)在上述支撐軸承61上，軸套21內(nèi)壁的中部設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子92，電機(jī)轉(zhuǎn)子92位置與上述電機(jī)定子91對應(yīng)。在前輪兩側(cè)還設(shè)有保護(hù)性的護(hù)板5。使用時(shí)，電機(jī)定子91被電池通電后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子92繞電機(jī)定子91轉(zhuǎn)動(dòng)，從而軸套21轉(zhuǎn)動(dòng)，通過輪輻22帶動(dòng)鋼圈最終使前輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車。本實(shí)用新型將電機(jī)設(shè)置在前輪位置直接驅(qū)動(dòng)前輪軸，雖然損失了電動(dòng)機(jī)放在后輪時(shí)電動(dòng)三輪車較大的推力，但是已經(jīng)可以滿足輕型電動(dòng)三輪車的動(dòng)力需求，而且這種設(shè)置帶來了種種有益之處，更適應(yīng)輕型電動(dòng)三輪車。
權(quán)利要求1.前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車，其特征在于:具有車架，車架的前部具有一個(gè)懸掛架，車架的后部的后橋兩端設(shè)置兩個(gè)后輪；在所述懸掛架上固設(shè)有一個(gè)前輪軸，前輪軸的中部固定設(shè)有電機(jī)定子，電機(jī)定子與電池連接，前輪軸在電機(jī)定子的兩側(cè)外的位置套設(shè)有支撐軸承；前輪的中心具有一個(gè)空心的軸套，前輪具有安裝輪胎的鋼圈，軸套與所述鋼圈以數(shù)根輪輻連接，所述輪輻以軸套為圓心呈圓周均布狀，軸套的兩端套設(shè)在上述支撐軸承上，軸套內(nèi)壁的中部設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置與上述電機(jī)定子對應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種前驅(qū)動(dòng)輕型電動(dòng)三輪車，其特征在于具有車架，車架的前部具有一個(gè)懸掛架，車架的后部的后橋兩端設(shè)置兩個(gè)后輪；在所述懸掛架上固設(shè)有一個(gè)前輪軸，前輪軸的中部固定設(shè)有電機(jī)定子，電機(jī)定子與電池連接，前輪軸在電機(jī)定子的兩側(cè)外的位置套設(shè)有支撐軸承；前輪的中心具有一個(gè)空心的軸套，前輪具有安裝輪胎的鋼圈，軸套與所述鋼圈以數(shù)根輪輻連接，所述輪輻以軸套為圓心呈圓周均布狀，軸套的兩端套設(shè)在上述支撐軸承上，軸套內(nèi)壁的中部設(shè)有電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置與上述電機(jī)定子對應(yīng)。本實(shí)用新型使輕型電動(dòng)三輪車的安全性，易維修性都得以提高。
文檔編號B62M7/12GK203158149SQ20122056340
公開日2013年8月28日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者曹春雨 申請人:曹春雨