專利名稱：一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車連接組件，特別涉及一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承 板。
背景技術(shù)：
載重汽車底盤在進(jìn)行組裝時(shí)，大梁上須安裝用于牽引軸連接，車身車橋連接，以及 安裝穩(wěn)定桿這三種部件的支架或支承座。其存在缺點(diǎn)是由于這三種部件的支承座為分別 單獨(dú)加工，三種零部件的毛坯必須分三次造型澆鑄，需要三套模具制坯，然后將三種零件分 別進(jìn)行切削加工，并分別上線進(jìn)行組裝，耗工費(fèi)時(shí)，使用材料較多，造成各種資源的浪費(fèi)；同 時(shí)，在機(jī)械切削過程中，需要單個(gè)確定加工基準(zhǔn)，勢必形成多種累積誤差，極易導(dǎo)致終端裝 配時(shí)的失準(zhǔn)偏位以及大量加工工時(shí)的浪費(fèi)
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板，可節(jié)省 原材料耗用和零件加工及裝配時(shí)間，保證裝配精度。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支 承板，包括牽引軸支承板、車橋支承座和穩(wěn)定桿支承座，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述牽引軸支承板、 穩(wěn)定桿支承座通過車橋支承座澆鑄成型為一個(gè)整體；其具體結(jié)構(gòu)為車橋支承座的最前端 為牽引軸支承板，下前方為穩(wěn)定桿支承座。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于具有牽引軸支承板、車橋支承座和穩(wěn)定桿支承座這三種部件 結(jié)構(gòu)的載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板通過組合設(shè)計(jì)后整體鑄造并加工切削，只需進(jìn)行 一次性單體造型澆鑄與機(jī)械切削，加工速度快，生產(chǎn)效率高，前后累計(jì)可節(jié)省勞動(dòng)工時(shí)約 2. 5小時(shí)。該工件在切削加工時(shí)可按相同基準(zhǔn)和裝夾具加工完成，避免了三種零件單體加工 造成的累積誤差，提高了裝配精度，節(jié)省了制造成本。與原有單體零件相比，節(jié)省了毛坯材 料17. 5公斤，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化目標(biāo)。


圖1為本發(fā)明載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板主視圖。圖2為本發(fā)明載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板俯視圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，本發(fā)明涉及一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板，包括牽引軸 支承板1、車橋支承座2和穩(wěn)定桿支承座3。上述牽引軸支承板1、穩(wěn)定桿支承座3通過車橋支承座2澆鑄成型為一個(gè)整體，只 需進(jìn)行一次性單體造型澆鑄與機(jī)械切削，加工速度快，生產(chǎn)效率高，在切削加工時(shí)可按相同基準(zhǔn)和裝夾具加工完成，避免了三種零件單體加工造成的累積誤差，提高了裝配精度。具體 結(jié)構(gòu)為中部為車橋支承座2，其上開有四個(gè)呈長方形分布的安裝孔4，用于將部件固定在 載重汽車的底盤上，底部為一對向下伸出的安裝孔5，用于車身與車橋的連接。牽引軸支承 板1位于車橋支承座2的最前端，其上設(shè)置有一對向前伸出的吊耳6，用于固定牽引軸。車 橋支承座2的下前方為穩(wěn)定桿支承座3，其上設(shè)有一半圓形凹槽7，凹槽的兩端為連接孔8， 用于穩(wěn)定桿的安裝固定。
安裝時(shí)，該載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板通過車橋支承板2上的安裝孔進(jìn)行 固定，牽引軸支承板1的吊耳進(jìn)行牽引軸的固定，將穩(wěn)定桿安裝在穩(wěn)定桿支承座3的半圓形 凹槽內(nèi)，并利用連接孔進(jìn)行限位固定。縮短了裝配時(shí)多個(gè)零件的搬運(yùn)放置與分道工序時(shí)間， 提高了裝配速度。上述載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板的材質(zhì)為具有較高抗拉強(qiáng)度和耐疲勞性 能的QT400-15的球墨鑄鐵，在懸掛系統(tǒng)中牽引穩(wěn)定，可避免因長途行駛或道路惡劣所產(chǎn)生 的顛顫變形而出現(xiàn)磨損斷裂及車體噪音。
權(quán)利要求
一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板，包括牽引軸支承板、車橋支承座和穩(wěn)定桿支承座，其特征在于所述牽引軸支承板、穩(wěn)定桿支承座通過車橋支承座澆鑄成型為一個(gè)整體；其具體結(jié)構(gòu)為車橋支承座的最前端為牽引軸支承板，下前方為穩(wěn)定桿支承座。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種載重汽車底盤整體穩(wěn)定桿上支承板，包括牽引軸支承板、車橋支承座和穩(wěn)定桿支承座，這三種零件通過組合設(shè)計(jì)后整體鑄造并加工切削，只需進(jìn)行一次性單體造型澆鑄與機(jī)械切削，加工速度快，生產(chǎn)效率高。且在切削加工時(shí)可按相同基準(zhǔn)和裝夾具加工完成，避免了三種零件單體加工造成的累積誤差，提高了裝配精度，節(jié)省了制造成本。與原有單體零件相比，節(jié)省一倍的毛坯材料，實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化目標(biāo)。
文檔編號B60G21/055GK101817295SQ201010137819
公開日2010年9月1日 申請日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者劉金華 申請人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司