專利名稱：帶顯示裝置的后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在后視鏡裝置上附設(shè)有顯示裝置的帶顯示裝置的后視鏡裝 置，該后視鏡裝置是將用于取得車輛后方視野的后視反射鏡保持于反射鏡架 上而成、并配設(shè)于車廂內(nèi)的，上述顯示裝置用于顯示與用上述后視反射鏡所 得到的后方視野不同的信息。
背景技術(shù)：
在配置于車廂內(nèi)的后視鏡裝置上附設(shè)電視、鐘表、車輛倒車時(shí)的車輛后 方圖像和導(dǎo)航等的顯示裝置，這是以往就公知的技術(shù)，在專利文獻(xiàn)1公開的 技術(shù)中，在后視反射鏡的外側(cè)配置顯示裝置，在專利文獻(xiàn)2公開的技術(shù)中， 由顯示窗、發(fā)光顯示單元和信息顯示反射鏡構(gòu)成顯示裝置，該顯示窗與后視 反射鏡設(shè)于同一面，該發(fā)光顯示單元配設(shè)于反射鏡架內(nèi)，該信息顯示反射鏡 反射來自該發(fā)光顯示單元的發(fā)光信息而使其透過上述顯示窗。專利文獻(xiàn)l:日本實(shí)開昭54 — 33550號(hào)公報(bào) 專利文獻(xiàn)2:日本特開平8 — 175263號(hào)公報(bào)發(fā)明內(nèi)容但是，在上述專利文獻(xiàn)1所公開的技術(shù)中，后視反射鏡所顯示的像(遠(yuǎn) 像)與顯示裝置所顯示的像(近像)的焦點(diǎn)不同，因此存在如下問題(1) 車輛駕駛者不僅需要移動(dòng)視線，還需要調(diào)整眼睛的焦距；(2)由于顯示裝置 露出在外部，因此，需要相對(duì)于周圍光線為高亮度的顯示裝置，會(huì)導(dǎo)致消耗 電流的增大和發(fā)熱量的增大。另一方面，在專利文獻(xiàn)2所公開的技術(shù)中，雖然解決了上述問題(1)、 (2)，但無論是與后視反射鏡相鄰地設(shè)置顯示窗，還是在后視反射鏡的一部 分上形成顯示窗，由后視反射鏡所得到的后方視野都會(huì)變窄，因此會(huì)妨礙后 方視野的視認(rèn)性。而且，還公開了如下的在后視反射鏡的一部分上形成顯示 窗的方法，即，其一方法是，將后視反射鏡的反射膜做成全反射膜，并將該 全反射膜切去一部分作為顯示窗，其二方法是，用半透射反射膜和黑色涂裝 膜形成后視反射鏡的反射膜，并將該黑色涂裝膜切去一部分作為顯示窗，其三方法是，僅將后視反射鏡的反射膜中的與顯示窗對(duì)應(yīng)的部分做成半透射反 射膜，并將其余部分做成全反射膜。但是，在后視反射鏡的與顯示窗對(duì)應(yīng)的 部分上存在半透射反射膜時(shí)，需要使由信息顯示反射鏡所反射的發(fā)光顯示信 息透過半透射反射膜，因此，需要高亮度的發(fā)光顯示單元，這會(huì)導(dǎo)致消耗電 流的增大和發(fā)熱量的增大。本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種帶顯示裝置的后 視鏡裝置，能充分確保由后視反射鏡得到的后方視野，并使用低亮度的發(fā)光 顯示裝置，而且能夠減小與映現(xiàn)在后視反射鏡上的像的距離感地用顯示窗得 到發(fā)光信息。為了達(dá)到上述目的，技術(shù)方案1的發(fā)明是一種帶顯示裝置的后視鏡裝置， 在后視鏡裝置上附設(shè)有顯示裝置，該后視鏡裝置是將用于得到車輛后方視野 的后視反射鏡保持在反射鏡架上而成、并配設(shè)在車廂內(nèi)的，該顯示裝置用于 顯示與用上述后視反射鏡得到的后方視野不同的信息，其中，上述顯示裝置由顯示用罩殼、光反射單元、發(fā)光顯示單元構(gòu)成，該顯示 用罩殼具有配置于上述后視反射鏡周圍的顯示窗，并與反射鏡架連接設(shè)置， 該光反射單元面對(duì)上述顯示窗地配置于上述顯示用罩殼內(nèi)，該發(fā)光顯示單元 面對(duì)該光反射單元地配置于上述顯示用罩殼內(nèi)，確定上述顯示窗、上述光反 射單元和上述發(fā)光顯示單元的相對(duì)配置，以使得由發(fā)光顯示單元所顯示、并 被上述光反射單元反射后的發(fā)光顯示信息透過上述顯示窗。技術(shù)方案2的發(fā)明是，在技術(shù)方案1記載的發(fā)明構(gòu)成中，具有透光性、 且蓋住上述顯示窗的蓋構(gòu)件以其外表面相對(duì)于上述后視反射鏡的外表面成角 度的方式配置，并被安裝于上述顯示用罩殼上。技術(shù)方案3的發(fā)明是，在技術(shù)方案1或2記載的發(fā)明構(gòu)成中，上述反射鏡架可搖頭地被支承于車體側(cè)的架支承部上，上述顯示用罩殼在接近上述架 支承部的位置與上述反射鏡架連接設(shè)置。技術(shù)方案4的發(fā)明是，在技術(shù)方案1 3任一項(xiàng)記載的發(fā)明構(gòu)成中，上述 后視反射鏡以可在非防眩位置和防眩位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的方式保持于上述反射鏡 架上。實(shí)施例的反射鏡30與本發(fā)明的光反射單元對(duì)應(yīng)，實(shí)施例的透鏡32與本 發(fā)明的蓋構(gòu)件對(duì)應(yīng)。根據(jù)技術(shù)方案1記載的發(fā)明，由于顯示裝置的顯示窗配置在后視反射鏡 的周圍，因此，不會(huì)使由后視反射鏡所得到的后方視野縮窄，可提高后方視野的視認(rèn)性。而且，發(fā)光顯示信息不會(huì)透射后視反射鏡的反射膜，發(fā)光顯示 單元和光反射單元配置在顯示用罩殼內(nèi)，因此，不會(huì)受到周圍光線的影響， 不需要使用高亮度的發(fā)光顯示單元，可以減少發(fā)光顯示單元的消耗電流，并 可將發(fā)熱量抑制得較小。而且，通過將發(fā)光顯示單元和光反射單元配置在顯 示用罩殼內(nèi)，可以不受外部光線影響而提高在顯示窗的視認(rèn)性。而且由于使 由發(fā)光顯示單元所顯示、并被光反射單元反射后的發(fā)光顯示信息透過顯示窗， 可以減小映現(xiàn)在后視反射鏡上的車輛后方像與用顯示窗得到的發(fā)光顯示信息 之間的焦點(diǎn)之差，可提高視認(rèn)性。根據(jù)技術(shù)方案2記載的發(fā)明，由于具有透光性且蓋住顯示窗的蓋構(gòu)件以 其外表面相對(duì)于上述后視反射鏡的外表面成角度的方式被安裝在顯示用罩殼 上，因此，不會(huì)映現(xiàn)出與映現(xiàn)在后視反射鏡上的像相同的利用表面反射得到 的車輛后方像，例如通過將蓋構(gòu)件朝向車廂內(nèi)頂棚部地配置，使其不能映現(xiàn) 車輛后方的像或光，從而可提高視認(rèn)性。根據(jù)技術(shù)方案3記載的發(fā)明，由于顯示用罩殼在與架支承部接近的位置 與可搖頭地被支承于車體側(cè)的架支承部上的反射鏡架連接設(shè)置，因此，可以 避免因顯示裝置的重量施加到反射鏡架上而導(dǎo)致反射鏡架發(fā)生不希望的傾 斜。根據(jù)技術(shù)方案4記載的發(fā)明，即使在非防眩位置與防眩位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)后視反射鏡，也不會(huì)改變顯示窗的位置、角度，可以可靠地目視確認(rèn)顯示裝置 的發(fā)光顯示信息。


圖1是表示第一實(shí)施例的圖，是從后方看車廂內(nèi)前部的圖。圖2是圖1的2—2線剖視圖。圖3是圖2的沿3—3線的局部剖切剖視圖。圖4是第二實(shí)施例的帶顯示裝置的后視鏡裝置的主視圖。圖5是圖4的5 — 5線剖視圖。圖6是第三實(shí)施例的帶顯示裝置的后視鏡裝置的主視圖。
具體實(shí)施方式
以下，基于附圖所示的本發(fā)明的實(shí)施例來說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1 圖3表示本發(fā)明的第一實(shí)施例，圖1是從后方看車廂內(nèi)前部的圖，圖2是圖1的2—2線剖視圖，圖3是圖2的沿3—3線的局部剖切剖視圖。首先，在圖1中，在擋風(fēng)玻璃10的寬度方向中央部后方配置有本發(fā)明的 帶顯示裝置的后視鏡裝置IIA，坐在配置于車廂12內(nèi)的例如前部右側(cè)的駕駛 席13上的車輛駕駛者可利用上述帶顯示裝置的后視鏡裝置IIA來得到車輛后 方視野，并可用上述帶顯示裝置的后視鏡裝置IIA所具有的顯示窗28來目視 確認(rèn)例如在車輛倒車時(shí)的后部車門后方的影像等。在圖2和圖3中，上述帶顯示裝置的后視鏡裝置IIA是在后視鏡裝置16A 上附設(shè)顯示裝置17A而成的，該后視鏡裝置16A是將用于得到車輛后方視野 的后視反射鏡14A保持在合成樹脂制的反射鏡架15A上而成的，該顯示裝置 17A用于顯示與用上述后視反射鏡14A得到的后方視野不同的信息。上述反射鏡架15A具有左右一對(duì)的側(cè)壁15Aa、 15Aa，形成為在車輛后 方側(cè)敞開的盒狀，可搖頭地支承于設(shè)于未圖示的車體上的車體側(cè)的架支承部 19上。gp，架支承部19形成為頂端具有球狀部19a的桿狀，在反射鏡架15A 的寬度方向中央部設(shè)有用于嵌合上述球狀部19a的安裝部20。于是，通過將 球狀部19a嵌合于安裝部20，使反射鏡架15A可搖頭地支承于上述車體側(cè)的 架支承部19。后視反射鏡14A是越向上方去其厚度越大的棱鏡，該后視反射鏡14A通 過其周緣部嵌合于反射鏡保持座21上而被安裝到該反射鏡保持座21上。而 且，設(shè)于反射鏡保持座21的背面、且從外側(cè)與上述反射鏡架15A的兩側(cè)壁 15Aa…相面對(duì)的左右一對(duì)托架21a、 21a，由于具有沿車體寬度方向延伸的軸 線的支軸22而可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于上述反射鏡架15A的兩側(cè)壁15Aa…上。在上 述反射鏡保持座21的背面，在上述兩托架21a的下方一體地突出設(shè)有在后方 突出的左右一對(duì)臂部21b、21b，這些臂部21b…以從內(nèi)側(cè)與上述反射鏡架15A 的兩側(cè)壁15Aa…相面對(duì)的方式突入該反射鏡架15A內(nèi)。這些臂部21b…在與上述側(cè)壁15Aa…相反的一側(cè)分別設(shè)有具有封閉端的 有底收容孔23…，在這些收容孔23…的開口端部收容有棘爪球24…，在收 容孔23…的上述封閉端和上述棘爪球24…之間壓縮地設(shè)有對(duì)棘爪球24…向 上述側(cè)壁15Aa…側(cè)施力的彈簧25。另一方面，在上述反射鏡架15A的側(cè)壁15Aa…上設(shè)有可在上述反射鏡保 持座21繞上述支軸22的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與上述棘爪球24…的一部分卡合的兩個(gè) 半球狀凹部26…、27…，在上述棘爪球24…與一個(gè)凹部26…卡合時(shí)，反射 鏡保持座21和后視反射鏡14A處于非防眩位置，在上述棘爪球24…與另一個(gè)上述凹部27…卡合時(shí)，上述反射鏡保持座21和后視反射鏡14A處于防眩 位置。即，后視反射鏡14A可在非防眩位置與防眩位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)地被保持于 反射鏡架15A上，在反射鏡保持座21的下部一體設(shè)有用于對(duì)該反射鏡保持 座21和后視反射鏡14A進(jìn)行在非防眩位置和防眩位置之間的轉(zhuǎn)動(dòng)操作的抓 手部21c。上述顯示裝置17A由顯示用罩殼29A、作為光反射單元的反射鏡30、發(fā) 光顯示單元31構(gòu)成，該顯示用罩殼29A具有配置于后視反射鏡14A周圍的 顯示窗28，并與反射鏡架15A連接設(shè)置，該反射鏡30面對(duì)顯示窗28地配置 于顯示用罩殼29A內(nèi)，該發(fā)光顯示單元31面對(duì)該反射鏡30地配置于顯示用 罩殼29A內(nèi)。確定顯示窗28、反射鏡30和發(fā)光顯示單元31的相對(duì)配置，以 使得由發(fā)光顯示單元31所顯示、并被上述反射鏡30反射后的發(fā)光顯示信息 透過顯示窗28。發(fā)光顯示單元31例如是用于顯示車輛倒車時(shí)的后部車門后方的影像等 的液晶顯示器。上述顯示用罩殼29A可以是與上述反射鏡架15A—體地連接 設(shè)置的，也可以是作為與反射鏡架15A不同的構(gòu)件的顯示用罩殼29A被安裝 在反射鏡架15A上。而且，顯示用罩殼29A與上述反射鏡架15A的寬度方向 中央上部連接設(shè)置，這樣就成為顯示用罩殼29A在與架支承部19接近的位 置與反射鏡架15A連接設(shè)置。具有透光性、且作為蓋住上述顯示窗28的蓋構(gòu)件的透鏡32，以其外表 面例如朝向車廂12內(nèi)的頂棚部、且相對(duì)于上述后視反射鏡14A的外表面成 角度的方式配置并安裝于上述顯示用罩殼29A上?？梢栽谕哥R32的外表面 形成防止反射膜。接著，對(duì)該第一實(shí)施例的作用進(jìn)行說明。附設(shè)在配置于車廂12內(nèi)的后視 鏡裝置16A上的顯示裝置17A由反射鏡30和發(fā)光顯示單元31構(gòu)成，該反射 鏡30具有配置于后視鏡裝置16A中的后視反射鏡14A的周圍的顯示窗28， 且與反射鏡架15A連接設(shè)置，該發(fā)光顯示單元31面對(duì)該反射鏡30地配置在 顯示用罩殼29A內(nèi)。確定顯示窗28、反射鏡30和發(fā)光顯示單元31的相對(duì)配 置，以使得由發(fā)光顯示單元31所顯示、并被上述反射鏡30反射后的發(fā)光顯 示信息透過顯示窗28。因此，顯示裝置17A的顯示窗28配置在后視反射鏡14A的周圍，能夠 提高后方視野的視認(rèn)性而不會(huì)使由后視反射鏡14A所得到的后方視野變窄。 而且，發(fā)光顯示單元31和反射鏡30配置在顯示用罩殼29A內(nèi)，發(fā)光顯示信息不用透過后視反射鏡14A的反射膜，因此，不會(huì)受到周圍光線的影響，不需要使用高亮度的發(fā)光顯示單元31，能夠減少發(fā)光顯示單元31的消耗電流， 并將發(fā)熱量抑制得較小。而且，通過將發(fā)光顯示單元31和反射鏡30配置在 顯示用罩殼29A內(nèi)，能夠不受外部光線影響而提高在顯示窗28的視認(rèn)性。 而且由于使由發(fā)光顯示單元31所顯示、并被上述反射鏡30反射后的發(fā)光顯 示信息透過顯示窗28，能夠減小映現(xiàn)在后視反射鏡14A上的車輛后方像與用 顯示窗28得到的發(fā)光顯示信息的焦點(diǎn)之差，提高視認(rèn)性。由于具有透光性且蓋住顯示窗28的透鏡32以其外表面相對(duì)于上述后視 反射鏡14A的外表面成角度的方式安裝在顯示用罩殼29A上，因此，不會(huì)映 現(xiàn)出與映現(xiàn)在后視反射鏡14A上的像相同的利用表面反射得到的車輛后方 像，例如通過將透鏡32朝向車廂12內(nèi)的頂棚部地配置，使其不能映現(xiàn)車輛 后方的像或光，從而提高視認(rèn)性。后視鏡裝置16A中的反射鏡架15A可搖頭地支承于車體側(cè)的架支承部19 上，顯示裝置17A的顯示用罩殼29A在與上述架支承部19接近的位置與上 述反射鏡架15A連接設(shè)置，因此，能夠避免因顯示裝置17A的重量施加到反 射鏡架15A上而導(dǎo)致反射鏡架15A發(fā)生不希望的傾斜。后視鏡裝置16A的后視反射鏡14A以可在非防眩位置與防眩位置之間轉(zhuǎn) 動(dòng)的方式被上述反射鏡架15A保持，因此，即使在非防眩位置與防眩位置之 間轉(zhuǎn)動(dòng)后視反射鏡14A，也不會(huì)改變顯示窗28的位置、角度，能夠更可靠地 目視確認(rèn)顯示裝置17A的發(fā)光顯示信息。圖4和圖5表示本發(fā)明的第二實(shí)施例，圖4是帶顯示裝置的后視鏡裝置 的主視圖。圖5是圖4的5 — 5線剖視圖。帶顯示裝置的后視鏡裝置11B是在后視鏡裝置16B上附設(shè)顯示裝置17B 而成的，該后視鏡裝置16B是將用于得到車輛后方視野的后視反射鏡14B保 持在合成樹脂制的反射鏡架15B上而成，該顯示裝置17B用于顯示與用上述 后視反射鏡14B得到的后方視野不同的信息。上述反射鏡架15B可搖頭地被支承于車體側(cè)的架支承部19上。g口，在反 射鏡架15B上設(shè)有用于嵌合架支承部19頂端的球狀部19a的安裝部34，通 過將球狀部19a嵌合于安裝部34，使反射鏡架15B可搖頭地被支承于上述車 體側(cè)的架支承部19上。后視反射鏡14B是在玻璃基板35的背面形成有層疊膜36而成的電致變 色防眩反射鏡，可切換非防眩狀態(tài)和防眩狀態(tài)，該層疊膜36是層疊了透明導(dǎo)電膜、電致變色層、反射膜兼電極膜等而成的。該后視反射鏡14B由上述反射鏡架15B固定保持。上述顯示裝置17B由顯示用罩殼29B、反射鏡30、發(fā)光顯示單元31構(gòu) 成，該顯示用罩殼29B具有配置于后視反射鏡14B周圍的顯示窗28，并與反 射鏡架15B連接設(shè)置，該反射鏡30面對(duì)顯示窗28地配置于顯示用罩殼29B 內(nèi)，該發(fā)光顯示單元31面對(duì)該反射鏡30地配置于顯示用罩殼29B內(nèi)，顯示 用罩殼29B與反射鏡架15B的寬度方向中央下部連接設(shè)置。根據(jù)該第二實(shí)施例，與上述第一實(shí)施例相同，顯示裝置17B的顯示窗28 配置在后視反射鏡14B的周圍，能夠提高后方視野的視認(rèn)性而不會(huì)使由后視 反射鏡14B所得到的后方視野變窄。而且，發(fā)光顯示單元31和反射鏡30配 置在顯示用罩殼29B內(nèi)，發(fā)光顯示信息不用透過后視反射鏡14B的反射膜， 因此，不會(huì)受到周圍光線的影響，不需要使用高亮度的發(fā)光顯示單元31，能 夠減少發(fā)光顯示單元31的消耗電流，并能將發(fā)熱量抑制得較小。而且，通過 將發(fā)光顯示單元31和反射鏡30配置在顯示用罩殼29B內(nèi)，能夠不受外部光 線影響而提高在顯示窗28的視認(rèn)性。而且由于使由發(fā)光顯示單元31所顯示、 并被上述反射鏡30反射后的發(fā)光顯示信息透過顯示窗28，能夠減小映現(xiàn)在 后視反射鏡14B上的車輛后方像與用顯示窗28得到的發(fā)光顯示信息之間的焦 點(diǎn)之差，可提高視認(rèn)性。顯示裝置17B的顯示用罩殼29B在接近上述架支承部19的位置與上述 反射鏡架15B連接設(shè)置，因此，能夠避免因顯示裝置17B的重量施加到反射 鏡架15B上而導(dǎo)致反射鏡架15B發(fā)生不希望的傾斜。圖6表示本發(fā)明的第三實(shí)施例，對(duì)于與上述第二實(shí)施例對(duì)應(yīng)的部分僅標(biāo) 注相同的附圖標(biāo)記來圖示，省略其詳細(xì)說明。帶顯示裝置的后視鏡裝置11C是在后視鏡裝置16C上附設(shè)顯示裝置17C 而成，該后視鏡裝置16C是將用于得到車輛后方視野的后視反射鏡14B固定 保持在合成樹脂制的反射鏡架15C上而成的，該顯示裝置17C用于顯示與用 上述后視反射鏡14B得到的后方視野不同的信息。顯示裝置17C的顯示用罩殼29C在從反射鏡架15C的寬度方向中央偏倚 到了左或右(在本實(shí)施例中為左側(cè))的位置與反射鏡架15C連接設(shè)置。根據(jù)該第三實(shí)施例，雖然存在因顯示裝置17C的重量施加到反射鏡架 15C上而導(dǎo)致反射鏡架15C發(fā)生不希望的傾斜的可能性，但與上述第二實(shí)施 例相同，能夠提高后方視野的視認(rèn)性而不會(huì)使由后視反射鏡14B所得到的后方視野變窄，而且，能夠減少顯示裝置17C的消耗電流，并能將發(fā)熱量抑制 得較小，能夠不受外部光線影響而提高在顯示窗28的視認(rèn)性，能夠減小映現(xiàn)在后視反射鏡14B上的車輛后方像與用顯示窗28得到的發(fā)光顯示信息之間的 焦點(diǎn)之差，提高視認(rèn)性。以上，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，在 不脫離權(quán)利要求書記載的本發(fā)明的范圍內(nèi)，可以進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種帶顯示裝置的后視鏡裝置，在后視鏡裝置(16A、16B、16C)上附設(shè)有顯示裝置(17A、17B、17C)，該后視鏡裝置(16A、16B、16C)是將用于得到車輛后方視野的后視反射鏡(14A、14B)保持在反射鏡架(15A、15B、15C)上而成、并配設(shè)在車廂(12)內(nèi)的，該顯示裝置(17A、17B、17C)用于顯示與用上述后視反射鏡(14A、14B)得到的后方視野不同的信息，其特征在于上述顯示裝置(17A～17C)由顯示用罩殼(29A、29B、29C)、光反射單元(30)、發(fā)光顯示單元(31)構(gòu)成，該顯示用罩殼(29A、29B、29C)具有配置于上述后視反射鏡(14A、14B)周圍的顯示窗(28)，并與上述反射鏡架(15A、15B、15C)連接設(shè)置，該光反射單元(30)面對(duì)顯示窗(28)地配置于上述顯示用罩殼(29A～29C)內(nèi)，該發(fā)光顯示單元(31)面對(duì)該光反射單元(30)地配置于上述顯示用罩殼(29A～29C)內(nèi)，確定上述顯示窗(28)、上述光反射單元(30)和上述發(fā)光顯示單元(31)的相對(duì)配置，以使得由發(fā)光顯示單元(31)所顯示、并被上述光反射單元(30)反射后的發(fā)光顯示信息透過上述顯示窗(28)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶顯示裝置的后視鏡裝置，其特征在于-具有透光性、且蓋住上述顯示窗(28)的蓋構(gòu)件(32)以其外表面相對(duì)于上述后視反射鏡(14A、 14B)的外表面成角度的方式配置，并被安裝于上 述顯示用罩殼(29A 29C)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶顯示裝置的后視鏡裝置，其特征在于 上述反射鏡架(15A、 15B)可搖頭地被支承于車體側(cè)的架支承部(19)上，上述顯示用罩殼(29A、 29B)在接近上述架支承部(19)的位置與上述 反射鏡架(15A、 15B)連接設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的帶顯示裝置的后視鏡裝置，其特 征在于上述后視反射鏡(14A)以可在非防眩位置和防眩位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的方式 保持于上述反射鏡架(15A)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種帶顯示裝置的后視鏡裝置，顯示裝置(17A)由顯示用罩殼(29A)、光反射單元(30)、發(fā)光顯示單元(31)構(gòu)成，該顯示用罩殼(29A)具有配置于后視反射鏡(14A)周圍的顯示窗(28)，并與反射鏡架(15A)連接設(shè)置，該光反射單元(30)面對(duì)顯示窗(28)而配置于上述顯示用罩殼(29A)內(nèi)，該發(fā)光顯示單元(31)面對(duì)該光反射單元(30)而配置于上述顯示用罩殼(29A)內(nèi)，確定顯示窗(28)、光反射單元(30)和發(fā)光顯示單元(31)的相對(duì)配置，以使得由發(fā)光顯示單元(31)所顯示、并被光反射單元(30)反射后的發(fā)光顯示信息透過上述顯示窗(28)。由此，能夠充分確保后視反射鏡的后方視野，并使用低亮度的發(fā)光顯示單元，且能夠減小后視反射鏡上的像與顯示信息的焦點(diǎn)差。
文檔編號(hào)B60R1/12GK101402332SQ20081021234
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月4日
發(fā)明者坂本博志 申請(qǐng)人:本田制鎖有限公司