專利名稱：電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，屬于電動車電池技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動汽車的最大特點(diǎn)是在行使過程中很少甚至沒有排放污染，熱輻射 低，噪聲低且環(huán)境友好。電動汽車上的核心動力源就是大功率電池，這些 大功率電池采用單體電池串聯(lián)獲取高壓輸出，為電動汽車提供電能。為了 提高電動汽車電池的使用壽命以及確保電動汽車在行使過程中和充放電過 程中的安全性，經(jīng)常需要對單體電池以及電池單元進(jìn)行監(jiān)控。目前公開技 術(shù)中的電動汽車的電池的管理系統(tǒng)，僅在充放電過程中對單體電池的電壓、 電流以及溫度在充電過程中進(jìn)行監(jiān)控，以保持電池的工作性能。 一方面電 動汽車上的電池通常是定期進(jìn)行維護(hù)，例如每年一次，到維護(hù)時(shí)電池的損 壞和疲勞已有一定時(shí)間的積累，雖然檢測比較容易發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行解決， 但是這時(shí)的維護(hù)往往因?yàn)橛袉栴}的電池單體已經(jīng)軟損壞，即疲勞已經(jīng)積累 到無法恢復(fù)的程度而只能更換，而這些需更換的電池遠(yuǎn)沒有達(dá)到其有效壽 命，目前由于錯(cuò)過了電池最佳維護(hù)時(shí)間造成了問題的積累而使電池?fù)p壞是 現(xiàn)在汽車電池使用中的常見問題。另一方面，在電動汽車行使和充電過程
中產(chǎn)生的H2和CO都是易燃易爆氣體，其濃度及壓力大小是影響電動汽車
安全性能的重要因素，因此存在嚴(yán)重的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能動態(tài)對電池使用過程中進(jìn)行分析判斷，在 電池充電過程中，對電池及時(shí)測量維護(hù)，能提高電池壽命和安全性能，降 低電池使用成本的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)。
本發(fā)明為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是 一種電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理 系統(tǒng)，其特征在于包括電池盒更換單元、充電檢測維護(hù)站單元和網(wǎng)絡(luò)控 制中心單元，
(1)、所述的電池盒更換單元包括兩個(gè)以上的單體電池串聯(lián)構(gòu)成的電池單元模塊、分別與各自單體電池對應(yīng)相配的電池監(jiān)控模塊以及兩個(gè)以上的 電池狀態(tài)采集模塊和電池盒管理模塊，
電池單元模塊上的各單體電池均安裝有安全閥、控制開關(guān)和用于采集 單體電池狀態(tài)的氣體濃度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器及電流傳感器 和電壓傳感器；
單體電池監(jiān)控模塊讀取電池單體身份數(shù)據(jù)，采集各自對應(yīng)電池單體 的氣體濃度、壓力、溫度、電壓和電流的電池采樣數(shù)據(jù)，并對電池采樣數(shù) 據(jù)進(jìn)行分析判斷，得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)并向電池狀態(tài)采集模塊發(fā)送，將電池 單體身份數(shù)據(jù)、電池采樣數(shù)據(jù)以及電池報(bào)警數(shù)據(jù)合并成第一數(shù)據(jù)，并存儲; 接收電池狀態(tài)采集模塊的控制命令數(shù)據(jù)，執(zhí)行單體電池上的安全閥和控制 開關(guān)動作，接收電池狀態(tài)采集模塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池狀態(tài)采集 模塊發(fā)送第一數(shù)據(jù)； ，
電池狀態(tài)采集模塊根據(jù)內(nèi)設(shè)一個(gè)以上的電池單元模塊的各單元盒上 的氣體濃度傳感器及溫度傳感器，采集、分析判斷和存儲各單元盒采樣數(shù) 據(jù)，并得到單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)，根據(jù)單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)控制對應(yīng)安裝在單元盒 上的排風(fēng)扇動作；接收各單體電池監(jiān)控模塊的電池報(bào)警數(shù)據(jù)，根據(jù)電池報(bào) 警數(shù)據(jù)中的氣體濃度數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)，向?qū)?yīng)的單體電池監(jiān)控模塊發(fā)送安 全閥控制命令數(shù)據(jù)，存儲安全閥控制命令數(shù)據(jù)，定時(shí)讀取單體電池監(jiān)控模 塊的第一數(shù)據(jù)，與安全閥控制命令數(shù)據(jù)及單元盒采樣數(shù)據(jù)合并成第二數(shù)據(jù)， 并存儲；接收并轉(zhuǎn)發(fā)電池盒管理模塊的控制命令數(shù)據(jù)，接收電池盒管理模 塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池盒管理模塊轉(zhuǎn)發(fā)送第二數(shù)據(jù)；
電池盒管理模塊讀取電池盒身份數(shù)據(jù)，根據(jù)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)以上單元盒 的電池盒的接線柱上的電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器以及電池盒 上的位移傳感器和加速傳感器，采集接線柱上的電流、電壓、溫度和電池 盒位置的電池盒采樣數(shù)據(jù)，分析判斷電池盒采樣數(shù)據(jù)得到的電池盒報(bào)警數(shù) 據(jù)，并統(tǒng)計(jì)出消耗的電能數(shù)據(jù)，存儲電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)、電池盒采樣數(shù)據(jù)以 及消耗的電能數(shù)據(jù)；定時(shí)讀取電池狀態(tài)采集模塊的第二數(shù)據(jù)，將第二數(shù)據(jù) 中的電池報(bào)警數(shù)據(jù)、單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)與電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)出電池 盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)；將第二數(shù)據(jù)、電池盒身份數(shù)據(jù)、電池盒更換單元報(bào) 警數(shù)據(jù)和消耗的電能數(shù)據(jù)合并成第三數(shù)據(jù)存儲；第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換 單元報(bào)警數(shù)據(jù)向汽車或充電管理模塊發(fā)送；接收并轉(zhuǎn)發(fā)汽車或充電管理模塊的控制命令數(shù)據(jù)；接收充電管理模塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電管理 模塊發(fā)送第三數(shù)據(jù)；
(2) 、所述充電檢測維護(hù)站單元包括兩個(gè)以上的充電器、與各充電器對 應(yīng)的充電管理模塊以及與兩個(gè)以上充電管理模塊通訊的充電站數(shù)據(jù)庫管理 計(jì)算機(jī)，
充電器接收充電管理模塊的充電過程控制命令數(shù)據(jù)，對電池單元模 塊充電；
充電管理模塊接收第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，分析判
斷電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，向電池盒管理模塊發(fā)送用于控制對應(yīng)單體電
池上的控制開關(guān)動作的充電過程控制命令數(shù)據(jù)或故障停止命令數(shù)據(jù)；接收 充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的充電策略命令數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)至充電器和電 池盒管理模塊；接收電池盒管理模塊的第三數(shù)據(jù)并與充電過程控制命令數(shù) 據(jù)、故障停止命令數(shù)據(jù)和充電策略命令數(shù)據(jù)合并成第四數(shù)據(jù)，并存儲；接 收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電管理模塊發(fā)送第 四數(shù)據(jù)；
充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)建立并存儲電池單體身份數(shù)據(jù)和電池盒身 份數(shù)據(jù)，人工修改第四數(shù)據(jù)中電池單體身份數(shù)據(jù)、電池盒身份數(shù)據(jù)及維修 記錄數(shù)據(jù)，存儲修改數(shù)據(jù)；接收、存儲和顯示各充電管理模塊的第四數(shù)據(jù)； 接收網(wǎng)絡(luò)控制中心單元所對應(yīng)電池盒更換單元的上一次歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合第 四數(shù)據(jù)分析判斷得到正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的充電策略及電池盒 的收費(fèi)金額，存儲和顯示，并將正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的充電策 略命令數(shù)據(jù)發(fā)送至充電管理模塊；將第四數(shù)據(jù)及收費(fèi)金額、充電策略命令 數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)合并成第五數(shù)據(jù)，并存儲，向網(wǎng)絡(luò)控制中心單元發(fā)送第五 數(shù)據(jù)；
(3) 、網(wǎng)絡(luò)控制中心單元接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的第五數(shù) 據(jù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中所對應(yīng)電池盒更換單元的所有歷史數(shù)據(jù)，綜 合分析當(dāng)前電池盒更換單元，計(jì)算和預(yù)測當(dāng)前電池盒更換單元中單體電池 檢修時(shí)間和剩余壽命，統(tǒng)計(jì)和計(jì)算當(dāng)前電池盒更換單元的使用成本；更新 網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，存儲并顯示； 接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電站管理計(jì)算機(jī) 發(fā)送所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。本發(fā)明的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)將電池盒更換單元、充電檢測 維護(hù)站單元和網(wǎng)絡(luò)控制中心單元有機(jī)結(jié)合，在每次電池盒更換單元在充電 時(shí)，利用電池盒更換單元中的電池盒管理模塊所采集記錄充放電時(shí)的各單 體電池的電壓、電流、溫度、壓力以及氣體濃度等電池采樣數(shù)據(jù)、單元盒 采樣數(shù)據(jù)以及電池盒采樣數(shù)據(jù)，并根據(jù)單體電池的壓力和氣體濃度直接控 制電體電池上的安全闊以及單元盒上的排風(fēng)扇，提高電池使用的安全性。 本發(fā)明在充電過程中，通過充電檢測維護(hù)站單元中的充電管理模塊綜合對 電池單元模塊、單元盒以及電池盒當(dāng)前狀況進(jìn)行分析判斷，能及時(shí)對電池 單元模塊中的每個(gè)單體電池的疲勞狀況進(jìn)行分析判斷，因此能及時(shí)對各單 體電池進(jìn)行維護(hù)，比傳統(tǒng)電池維護(hù)更精細(xì)地維護(hù)。本發(fā)明通過充電站數(shù)據(jù) 庫管理計(jì)算機(jī)，動態(tài)接收充電管理模塊各種數(shù)據(jù)，并從網(wǎng)絡(luò)控制中心單元 查尋對應(yīng)電池盒更換單元上次歷史數(shù)據(jù)，能根據(jù)充電管理模塊接收的各種 數(shù)據(jù)及對應(yīng)電池盒更換單元上次歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析判斷得到電池盒的 收費(fèi)數(shù)據(jù)、電池盒正常充電或快速充電的命令數(shù)據(jù)及維修數(shù)據(jù)，使用方便。 本發(fā)明在充電放電過程中，能對單體電池、單元盒以及電池盒的多級采樣 數(shù)據(jù)，可對各種數(shù)據(jù)分析判斷，得到相應(yīng)的處理策略，能對電池實(shí)現(xiàn)綜合 管理。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2是本發(fā)明的電池監(jiān)控模塊的邏輯圖。
圖3是本發(fā)明的電池監(jiān)控模塊的通訊邏輯圖。
圖4是本發(fā)明的單體電池監(jiān)控模塊的電原理圖。
圖5是本發(fā)明單體電池狀態(tài)采集模塊的邏輯圖。
圖6是本發(fā)明的電池狀態(tài)采集模塊的通訊邏輯圖。
圖7是本發(fā)明的電池狀態(tài)采集模塊的電原理圖。
圖8是本發(fā)明的電池盒管理模塊的邏輯圖。
圖9是本發(fā)明的電池盒管理模塊的通訊邏輯圖。
圖IO是本發(fā)明的電池盒管理模塊的電原理圖。
圖11是本發(fā)明的充電管理模塊的邏輯圖。
圖12是本發(fā)明的充電管理模塊的電原理圖。圖13是本發(fā)明的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的人工輸入邏輯圖。
圖14是本發(fā)明的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的通訊邏輯圖。
圖15是本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元的邏輯圖。
圖16是本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元的通訊邏輯圖。
其中1—電池盒更換單元，11 —電池單元模塊，12—單體電池監(jiān)控模
塊，121—微處理器，122—電源、復(fù)位及調(diào)試電路，123—采樣電路，124 一驅(qū)動電路，125—通訊接口電路，13—電池狀態(tài)采集模塊，131—電源、 復(fù)位及調(diào)試電路，132—單元盒采樣電路，133—排風(fēng)扇驅(qū)動電路，134—通 訊接口電路，135—外部存儲器電路，136—微處理器，14一電池盒管理模 塊，141一電源、復(fù)位及調(diào)試電路，142—電池盒采樣電路，143—通訊接口 電路，144一外部存儲器電路，145—微處理器，2—充電檢測維護(hù)站單元， 21—充電器，22—充電管理模塊，221—微處理器，222—電源、復(fù)位及調(diào) 試電路、223—通訊接口電路，224—外部存儲器電路，23—電站數(shù)據(jù)庫管 理計(jì)算機(jī)，3—網(wǎng)絡(luò)控制中心單元。
具體實(shí)施例方式
見圖1所示，本發(fā)明的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，包括電池盒更 換單元1、充電檢測維護(hù)站單元2和網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3。
見圖1-10所示，本發(fā)明的電池盒更換單元1的包括兩個(gè)以上單體電池 串聯(lián)構(gòu)成的電池單元模塊11、分別與各自單體電池對應(yīng)相配的電池監(jiān)控模 塊12以及電池狀態(tài)采集模塊13和電池盒管理模塊14。
本發(fā)明的電池單元模塊11上的各單體電池均安裝有安全閥、控制開關(guān) 和用于采集單體電池狀態(tài)的氣體濃度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器及 電流傳感器和電壓傳感器，氣體濃度傳感器選用4H2/CO-1000、壓力傳感器 選用ND-1、溫度傳感器選用TMP100,電流傳感器選用JLD4I,電壓傳感 器選用JLD1U。見圖2所示，本發(fā)明的單體電池監(jiān)控模塊12，首先讀取對 應(yīng)電池單體身份數(shù)據(jù)，對電池單體身份進(jìn)行核對，采集對應(yīng)電池單體的氣 體濃度、壓力、溫度、電壓和電流的電池采樣數(shù)據(jù)，并對電池采樣數(shù)據(jù)與 內(nèi)設(shè)定數(shù)據(jù)對比、進(jìn)行分析判斷是否超限，得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)，具體的判 定如下當(dāng)氣體濃度在體積比》1%，壓力》1.2Mpa，溫度^45。C，電壓絕 對值>20%的單體電池額定電壓值，以及電流絕對值》20%的單體電池額定 電流值時(shí)，任何一項(xiàng)均為得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)，采集電池單體的氣體濃度為H2/CO氣體濃度，將電池報(bào)警數(shù)據(jù)向電池狀態(tài)采集模塊13發(fā)送，將電池單
體身份數(shù)據(jù)、電池采樣數(shù)據(jù)以及電池報(bào)警數(shù)據(jù)合并成第一數(shù)據(jù)，并存儲。
見圖3所示，本發(fā)明的單體電池監(jiān)控模塊12接收電池狀態(tài)采集模塊13的 控制命令數(shù)據(jù)，執(zhí)行單體電池上的安全閥和控制開關(guān)動作，接收電池狀態(tài) 采集模塊13的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池狀態(tài)采集模塊13發(fā)送第一數(shù)據(jù)。 見圖4所示，本發(fā)明的單體電池監(jiān)控模塊12由微處理器121及其外圍電路 構(gòu)成，該微處理器121選用C8051F330，外圍電路包括電源、復(fù)位及調(diào)試 電路122，采樣電路123，驅(qū)動電路124和通訊接口電路125，微處理器121 的內(nèi)部存儲器存有對應(yīng)的單體電池身份數(shù)據(jù)，采樣電路123包括氣體濃度 采樣電路、電流采樣電路、電壓采樣電路、溫度采樣電路和壓力采樣電路， 采樣電路123與微處理器121的A/D轉(zhuǎn)換口連接，將電池采樣數(shù)據(jù)與微處 理器121內(nèi)設(shè)定數(shù)據(jù)對比，得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)，微處理器121的通訊接口 電路125與電池狀態(tài)采集模塊13通訊，該驅(qū)動電路124分別控制繼電器動 作，使安全閥和控制開關(guān)啟閉。
見圖l、 5-7所示，本發(fā)明采用兩個(gè)以上的電池狀態(tài)采集模塊13，每個(gè) 電池狀態(tài)采集模塊13至少對應(yīng)一個(gè)單元盒，每個(gè)單元盒內(nèi)安裝有一個(gè)或兩 個(gè)以上的電池單元模塊11，每個(gè)單元盒上安裝有氣體濃度傳感器和溫度傳 感器，電池狀態(tài)采集模塊13根據(jù)安裝在內(nèi)設(shè)一個(gè)以上電池單元模塊11的 各單元盒上的氣體濃度傳感器及溫度傳感器，采集各單元盒氣體濃度數(shù)據(jù) 和溫度數(shù)據(jù)，該氣體濃度傳感器選用4H2/CO-1000,而溫度傳感器選用 TMP100，見圖5所示，本發(fā)明的電池狀態(tài)采集模塊13采集各單元盒采樣 數(shù)據(jù)，分析判斷和存儲各單元盒采樣數(shù)據(jù)，將單元盒采樣數(shù)據(jù)與內(nèi)部設(shè)定 數(shù)據(jù)對比、進(jìn)行分析判斷是否超限，具體的判定如下當(dāng)單元盒采樣數(shù)據(jù) 中的氣體濃度在體積比》1%，溫度》45'C時(shí)，任何一項(xiàng)均為得到的單元盒 報(bào)警數(shù)據(jù)，同樣，采集的氣體濃度為H2/CO氣體濃度，根據(jù)單元盒 報(bào)警數(shù) 據(jù)，控制對應(yīng)安裝在單元盒上的排風(fēng)扇動作。見圖6所示，本發(fā)明的電池 狀態(tài)采集模塊13接收各單體電池監(jiān)控模塊12的電池報(bào)警數(shù)據(jù)，并根據(jù)電 池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)，向?qū)?yīng)單體電池監(jiān)控模塊12發(fā) 送安全閥控制命令數(shù)據(jù)，并存儲安全閥控制命令數(shù)據(jù)，定時(shí)讀取單體電池 監(jiān)控模塊12的第一數(shù)據(jù)，可設(shè)定20s、 30s或40s讀取一次，第一數(shù)據(jù)與安 全閥控制命令數(shù)據(jù)及單元盒采樣數(shù)據(jù)合并成第二數(shù)據(jù)存儲。見圖6所示，電池狀態(tài)采集模塊13接收并單體電池監(jiān)控模塊12轉(zhuǎn)發(fā)電池盒管理模塊14 的控制命令數(shù)據(jù)，接收電池盒管理模塊14的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池盒 管理模塊14轉(zhuǎn)發(fā)送第二數(shù)據(jù)。見圖7所示，本發(fā)明的電池狀態(tài)采集模塊13 由微處理器136及其外圍電路構(gòu)成，該微處理器136選用C8051F040，該 外圍電路包括電源、復(fù)位及調(diào)試電路131，單元盒采樣電路132，排風(fēng)扇驅(qū) 動電路133、通訊接口電路134和外部存儲器電路135，單元盒采樣電路132 包括氣體濃度采樣電路和溫度采樣電路，單元盒采樣電路與微處理器的A/D 轉(zhuǎn)換口連接，將單元盒采樣數(shù)據(jù)與微處理器136內(nèi)部設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比， 得到單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)，微處理器根據(jù)單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)輸出控制，控制對應(yīng) 排風(fēng)扇驅(qū)動電路的繼電器動作，使排風(fēng)扇啟閉，通訊接口電路134與單體 電池監(jiān)控模塊12和電池盒管理模塊14通訊，微處理器136通過外部存儲 器電路135存儲各種數(shù)據(jù)。
見圖8-10所示，本發(fā)明的電池盒管理模塊14讀取電池盒身份數(shù)據(jù)，對 電池盒身份進(jìn)行核對，電池盒內(nèi)安裝有兩個(gè)以上的單元盒，電池盒的接線 柱上安裝有電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器，電池盒上安裝有位移 傳感器和加速傳感器，池盒管理模塊14根據(jù)安裝在內(nèi)設(shè)有兩個(gè)以上單元盒 的電池盒的接線柱上的電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器以及電池盒 上的位移傳感器和加速傳感器，采集電流、電壓、溫度和位置的電池盒采 樣數(shù)據(jù)，該接線柱上的電流傳感器選用JLD41，電壓傳感器選用JLD1U， 溫度傳感器選用CI3B，電池盒上的位移傳感器選用TLM，加速傳感器選用 IEPE-14206，電池盒管理模塊14將采集的電池盒采樣數(shù)據(jù)與內(nèi)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn) 行對比，分析判斷電池盒采樣數(shù)據(jù)是否超限，得到電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)，具體 的判定如下當(dāng)電池盒采樣數(shù)據(jù)中接線柱上的電流絕對值》10%單元盒額定 電流值，電壓值》10%單元盒額定電壓值，溫度》45t,電池盒的位置偏離 初始位置士1.5cm，震動加速度的絕對值》20g，任何一項(xiàng)均為得到的電池 盒報(bào)警數(shù)據(jù)，電池盒管理模塊14存儲電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)和電池盒采樣數(shù)據(jù)， 通過電池盒采樣數(shù)據(jù)中的電流、電壓以及放電時(shí)間計(jì)算出所消耗的電能數(shù) 據(jù)。見圖9所示，本發(fā)明的電池盒管理模塊14定時(shí)讀取電池狀態(tài)采集模塊 13的第二數(shù)據(jù)，可設(shè)定20s、 30s或40s讀取一次，該電池盒管理模塊14 可與兩個(gè)以上的電池狀態(tài)采集模塊13通訊，將第二數(shù)據(jù)中的電池報(bào)警數(shù)據(jù)、 單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)與電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)得到電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，該電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)是對電池報(bào)警數(shù)據(jù)、單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)和電 池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的各報(bào)警數(shù)據(jù)的持續(xù)報(bào)警時(shí)間和報(bào)警次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，具體
判定如下當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中每次的氣體濃度報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min、壓 力報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min、溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min、電壓報(bào)警時(shí)間 持續(xù)10—15min、電流報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min，單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中每次的 氣體濃度報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min、溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，電池盒 報(bào)警數(shù)據(jù)中每次的溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，電壓報(bào)警時(shí)間持續(xù)5— 10min，電流報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，任何一項(xiàng)均為得到的電池盒更換單元 報(bào)警數(shù)據(jù)，便于提供給汽車或充電管理模塊22進(jìn)行判斷，將第二數(shù)據(jù)、電 池盒身份數(shù)據(jù)、電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)以及消耗的電能數(shù)據(jù)合并成第三 數(shù)據(jù)存儲，將第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)向汽車或充電管理模 塊22發(fā)送。見圖9所示，本發(fā)明的電池盒管理模塊14接收并轉(zhuǎn)發(fā)汽車或 充電管理模塊22的控制命令數(shù)據(jù)，接收充電管理模塊22的讀取數(shù)據(jù)命令 數(shù)據(jù)，向充電管理模塊22轉(zhuǎn)發(fā)第三數(shù)據(jù)。見圖IO所示，本發(fā)明的電池盒 管理模塊14由微處理器146及其外圍電路構(gòu)成，該微處理器146選用 C8051F040，該外圍電路包括電源、復(fù)位及調(diào)試電路141,電池盒采樣電路 142、通訊接口電路143和外部存儲器電路144，電池盒采樣電路142包括 接線柱電流采樣電路，接線柱電壓采樣電路，接線柱溫度采樣電路以及電 池盒位移采樣電路和電池盒加速采樣電路，電池盒采樣電路142與微處理 器145的A/D轉(zhuǎn)換口連接，對電池盒采樣數(shù)據(jù)以及接收第二數(shù)據(jù)中的電池 報(bào)警數(shù)據(jù)、單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的各報(bào)警數(shù)據(jù)的持續(xù)報(bào)警時(shí)間和報(bào)警次數(shù)進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)，得到電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)。微處理器145的通訊接口電路144 與電池狀態(tài)采集模塊13、汽車及充電管理模塊22通訊，微處理器145通過 外部存儲器電路存儲各數(shù)據(jù)。
見圖1所示，本發(fā)明的充電檢測維護(hù)站單元2包括兩個(gè)以上的充電器 21、與各充電器21對應(yīng)的充電管理模塊22以及與兩個(gè)以上充電管理模塊 22通訊的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23。充電器21接收充電管理模塊22的 充電過程控制命令數(shù)據(jù)，對電池單元模塊11充電。見圖11所示，本發(fā)明 的充電管理模塊22接收第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，分析判斷 電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，向電池盒管理模塊14發(fā)送用于控制對應(yīng)單體電 池上的控制開關(guān)動作的充電過程控制命令數(shù)據(jù)或故障停止命令數(shù)據(jù)，具體判定如下當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警>3次，壓力報(bào)警>3次，溫 度報(bào)警〉5次，電壓報(bào)警〉4次，電流報(bào)警>4次；單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣
體濃度報(bào)警〉過3次，溫度報(bào)警>5次，電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的溫度報(bào)警>5 次，電壓報(bào)警〉4次，電流報(bào)警>4次，其中上述任何一項(xiàng)滿足，得到故障 停止命令數(shù)據(jù)，充電管理模塊22則發(fā)出故障停止命令數(shù)據(jù)，控制對應(yīng)單體 電池停止充電，并顯示報(bào)警；而上述任何一項(xiàng)不滿足，得到充電過程控制 命令數(shù)據(jù)，充電管理模塊22向電池盒管理模塊14發(fā)送控制開關(guān)動作正常 的充電過程控制命令數(shù)據(jù)，單體電池正常充電，至充電完畢。見圖11所示， 本發(fā)明的充電管理模塊22接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23發(fā)送的正常充 電、快速充電或檢修報(bào)警的充電策略命令數(shù)據(jù)，將充電策略命令數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā) 送至充電器21和電池盒管理模塊14。充電管理模塊22接收電池盒管理模 塊14的第三數(shù)據(jù)并與充電過程控制命令數(shù)據(jù)和故障停止命令數(shù)據(jù)及充電策 略命令數(shù)據(jù)合并成第四數(shù)據(jù)。充電管理模塊22接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算 機(jī)23的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電管理模塊發(fā)送第四數(shù)據(jù)。見圖12所示， 為本發(fā)明充電管理模塊22由微處理器221及其外圍電路構(gòu)成，該微處理器 221選用C8051F040，該外圍電路包括電源、復(fù)位及調(diào)試電路222、通訊接 口電路223和外部存儲器電路224，微處理器221的通訊接口電路223與電 池盒管理模塊14、充電器21和充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23通訊，并通過 外部存儲器電路224存儲各數(shù)據(jù)。
見圖13所示，本發(fā)明的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23與兩個(gè)以上充電 管理模塊22通訊，建立并存儲電池單體身份數(shù)據(jù)和電池盒身份數(shù)據(jù)，對新 的單體電池以及電池盒建立身份數(shù)據(jù)，人工修改第四數(shù)據(jù)中電池單體身份 數(shù)據(jù)、電池盒身份數(shù)據(jù)及維修記錄數(shù)據(jù)，存儲修改數(shù)據(jù)。見圖14所示，本 發(fā)明的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23接收、存儲和顯示各充電管理模塊22 的第四數(shù)據(jù)；接收網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3所對應(yīng)電池盒更換單元1的上一次 歷史數(shù)據(jù)，接合第四數(shù)據(jù)分析判斷得到正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的 充電策略和電池盒的收費(fèi)金額，本發(fā)明根據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制中心單元1所對應(yīng)電 池盒更換單元1的上一次歷史數(shù)據(jù)與第四數(shù)據(jù)，分析該對應(yīng)電池盒更換單 元1的平均充放電使用周期的報(bào)警數(shù)據(jù)，具體判定如下該電池盒更換單 元l的平均充放電使用周期中，當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)《5 次，壓力報(bào)警《5次，溫度報(bào)警《10次，電壓報(bào)警《5次，電流報(bào)警《5次，單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中氣體濃度報(bào)警次數(shù)《5次，溫度報(bào)警《10次，以及電池
盒報(bào)警數(shù)據(jù)中溫度報(bào)警《10次，電壓報(bào)警《10次，電流報(bào)警《10次，充電 站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23得到快速充電的充電策略。而當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警次數(shù)在6—15次，壓力報(bào)警在6—15次，溫度報(bào)警在11-20 次，電壓報(bào)警在21—50次，電流報(bào)警在21—50次，單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警次數(shù)在6—15次，溫度報(bào)警在11-20次，電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警在21—40次，溫度報(bào)警在21—50次，電壓報(bào)警在11一20次， 電流報(bào)警在11一20次，充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23得到正常充電的充電 策略；當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)在^16次，壓力報(bào)警在》16 次，溫度報(bào)警^21次，電壓報(bào)警^51次，電流報(bào)警^51次，單元盒報(bào)警數(shù) 據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)》16次，溫度報(bào)警^21次，電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警》41次，溫度報(bào)警^51次，電壓報(bào)警^21次，電流報(bào)警^21 次，充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)得到檢修報(bào)警的充電策略，充電站數(shù)據(jù)庫管 理計(jì)算機(jī)23存儲充電策略和顯示，并將正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的 充電策略命令數(shù)據(jù)發(fā)至充電管理模塊22。充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23將第 四數(shù)據(jù)及收費(fèi)金額、充電策略命令數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)合并成第五數(shù)據(jù)存儲， 向網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3發(fā)送第五數(shù)據(jù)。本發(fā)明電池盒的收費(fèi)金額可根據(jù)第 三數(shù)據(jù)中所統(tǒng)計(jì)消耗的電能數(shù)據(jù)X，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中的電池盒成 本G、電池盒的使用次數(shù)M、管理成本V、本次充放電使用周期時(shí)間T、 折舊系數(shù)5 、電池使用費(fèi)率3以及電池電量消耗系數(shù)a計(jì)算得到對應(yīng)電池 盒的收費(fèi)金額F，其計(jì)算式為F二eXT+SX (G/M)+aXX+V。
見圖15所示，本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3與多個(gè)充電站數(shù)據(jù)庫管理 計(jì)算機(jī)23通訊，接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)23發(fā)送的第五數(shù)據(jù)，結(jié)合 網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3中所對應(yīng)電池盒更換單元1的所有歷史數(shù)據(jù)，如電池 盒更換單元1中單體電池的標(biāo)稱使用循環(huán)次數(shù)L、已使用循環(huán)次數(shù)D、 充電次數(shù)Nc以及檢修次數(shù)Nj、檢修周期等，電池盒的已使用循環(huán)次數(shù) M，設(shè)定的管理成本V，本次充放電使用周期時(shí)間T，設(shè)定的折舊系數(shù)S， 電池盒使用費(fèi)率e等，以及存儲、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算所得的各種數(shù)據(jù)以及人工設(shè) 定的各種數(shù)據(jù)，綜合分析當(dāng)前電池盒更換單元l，根據(jù)對單體電池設(shè)定的檢 修周期，得到當(dāng)前電池盒更換單元1中單體電池下次檢修的時(shí)間，預(yù)測當(dāng) 前電池盒更換單元1中單體電池剩余壽命，如該單體電池剩余壽命次數(shù)Y可通過單體電池標(biāo)稱使用循環(huán)次數(shù)L、單體電池已使用循環(huán)次數(shù)D、充
電次數(shù)Nc以及檢修次數(shù)Nj進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算式為Y=L—D — mlX Nc+m2XNj，其中ml和m2均為修正系數(shù)并在0-l之間，能動態(tài)對 單體電池進(jìn)行分析判斷。
本發(fā)明網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3統(tǒng)計(jì)當(dāng)前電池盒更換單元1和計(jì)算當(dāng)前電 池盒更換單元1的使用成本，如該使用成本G可根據(jù)單體電池價(jià)格JG、 單體電池標(biāo)稱使用循環(huán)次數(shù)L、單體電池剩余壽命次數(shù)Y以及電池盒標(biāo)
稱壽命系數(shù)《進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算式為G-JGXnX g X (LXn—玄y)，
其中；在在O-l之間。
本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3更新網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中所對應(yīng)電池盒 更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，存儲并顯示，接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的讀 取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電站管理計(jì)算機(jī)發(fā)送所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù) 庫數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元3還可統(tǒng)計(jì)各充電檢測維護(hù)站單元的電池 使用量，充電計(jì)費(fèi)收入，預(yù)測各充電檢測維護(hù)站單元供應(yīng)需求、時(shí)間和周 期，存儲上述各數(shù)據(jù)，并通過顯示裝置顯示，供管理人員分析使用。
權(quán)利要求
1、一種電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于包括電池盒更換單元、充電檢測維護(hù)站單元和網(wǎng)絡(luò)控制中心單元，(1)、所述的電池盒更換單元包括兩個(gè)以上的單體電池串聯(lián)構(gòu)成的電池單元模塊、分別與各自單體電池對應(yīng)相配的電池監(jiān)控模塊以及兩個(gè)以上的電池狀態(tài)采集模塊和電池盒管理模塊，電池單元模塊上的各單體電池均安裝有安全閥、控制開關(guān)和用于采集單體電池狀態(tài)的氣體濃度傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器及電流傳感器和電壓傳感器；單體電池監(jiān)控模塊讀取電池單體身份數(shù)據(jù)，采集各自對應(yīng)電池單體的氣體濃度、壓力、溫度、電壓和電流的電池采樣數(shù)據(jù)，并對電池采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)并向電池狀態(tài)采集模塊發(fā)送，將電池單體身份數(shù)據(jù)、電池采樣數(shù)據(jù)以及電池報(bào)警數(shù)據(jù)合并成第一數(shù)據(jù)，并存儲；接收電池狀態(tài)采集模塊的控制命令數(shù)據(jù)，執(zhí)行單體電池上的安全閥和控制開關(guān)動作，接收電池狀態(tài)采集模塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池狀態(tài)采集模塊發(fā)送第一數(shù)據(jù)；電池狀態(tài)采集模塊根據(jù)內(nèi)設(shè)一個(gè)以上的電池單元模塊的各單元盒上的氣體濃度傳感器及溫度傳感器，采集、分析判斷和存儲各單元盒采樣數(shù)據(jù)，并得到單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)，根據(jù)單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)控制對應(yīng)安裝在單元盒上的排風(fēng)扇動作；接收各單體電池監(jiān)控模塊的電池報(bào)警數(shù)據(jù)，根據(jù)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度數(shù)據(jù)和壓力數(shù)據(jù)，向?qū)?yīng)的單體電池監(jiān)控模塊發(fā)送安全閥控制命令數(shù)據(jù)，存儲安全閥控制命令數(shù)據(jù)，定時(shí)讀取單體電池監(jiān)控模塊的第一數(shù)據(jù)，與安全閥控制命令數(shù)據(jù)及單元盒采樣數(shù)據(jù)合并成第二數(shù)據(jù)，并存儲；接收并轉(zhuǎn)發(fā)電池盒管理模塊的控制命令數(shù)據(jù)，接收電池盒管理模塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向電池盒管理模塊轉(zhuǎn)發(fā)送第二數(shù)據(jù)；電池盒管理模塊讀取電池盒身份數(shù)據(jù)，根據(jù)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)以上單元盒的電池盒的接線柱上的電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器以及電池盒上的位移傳感器和加速傳感器，采集接線柱上的電流、電壓、溫度和電池盒位置的電池盒采樣數(shù)據(jù)，分析判斷電池盒采樣數(shù)據(jù)得到的電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)，并統(tǒng)計(jì)出消耗的電能數(shù)據(jù)，存儲電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)、電池盒采樣數(shù)據(jù)以及消耗的電能數(shù)據(jù)；定時(shí)讀取電池狀態(tài)采集模塊的第二數(shù)據(jù)，將第二數(shù)據(jù)中的電池報(bào)警數(shù)據(jù)、單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)與電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)匯總、統(tǒng)計(jì)出電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)；將第二數(shù)據(jù)、電池盒身份數(shù)據(jù)、電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)和消耗的電能數(shù)據(jù)合并成第三數(shù)據(jù)存儲；第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)向汽車或充電管理模塊發(fā)送；接收并轉(zhuǎn)發(fā)汽車或充電管理模塊的控制命令數(shù)據(jù)；接收充電管理模塊的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電管理模塊發(fā)送第三數(shù)據(jù)；(2)、所述充電檢測維護(hù)站單元包括兩個(gè)以上的充電器、與各充電器對應(yīng)的充電管理模塊以及與兩個(gè)以上充電管理模塊通訊的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)，充電器接收充電管理模塊的充電過程控制命令數(shù)據(jù)，對電池單元模塊充電；充電管理模塊接收第三數(shù)據(jù)中的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，分析判斷電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)，向電池盒管理模塊發(fā)送用于控制對應(yīng)單體電池上的控制開關(guān)動作的充電過程控制命令數(shù)據(jù)或故障停止命令數(shù)據(jù)；接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的充電策略命令數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)至充電器和電池盒管理模塊；接收電池盒管理模塊的第三數(shù)據(jù)并與充電過程控制命令數(shù)據(jù)、故障停止命令數(shù)據(jù)和充電策略命令數(shù)據(jù)合并成第四數(shù)據(jù)，并存儲；接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電管理模塊發(fā)送第四數(shù)據(jù)；充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)建立并存儲電池單體身份數(shù)據(jù)和電池盒身份數(shù)據(jù)，人工修改第四數(shù)據(jù)中電池單體身份數(shù)據(jù)、電池盒身份數(shù)據(jù)及維修記錄數(shù)據(jù)，存儲修改數(shù)據(jù)；接收、存儲和顯示各充電管理模塊的第四數(shù)據(jù)；接收網(wǎng)絡(luò)控制中心單元所對應(yīng)電池盒更換單元的上一次歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合第四數(shù)據(jù)分析判斷得到正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的充電策略及電池盒的收費(fèi)金額，存儲和顯示，并將正常充電、快速充電或檢修報(bào)警的充電策略命令數(shù)據(jù)發(fā)送至充電管理模塊；將第四數(shù)據(jù)及收費(fèi)金額、充電策略命令數(shù)據(jù)、修改數(shù)據(jù)合并成第五數(shù)據(jù)，并存儲，向網(wǎng)絡(luò)控制中心單元發(fā)送第五數(shù)據(jù)；(3)、網(wǎng)絡(luò)控制中心單元接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的第五數(shù)據(jù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中所對應(yīng)電池盒更換單元的所有歷史數(shù)據(jù)，綜合分析當(dāng)前電池盒更換單元，計(jì)算和預(yù)測當(dāng)前電池盒更換單元中單體電池檢修時(shí)間和剩余壽命，統(tǒng)計(jì)和計(jì)算當(dāng)前電池盒更換單元的使用成本；更新網(wǎng)絡(luò)控制中心單元中所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，存儲并顯示；接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)的讀取數(shù)據(jù)命令數(shù)據(jù)，向充電站管理計(jì)算機(jī)發(fā)送所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述電池采樣數(shù)據(jù)中當(dāng)氣體濃度在體積比》1%，壓力》1.2Mpa，溫度》 45°C、電壓絕對值>20%的單體電池額定電壓值以及電流絕對值》20%的 單體電池額定電流值時(shí)，得到電池報(bào)警數(shù)據(jù)；所述單元盒采樣數(shù)據(jù)中的氣 體濃度在體積比>1%，溫度》45'C時(shí)，得到單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)；所述電池盒 采樣數(shù)據(jù)中的接線柱上的電流絕對值》10%的電池盒額定電流值，電壓值 >10%的電池盒額定電壓值，溫度^45r，電池盒的位置偏離初始位置土 1.5cm，震動加速度^20g時(shí)得到電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)，上述的氣體濃度為氫氣 濃度和一氧化碳?xì)怏w濃度；對電池報(bào)警數(shù)據(jù)、單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)和電池盒報(bào) 警數(shù)據(jù)中的各報(bào)警數(shù)據(jù)的持續(xù)報(bào)警時(shí)間和報(bào)警次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)電池報(bào)警 數(shù)據(jù)中每次的氣體濃度報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min、壓力報(bào)警時(shí)間持續(xù)IO— 15min、溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min、電壓報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min、電 流報(bào)警時(shí)間持續(xù)10—15min,單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中每次的氣體濃度報(bào)警時(shí)間 持續(xù)10—15min、溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中每次的 溫度報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，電壓報(bào)警時(shí)間持續(xù)5—10min，電流報(bào)警時(shí) 間持續(xù)5—10min，得到電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，其特 征在于所述充電管理模塊對接收的電池盒更換單元報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷， 當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警>3次，壓力報(bào)警>3次，溫度報(bào)警>5 次，電壓報(bào)警〉4次，電流報(bào)警>4次；單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào) 警〉3次，溫度報(bào)警>5次；電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的溫度報(bào)警〉5次，電壓報(bào) 警>4次，電流報(bào)警〉4次，其中上述任何一項(xiàng)滿足，得到故障停止命令 數(shù)據(jù)，上述任何一項(xiàng)不滿足，得到充電過程控制命令數(shù)據(jù)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于所述充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)分析該對應(yīng)電池盒更換單元的平均充放電使用周期的報(bào)警次數(shù)，當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)《5 次，壓力報(bào)警《5次，溫度報(bào)警《10次，電壓報(bào)警《5次，電流報(bào)警《5 次，單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中氣體濃度報(bào)警次數(shù)《5次，溫度報(bào)警《10次，以及 電池盒報(bào)警數(shù)據(jù)中溫度報(bào)警《10次，電壓報(bào)警《10次，電流報(bào)警《10次， 充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)得到快速充電的充電策略；當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警次數(shù)在6—15次，壓力報(bào)警在6—15次，溫度報(bào)警在11—20 次，電壓報(bào)警在21—50次，電流報(bào)警在21—50次，單元盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的 氣體濃度報(bào)警次數(shù)在6—15次，溫度報(bào)警在11一20次，電池盒報(bào)警數(shù)據(jù) 中的氣體濃度報(bào)警在21—40次，溫度報(bào)警在21—50次，電壓報(bào)警在11 一20次，電流報(bào)警在11一20次，充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)得到正常充電 的充電策略；當(dāng)電池報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)在》16次，壓力報(bào)警 在^16次，溫度報(bào)警》21次，電壓報(bào)警》51次，電流報(bào)警^51次，單元 盒報(bào)警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警次數(shù)》16次，溫度報(bào)警^21次，電池盒報(bào) 警數(shù)據(jù)中的氣體濃度報(bào)警》41次，溫度報(bào)警^51次，電壓報(bào)警》21次， 電流報(bào)警》21次，充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)得到檢修報(bào)警的充電策略。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在 于所述的網(wǎng)絡(luò)控制中心單元統(tǒng)計(jì)各充電檢測維護(hù)站單元的電池使用量， 充電計(jì)費(fèi)收入，預(yù)測各充電檢測維護(hù)站單元供應(yīng)需求、時(shí)間和周期。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動車電池續(xù)行狀態(tài)管理系統(tǒng)，包括電池盒更換單元、充電檢測維護(hù)站單元和網(wǎng)絡(luò)控制中心單元，電池盒更換單元包括兩個(gè)以上單體電池串聯(lián)構(gòu)成的電池單元模塊、分別與各單體電池對應(yīng)相配的電池監(jiān)控模塊以及電池狀態(tài)采集模塊和電池盒管理模塊；充電檢測維護(hù)站單元包括兩個(gè)以上的充電器、與各充電器對應(yīng)的充電管理模塊以及與兩個(gè)以上充電管理模塊通訊的充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)，網(wǎng)絡(luò)控制中心單元，接收充電站數(shù)據(jù)庫管理計(jì)算機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)，向充電站管理計(jì)算機(jī)發(fā)送所對應(yīng)電池盒更換單元的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)。本發(fā)明能動態(tài)對電池使用過程中進(jìn)行分析判斷，在電池充電過程中，對電池及時(shí)測量維護(hù)，能提高電池壽命和安全性能，降低電池使用成本。
文檔編號B60L3/00GK101624017SQ200910184079
公開日2010年1月13日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者顧金華 申請人:顧金華