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一種車門抗凹裝置的制作方法

文檔序號:3987322閱讀:233來源:國知局
專利名稱:一種車門抗凹裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
一種車門抗凹裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型技術(shù)方案涉及汽車車門制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車車身的要求日益提高,汽車外覆蓋件的使用性能更受到關(guān) 注,對于車門來說,抗凹剛度是反映其使用性能的一個重要指標(biāo)。車門外板受外力作用,抵 抗凹陷撓曲,保持形狀穩(wěn)定性的能力是體現(xiàn)其表面質(zhì)量、保證剛度和降低汽車運行時產(chǎn)生 的噪音的重要體現(xiàn)。汽車制造廠對一定作用力下車門外板指定部位剛度的高低和發(fā)生永久 性變形的大小已經(jīng)納入設(shè)計指標(biāo)。在車門輕量化的前提下,車門抗凹剛度不足已經(jīng)是汽車 制造廠在設(shè)計制造過程中必然遇到的問題之一。 申請?zhí)枮?00820127933的一份實用新型專利公開了一種汽車車門外板局部加強(qiáng) 裝置,該汽車車門外板局部加強(qiáng)裝置的特征如下所述加強(qiáng)裝置位于門內(nèi)板的缺口處, 一端 與門外板采用結(jié)構(gòu)膠連接,結(jié)構(gòu)膠的布滿整個膠槽,形成有效的連接,另一端與門內(nèi)板沖壓 成一體,并采用圓角過渡。 為了解決汽車車門外板抗凹剛度不足問題,本實用新型提供另外一種車門抗凹裝置。

實用新型內(nèi)容
為了解決汽車車門外板抗凹剛度不足問題,本實用新型提供一種車門抗凹裝置。 本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種車門抗凹裝置,包 括截面形狀為"弓"字形的抗凹加強(qiáng)板,所述抗凹加強(qiáng)板兩端與車門內(nèi)板連接,中間通過膠 與車門外板粘連。 本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案為所述抗凹加強(qiáng)板與車門外板粘連所用的膠為膨脹 膠,所述抗凹加強(qiáng)板上設(shè)有用于涂膨脹膠的凹坑。 本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案為所述用于涂膨脹膠的凹坑至少為兩個且均勻設(shè) 置,所述抗凹加強(qiáng)板上用于涂膨脹膠的凹坑至少呈兩行分布。
本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案為所述用于涂膨脹膠的凹坑一面朝向車門外板。
本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案為所述抗凹加強(qiáng)板與車門內(nèi)板連接方式為焊接。
本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案為所述抗凹加強(qiáng)板與車門外板之間留有間隙。 相較于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型提供的一種車門抗凹裝置增加汽車車門抗凹加強(qiáng) 板,與車門外板貼合,達(dá)到提高車門抗凹剛度的效果。 本實用新型解決汽車車門外板抗凹剛度不足問題,且生產(chǎn)工藝簡單,造價低,適應(yīng) 性強(qiáng),能夠在多種車型上通用。
車門抗凹加強(qiáng)板與外板之間留有間隙,不會跟外板干涉,影響車門外表面。


圖1為本實用新型一種車門抗凹裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的局部放大圖。 圖3為本實用新型一種車門抗凹裝置與車門連接的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為圖3中的A-A面的截面圖。 圖5為圖3中的B-B面的截面圖。 圖中各部件名稱如下抗凹加強(qiáng)板1,車門外板2,膨脹膠3,凹坑4。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行展開說明 —種車門抗凹裝置,包括車門抗凹加強(qiáng)板;車門抗凹加強(qiáng)板截面形狀為近"弓"字 形結(jié)構(gòu)。車門抗凹加強(qiáng)板兩端焊接在內(nèi)板上,設(shè)計時,車門抗凹加強(qiáng)板與外板之間留有一定 間隙,不會跟外板干涉,影響車門外表面;車門抗凹加強(qiáng)板上有若干凹坑,可以涂膨脹膠,經(jīng) 過涂裝烘烤,膨脹膠膨脹,使得車門外板與車門抗凹加強(qiáng)板粘接;車門外板抗凹剛度增大很 多。以某車型為例沒有車門抗凹加強(qiáng)板之前,車門抗凹剛度凹陷,甚至汽車行使時車門有 噪音產(chǎn)生,增加車門抗凹加強(qiáng)板后,車門抗凹剛度明顯增強(qiáng),汽車行駛時沒有噪音,使用者 感知效果好。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明,不能 認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種車門抗凹裝置,其特征在于包括截面形狀為“弓”字形的抗凹加強(qiáng)板(1),所述抗凹加強(qiáng)板(1)兩端與車門內(nèi)板連接,中間通過膠與車門外板(2)粘連。
2. 如權(quán)利要求l所述的一種車門抗凹裝置,其特征在于所述抗凹加強(qiáng)板(1)與車門外板(2)粘連所用的膠為膨脹膠(3),所述抗凹加強(qiáng)板(1)上設(shè)有用于涂膨脹膠(3)的凹坑 (4)。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種車門抗凹裝置,其特征在于所述用于涂膨脹膠(3)的凹 坑(4)至少為兩個且均勻設(shè)置,所述抗凹加強(qiáng)板(1)上用于涂膨脹膠(3)的凹坑(4)至少 呈兩行分布。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種車門抗凹裝置,其特征在于所述用于涂膨脹膠(3)的凹 坑(4) 一面朝向車門外板。
5. 如權(quán)利要求l所述的一種車門抗凹裝置,其特征在于所述抗凹加強(qiáng)板(1)與車門 內(nèi)板連接方式為焊接。
6. 如權(quán)利要求l所述的一種車門抗凹裝置,其特征在于所述抗凹加強(qiáng)板(1)與車門外板(2)之間留有間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種車門抗凹裝置,其包括截面形狀為“弓”字形的抗凹加強(qiáng)板,所述抗凹加強(qiáng)板兩端與車門內(nèi)板連接,中間通過膠與車門外板粘連。本實用新型提供的一種車門抗凹裝置增加汽車車門抗凹加強(qiáng)板,與車門外板貼合,達(dá)到提高車門抗凹剛度的效果。本實用新型解決汽車車門外板抗凹剛度不足問題,且生產(chǎn)工藝簡單,造價低,適應(yīng)性強(qiáng),能夠在多種車型上通用。車門抗凹加強(qiáng)板與外板之間留有間隙,不會跟外板干涉,影響車門外表面。
文檔編號B60J5/04GK201484141SQ20092014123
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者曹德樂, 董寧偉, 郭潔平 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司
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