專利名稱：太陽能風力電動汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種利用太陽能、風力、電能驅動的汽車。
背景技術：
當今，公知的汽車由內燃機或電力驅動行走。以內燃機作動力汽車的尾氣，對環(huán)境污染很大，而純電動汽車由于蓄電池容量以及充電時間所限，充電一次行駛里程有限。

發(fā)明內容
為減少內燃機汽車給環(huán)境帶來的嚴重污染，克服純電動汽車行駛里程短的缺陷， 本發(fā)明提供一種太陽能風力電動汽車。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案本發(fā)明所述的太陽能風力電動汽車，包括車體，汽車外殼上面安裝的三組太陽能電池組、一組S型風力發(fā)電機，車內設有太陽能電池組連接器、S型風力發(fā)電機組連接器、蓄電池和驅動電機、驅動電機控制器、充電控制器等。本發(fā)明有益效果是太陽能風力電動汽車放棄了傳統(tǒng)內燃機作動力方式，將減少汽車對環(huán)境的污染和人的危害，節(jié)約地球上有限的石油資源。


圖1是本發(fā)明的側面圖；圖2是本發(fā)明圖1的俯視圖；圖3是本發(fā)明圖IA-A剖面的俯視圖。圖中1.太陽能電池組，2. S型風力發(fā)電機組，3.太陽能電池組連接器，4. S型風力發(fā)電機組連接器，5.驅動電機，6.蓄電池，7.充電控制器，8.驅動電機控制器。圖3中的虛線及箭頭是連接電器的電路。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3，本發(fā)明的太陽能風力電動汽車停在露天地方時，白天，太陽能電池組⑴便產(chǎn)生電能，經(jīng)太陽能電池組連接器(3)，通過充電控制器(7)給蓄電池(6)充電； 同樣，如果有風，S型風力發(fā)電機組( 便開始發(fā)電，經(jīng)S型風力發(fā)電機組連接器，通過充電控制器(7)給蓄電池(6)充電。蓄電池(6)充滿后，充電控制器(7)自動短開，避免過充電。充電控制器(7)還可插上市電對蓄電池(6)充電。在圖1、圖2、圖3中，本發(fā)明的太陽能風力電動汽車行駛時，S型風力發(fā)電機組⑵ 就能發(fā)電，經(jīng)S型風力發(fā)電機組連接器，通過驅動電機控制器(8)給驅動電機提供電能； 白天，太陽能電池組(1)產(chǎn)生電能，經(jīng)太陽能電池組連接器(3)，通過驅動電機控制器(8)給驅動電機提供電能；蓄電池(6)同樣通過驅動電機控制器⑶給驅動電機(5)提供電能。從而驅動電機( 使汽車不斷前進。在汽車行駛過程中，S型風力發(fā)電機組( 發(fā)的電力、太陽能電池組⑴產(chǎn)生的電力，經(jīng)驅動電機控制器(8)自動調配，優(yōu)先供驅動電機(5)使用， 不足部分再由蓄電池(6)供給。 上述的充電控制器(7)、驅動電機控制器⑶為公知的電子電路技術，不再贅述。
權利要求
一種太陽能風力電動汽車，包括車體，由太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組、太陽能電池組連接器、S型風力發(fā)電機組連接器、蓄電池、驅動電機控制器、驅動電機、充電控制器等組成。
1.其特征是靜止時，太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組通過充電控制器同時給蓄電池充電；
2.其特征在于行駛時，太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組、蓄電池通過驅動電機控制器同時給驅動電機提供電能。
全文摘要
一種利用太陽能、風力、電能驅動的汽車，由太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組、太陽能電池組連接器、S型風力發(fā)電機組連接器、蓄電池、驅動電機控制器、驅動電機、充電控制器等組成。靜止時，太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組同時給蓄電池充電；行駛時，太陽能電池組、S型風力發(fā)電機組、蓄電池由驅動電機控制器同時給驅動電機提供電能。本發(fā)明達到節(jié)能減排，保護人類生態(tài)環(huán)境的目的。
文檔編號B60L11/00GK102166966SQ201010134058
公開日2011年8月31日 申請日期2010年2月26日 優(yōu)先權日2010年2月26日
發(fā)明者胡鶴 申請人:胡鶴