專利名稱：調(diào)整汽車安全帶松緊的夾子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整汽車安全帶松緊的夾子。

背景技術(shù)：
目前，本實(shí)用新型在市場上沒有發(fā)現(xiàn)有銷售的，也沒有發(fā)現(xiàn)有汽車司機(jī)使用它調(diào)整安全帶的松緊?，F(xiàn)有的小鐵夾子兩側(cè)是尖的，其夾緊時(shí)為一線接觸，它的側(cè)面不能平穩(wěn)地靠在安全帶伸縮盒上，一線接觸所產(chǎn)生的力量不能足以夾緊安全帶，更沒有看到被使用在本技術(shù)領(lǐng)域。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種司機(jī)在使用安全帶時(shí)身體活動自由，安全帶不緊貼壓著身體，能夠調(diào)整汽車安全帶松緊的夾子。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型由兩個(gè)夾板、連接軸和扭轉(zhuǎn)彈簧組成，連接軸活動連接兩個(gè)夾板，扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)置在連接軸上，兩個(gè)夾板的嚙合面為平面。
采用本實(shí)用新型，由于安全帶與使用者的身體之間有適當(dāng)?shù)拈g隙，使用者活動自如沒有被安全帶制約的感覺，也不影響安全帶固有的安全性能。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中夾板1、扭轉(zhuǎn)彈簧2、連接軸3。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
由附圖可知兩個(gè)夾板1是對應(yīng)設(shè)置的，并由連接軸3活動連接在一起，扭轉(zhuǎn)彈簧2套在連接軸3上，兩端的彈簧頭彈壓在兩夾板1手捏位置的內(nèi)側(cè)，兩夾板1內(nèi)側(cè)的嚙合面均是平面。
使用本實(shí)用新型，根據(jù)使用者的身體調(diào)整好安全帶與身體的間隙，把安全帶夾入兩夾板1之間，夾板1的一側(cè)靠在安全帶伸縮盒上。
權(quán)利要求一種調(diào)整汽車安全帶松緊的夾子，其特征在于它由兩個(gè)夾板(1)、連接軸(3)和扭轉(zhuǎn)彈簧(2)組成，連接軸(3)活動連接兩個(gè)夾板(1)，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)設(shè)置在連接軸(3)上，兩個(gè)夾板(1)的嚙合面為平面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車司機(jī)在使用安全帶時(shí)身體活動自由，安全帶不緊貼壓著身體，能夠調(diào)整汽車安全帶松緊的夾子。它由兩個(gè)夾板(1)、連接軸(3)和扭轉(zhuǎn)彈簧(2)組成，連接軸(3)活動連接兩個(gè)夾板(1)，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)設(shè)置在連接軸(3)上，兩個(gè)夾板(1)的嚙合面為平面。本實(shí)用新型廣泛適用于汽車司機(jī)使用安全帶，需調(diào)整安全帶松緊的情況下。
文檔編號B60R22/19GK201220649SQ200820117430
公開日2009年4月15日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者王恒陽, 王鼎卿 申請人:王恒陽