亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置的制作方法

文檔序號:3909990閱讀:1023來源:國知局
專利名稱:柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,用在工程機械滑移裝載機上,可單 獨用手柄或用腳踏控制柴油發(fā)動機油門轉(zhuǎn)速,滿足滑移裝載機多種工作功能的需要。
背景技術(shù)
目前,國內(nèi)外生產(chǎn)的多功能滑移裝載機要實現(xiàn)鏟運、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取等 作業(yè),在鏟運作業(yè)時要求柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速用腳踏控制、轉(zhuǎn)速能快慢變動,方便裝載及行走; 而在挖掘作業(yè)時,要求柴油發(fā)動機固定在某一轉(zhuǎn)速,方便挖掘作業(yè);這就要求柴油發(fā)動機能 用手柄或腳踏來雙重油門控制。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,用在工程機械滑移裝載 機上,可單獨用手柄或用腳踏控制柴油發(fā)動機油門轉(zhuǎn)速,滿足滑移裝載機多種工作功能的需 要的柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的,手柄操縱總成固定在右操縱箱上,手拉軟管組件 內(nèi)置的軟軸一端固定在手柄的轉(zhuǎn)輪上,另一端連接有滑槽,軟管一端固定在手柄上,另一端 固定在油門軟管支架上,油門軟管支架固定在柴油發(fā)動機機體上,用手推手柄偏轉(zhuǎn)時,拉動 軟軸及與軟軸連接的滑槽移動,轉(zhuǎn)動架圓軸端安裝在油門軟管支架的銷軸上,滑槽的移動拉 動轉(zhuǎn)動架偏轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動架的偏轉(zhuǎn),通過萬向節(jié)球頭及連接在球頭上的螺桿拉動柴油發(fā)動機的油 門偏轉(zhuǎn),實現(xiàn)油門手柄控制;同理,腳踏板組件通過銷軸、復(fù)位彈簧安裝在底板上,拉線板 用銷軸安裝在底板上,腳踏軟管組件的軟管一端固定在底板的安裝板上,另一端固定在油門 軟管支架上,軟管組件內(nèi)置的軟軸一端固定在拉線板上,另一端連接有滑槽,當用腳往下踩 腳踏板組件時,通過連接板推動拉線板偏轉(zhuǎn),拉線板拉動軟軸及與軟軸連接的滑槽移動,轉(zhuǎn) 動架圓軸端安裝在油門軟管支架的銷軸上,滑槽的移動拉動轉(zhuǎn)動架偏轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動架的偏轉(zhuǎn),通 過萬向節(jié)球頭及連接在球頭上的螺桿拉動柴油發(fā)動機的油門偏轉(zhuǎn),實現(xiàn)油門腳踏控制。包括 手柄操縱總成、腳踏板組件、手拉軟管組件、腳踏軟管組件、油門軟管支架、-滑槽、轉(zhuǎn)動架、 球頭、螺桿,特征是手柄操縱總成連接轉(zhuǎn)動架,轉(zhuǎn)動架的球頭連接螺桿,螺桿連接發(fā)動機油 門桿。
3腳踏板組件連接連接板,連接板連接拉線板,拉線板連接轉(zhuǎn)動架,轉(zhuǎn)動架連接球頭,球 頭連接螺桿,螺桿連接發(fā)動機油門桿。
手拉軟管組件、腳踏軟管組件固定在汕門軟管支架上。
腳踏板組件與復(fù)位彈簧連接。
調(diào)整螺釘與轉(zhuǎn)動架之間通過螺栓螺母連接。
手拉軟管組件內(nèi)置軟軸,軟軸一端固于手柄操縱總成的轉(zhuǎn)輪上,另一端用螺栓與滑槽連 成一體,腳踏軟管組件內(nèi)置軟軸,軟軸一端固定在拉線板上,另一端用螺栓與滑槽連成一體。
本實用新型的優(yōu)點是 一路是用手推動手柄操縱總成拉動發(fā)動機油門桿,控制發(fā)動機轉(zhuǎn) 速;另一路是用手推動腳踏肢組件拉動發(fā)動機油門桿,控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。兩路控制裝置各自 獨立動作,即手控呈腳踩都能獨立操縱油門轉(zhuǎn)速,互不千涉。結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便、節(jié)省安 裝空間、操縱靈活,安全可靠。


本實用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的
圖1為本實用新型的柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置主視圖。 圖2為本實用新型按圖1的I局部放大視圖。 圖3為本實用新型按圖1的A向視圖。
圖1至圖3中手柄操縱總成(1)、腳踏板組件(2)、連接板(3)、拉線板(4)、復(fù)位 彈簧(5)、限位螺釘(6)、轉(zhuǎn)動架(7)、球頭(8)、螺桿(9)、發(fā)動機油門桿(10)、滑槽(11)、 油門軟管支架(12)、腳踏軟管組件(13)、手拉軟管組件(14)。
具體實施方式
本實用新型的最佳實施例是這樣的,參照圖1 圖3,手拉軟管組件(14)內(nèi)置軟軸, 軟軸一端固定在手柄操縱總成(1)的轉(zhuǎn)輪上,另一端用螺柱與滑槽(11)連成一體;腳踏軟 管組件(13)內(nèi)置軟軸,軟軸一端固定在拉線板(4)上,另一端用螺柱與滑槽(11)連成一 體,軟管組件(13、 14)的自由端固定在油門軟管支架(12)上。
當滑移裝載機在挖掘作業(yè)需要柴油發(fā)動機固定在某一轉(zhuǎn)速時,當用手推手柄操縱總成(l) 拉動手拉軟管組件(14)的軟軸,帶動滑槽(11)移動,滑槽(11)帶動轉(zhuǎn)動架(7)偏轉(zhuǎn), 轉(zhuǎn)動架(7)帶動球頭(8)、螺桿(9)拉動發(fā)動機油門桿(10)偏轉(zhuǎn),發(fā)動機油門桿(10) 偏轉(zhuǎn)的角度由手推手柄操縱總成(1)的角度決定,當手柄操縱總成(1)手柄固定在某一角 度時,對應(yīng)的發(fā)動機油門桿(10)也固定在某一轉(zhuǎn)速對應(yīng)的角度,實現(xiàn)柴油發(fā)動機定速控制。
當滑移裝載機在鏟運作業(yè)需要機動操縱時,手柄操縱總成(1)手柄放在最低油門轉(zhuǎn)速位置,用腳踏腳踏板組件(2)通過連接板(3)推動拉線板(4),拉線板(4)拉動腳踏軟管組 件(13)的軟軸、軟軸帶動滑槽(11)拉動轉(zhuǎn)動架(7)偏轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動架(7)帶動球頭(8)、 螺桿(9)拉動發(fā)動機油門桿(10)偏轉(zhuǎn),控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,腳踏板組件(2)通過復(fù)位彈 簧(5)的回復(fù)力,保證腳踏板組件(2)隨腳踏動作靈敏動作,從而帶動發(fā)動機油門桿(10) 的偏轉(zhuǎn),實現(xiàn)柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速由腳踏深淺改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,使滑移裝載機在鏟運作業(yè)時柴 油發(fā)動機轉(zhuǎn)速的快慢由腳踏控制。
由于滑槽(11)開有長孔,手柄及腳踏連接的滑槽(11)連在轉(zhuǎn)動架(7)的偏轉(zhuǎn)桿端兩 邊,且可在滑槽(11)的長孔內(nèi)滑動,這樣當用手柄控制油門時轉(zhuǎn)動架(7)的偏轉(zhuǎn)桿端在腳 踏控制端的滑槽(11)內(nèi)滑動,不受腳踏端的影響;同理,用腳踏控制油門時,轉(zhuǎn)動架(7) 的偏轉(zhuǎn)桿端在手柄控制端的滑槽(11)內(nèi)滑動,不受手柄端的影響;實現(xiàn)手柄或腳踏的雙重 油門控制,互不影響。
為防止手柄或腳踏動作過大損壞發(fā)動機油門桿(10),可調(diào)整限位螺釘(6)限制轉(zhuǎn)動架 (7)最大偏轉(zhuǎn)角。
權(quán)利要求1、一種滑移裝載機柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,包括手柄操縱總成、腳踏板組件、手拉軟管組件、腳踏軟管組件、油門軟管支架、滑槽、轉(zhuǎn)動架、球頭、螺桿,其特征在于手柄操縱總成(1)連接轉(zhuǎn)動架(7),轉(zhuǎn)動架(7)的球頭(8)連接螺桿(9),螺桿(9)連接發(fā)動機油門桿(10),腳踏板組件(2)連接連接板(3),連接板(3)連接拉線板(4),拉線板(4)連接轉(zhuǎn)動架(7),轉(zhuǎn)動架(7)連接球頭(8),球頭(8)連接螺桿(9),螺桿(9)連接發(fā)動機油門桿(10)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的滑移裝載機柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,其特 征在于手拉軟管組件(14)、腳踏軟管組件(13)固定在油門軟管支架(12)上。
3、 按照權(quán)利要求l所述的滑移裝載機柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,其特 征在于腳踏板組件(2)與復(fù)位彈簧連接。
4、 按照權(quán)利要求l所述的滑移裝載機柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,其特 征在于調(diào)整螺釘與轉(zhuǎn)動架(7)之間通過螺栓螺母連接。
5、 按照權(quán)利要求l所述的滑移裝載機柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,其特 征在于手拉軟管組件(14)內(nèi)置軟軸,軟軸一端固于手柄操縱總成(1)的轉(zhuǎn)輪 上,另一端用螺栓與滑槽(11)連成一體,腳踏軟管組件(13)內(nèi)置軟軸,軟 軸一端固定在拉線板(4)上,另一端用螺栓與滑槽(11)連成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機雙重油門控制裝置,包括由手柄操縱總成、腳踏板組件、連接板、拉線板、復(fù)位彈簧、限位螺釘、轉(zhuǎn)動架、球頭、螺桿、發(fā)動機油門桿、滑槽、油門軟管支架、腳踏軟管組件、手拉軟管組件等組成。特征是手拉軟管組件內(nèi)置軟軸,軟軸一端固定在手柄操縱總成的轉(zhuǎn)輪上,另一端用螺栓與滑槽連成一體;腳踏軟管組件內(nèi)置軟軸,軟軸一端固定在拉線板上,另一端用螺栓與滑槽連成一體,軟管組件的自由端固定在油門軟管支架上。該控制裝置用在工程機械滑移裝載機上,可單獨用手柄或用腳踏控制柴油發(fā)動機油門轉(zhuǎn)速,滿足滑移裝載機多種工作功能的需要。優(yōu)點是手柄及腳踏通過軟軸控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,具有安裝方便,節(jié)省安裝空間,操縱靈活等優(yōu)點。
文檔編號B60K26/02GK201366950SQ200820183578
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者周春林, 健 姚, 焱 李, 茂 陳, 韋家義 申請人:廣西玉林玉柴工程機械有限責(zé)任公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1