專利名稱：汽車電控駐車制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種汽車電控駐車制動裝置。
背景技術(shù)：
目前中重型商用車及客車駐車制動裝置大多為手動駐車裝置，即駕駛員轉(zhuǎn) 動手控閥手柄，手控閥控制安裝在供氣回路中的繼動閥，從而控制氣源向彈簧 制動氣室充放氣，以使汽車產(chǎn)生駐車制動。其缺點在于
1. 每次駐車制動時需要駕駛員轉(zhuǎn)動手控閥手柄，麻煩費力。
2. 駕駛員正常停車斷電后忘記轉(zhuǎn)動手控閥手柄，造成溜車現(xiàn)象，存在安全隱
串
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價低廉、安全性高 的汽車電控駐車制動裝置，使其能充分利用汽車自有資源，提高駕駛員操縱舒 適性與方便性。
本實用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包 括手控閥、輔助儲氣筒、繼動閥、彈簧制動氣室，其中氣源通過氣管分別與繼 動閥進氣口、手控閥進氣口相連接，繼動閥出氣口通過氣管與彈簧制動氣室彈 簧腔連接，在繼動閥的控制端與手控閥出氣口之間，接有能使兩者接通或使繼 動閥的控制端與大氣接通的電磁閥。
所述電磁閥通過過渡接頭將其出氣口與繼動閥控制口連接，電磁閥進氣口 通過氣管與手控閥出氣口連接。
所述電磁閥線框正極引線通過電磁閥控制開關(guān)與汽車電源連接，電磁閥負極引線接地。
所述電磁閥控制開關(guān)可以由按鍵開關(guān)組成，按鍵開關(guān)最好安裝在駕駛室儀
表板上。
所述所述電磁閥和繼動閥優(yōu)選為二位三通閥。
本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價低廉、提高駕駛員 操縱舒適性與方便性，尤其是采用電磁閥及電磁閥控制開關(guān)，共同控制繼動閥 控制端，縮短了駐車制動系統(tǒng)的解除制動時間及制動時間，能使汽車快速駐車 制動及快速解除駐車制動，提高了汽車的駐車制動性能，并且具有駕駛員正常 停車斷電后車輛自動駐車制動不溜車的優(yōu)點。


附圖給出了本實用新型汽車電控駐車制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1-輔助儲氣筒、2-繼動閥、3-手控閥、4-氣管、5-電磁閥、6-連接電 線、7-按鍵開關(guān)、8-彈簧制動氣室
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型汽車電控駐車制動裝置的實施做進一步說明
本實用新型中，輔助儲氣筒1出氣口通過氣管4及三通接頭與繼動閥2進氣口 P、 手控閥3進氣口相連接，以使繼動閥2、手控閥3從輔助儲氣筒1處取得壓縮空 氣，輔助儲氣筒1壓縮空氣由汽車空壓機提供。繼動閥2出氣口 A通過氣管4 及三通接頭與汽車后橋左右彈簧制動氣室8彈簧腔進氣口連接。電磁閥5通過 過渡接頭將其出氣口 A與繼動闊2控制口 K連接，電磁閥5進氣口 P通過氣管4 與手控閥3出氣口相連接。電磁閥5線框正極引線通過連接電線6與駕駛室儀 表板上的按鍵開關(guān)7 —端相連，按鍵開關(guān)7另一端與汽車電源連接，電磁閥5 線框負極引線與車架搭鐵連接。連接電線6為單根導線，可沿汽車電器系統(tǒng)線路引到駕駛室儀表板按鍵開關(guān)7上，按鍵開關(guān)7可選用車用開關(guān)，按鍵開關(guān)7 安裝在駕駛室儀表板上便于駕駛員操作的備用位置上。
汽車在正常狀態(tài)時，手控閥3始終處于行車連通狀態(tài)，以將輔助儲氣筒1
內(nèi)壓縮空氣通過手控閥3進氣口與出氣口送至電磁閥5進氣口 P。
當汽車停止需要駐車制動時，駕駛員按下駕駛室儀表板上的控制電控駐車
制動裝置的按鍵開關(guān)7至斷開位置，電磁閥5斷電切斷電磁閥5進氣口 P與出 氣口 A，同時將繼動閥2控制口 K氣壓通過電磁閥5排氣口 0排入大氣，繼動閥 2隨即切斷其進氣口 P與出氣口 A，同時將彈簧制動氣室8彈簧腔內(nèi)壓縮空氣通 過繼動閥2排氣口 0排入大氣，在彈簧制動氣室8儲能彈簧作用下，產(chǎn)生推力 作用于制動器完成駐車制動。
當汽車正常行駛需要解除駐車制動時，駕駛員按下駕駛室儀表板上的控制 電控駐車制動裝置的按鍵開關(guān)7至接通位置，電磁閥5通電接通電磁閥5進氣 口P與出氣口A，壓縮空氣通過輔助儲氣筒l、手控閥3進氣口與出氣口、氣管 4、電磁閥5進氣口P與出氣口A進入繼動閥2控制口K，繼動閥2進氣口P與 出氣口A接通，壓縮空氣通過輔助儲氣筒l、繼動閥2進氣口 P與出氣口 A、氣 管4進入彈簧制動氣室8彈簧腔，克服儲能彈簧作用完成解除駐車制動。
當汽車正常行駛后駕駛員停車斷電時忘記按下控制電控駐車制動裝置的按 鍵開關(guān)7進行駐車制動時，因為汽車總電源的斷開，同時使電磁閥5斷電，汽 車完成駐車制動。
權(quán)利要求1.汽車電控駐車制動裝置，它包括手控閥、輔助儲氣筒、繼動閥、彈簧制動氣室，其中氣源通過氣管分別與繼動閥進氣口、手控閥進氣口相連接，繼動閥出氣口通過氣管與彈簧制動氣室彈簧腔連接，其特征在于在繼動閥的控制端與手控閥出氣口之間，接有能使兩者接通或使繼動閥的控制端與大氣接通的電磁閥。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車電控駐車制動裝置，其特征在于電磁閥通 過過渡接頭將其出氣口與繼動閥控制口連接，電磁閥進氣口通過氣管與手控閥 出氣口連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車電控駐車制動裝置，其特征在于電磁閥線 框正極引線通過電磁闊控制開關(guān)與汽車電源連接，電磁閥負極引線接地。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種汽車電控駐車制動裝置，其特征在于電磁閥控 制開關(guān)由按鍵開關(guān)組成，安裝在駕駛室儀表板上。
5. 如權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車電控駐車制動裝置，其特征在于 所述電磁閥和繼動閥為二位三通閥。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電控駐車制動裝置，它包括手控閥、輔助儲氣筒、繼動閥、彈簧制動氣室，其中氣源通過氣管分別與繼動閥進氣口、手控閥進氣口相連接，繼動閥出氣口通過氣管與彈簧制動氣室彈簧腔連接，在繼動閥的控制端與手控閥出氣口之間，接有能使兩者接通或使繼動閥的控制端與大氣接通的電磁閥。本實用新型汽車電控駐車制動裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、造價低廉、提高駕駛員操縱舒適性與方便性，尤其是采用電磁閥及電磁閥控制開關(guān)，共同控制繼動閥控制端，縮短了駐車制動系統(tǒng)的解除制動時間及制動時間，能使汽車快速駐車制動及快速解除駐車制動，提高了汽車的駐車制動性能，并且具有駕駛員正常停車斷電后車輛自動駐車制動不溜車的優(yōu)點。
文檔編號B60T7/00GK201309476SQ200820230229
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者萬小兵, 勇 何, 佟遠輝, 毛履漢, 郁建民 申請人:東風汽車有限公司