專利名稱：一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置，屬于汽車配套用品。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實生活中，一般的汽車大燈無法在轉(zhuǎn)彎時消除轉(zhuǎn)彎方向上的黑暗盲區(qū)，并且大 燈會隨汽車的顛簸而擺動，易損壞，增加了開車的安全隱患，大燈只能直射前方路段，在轉(zhuǎn) 彎時不能跟上駕駛員的視線，存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置。 本實用新型采用的技術(shù)方案為 —種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置由控制裝置、自鎖裝置、電機、齒條、大燈、轉(zhuǎn)矩傳感 器、扭桿、方向盤、拉桿和齒輪組成；其中方向盤與扭桿連接，扭桿上安裝有轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn) 矩傳感器與控制裝置連接，控制裝置與電機接通，控制裝置控制自鎖裝置，電機控制齒輪的 轉(zhuǎn)動，齒輪控制齒條移動，齒條通過拉桿與大燈連接。 所述的控制裝置能夠與轉(zhuǎn)矩傳感器、自鎖裝置和電機進行通信。 本實用新型消除了車輛轉(zhuǎn)彎方向上的黑暗盲區(qū)，使大燈在轉(zhuǎn)彎時能跟上駕駛員的
視線，整體結(jié)構(gòu)簡單，所占體積小，成本低，不易損壞，可通用于任何型號的汽車，是一種理
想的增強汽車夜間安全行駛裝置。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖；具體實施方式
如圖1所示， 一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置由控制裝置1 、自鎖裝置2 、電機3 、齒條 4、大燈5、轉(zhuǎn)矩傳感器6、扭桿7、方向盤8、拉桿9和齒輪10組成；實施時，方向盤8轉(zhuǎn)動，裝 在扭桿7上的轉(zhuǎn)矩傳感器6產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)矩信號，轉(zhuǎn)矩信號傳到控制裝置l，控制裝置1根據(jù) 方向盤8的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)動角度計算出一個電流值供給電機3，電機3控制齒輪10轉(zhuǎn)動，齒 輪10控制齒條4來回移動，齒條4帶動拉桿9，拉桿9帶動大燈5轉(zhuǎn)動，同時自鎖裝置2由 控制裝置1控制，定位齒條4的轉(zhuǎn)動幅度，如果此時方向盤8停止轉(zhuǎn)動，控制裝置1立刻切 斷自鎖裝置2和電機3的電源，大燈5定位完畢。 本實用新型可以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向時與轉(zhuǎn)向方向相對應(yīng)的大燈實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向，另一側(cè) 的汽車大燈照明方向不變，電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置配備了大燈轉(zhuǎn)向自鎖裝置，大燈不會 隨著汽車的顛簸而擺動，電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置擴展了汽車轉(zhuǎn)彎時的照明范圍，消除了 轉(zhuǎn)彎方向上的黑暗盲區(qū)，使駕駛員開車更安全。整體結(jié)構(gòu)簡單，所占體積小，成本低，不易損 壞，可通用于任何型號的汽車，是一種理想的增強汽車夜間安全行駛裝置。
權(quán)利要求一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置由控制裝置、自鎖裝置、電機、齒條、大燈、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭桿、方向盤、拉桿和齒輪組成；其中方向盤與扭桿連接，扭桿上安裝有轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩傳感器與控制裝置連接，控制裝置與電機接通，控制裝置控制自鎖裝置，電機控制齒輪的轉(zhuǎn)動，齒輪控制齒條移動，齒條通過拉桿與大燈連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動式汽車大燈轉(zhuǎn)向裝置由控制裝置、自鎖裝置、電機、齒條、大燈、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭桿、方向盤、拉桿和齒輪組成；其中方向盤與扭桿連接，扭桿上安裝有轉(zhuǎn)矩傳感器，轉(zhuǎn)矩傳感器與控制裝置連接，控制裝置與電機接通，控制裝置控制自鎖裝置，電機控制齒輪的轉(zhuǎn)動，齒輪控制齒條移動，齒條通過拉桿與大燈連接，本實用新型消除了車輛轉(zhuǎn)彎方向上的黑暗盲區(qū)，使大燈在轉(zhuǎn)彎時能跟上駕駛員的視線，整體結(jié)構(gòu)簡單，所占體積小，成本低，不易損壞，可通用于任何型號的汽車，是一種理想的增強汽車夜間安全行駛裝置。
文檔編號B60Q1/076GK201457217SQ200920047169
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者宋震, 陶吻吻 申請人:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院