專利名稱：大燈面罩內(nèi)抽式模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大燈面罩內(nèi)抽式模具，屬于汽車制造領(lǐng)域。
技術(shù)背景 對于汽車大燈面罩來說，在成型完畢進行開模時具有一定的困難，原因是汽車前燈面罩的側(cè)位具有倒扣，開模時倒扣與動模較難分開，使得開模時需要人工將倒扣掰開取件，具有效率較低，浪費人工的缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種開模簡便，效率較高，節(jié)約人工，可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的大燈面罩內(nèi)抽式模具。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的—種大燈面罩內(nèi)抽式模具，它包括上方的定模和下方的第一動模，所述定模和第一動模設(shè)有相互扣合的模腔，所述模腔下方的第一動模內(nèi)設(shè)有斜向布置的抽拉滑塊，所述抽拉滑塊開設(shè)有向斜下方的滑道，所述第一動模的下方連接有第二動模，所述第二動模和第一動模之間設(shè)置有彈簧，所述第二動模向斜上方設(shè)置有抽拉桿，所述抽拉桿伸入抽拉滑塊內(nèi)的滑道內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型在開模時通過第二動模的抽拉桿帶動第一動模內(nèi)的抽拉滑塊沿模腔的斜向移動，使得汽車前燈面罩的倒扣與第一動模分開，開模簡便，效率較高，節(jié)約人工，可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

圖I為本實用新型內(nèi)抽式模具的結(jié)構(gòu)示意圖。其中定模I第一動模2第二動模3抽拉滑塊4抽拉桿5彈簧6模腔7。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種大燈面罩內(nèi)抽式模具，它包括上方的定模I和下方的第一動模2,所述定模I和第一動模2設(shè)有相互扣合的模腔7,所述模腔7下方的第一動模2內(nèi)設(shè)有斜向布置的抽拉滑塊4，所述抽拉滑塊4開設(shè)有向斜下方的滑道8，所述第一動模2的下方連接有第二動模3，所述第二動模3和第一動模2之間設(shè)置有彈簧6，所述第二動模3向斜上方設(shè)置有抽拉桿5，所述抽拉桿5伸入抽拉滑塊4內(nèi)的滑道8內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1 一種大燈面罩內(nèi)抽式模具，它包括上方的定模(I)和下方的第一動模(2),所述定模(I)和第一動模(2)設(shè)有相互扣合的模腔(7)，其特征在于所述模腔(7)下方的第一動模(2)內(nèi)設(shè)有斜向布置的抽拉滑塊(4)，所述抽拉滑塊(4)開設(shè)有向斜下方的滑道(8)，所述第一動模(2)的下方連接有第二動模(3)，所述第二動模(3)和第一動模(2)之間設(shè)置有彈簧(6)，所述第二動模(3)向斜上方設(shè)置有抽拉桿(5)，所述抽拉桿(5)伸入抽拉滑塊(4)內(nèi)的滑道(8)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種內(nèi)抽式模具，它包括定模(1)和第一動模(2)，所述定模(1)和第一動模(2)設(shè)有相互扣合的模腔(7)，其特征在于所述模腔(7)下方的第一動模(2)內(nèi)設(shè)有抽拉滑塊(4)，所述抽拉滑塊(4)開設(shè)有滑道(8)，所述第一動模(2)的下方連接有第二動模(3)，所述第二動模(3)和第一動模(2)之間設(shè)置有彈簧(6)，所述第二動模(3)向斜上方設(shè)置有抽拉桿(5)，所述抽拉桿(5)伸入抽拉滑塊(4)內(nèi)的滑道(8)內(nèi)。本實用新型在開模時通過第二動模的抽拉桿帶動第一動模內(nèi)的抽拉滑塊沿模腔的斜向移動，使得汽車前燈面罩的倒扣與第一動模分開，具有開模簡便，效率較高，節(jié)約人工，可以實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的優(yōu)點。
文檔編號B29C33/20GK202702456SQ201220213960
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者時雪惠 申請人:江蘇星科精密模具有限公司