專利名稱：一種帶有緩沖裝置的貨用小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨用小車，特別涉及一種使用機(jī)械緩沖裝置的貨用小車。
背景技術(shù)：
貨運(yùn)車輛在運(yùn)貨過程中的加速或減速行駛，常因?yàn)閼T性的作用，使貨物相對(duì)車輛 底板產(chǎn)生傾斜，特別是對(duì)于高重心碼垛的貨物，非常危險(xiǎn)，經(jīng)常發(fā)生坍塌的事故，造成人員 傷害和貨物損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種使用緩沖裝置的貨用小車解決了貨物相對(duì)車輛底板產(chǎn)生 傾斜，特別是對(duì)于高重心碼垛的貨物，經(jīng)常發(fā)生坍塌的事故，造成人員傷害和貨物損失的技 術(shù)問題。本實(shí)用新型是通過以下方案解決以上問題的一種帶有緩沖裝置的貨用小車，包括小車貨倉(cāng)，在小車貨倉(cāng)中設(shè)置的L形的承載 貨物的底座，在L形的承載貨物的底座上設(shè)置有軌道，在軌道上設(shè)置有緩沖盤，所述的緩沖 盤的下底面上設(shè)置有輥柱，緩沖盤通過輥柱活動(dòng)設(shè)置在軌道上，在L形的承載貨物的底座 的立板與緩沖盤之間設(shè)置有彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，為貨用小車提供了一種有效的緩沖減振裝置。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中的A向視圖
具體實(shí)施例一種帶有緩沖裝置的貨用小車，包括小車貨倉(cāng)，在小車貨倉(cāng)中設(shè)置的L形的承載 貨物的底座1，在L形的承載貨物的底座1上設(shè)置有軌道4，在軌道4上設(shè)置有緩沖盤3，所 述的緩沖盤3的下底面上設(shè)置有輥柱5，緩沖盤3通過輥柱5活動(dòng)設(shè)置在軌道4上，在L形 的承載貨物的底座1的立板與緩沖盤3之間設(shè)置有彈簧2。帶有緩沖裝置的貨用小車由承載貨物的底座1、彈簧2、軌道4、輥柱5組成。彈簧2 由壓簧、拉簧成對(duì)并聯(lián)組成，緩沖盤3裝在軌道4上，軌道4固定底座1上，緩沖盤3與軌道 4之間裝有輥柱5，彈簧2 —端與底座1連接，另一端與緩沖盤3連接，小車加速時(shí)，貨物滯 后，壓簧受力，通過壓縮緩沖慣性位移，反之依然。道軌、輥柱結(jié)構(gòu)使緩沖平穩(wěn)、快捷、靈活。
權(quán)利要求1.一種帶有緩沖裝置的貨用小車，包括小車貨倉(cāng)和在小車貨倉(cāng)中設(shè)置的L形的承載貨 物的底座(1)，其特征在于，在L形的承載貨物的底座(1)上設(shè)置有軌道(4)，在軌道(4)上 設(shè)置有緩沖盤(3)，所述的緩沖盤(3)的下底面上設(shè)置有輥柱(5)，緩沖盤(3)通過輥柱(5) 活動(dòng)設(shè)置在軌道(4)上，在L形的承載貨物的底座(1)的立板與緩沖盤(3)之間設(shè)置有彈簧(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有緩沖裝置的貨用小車，其特征在于，所述的彈簧(2) 由壓簧和拉簧成對(duì)并聯(lián)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有緩沖裝置的貨用小車，解決了貨運(yùn)車輛在運(yùn)貨過程中的加速或減速行駛，常因?yàn)閼T性的作用，使貨物相對(duì)車輛底板產(chǎn)生傾斜，經(jīng)常發(fā)生坍塌的事故，造成人員傷害和貨物損失的技術(shù)問題。包括小車貨倉(cāng)和在小車貨倉(cāng)中設(shè)置的L形的承載貨物的底座(1)，在L形的承載貨物的底座(1)上設(shè)置有軌道(4)，在軌道(4)上設(shè)置有緩沖盤(3)，所述的緩沖盤(3)的下底面上設(shè)置有輥柱(5)，緩沖盤(3)通過輥柱(5)活動(dòng)設(shè)置在軌道(4)上，在L形的承載貨物的底座(1)的立板與緩沖盤(3)之間設(shè)置有彈簧(2)。為貨運(yùn)小車提供了一種有效的緩沖減振裝置。
文檔編號(hào)B60P7/16GK201784519SQ20102027145
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者郝隆譽(yù) 申請(qǐng)人:太原剛玉物流工程有限公司