專利名稱：一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝配機構(gòu)，特別是一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)。屬于工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機動車的輪胎與輪轂之間的裝配是一種比較困難的事，目前在汽車維修行業(yè)中， 輪胎與輪轂的裝配普遍采用液壓類的專門液壓工具與其它形式的機動工具，這類工具普遍存在需要消耗一定的能源，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格較貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)，克服現(xiàn)有的車輪輪轂與輪胎裝配機構(gòu)所存在的上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)， 它是在底座上安裝有一立柱，在立柱的上端安裝有一承接板，在底座的上平面上安裝有一拉絲桿，在拉絲桿上有一調(diào)位板，調(diào)位板的兩側(cè)安放有一工件，在工件的上位安裝有一導(dǎo)向體，導(dǎo)向體連接有壓板，在壓板上安裝有一手輪，手輪中部安裝有一拉絲桿。本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，不需能源可以隨時隨地的使用，有效的克服了現(xiàn)有機構(gòu)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格較貴的缺陷。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示:1、底座；2、立柱；3、承接板；4、拉絲桿；5、導(dǎo)向體；6、手輪；7、壓板；8、
工件；9、調(diào)位板。
具體實施例方式車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)有一底座(1)，在底座(1)上安裝有一立柱( ，在立柱O)的上端安裝有一承接板G)，在底座(1)的上平面上安裝有一拉絲桿G)，在拉絲桿 (4)上有一調(diào)位板(9)，調(diào)位板(9)的兩側(cè)安放有一工件(8)，在工件(8)的上位安裝有一導(dǎo)向體(5)，導(dǎo)向體(5)連接有壓板(7)，在壓板(7)上安裝有一手輪(6)，手輪(6)中部安裝有一拉絲桿(4)。
權(quán)利要求
1.一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)，其特征是在底座(1)上安裝有一立柱O)，在立柱O)的上端安裝有一承接板G)，在底座(1)的上平面上安裝有一拉絲桿G)，在拉絲桿 (4)上有一調(diào)位板(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)，其特征是調(diào)位板(9)的兩側(cè)安放有一工件(8)，在工件(8)的上位安裝有一導(dǎo)向體(5)，導(dǎo)向體( 連接有壓板 (7)，在壓板(7)上安裝有一手輪(6)，手輪(6)中部安裝有一拉絲桿G)。
全文摘要
一種車輪輪轂與輪胎的裝配機構(gòu)，它是在底座上安裝有一立柱，在立柱的上端安裝有一承接板，在底座的上平面上安裝有一拉絲桿，在拉絲桿上有一調(diào)位板，調(diào)位板的兩側(cè)安放有一工件，在工件的上位安裝有一導(dǎo)向體，導(dǎo)向體連接有壓板，在壓板上安裝有一手輪，手輪中部安裝有一拉絲桿。
文檔編號B60C25/01GK102476567SQ20101055959
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者王翠榮 申請人:王翠榮