專利名稱：一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車安全碰撞試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種可調(diào)節(jié)拍攝角度的相機(jī)安裝架裝置。
背景技術(shù)：
由于汽車事故造成的巨大損失，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)汽車碰撞安全性做出了強(qiáng)制 性要求，并建立了各自的法規(guī)，世界各國(guó)安全機(jī)構(gòu)都是以汽車碰撞試驗(yàn)作為汽車安全的考 評(píng)指標(biāo)，汽車碰撞試驗(yàn)是汽車設(shè)計(jì)人員了解碰撞過程、掌握有關(guān)碰撞的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、改進(jìn)汽車 安全設(shè)計(jì)的重要手段。汽車碰撞試驗(yàn)要在各種不同的條件下進(jìn)行，需用攝像機(jī)對(duì)碰撞時(shí)駕 駛室內(nèi)進(jìn)行拍攝。目前安裝架按照拍攝角度事先調(diào)節(jié)好，然后焊住，再把攝像機(jī)固定在安裝 架上，中途不能調(diào)節(jié)拍攝角度。中國(guó)專利局公開了一種汽車車載懸掛裝置，授權(quán)公告號(hào)是CN2696932Y，該裝置由 支架和懸掛桿組成，其主要特征是支架上至少設(shè)有兩個(gè)在同一平面上的貼合面，懸掛桿上 左右對(duì)稱連接有兩安裝板，能適應(yīng)各種攝像機(jī)、照相機(jī)等設(shè)備的懸掛。該裝置懸掛攝像機(jī)、 照相機(jī)時(shí)也不能中途調(diào)節(jié)拍攝角度。

實(shí)用新型內(nèi)容目前汽車碰撞試驗(yàn)時(shí)，安裝架按照拍攝角度事先調(diào)節(jié)好，然后焊住，再把攝像機(jī)固 定在安裝架上，中途不能調(diào)節(jié)拍攝角度。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提出 了一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于，帶 有四個(gè)支撐點(diǎn)和兩個(gè)頂點(diǎn)的支架，支撐點(diǎn)通過底板連接，底板上設(shè)有螺孔，支架的頂點(diǎn)分別 與安裝板的一端活動(dòng)連接，安裝板通過滑軌與支架連接。這樣安裝架通過底板上的螺孔將 安裝架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩或者是碰撞臺(tái)車上，然后調(diào)節(jié)固定有相機(jī)的安裝板，選擇合適的拍 攝角度，然后鎖定在該位置，進(jìn)行拍攝。支架為兩個(gè)平行放置的“A”字型結(jié)構(gòu)。支架更加牢固，同時(shí)也便于連接安裝板。安裝板通過螺栓與滑軌的連接位置到頂點(diǎn)的距離大于等于連接位置到安裝板另 一端的距離。安裝板更加牢固?；墳閮蓷l以支架的頂點(diǎn)為圓心的圓弧狀。通過螺栓調(diào)節(jié)安裝板的角度更加方 便，調(diào)節(jié)拍攝角度更加便利。安裝板上固定有相機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是通過調(diào)節(jié)相機(jī)安裝架，選擇合適的拍 攝角度，操作方便、簡(jiǎn)單。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中的1是支架、2是支撐點(diǎn)、3是底板、4是螺孔、5是頂點(diǎn)、6是安裝板、7是滑軌、 8是螺栓。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖1所示，選用鋼制材料作兩個(gè)“A”字型支架1，兩個(gè)支架1平行放置， 通過底板3分別連接相應(yīng)的下面兩個(gè)支撐點(diǎn)2，底板3上設(shè)有螺孔4，兩個(gè)支架1的頂點(diǎn)5 與一個(gè)呈長(zhǎng)方形的安裝板6的一條短邊活動(dòng)連接，安裝板6的兩條長(zhǎng)邊上設(shè)有螺栓8，螺栓 8可沿滑軌7滑動(dòng)，安裝板6通過螺栓8與滑軌的連接位置到頂點(diǎn)5的距離大于等于連接位 置到安裝板6另一端的距離，安裝板6分別通過兩條帶有弧度的滑軌7與支架1連接，滑軌 7是以支架1的頂點(diǎn)5為圓心的圓弧狀，安裝板6上固定有相機(jī)。使用時(shí)首先將支架通過底板3上的螺孔4將安裝架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩或 者是碰撞臺(tái) 車上，然后調(diào)節(jié)相機(jī)安裝板6，選擇合適的拍攝角度，然后鎖定在該位置，下次拍攝時(shí)，再調(diào) 節(jié)相機(jī)安裝板6到所需的角度，鎖定該位置后進(jìn)行拍攝。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)相機(jī)安裝架，選擇合適的拍攝角度，操作方便、簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于，帶有四個(gè)支撐點(diǎn)(2)和兩個(gè)頂點(diǎn)(5)的支架(1)，支撐點(diǎn)(2)通過底板(3)連接，底板(3)上設(shè)有螺孔(4)，支架(1)的頂點(diǎn)(5)分別與安裝板(6)的一端活動(dòng)連接，安裝板(6)通過滑軌(7)與支架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于支架(1) 為兩個(gè)平行放置的“A”字型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于安裝板(6)通過螺栓(8)與滑軌(7)的連接位置到頂點(diǎn)(5)的距離大于等于連接位置到安裝板(6) 另一端的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于滑 軌(7)為兩條以支架(1)的頂點(diǎn)(5)為圓心的圓弧狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，其特征在于安 裝板(6)上固定有相機(jī)。
專利摘要一種拍攝角度可調(diào)的車載相機(jī)安裝架，涉及汽車安全碰撞試驗(yàn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是涉及一種可調(diào)節(jié)拍攝角度的相機(jī)安裝架裝置。帶有四個(gè)支撐點(diǎn)和兩個(gè)頂點(diǎn)的支架，支撐點(diǎn)通過底板連接，底板上設(shè)有螺孔，支架的頂點(diǎn)分別與安裝板的一端活動(dòng)連接，安裝板通過滑軌與支架連接。這樣安裝架通過底板上的螺孔將安裝架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩或者是碰撞臺(tái)車上，然后調(diào)節(jié)固定有相機(jī)的安裝板，選擇合適的拍攝角度，然后鎖定在該位置，進(jìn)行拍攝。本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)相機(jī)安裝架，選擇合適的拍攝角度，操作方便、簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60R11/04GK201769755SQ20102028288
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者劉衛(wèi)國(guó), 吳成明, 張毅, 李書福, 李月明, 楊健, 趙福全, 韓剛 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司