專利名稱：用于汽車的刮水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其用于汽車的刮水裝置，其具有至少一個(gè)用于將刮 水臂固定在刮水軸上的固定件。
背景技術(shù)：
在與車輛相撞時(shí)，行人完全沒有受保護(hù)。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面不可變 形且堅(jiān)硬的部件常常會(huì)導(dǎo)致行人在與汽車發(fā)生碰撞時(shí)受到重傷。而刮水裝 置位于行人在與汽車碰撞時(shí)經(jīng)常撞到的區(qū)域內(nèi)。由現(xiàn)有技術(shù)公開的普通刮 水裝置的缺點(diǎn)在于，在行人與汽車碰撞時(shí)，這種刮水裝置對(duì)行人存在著巨 大的傷害危險(xiǎn)。因此汽車制造商要求在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和刮水器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留 有65至85毫米之間的最小間隔。為此目的，刮水軸到風(fēng)擋玻璃下邊緣的 間隔增大了。然而，在刮水器運(yùn)行時(shí)，固定件在停車位置外位于風(fēng)擋玻璃 上方10毫米。在行人與刮水裝置碰撞時(shí)，該刮水裝置的變形不超過10毫 米，因?yàn)楣潭桶惭b在風(fēng)擋玻璃上。但是這種變形距離對(duì)于降低行人的 受傷危險(xiǎn)還是太小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是改進(jìn)開頭所述類型的刮水裝置，以減小今后行人與汽 車相撞時(shí)受到傷害的危險(xiǎn)。
本發(fā)明通過一種開頭所述類型的刮水裝置來解決所提出的任務(wù)，其中 按本發(fā)明，所述至少一個(gè)固定件設(shè)有理論斷裂部位，由此在碰撞到該至少 一個(gè)固定件時(shí)，該固定件與刮水軸可以至少部分松開。因?yàn)樵谂鲎矔r(shí)，固 定件會(huì)與刮水軸至少部分松開，與固定件連接在一起的刮水臂會(huì)沿著碰撞 力的方向變形，從而受碰撞行人的受傷危險(xiǎn)就會(huì)降低。
根據(jù)行人撞在固定件上的角度，理論斷裂部位斷裂之后，固定件或者 被推到刮水軸上，或者橫向于刮水軸偏移。在一種構(gòu)造簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)方案中，固定件具有一個(gè)空心圓柱體，該空心 圓柱體套在刮水軸上。
空心圓柱體在面向刮水軸的端面上具有 一個(gè)環(huán)形理論斷裂部位。在與 行人石並撞時(shí)，該端面的至少 一部分會(huì)/人空心圓柱體斷開。
為了使空心圓柱體不依賴于碰撞角度可靠地在理論斷裂部位處失效， 該理論斷裂部位可以是一個(gè)環(huán)形槽。為了確保理論斷裂部位在碰撞力很小 的情況下就斷裂，使該槽朝其槽底逐漸變窄。
為了使扭矩能夠通過固定件從刮水軸傳遞到刮水臂上，固定件可以具 有一個(gè)圓錐形的孔，刮水軸的圓錐形端部可以插入該孔內(nèi)。為了使圓錐形 的孔牢固地壓緊刮水軸圓錐形端部，可以設(shè)置螺紋件。
此外，本發(fā)明涉及一種開頭所述類型的刮水裝置，其中根據(jù)本發(fā)明， 所述至少一個(gè)固定件具有一個(gè)套在刮水軸上的管件和一個(gè)連接件，其中該 連接件一端與刮水臂連接，并且另一端與管件可松開地連接。在行人撞上 刮水裝置時(shí)，管件和連接件就會(huì)相互松開，從而管件就能和其余刮水裝置 一起避開碰撞力。由此大大降低了行人受傷的危險(xiǎn)。
管件和連接件可以相互沖壓，在碰撞時(shí)沖壓部位會(huì)松開，從而管件和 其余刮水裝置就能避開碰撞力，此外該沖壓部分還確保扭矩可靠地從管件 傳遞到連接件上。
在本發(fā)明的一種改進(jìn)方案中，管件可以斜著套在刮水軸上。由此在刮 水器運(yùn)行時(shí)，刮水橡膠條就能更好地壓緊風(fēng)擋玻璃，由此在高的刮水器速 度以及/或者汽車速度的情況下，刮水質(zhì)量得到了最優(yōu)化。
管件優(yōu)選是低成本的壓鑄件，并且/或者連接件是用板件廉價(jià)地制造 的。所以固定件能夠大批量地低價(jià)生產(chǎn)。
尤其對(duì)于其中刮水臂在運(yùn)行時(shí)相互反向運(yùn)動(dòng)的反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置，設(shè)有斜 著套在刮水軸上的管件的固定件可以廉價(jià)地生產(chǎn)。到目前為止，在反向運(yùn) 轉(zhuǎn)裝置中，對(duì)于左右固定件需要兩種獨(dú)立的模具。然而當(dāng)固定件具有這種 管件和連接件時(shí)，左右固定件只需一種模具就能進(jìn)行制造。為此只需將管 件每次旋轉(zhuǎn)180度插入沖壓模具。


下面根據(jù)附圖來詳細(xì)說明幾種實(shí)施例。
附圖示出
圖1示出了固定件的一種第一實(shí)施例的縱剖面， 圖2是固定件的一種第二實(shí)施例的透視圖， 圖3是反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的兩個(gè)固定件的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了一個(gè)在此并未詳細(xì)示出的刮水裝置的固定件10。該固定件 10將這里并未詳細(xì)示出的刮水臂與刮水軸11連接在一起。該固定件是一 個(gè)空心圓柱體。該固定件IO在面向刮水軸11的一側(cè)具有一個(gè)環(huán)形槽形式 的理論斷裂部位12。在碰撞行人時(shí)，固定件10就會(huì)在理論斷裂部位12處 失效。為了使固定件IO在碰撞力較小時(shí)就已經(jīng)斷裂，槽12朝著其槽底逐 漸變窄。波形線13表示一種可能的斷裂情況。固定件10由于斷裂會(huì)和刮 水軸11至少部分松開。根據(jù)行人碰撞在固定件10上的角度，固定件10 或者被推到刮水軸ll上，或者橫向于刮水軸11偏移，從而固定件例如側(cè) 向彎曲。
為了能夠?qū)⑴ぞ赝ㄟ^固定件IO從刮水軸11傳遞到刮水臂上，固定件 IO設(shè)有一個(gè)圓錐形孔14。刮水軸11的圓錐形端部15插入圓錐形孔14中。 用一個(gè)螺紋件16把圓錐形端部15牢固地壓入圓錐形孔14中，由此就保 證了可靠的扭矩傳遞。
圖2示出了固定件20,它具有一個(gè)管件21和一個(gè)連接件22。該管件 21可以套在這里未詳細(xì)示出的刮水軸上。在連接件22上可以安裝一個(gè)這 里同樣未示出的刮水臂。管件21和連接件22通過沖壓部位23相互可松 開地連接在一起。在行人撞在刮水裝置上時(shí)，管件21和連接件22就會(huì)相 互松開。通過這種方式，管件21就能和其余刮水裝置一起避開碰撞力， 由此行人受傷的危險(xiǎn)就減少了。此外沖壓部位23確保了扭矩可靠地從管 件21傳遞到連接件22上。為了在管件21和連接件22之間進(jìn)行沖壓，可 以使用所有本領(lǐng)域的技術(shù)人員公知的沖壓方法。管件2]優(yōu)選是一種低成 本的壓鑄件，并且/或者連接件22是廉價(jià)的板件。管件21最好具有一個(gè)用 于固定刮水軸圓錐形端部的圓錐形孔。
圖3示出了反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的兩個(gè)固定件30和31,其中刮水臂在工作 時(shí)相對(duì)反向運(yùn)動(dòng)。對(duì)于固定件30和31，管件32斜著套在刮水軸33和34 上。由此在刮水器運(yùn)行時(shí)，刮水橡膠條就能更好地壓緊風(fēng)擋玻璃，從而在 高的刮水器速度以及/或者汽車速度的情況下，刮水質(zhì)量得到了最優(yōu)化。通
過管件32和連接件35簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是用于反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置的固定 件30和31可以低成本地制造。到目前為止在反向運(yùn)轉(zhuǎn)裝置中，需要兩種 獨(dú)立的模具用于左右固定件。然而當(dāng)將所述固定件30和31用于反向運(yùn)轉(zhuǎn) 裝置時(shí)，左右固定件可以只用一種模具進(jìn)行制造。為此在制造過程中，只 需每次將管件旋轉(zhuǎn)180度插入沖壓模具中。
權(quán)利要求
1.尤其用于汽車的刮水裝置，該刮水裝置具有至少一個(gè)用于將刮水臂固定在刮水軸(33，34)上的固定件(20，30，31)，其特征在于，所述至少一個(gè)固定件(20，30，31)具有一個(gè)套在刮水軸(33，34)上的管件(21，32)和一個(gè)連接件(22，35)，其中該連接件(22，35)的一端與刮水臂連接，而另一端與管件(21，32)可松開地相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮水裝置，其特征在于，所述管件(21，32) 和所述連接件(22,35)互相沖壓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的刮水裝置，其特征在于，所述管件(2],32) 斜著套在刮水軸(33,34)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的刮水裝置，其特征在于，所 述管件(21 ，32)是一種壓鑄件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的刮水裝置，其特征在于，所 述連接件(22,35)由板件制成。
全文摘要
一種用于汽車的刮水裝置，該刮水裝置具有至少一個(gè)用于將刮水臂固定在刮水軸(33，34)上的固定件(20，30，31)。所述至少一個(gè)固定件(20，30，31)具有一個(gè)套在刮水軸(33，34)上的管件(21，32)和一個(gè)連接件(22，35)，其中該連接件(22，35)的一端與刮水臂連接，而另一端與管件(21，32)可松開地相連。
文檔編號(hào)B60S1/04GK101353040SQ200810212540
公開日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2005年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者A·克勞斯, F·沙巴內(nèi)爾 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司