汽車前大燈面罩防夾線脫模機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車前大燈面罩防夾線脫模機構，包括一滑塊，所述滑塊上設置有一斜導柱，所述滑塊通過斜導柱帶動其滑動，所述滑塊通過螺桿連接有一連接桿，所述連接桿設置在滑塊的側下方，所述連接桿的另一端連接有連桿，所述連桿的另一端連接有內側滑塊，所述連接桿與連桿的連接處及連桿與內側滑塊連接處呈斜面，且兩斜面相對呈V設置。本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：脫模方便，且避免了產品表面產生夾線，不會影響車燈后續(xù)的配光。
【專利說明】汽車前大燈面罩防夾線脫模機構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車前大燈面罩防夾線脫模機構。
【背景技術】
[0002]隨著人們水平的提高，汽車也成為了人們生活中不可或缺的代步工具。汽車的前大燈面罩通過模具注塑完成后，會進行脫模出料?，F(xiàn)有的面罩一般采用斜頂或彈塊的形式，最后的產品表面會形成夾線，影響車燈配光。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題，提供汽車前大燈面罩防夾線脫模機構。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]汽車前大燈面罩防夾線脫模機構，包括一滑塊，所述滑塊上設置有一斜導柱，所述滑塊通過斜導柱帶動其滑動，所述滑塊通過螺桿連接有一連接桿，所述連接桿設置在滑塊的側下方，所述連接桿的另一端連接有連桿，所述連桿的另一端連接有內側滑塊，所述連接桿與連桿的連接處及連桿與內側滑塊連接處呈斜面，且兩斜面相對呈V設置。
[0006]優(yōu)選地，所述滑塊上設置有斜導柱固定塊，所述斜導柱的一端固定于斜導柱固定塊內，另一端設置在滑塊內，所述滑塊上開設有用于穿設斜導柱的斜導槽。
[0007]本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:脫模方便，且避免了產品表面產生夾線，不會影響車燈后續(xù)的配光 。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明:
[0009]圖1:本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型揭示了一種汽車前大燈面罩防夾線脫模機構，結合圖1所示，包括設置在底板4上的滑塊3，所述滑塊3上設置有一斜導柱2，所述滑塊3通過斜導柱2帶動其在底板4上滑動。具體的，所述滑塊3上設置有斜導柱固定塊1，所述斜導柱2的一端固定于斜導柱固定塊I內，另一端設置在滑塊3內，所述滑塊3上開設有用于穿設斜導柱的斜導槽。
[0011]所述滑塊3通過螺桿連接有一連接桿5，所述連接桿5設置在滑塊3的側下方，所述連接桿5的另一端連接有連桿6，所述連桿6的另一端連接有內側滑塊7，產品8在脫模前被連接桿5、連桿6及內側滑塊7固定在三者中間。所述連接桿5與連桿6的連接處通過斜面槽，連桿6與內側滑塊7連接處也呈斜面，且兩斜面相對設置，其斜面延長線相交可呈V設置。[0012]以下簡述下本實用新型的脫模過程:
[0013]斜導柱2向下運動，帶動滑塊3向后移動，同時，滑塊3帶動連接桿5 —起運動，由于連接桿5向后移動，連桿6向下運動，內側滑塊7向前滑動，產品8被脫出。
[0014]本實用新型避免了產品表面出現(xiàn)夾線，使表明光潔度提高，不會造成對車燈配光的影響。
[0015]本實用新型尚有多種具體的實施方式，凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
【權利要求】
1.汽車前大燈面罩防夾線脫模機構，其特征在于:包括一滑塊，所述滑塊上設置有一斜導柱，所述滑塊通過斜導柱帶動其滑動，所述滑塊通過螺桿連接有一連接桿，所述連接桿設置在滑塊的側下方，所述連接桿的另一端連接有連桿，所述連桿的另一端連接有內側滑塊，所述連接桿與連桿的連接處及連桿與內側滑塊連接處呈斜面，且兩斜面相對呈V設置。
2.如權利要求1所述的汽車前大燈面罩防夾線脫模機構，其特征在于:所述滑塊上設置有斜導柱固定塊，所述斜導柱的一端固定于斜導柱固定塊內，另一端設置在滑塊內，所述滑塊上開設有用于穿設斜導柱的斜導槽。
【文檔編號】B29C45/40GK203557655SQ201320720032
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權日:2013年11月15日
【發(fā)明者】屈紹宇 申請人:蘇州海拓精密模塑有限公司