專利名稱：車頂蓋裝飾條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車裝飾件技術(shù)領(lǐng)域，涉及車頂蓋裝飾條。
背景技術(shù)：
車頂蓋裝飾條是汽車上常用的一種具有裝飾和導(dǎo)水功能塑料材料，主要用在汽車 的側(cè)圍上部與頂蓋接合焊接處的凹槽中，使側(cè)圍上部與頂蓋接合處密封，平順光滑過(guò)渡，不 會(huì)漏出焊點(diǎn)和PVC密封膠料，因此車頂蓋裝飾條是直接關(guān)系到整車的外觀和導(dǎo)水性能。如 圖1所示，現(xiàn)有的汽車頂蓋裝飾條由塑料原料直接制成，這樣汽車頂蓋裝飾條裝配后由于 產(chǎn)品強(qiáng)度較低，并且容易產(chǎn)生收縮，造成裝飾條不便與車身附著，裝配后與凹槽不吻合問(wèn) 題，影響整體密封效果，且這種汽車頂蓋裝飾條是采用純押工藝加工，難以控制擠出機(jī)的溫 度，它直接影響產(chǎn)品斷面的大小，且在加工過(guò)程中隨著外界溫度、材料等的影響，塑料的流 動(dòng)性每時(shí)每刻都在變化，產(chǎn)品的斷面就會(huì)時(shí)而大時(shí)而小，極不穩(wěn)定，所以產(chǎn)品斷面的一致性 很差，影響外觀，通常會(huì)造成車頂蓋裝飾條安裝困難，廢品率增加。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形 美觀，安裝方便，并且能夠有效減少塑料的收縮性能，從而保證了斷面的尺寸不會(huì)有太大的 變化，提高裝飾條與車身的配合性能的車頂蓋裝飾條。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為車頂蓋裝飾條，包括由PVC 塑料制成的本體，其特征是所述的本體內(nèi)包覆有用于防止本體收縮的金屬條，金屬條與本 體經(jīng)復(fù)壓加工后形成一體結(jié)構(gòu)。 這里在制造裝飾條時(shí)經(jīng)滾壓后通過(guò)擠出機(jī)將PVC塑料和金屬條一起擠出成型，然 后經(jīng)復(fù)壓、高頻加熱、上膠、冷卻后，最后通過(guò)引取機(jī)引出成型產(chǎn)品，其中金屬條增加了裝飾 條強(qiáng)度和硬度，在裝飾條彎曲裝配時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的拉伸變形，使其不易變形或折斷，金屬 的鋼性又能有效減少PVC塑料的收縮性能，保證裝飾條的斷面的尺寸不會(huì)有太大的變化， 提高產(chǎn)品與車身的配合性能。 為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的車頂蓋裝飾條中，本體為長(zhǎng)條狀 結(jié)構(gòu)，且本體上制有第一斷面、第二斷面、第三斷面以及第四斷面，第一斷面、第二斷面、第 三斷面以及第四斷面相互連接構(gòu)成了本體的外圍形狀，第一斷面和第二斷面位于本體的兩 側(cè)部，第三斷面位于本體的底部，第四斷面與第三斷面相對(duì)且位于本體的頂部。 在上述的車頂蓋裝飾條中，第四斷面的徑向距離大于第三斷面的徑向距離。 在上述的車頂蓋裝飾條中，本體底部上制有與其連為一體的第一支撐部和第二支 撐部，第一支撐部和第二支撐部分別由第一斷面和第二斷面向內(nèi)彎折形成。這里通過(guò)支撐 部能夠保證裝飾條的橫向定位。 在上述的車頂蓋裝飾條中，第三斷面為直面，第四斷面為向上凸起的弧面或者平 面。
3[0010] 在上述的車頂蓋裝飾條中，金屬條位于本體的中間位置。 在上述的車頂蓋裝飾條中，金屬條為呈長(zhǎng)條狀的鋁帶。 在上述的車頂蓋裝飾條中，本體底部的第三斷面上還配裝有硅橡膠。這里通過(guò)硅 橡膠可以將裝飾條粘貼固定在側(cè)圍上部與頂蓋接合焊接處的凹槽中。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了復(fù)押加工工藝，制造工藝簡(jiǎn)單，降 低了產(chǎn)品的廢品率，并且整個(gè)裝飾條采用鋁帶和塑料結(jié)合，金屬的鋼性不僅增強(qiáng)了裝飾條 的強(qiáng)度，而且有效減少塑料的收縮性能，從而保證了斷面的尺寸不會(huì)有太大的變化，且安裝 和拆卸方便快捷，密封性好，可以避免漏水、生銹等問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的一致性和使用性能。

圖1是現(xiàn)有的車頂蓋裝飾條的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型加工的流程圖。
具體實(shí)施方式以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。 如圖1、圖2以及圖3所示，圖中，1、本體；la、第一斷面；lb、第二斷面；lc、第三斷
面；ld、第四斷面；11、第一支撐部；12、第二支撐部；2、金屬條；3、硅橡膠。 本車頂蓋裝飾條，包括由PVC塑料制成的本體1和金屬條2，這里本體1的表面采 用PVC塑料材料制成使裝飾條具有耐磨特性以及保持良好的外觀形狀。 本體1為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，且本體1上制有第一斷面la、第二斷面lb、第三斷面lc以 及第四斷面ld，第一斷面la、第二斷面lb、第三斷面lc以及第四斷面ld相互連接構(gòu)成了 本體1的外圍形狀，第一斷面la和第二斷面lb位于本體1的兩側(cè)部，第三斷面lc位于本 體1的底部，第四斷面ld與第三斷面lc相對(duì)且位于本體1的頂部，第四斷面ld的徑向距 離大于第三斷面lc的徑向距離，第三斷面lc為直面，第四斷面ld為向上凸起的弧面或者 平面。 為了保證能夠保證裝飾條的橫向定位，滿足裝飾條安裝后的穩(wěn)定性，本體1底部 上制有與其連為一體的第一支撐部11和第二支撐部12，第一支撐部11和第二支撐部12分 別由第一斷面la和第二斷面lb向內(nèi)彎折形成。 本實(shí)用新型最主要的創(chuàng)新部分是在本體l內(nèi)配裝用于防止本體1收縮的金屬條2， 金屬條2與本體1經(jīng)復(fù)壓加工后形成一體結(jié)構(gòu)，金屬條2位于本體1的中間位置，這里金屬 條2為呈長(zhǎng)條狀的鋁帶，這里由于PVC塑料是具有較高的收縮率，而鋁帶不僅增加了裝飾條 強(qiáng)度和硬度，在裝飾條彎曲裝配時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大的拉伸變形，使其不易變形或折斷，而且可 以起到減少裝飾條的收縮性能，從而使斷面的尺寸不會(huì)有太大的變化，保證良好的密封性。 本車頂蓋裝飾條在制作時(shí)，經(jīng)滾壓后通過(guò)擠出機(jī)將PVC塑料和金屬條2 —起擠出 成型，然后經(jīng)復(fù)壓、高頻加熱、上膠、冷卻后，最后通過(guò)引取機(jī)引出成型產(chǎn)品，在本體1底部 的第三斷面lc上還配裝有硅橡膠3，這里通過(guò)硅橡膠3可以將裝飾條粘貼固定在側(cè)圍上部 與頂蓋接合焊接處的凹槽中，并固定裝飾條的即可完成安裝，方便快捷。[0024] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了復(fù)押加工工藝，制造工藝簡(jiǎn)單，降低了產(chǎn)品的廢品
率，并且整個(gè)裝飾條采用鋁帶和塑料結(jié)合，金屬的鋼性不僅增強(qiáng)了裝飾條的強(qiáng)度，而且有效
減少塑料的收縮性能，從而保證了斷面的尺寸不會(huì)有太大的變化，且安裝和拆卸方便快捷，
密封性好，可以避免漏水、生銹等問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的一致性和使用性能。 本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已被闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改
型都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求車頂蓋裝飾條，包括由PVC塑料制成的本體(1)，其特征是所述的本體(1)內(nèi)包覆有用于防止本體(1)收縮的金屬條(2)，所述的金屬條(2)與本體(1)經(jīng)復(fù)壓加工后形成一體結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的本體(1)為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，且 本體(1)上制有第一斷面(la)、第二斷面(lb)、第三斷面(lc)以及第四斷面(ld)，第一斷 面(la)、第二斷面(lb)、第三斷面(lc)以及第四斷面(ld)相互連接構(gòu)成了本體(1)的外 圍形狀，所述的第一斷面(la)和第二斷面(lb)位于本體(1)的兩側(cè)部，第三斷面(lc)位 于本體(1)的底部，第四斷面(ld)與第三斷面(lc)相對(duì)且位于本體(1)的頂部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的第四斷面(ld)的徑向距離 大于第三斷面(lc)的徑向距離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的本體(1)底部上制有與其 連為一體的第一支撐部(11)和第二支撐部(12)，所述的第一支撐部(11)和第二支撐部 (12)分別由第一斷面(la)和第二斷面(lb)向內(nèi)彎折形成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的第三斷面(lc)為直面，所 述的第四斷面(ld)為向上凸起的弧面或者平面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的金屬條(2)位于本體(1)的 中間位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的金屬條(2)為呈長(zhǎng)條狀的 鋁帶。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車頂蓋裝飾條，其特征是所述的本體(1)底部的第三斷面(lc)上還配裝有硅橡膠(3)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了車頂蓋裝飾條。它解決了現(xiàn)有的車頂蓋裝飾條，產(chǎn)品強(qiáng)度較低，并且容易產(chǎn)生收縮，造成密封性不好等問(wèn)題。本車頂蓋裝飾條，包括由PVC塑料制成的本體，本體內(nèi)包覆有用于防止本體收縮的金屬條，金屬條與本體經(jīng)復(fù)壓加工后形成一體結(jié)構(gòu)，金屬條為呈長(zhǎng)條狀的鋁帶。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用了復(fù)押加工工藝，制造工藝簡(jiǎn)單，降低了產(chǎn)品的廢品率，并且整個(gè)裝飾條采用鋁帶和塑料結(jié)合，金屬的鋼性不僅增強(qiáng)了裝飾條的強(qiáng)度，而且有效減少塑料的收縮性能，從而保證了斷面的尺寸不會(huì)有太大的變化，且安裝和拆卸方便快捷，密封性好，可以避免漏水、生銹等問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的一致性和使用性能。
文檔編號(hào)B60R13/04GK201484321SQ20092019257
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者劉利利, 劉繼偉, 章奇江 申請(qǐng)人:章奇江