專利名稱：車用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車用座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有交通運(yùn)輸工具上的座椅，在人們長(zhǎng)時(shí)間乘坐后會(huì)感覺(jué)不舒適，目前在車用座 椅中都是采用全部涂膠的方式將座椅支架和座椅面黏貼在一起，這樣就導(dǎo)致黏貼面沒(méi)有縫 隙，無(wú)彈性，人員乘坐后感覺(jué)不舒適。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的人員乘坐后感覺(jué)不舒適的不足本實(shí)用新型提供了一種車用座 椅。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種車用座椅，包括座椅支架、 座椅面和膠水，所述膠水黏貼座椅支架和座椅面，所述膠水為間斷涂膠，所述座椅支架與座 椅面之間有縫隙，所述縫隙大于1mm。本實(shí)用新型的有益效果是這種車用座椅在用膠水對(duì)座椅支架和座椅面進(jìn)行黏貼 的時(shí)候采用間斷涂膠，使座椅支架和座椅面之間會(huì)存在幾個(gè)縫隙帶，增加了座椅的彈性，讓 人坐上去感覺(jué)更舒服。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、座椅支架，2、座椅面，3、膠水，4、縫隙。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn) 化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān) 的構(gòu)成。如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種車用座椅，包括座椅支架1、座椅面2和膠 水3，所述膠水3黏貼座椅支架1和座椅面2，所述膠水3為間斷涂膠，所述座椅支架1與座 椅面2之間有縫隙4，所述縫隙4大于1mm。這種車用座椅，在用膠水3對(duì)座椅支架1和座椅面2涂膠的時(shí)候，采用間斷涂膠， 這樣就在座椅支架1和座椅面2之間形成了多個(gè)縫隙4，這樣就增加的座椅的彈性，使人乘 坐的時(shí)候感覺(jué)更舒適。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范 圍。
權(quán)利要求一種車用座椅，包括座椅支架(1)、座椅面(2)和膠水(3)，所述膠水(3)黏貼座椅支架(1)和座椅面(2)，其特征是，所述膠水(3)為間斷涂膠，所述座椅支架(1)與座椅面(2)之間有縫隙(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用座椅，其特征是，所述縫隙(4)大于1mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車用座椅。一種車用座椅，包括座椅支架、座椅面和膠水，所述膠水黏貼座椅支架和座椅面，所述膠水為間斷涂膠，所述座椅支架與座椅面之間有縫隙，所述縫隙大于1mm。這種車用座椅在用膠水對(duì)座椅支架和座椅面進(jìn)行黏貼的時(shí)候采用間斷涂膠，使座椅支架和座椅面之間會(huì)存在幾個(gè)縫隙帶，增加了座椅的彈性，讓人坐上去感覺(jué)更舒服。
文檔編號(hào)B60N2/68GK201592662SQ20102010594
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月1日
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