專利名稱：一種汽車防盜系統(tǒng)及防盜控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，特別涉及一種用車身控制模塊控制高低音喇叭實(shí)現(xiàn)汽車報(bào) 警的防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前車輛配備的防盜系統(tǒng)，大部分為由遙控器、防盜控制模塊、接觸開關(guān)、防盜喇 叭等組成，如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN200610103420.8中所公開，防盜模塊內(nèi)部由電源穩(wěn)壓電 路、無線接收電路、CPU、驅(qū)動(dòng)電路等組成，控制方式為遙控器與防盜控制模塊進(jìn)行密碼匹 配，匹配之后的遙控器可以使防盜模塊進(jìn)入設(shè)防和解除設(shè)防，防盜控制模塊通過判斷門接 觸開關(guān)的信號(hào)狀態(tài)，判斷車輛是否被非法入侵，驅(qū)動(dòng)防盜喇叭進(jìn)行報(bào)警。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明在原有的車身控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，采用在原有車身控制模塊基礎(chǔ)上 增加防盜功能，并驅(qū)動(dòng)高低音喇叭實(shí)現(xiàn)報(bào)警的策略。具體技術(shù)方案如下。一種汽車防盜系統(tǒng)，由車身控制模塊檢測(cè)車輛是否被非法入侵，從而控制繼電器 驅(qū)動(dòng)高低音喇叭進(jìn)行報(bào)警。該系統(tǒng)主要包括車身控制模塊、繼電器、遙控器以及高低音喇叭，車身控制模塊 實(shí)時(shí)檢測(cè)車門狀態(tài)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)，當(dāng)車身控制模塊檢測(cè)到有車門被非法打開或車輛被非法 鑰匙企圖點(diǎn)火時(shí)，啟動(dòng)車身控制模塊進(jìn)行防盜控制，通過繼電器驅(qū)動(dòng)高低音喇叭工作，實(shí)現(xiàn) 報(bào)警功能。其中車身控制模塊中集成有電源輸入穩(wěn)壓電路、遙控接收處理電路、微處理器、繼 電器驅(qū)動(dòng)電路、智能門開檢測(cè)及點(diǎn)火檢測(cè)電路。車身控制模塊輸入端接人四門接觸開關(guān)信號(hào)、喇叭開關(guān)信號(hào)以及點(diǎn)火信號(hào)，輸出 端端連接高低音喇叭繼電器。其中繼電器正電源直接連接蓄電池正極，繼電器輸出端連接高低音喇叭后直接接 地。本發(fā)明還公開了上述汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)防控制方法，包括如下步驟1)車身控制模塊接收到遙控信號(hào)后，自動(dòng)對(duì)四門接觸開關(guān)信號(hào)和點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行檢 測(cè)；2)當(dāng)檢測(cè)到四門和點(diǎn)火開關(guān)都處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則車輛進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時(shí)車身 控制模塊的CPU時(shí)刻檢測(cè)四門接觸開關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)；3)當(dāng)四門中的一門被非法打開或點(diǎn)火鎖被旋轉(zhuǎn)至ON檔時(shí)，車身控制模塊認(rèn)為車 輛被非法入侵，啟動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)高低音喇叭繼電器，使高低音喇叭發(fā)出報(bào)警聲。其中當(dāng)車身控制模塊認(rèn)為車輛被非法入侵，啟動(dòng)防盜驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，驅(qū)動(dòng)輸出端有 一個(gè)持續(xù)的脈沖低電平輸出。另外汽車在報(bào)警時(shí)或電路出現(xiàn)故障時(shí)，車身控制模塊會(huì)進(jìn)行自診斷。
本發(fā)明防盜系統(tǒng)的連接方式與原車一致，避免了車身其它電路的更改，所以安裝 時(shí)不須鉆孔配線及另外加裝喇叭，可用原車?yán)茸鳛榫瘓?bào)鳴響，達(dá)到方便、隱密、又節(jié)約成 本的防盜效果。


圖1為系統(tǒng)方框圖；
圖2為系統(tǒng)原理圖；圖3為車身控制模塊內(nèi)部防盜系統(tǒng)方框圖。
具體實(shí)施例方式防盜系統(tǒng)方框圖如圖1所示車身控制模塊1可以智能判斷車門是否完全關(guān)閉，當(dāng) 車身控制模塊1判斷車門完全關(guān)閉并接收到遙控設(shè)防命令時(shí)，車輛將進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時(shí) 車身控制模塊時(shí)刻檢測(cè)車門狀態(tài)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)，一旦車身控制模塊檢測(cè)到有車門被非法打 開或車輛被非法鑰匙企圖點(diǎn)火，車身控制系統(tǒng)的防盜系統(tǒng)將啟動(dòng)，通過繼電器2驅(qū)動(dòng)高低 音喇叭3工作，從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。具體實(shí)現(xiàn)方式如圖2所示，此圖具體描述了本防盜系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)圖。車身控制 模塊1和喇叭繼電器2連接蓄電池正極Vbat，即繼電器2正電源直接連接蓄電池正極，繼電 器2輸出端連接高低音喇叭3后直接接地，車身控制模塊1驅(qū)動(dòng)輸出直接連接繼電器輸入 端的地端，可以保證在鑰匙拔出的情況下喇叭3也可以受控。車身控制模塊輸入端有四門 接觸開關(guān)4、5、6、7、喇叭開關(guān)8、點(diǎn)火信號(hào)9等，輸出端有高低音喇叭繼電器2的輸出。具體 報(bào)警實(shí)施策略在用遙控器進(jìn)行設(shè)防時(shí)，車身控制模塊接收到遙控信號(hào)后，首先通過內(nèi)部CPU 自動(dòng)對(duì)四門接觸開關(guān)信號(hào)4、5、6、7和點(diǎn)火信號(hào)9進(jìn)行檢測(cè)，如果有一門或點(diǎn)火開關(guān)處于激 活狀態(tài)，則車輛門鎖執(zhí)行一次閉鎖、開鎖動(dòng)作，車輛不能進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)；如果四門和點(diǎn)火開 關(guān)都處于關(guān)閉狀態(tài)，則車輛進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時(shí)車身控制模塊的CPU時(shí)刻檢測(cè)四門接觸開 關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)。當(dāng)四門中的一門被非法打開或點(diǎn)火鎖被旋轉(zhuǎn)至ON檔，此時(shí)車身控制模塊 1會(huì)認(rèn)為車輛被非法入侵，隨即車身控制模塊CPU將啟動(dòng)防盜驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)輸出端有一個(gè) 持續(xù)的脈沖低電平輸出，驅(qū)動(dòng)高低音喇叭繼電器2，使高低音喇叭3發(fā)出響亮的報(bào)警聲。如 若解除設(shè)防或報(bào)警可用遙控器解防鍵解除。車身控制模塊1內(nèi)部防盜系統(tǒng)方框圖如圖3所示其中車身控制模塊1中集成 了電源輸入穩(wěn)壓電路、車身電器件的智能控制裝置、遙控接收處理電路、微處理器及控制電 路、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、智能門開檢測(cè)及點(diǎn)火檢測(cè)電路。首先天線接收遙控信號(hào)，經(jīng)過遙控 接收處理電路中的解碼器ATA5724對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解碼，解碼后的代碼將被發(fā)送至CPU ST72561AR，CPU ST72561AR接收到此代碼之后，逐一對(duì)四門接觸開關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)進(jìn)行檢 測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到四門和點(diǎn)火鎖都為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，CPU ST72561AR啟動(dòng)設(shè)防程序，整車進(jìn)入設(shè)防 狀態(tài)。進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)的CPU ST72561AR按照間隔周期對(duì)四門接觸開關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)進(jìn)行檢 測(cè)，當(dāng)某一個(gè)循環(huán)檢測(cè)到四門接觸開關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)處于打開的狀態(tài)，CPU ST72561AR將進(jìn) 入報(bào)警狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警電路工作，驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)高低音喇叭繼電器2，促使高低音喇叭3發(fā) 出報(bào)警信號(hào)，從而達(dá)到了報(bào)警效果。診斷功能車輛在報(bào)警時(shí)或電路出現(xiàn)故障時(shí)，車身控制模塊會(huì)出現(xiàn)自診斷，并通過CAN總線發(fā)送一些診斷報(bào)文，此報(bào)文內(nèi)容包括以下信號(hào)被入侵信號(hào)、開路信號(hào)、短路信號(hào)等。車身控制模塊會(huì)將診斷報(bào)文轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的故障診斷代碼，并將其存放在EPROM中，連接 診斷裝置以后便可直接讀取故障信息。 本發(fā)明不需要額外增加其它硬件設(shè)備，而是直接利用CPU控制，通過車身控制模塊內(nèi)部系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以上功能，從而節(jié)省了成本。
權(quán)利要求
一種汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于由車身控制模塊檢測(cè)車輛是否被非法入侵，從而控制繼電器驅(qū)動(dòng)高低音喇叭進(jìn)行報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)主要包括車身控制模塊、 繼電器、遙控器以及高低音喇叭，車身控制模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)車門狀態(tài)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)，當(dāng)車身控 制模塊檢測(cè)到有車門被非法打開或車輛被非法鑰匙企圖點(diǎn)火時(shí)，啟動(dòng)車身控制模塊進(jìn)行防 盜控制，通過繼電器驅(qū)動(dòng)高低音喇叭工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于車身控制模塊中集成有電源輸 入穩(wěn)壓電路、遙控接收處理電路、微處理器、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、智能門開檢測(cè)及點(diǎn)火檢測(cè)電 路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于車身控制模塊輸入端接人四 門接觸開關(guān)信號(hào)、喇叭開關(guān)信號(hào)以及點(diǎn)火信號(hào)，輸出端端連接高低音喇叭繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于繼電器正電源直接連接 蓄電池正極，繼電器輸出端連接高低音喇叭后直接接地。
6.權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車防盜系統(tǒng)的防盜控制方法，包括如下步驟1)車身控制模塊接收到遙控信號(hào)后，自動(dòng)對(duì)四門接觸開關(guān)信號(hào)和點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)；2)當(dāng)檢測(cè)到四門和點(diǎn)火開關(guān)都處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則車輛進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)，此時(shí)車身控制 模塊的CPU時(shí)刻檢測(cè)四門接觸開關(guān)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)；3)當(dāng)四門中的一門被非法打開或點(diǎn)火鎖被旋轉(zhuǎn)至ON檔時(shí)，車身控制模塊認(rèn)為車輛被 非法入侵，啟動(dòng)繼電器驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)高低音喇叭繼電器，使高低音喇叭發(fā)出報(bào)警聲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防盜控制方法，其特征在于當(dāng)車身控制模塊認(rèn)為車輛被非 法入侵，啟動(dòng)防盜驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，驅(qū)動(dòng)輸出端有一個(gè)持續(xù)的脈沖低電平輸出。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的防盜控制方法，其特征在于汽車在報(bào)警時(shí)或電路出現(xiàn) 故障時(shí)，車身控制模塊會(huì)進(jìn)行自診斷。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車防盜系統(tǒng)及防盜控制方法，其中汽車防盜系統(tǒng)主要包括車身控制模塊、繼電器、遙控器以及高低音喇叭，車身控制模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)車門狀態(tài)和點(diǎn)火鎖狀態(tài)，當(dāng)車身控制模塊檢測(cè)到有車門被非法打開或車輛被非法鑰匙企圖點(diǎn)火時(shí)，啟動(dòng)車身控制模塊進(jìn)行防盜控制，通過繼電器驅(qū)動(dòng)高低音喇叭工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。本發(fā)明系統(tǒng)的連接方式與原車一致，避免了車身其它電路的更改，安裝時(shí)不須鉆孔配線及另外加裝喇叭，可用原車?yán)茸鳛榫瘓?bào)鳴響，達(dá)到方便、隱密、又節(jié)約成本的防盜效果。
文檔編號(hào)B60R25/10GK101817335SQ20101013328
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者張家如, 李修璋, 李小磊 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司