專利名稱：塑膠車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車輪，具體地說是涉及一種塑膠車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有塑膠車輪是通過多根鋼絲把花轂和輪轂連接起來的，鏈條把力傳導(dǎo)給花轂， 花轂通過鋼絲把力傳導(dǎo)給車輪，由于鋼絲在使用一段時(shí)間后會(huì)被拉長，力傳導(dǎo)效果下降，使 人騎車變得更費(fèi)力，所以鋼絲需不斷調(diào)校。

發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種力傳遞路徑簡單、車輪結(jié)構(gòu)更加簡潔和外 形更美觀的塑膠車輪。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種塑膠車輪，包括輪轂和花轂，所述輪轂中央設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一軸向空心 的金屬套，金屬套與輪轂固定連接，有一花轂軸向穿過金屬套，花轂與金屬套固定連接，穿 過金屬套的花轂端部分別設(shè)有兩段螺紋，兩段螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，其中一段螺紋與碟剎 螺母鎖緊配合，另一段螺紋與鎖環(huán)鎖緊配合。 通過本技術(shù)方案可不需要再用鋼絲作為力傳導(dǎo)的媒介，使車輪變得更簡潔。 上述目的還可通過以下技術(shù)方案作進(jìn)一步完善 所述金屬套內(nèi)壁向著軸心間隔伸出多條突肋，相對(duì)應(yīng)的花轂表面間隔設(shè)有多條凹 槽，在花轂穿進(jìn)金屬套體內(nèi)后，每一條突肋應(yīng)對(duì)應(yīng)鑲嵌在一條凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)花轂和輪轂之間 力的傳導(dǎo)。 金屬套外壁間隔伸出多條條狀突起，條狀突起鑲嵌在輪轂里。 所述與碟剎螺母配合的螺紋旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針，與鎖環(huán)配合的螺紋旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟?時(shí)針。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，保證力能快速傳遞，且力的衰減小，使人騎車更輕 松，而且車輪少了鋼絲，外形更美觀，也更易清洗。

圖1為實(shí)施例分解圖； 圖2為花轂主視圖； 圖3為A-A剖視圖，該剖視圖主要示出花轂表面的凹槽，省略了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)； 圖4為金屬套端面圖； 圖5為B-B剖視圖； 圖6為碟剎螺母端面圖； 圖7為C-C剖視圖； 圖8為鎖環(huán)端面圖；[0020] 圖9為D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。 實(shí)施例，結(jié)合圖1至圖9，一種塑膠車輪，包括輪轂1和花轂2，所述輪轂1中央設(shè) 有通孔(被金屬套3填充)，通孔內(nèi)設(shè)有一軸向空心的金屬套3，金屬套3外壁表面間隔向 外突出多條條狀突起4，輪轂1在注塑時(shí)把金屬套3放在模具里一同注塑，實(shí)現(xiàn)金屬套3與 輪轂1能牢固配合，金屬套3內(nèi)壁向著軸心間隔伸出多條突肋5。 花轂2軸向穿過金屬套3，花轂2表面間隔設(shè)有多條凹槽6，在花轂2穿進(jìn)金屬套 3體內(nèi)后，每一條突肋5應(yīng)對(duì)應(yīng)鑲嵌在一條凹槽6內(nèi)，實(shí)現(xiàn)花轂2和輪轂1之間力的傳導(dǎo)。 花轂2 —端11與鏈條連接，花轂2另一端分別設(shè)有兩段螺紋7、8，兩段螺紋的旋轉(zhuǎn) 方向相反，設(shè)有螺紋的花轂端軸向穿過金屬套3，然后其中一段螺紋7與碟剎螺母9鎖緊配 合，另一段螺紋8與鎖環(huán)10鎖緊配合，與碟剎螺母配合的螺紋7旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針，與鎖環(huán) 配合的螺紋8旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針。
權(quán)利要求一種塑膠車輪，包括輪轂和花轂，其特征在于所述輪轂中央設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一軸向空心的金屬套，金屬套與輪轂固定連接，有一花轂軸向穿過金屬套，花轂與金屬套固定連接，穿過金屬套的花轂端部分別設(shè)有兩段螺紋，兩段螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，其中一段螺紋與碟剎螺母鎖緊配合，另一段螺紋與鎖環(huán)鎖緊配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠車輪，其特征在于所述金屬套內(nèi)壁向著軸心間隔伸出多 條突肋，相對(duì)應(yīng)的花轂表面間隔設(shè)有多條凹槽，在花轂穿進(jìn)金屬套體內(nèi)后，每一條突肋應(yīng)對(duì) 應(yīng)鑲嵌在一條凹槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)花轂和輪轂之間力的傳導(dǎo)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述塑膠車輪，其特征在于金屬套外壁間隔伸出多條條狀突起，條 狀突起鑲嵌在輪轂里。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述塑膠車輪，其特征在于所述與碟剎螺母配合的螺紋旋轉(zhuǎn)方向 為順時(shí)針，與鎖環(huán)配合的螺紋旋轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車車輪，具體地說是涉及一種塑膠車輪。它包括輪轂和花轂，所述輪轂中央設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有一軸向空心的金屬套，金屬套與輪轂固定連接，有一花轂軸向穿過金屬套，花轂與金屬套固定連接，穿過金屬套的花轂端部分別設(shè)有兩段螺紋，兩段螺紋的旋轉(zhuǎn)方向相反，其中一段螺紋與碟剎螺母鎖緊配合，另一段螺紋與鎖環(huán)鎖緊配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，保證力能快速傳遞，且力的衰減小，使人騎車更輕松，而且車輪少了鋼絲，外形更美觀，也更易清洗。
文檔編號(hào)B60B37/10GK201472073SQ200920189169
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者劉常升, 唐顯仕, 朱彧, 蕭展鴻 申請(qǐng)人:賽特萊特(佛山)塑膠制品有限公司