專利名稱：車輛的敞開的車頂結(jié)構(gòu)的制作方法
車輛的敞開的車頂結(jié)構(gòu) 本發(fā)明涉及一種用于車輛的敞開車頂結(jié)構(gòu)，包括限定在固定車頂部件上的
車頂開口，以;^于打開和關(guān)閉所述車頂開口的面板，具有沿著固定滑動(dòng)導(dǎo)軌
移動(dòng)的滑動(dòng)件，該滑動(dòng)^i5^有與活動(dòng)面板的面板彎曲部配合的面板^^裝置，
其中滑動(dòng)件的移動(dòng)能夠引起面板的傾^v或滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
>|^#敞開車頂結(jié)構(gòu)中，滑動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)^^上引緣動(dòng)面板的運(yùn)動(dòng)(例如 面板的傾^p/或傾，動(dòng))。為了區(qū)分面板的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)和傾^:動(dòng)，這種情況下 需4^1#^復(fù)雜的才 。
本發(fā)明的目的是提^^種上述形式的經(jīng)絲的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，減少 了部件的數(shù)量，并JJ1種形式可以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)面;^動(dòng)的伏H匕。
才娥本發(fā)明，提^"種上面狄的敞開車頂結(jié)構(gòu)，^#絲于具有""4貞止 桿，該鎖jb^it過鉸鏈支點(diǎn)與面feii接，并且該鎖jb^U有與滑動(dòng)件的滑 動(dòng)彎曲部酉洽的滑動(dòng)^^裝置；與固定pf^f導(dǎo)toe^的導(dǎo)^^置，以及與固定 鎖止導(dǎo)W給的鎖jLit件，因此，在滑動(dòng)件的第一位置，鎖止元件輛于第一 固定鎖止導(dǎo)4i部分，以阻止鎖ibH^與《逸接的面板的平移運(yùn)動(dòng)，而在滑動(dòng)件 的第J^置，鎖jt^件^于第二固定鎖止導(dǎo),分內(nèi)，以允it4貞jhWp與之 在鉸鏈JL存、處連接的面板作平移運(yùn)動(dòng)。
才緣本發(fā)明的敞開車頂結(jié)構(gòu)，能斷^J最少的部件而得到:活動(dòng)面板的所需 運(yùn)動(dòng)。鎖缺的位tt^上限定了兩種狀態(tài)。
在第一種狀態(tài)(鎖jl^L件位于第一固定鎖止導(dǎo)軌部分)，鎖ibff的平移運(yùn)動(dòng) (以;Mt鉸鏈t泉處與^ii接的面板)被iail1，但是活動(dòng)面板能夠傾斜到傾賄 置，以A^第J^t狀態(tài)(鎖止元件位于第二固定鎖止導(dǎo)一分)，此時(shí)的平移運(yùn) 動(dòng)(可能與活動(dòng)面板的傾賄動(dòng)聯(lián)合)AAi午的。鎖缺的運(yùn)動(dòng)通蹄動(dòng)件的 滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)自動(dòng)產(chǎn)生，不需要附加復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。
該敞開車頂結(jié)構(gòu)總體上實(shí)現(xiàn)了面M動(dòng)的設(shè)計(jì)自由，尤其是其前緣的運(yùn)動(dòng) 的設(shè)計(jì)自由。從而可以狄由于itl的或非控制的加iMii^的震動(dòng)^f^聲，
使得結(jié)構(gòu)部件具有更平順的運(yùn)動(dòng)。
在下文中，本發(fā)明將結(jié)合附圖進(jìn)4^兌明，其中
圖l顯示了才Mt本發(fā)明的實(shí)施例的敞開車頂結(jié)構(gòu)的部件的分解等距視圖； 圖2示出了在敘e/f立置的

圖1中的實(shí)施例。
圖3表示了4娥本發(fā)明的敞開車頂結(jié)構(gòu)的示奮性側(cè)面誠圖，以及 圖4 - 7示出了才娥本發(fā)明在四個(gè)不同位置的敞開車頂結(jié)構(gòu)部件的酉C^關(guān)系 的的側(cè)面iE^L圖。
才m本發(fā)明的用于車輛的敞開車頂結(jié)構(gòu)^: P艮定在固定車頂部件2上的 車頂開口l;以及用于開啟和關(guān)閉所述車頂開口 (一些相關(guān)元件在圖3-7中示 出)的活動(dòng)面板3。
參照圖1,滑動(dòng)件4如所示的那樣可沿固定滑動(dòng)導(dǎo)軌5移動(dòng)(見圖3 )。
例如，如圖3所示，滑動(dòng)件4的運(yùn)動(dòng)可以通過驅(qū)動(dòng)裝置6獲得，例如本身 //^P的驅(qū)動(dòng)纜索。滑動(dòng)件4上可以設(shè)置與固定滑動(dòng)導(dǎo)軌5酉e^的引導(dǎo)蹄7。
滑動(dòng)件4包括與活動(dòng)面板的面板彎曲部9酉給的面板#^裝置8。在圖1 所示的實(shí)施例中，所述面板^^裝置8由T形凹槽所P艮定，而面板彎曲部9由 相應(yīng)成型的縱向T形元件所限定，縱向T形元冊為為支架10的"-^分，支 架10與活動(dòng)面板3相連接(沒有描述務(wù)沐的細(xì)節(jié))。
滑動(dòng)件4進(jìn)一步包括滑動(dòng)彎曲部U,扭匕處示出的實(shí)施例中，該彎曲部具 有傾斜的延伸部，下面^^4ti兌明。
敞開車頂結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包^4貞jbfrf12，該鎖i^fii過鉸鏈銷13能夠與面板3 上(iJ!Ui)的相應(yīng)的4^鏈iL泉14連接。
在圖1示出的實(shí)施例中，鎖jhifl2構(gòu)iiA具有U形橫戴面的構(gòu)件，兩個(gè)相 隔的腹板15和16之間P艮定了間隙17，該間隙17用于至少部分容納面板3 (支 架10上)的4分。
鎖ibff^—步i線了滑動(dòng)4^^裝置18，在實(shí)施例中為"^Tg子，其與滑動(dòng)件 4的滑動(dòng)彎曲部11酉給。》M卜，鎖jb片12包括導(dǎo)^^置19，該導(dǎo)li^置與固 定 Mt導(dǎo)軌20 (圖3中示出)相酉給，鎖缺12還包^tjb L件21，該鎖止 元件21與固定鎖止導(dǎo)軌22 @給。
圖2顯示了處于敘Mi置的圖1中的各部件，其中鎖止桿12與支架10 (進(jìn) 而是面板3 )之間的連接由鉸鄉(xiāng)13 (以及鉸鏈JU、 14)所限定(ort^t不可見)，
并且其中，T形凹槽8麵T形元件9。 jH^卜，^jh^置時(shí)，銷子18 (級不 可見)自于滑動(dòng)彎曲部ll內(nèi)，以及鎖jt^t件21 (jth^也不可見),于固定 鎖止導(dǎo)軌22內(nèi)。
圖3示奮lii^示了才娥本發(fā)明的敞開車頂結(jié)構(gòu)的^^分之間的相對位 置和酉給關(guān)系。需JI"注意的是，圖3僅示出了一種可能的實(shí)施例，其它實(shí)施例 也^i可能的。
在圖3示出的情形中，面板3關(guān)閉了車頂開口1，其中鎖ib片12的鎖jtX 件21位于固定鎖止導(dǎo)軌22的第1分22，。該第一固定鎖止導(dǎo)軌部分22，M 上豎Jj^f申，并與1^^上7K平(或者，更精確iik^平行于滑動(dòng)件4的運(yùn)動(dòng)方向) 延伸的第二固定鎖止導(dǎo)夠分22"相連接。
當(dāng)從圖3示出的位置開始時(shí)，滑動(dòng)件4移動(dòng)到左側(cè)，由于鎖缺12不肯M多 動(dòng)到左側(cè)(H由于被在豎直延伸的第一固定鎖止導(dǎo)軌部分22，上的鎖止元件 21的位置所f雄)，鎖缺12的滑動(dòng)^Nt置18會(huì)在滑動(dòng)彎曲部11中滑動(dòng)； 因此，面板3 (其與鎖ibff 12在鉸鏈JL吝、14處連接)不^ltt滑動(dòng)件4運(yùn)動(dòng)。
在滑動(dòng)件4向左側(cè)的移動(dòng)過程中，面板^^裝置8沿著向下(向左)傾斜 延伸的面板彎曲部9移動(dòng)，使得面板3可以圍繞鉸鏈JL泉14絲到向上傾斜的 位置。
需^"注意的是，滑動(dòng)彎曲部11可以iO:得具有斜度，使^t貞ibfr 12在滑 動(dòng)件4的移動(dòng)期間會(huì)圍繞導(dǎo)M置19有微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使^^鏈銷13/鉸鏈 JL泉14以及因而面板3得到相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，財(cái)于在面板3的前,到或^^it 當(dāng)?shù)奈籙必須的，此處其與固定車頂2掩^。另外，面板3的縱向位移可以 通過將豎JJ^伸的第一固定鎖止導(dǎo)軌部分22，移出豎直方向和/或鎖止導(dǎo)一分 22"移出7jc平方向來實(shí)現(xiàn)。
再一次參照圖3,當(dāng)滑動(dòng)件4 (如被驅(qū)動(dòng)纜索6驅(qū)動(dòng))移動(dòng)到右側(cè)時(shí)，首先， 面板^^裝置8沿著面板彎曲部9移動(dòng)，并且由此面板3會(huì)圍繞鉸鏈JL泉14轉(zhuǎn) 動(dòng)到向下傾^置。同時(shí)鎖止桿12的滑動(dòng)^^裝置18在滑動(dòng)件4的滑動(dòng)彎道 11中移動(dòng)到相對左側(cè)，并Jj^會(huì)到達(dá)其向Ji^伸部分11，。因此，滑動(dòng)^^裝
向Ji^多出，。鎖jt^L件2;^A7K平延伸的固定鎖止導(dǎo)^P分22:，，使^i貞jbfr 12#可以沿著滑動(dòng)件4移動(dòng)到右側(cè)。結(jié)果，面板3也^^多動(dòng)到右側(cè)。
Jii^斤述^^木著，在滑動(dòng)件4向右移動(dòng)期間，面板3首先移動(dòng)到向下傾斜 位置，然后滑動(dòng)到右側(cè)，位于々條的固定車頂2之下。
再一次關(guān)閉面板3，滑動(dòng)件4的向左的相反運(yùn)動(dòng)^f吏得敞開車頂結(jié)構(gòu)的M 部分的運(yùn)動(dòng)麟相反。
在示奮性的實(shí)施例中，導(dǎo)4^^置19，如鎖止桿12的M方向所看到的那樣， 位于鉸^S 13 (鉸鏈JL泉14)和滑動(dòng)^^裝置18之間的位置。盡管如此，鉸 ,13 (鉸鏈JLA 14)位于導(dǎo)4i^置19和滑動(dòng)4^^裝置18之間^M^可能的， 或者鉸鏈銷13 (鉸鏈JL泉14 )，如鎖缺12的^1^向所看到的那樣，與鎖止 桿的導(dǎo)^t^置19相重合。當(dāng)鎖jbff 12由于其滑動(dòng)^^裝置18在滑動(dòng)件4的傾 斜的(部分)滑動(dòng)彎曲部11中移動(dòng)而圍繞4iii^置19轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這樣不同的實(shí) 施例會(huì)導(dǎo)致鉸鏈JL存、14 (以及，因而面板3的前緣)在向上或向下的方向作不 同的運(yùn)動(dòng)'由此能夠才艮提不同的情 Xi^^^it合的面板3的前緣的運(yùn)動(dòng)。
^fWt示出的分離元件，鎖jhiL件21的位置也可以改變，例如，該鎖止 元件21也可以與鉸，13或滑動(dòng)^^裝置18相重合。
進(jìn)一步需要注意的是，盡管圖3中固定滑動(dòng)導(dǎo)軌5和固定^f導(dǎo)軌20示出 的是不同的元件，it樣的導(dǎo)^wt可以組^^成為單一的導(dǎo)軌。
最后，圖4-7示出了，本發(fā)明的處于四個(gè)不同位置的敞開車頂結(jié)構(gòu)的實(shí) 施例圖4示出了關(guān)閉位置(^J^圖3對應(yīng))；圖5示出了面板3向上絲到 傾#^置；圖6示出了面板3向下絲到傾離置，和圖7示出了面板3從圖6 示出的位置開始移動(dòng)到右側(cè)。
在圖4中，滑動(dòng)件4在中間位置，鎖jhJL件21容納在豎JJ^伸的固定鎖止 導(dǎo)夠分22，中。在圖5中，滑動(dòng)件4已^^多動(dòng)到左側(cè)，由于面板^^裝置8和 面板彎曲部9之間的結(jié)合，由jH^fh面板3到傾斜位置。鎖jhiL件21^^在固 定鎖止導(dǎo)^p分22，，由jH^I貞jb^l2和面板3^^^目同的縱向位置?；瑒?dòng) #^裝置18在滑動(dòng)彎曲部11中已^^多動(dòng)到相對右側(cè)。
參照圖6，滑動(dòng)件4從圖4示出的位置開始已^#動(dòng)到右側(cè)。結(jié)果，面板3 轉(zhuǎn)動(dòng)到向下傾^置(再一次由于滑動(dòng)件4的面板#^裝置8和面板彎曲部9 之間的酉給引起的結(jié)果)。鎖itif 12的滑動(dòng)^^裝置(銷)18在滑動(dòng)彎曲部11 中移動(dòng)到相對左側(cè)并幾乎到達(dá)其向上延伸部分U，。由于滑動(dòng)彎曲部12的傾斜 延伸部，鎖缺12向上微小移動(dòng)，它的端部絲滑動(dòng)^^裝置18，使4f4貞缺12的鎖jhit件21向Ji^多動(dòng)到豎iJ^伸的固定鎖止導(dǎo)夠分22，和水平延伸的固 定鎖止導(dǎo)輛分22"之間的艦位置。
在圖7中，滑動(dòng)件4進(jìn)一步移動(dòng)到右側(cè)，并Jif動(dòng)4^^裝置18在滑動(dòng)彎曲 部ll，中移動(dòng)到其最上*置。結(jié)果，鎖jbib件21離開固定鎖止導(dǎo)軌部分22' 并JJiA固定鎖止導(dǎo)iW分22"。
，桿12與面板3""^沿著滑動(dòng)件4向右 娜動(dòng)。
本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，在本發(fā)明附屬的權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)可以 廣泛變形。需要注意的是，當(dāng)^t導(dǎo)軌至少部分)l^傾斜時(shí)可以獲得面;t^多 動(dòng)的附加控制。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的敞開車頂結(jié)構(gòu)，包括限定在固定車頂部件上的車頂開口；以及用于開啟和關(guān)閉所述車頂開口的活動(dòng)面板，具有一滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件可沿著固定滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，并且該滑動(dòng)件設(shè)置有與活動(dòng)面板的面板彎曲部配合的面板接合裝置，其中滑動(dòng)件的移動(dòng)能夠引起面板的傾斜和/或滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，其特征在于具有一鎖止桿，該鎖止桿通過鉸鏈支點(diǎn)與面板連接，并且該鎖止桿設(shè)置有與滑動(dòng)件的滑動(dòng)彎曲部配合的滑動(dòng)接合裝置；與固定杠桿導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌裝置；以及與固定鎖止導(dǎo)軌配合的鎖止元件，使得在滑動(dòng)件的第一位置時(shí)，鎖止元件容納在第一固定鎖止導(dǎo)軌部分中，以阻止鎖止桿和與之連接的面板的平移運(yùn)動(dòng)，而在滑動(dòng)件的第二位置時(shí)，鎖止元件容納在第二固定鎖止導(dǎo)軌部分中，以允許鎖止桿和與之在鉸鏈支點(diǎn)處連接的面板的平移運(yùn)動(dòng)。
2、 才^t權(quán)利要求1所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中滑動(dòng)彎曲部具有傾斜延伸部， 使得當(dāng)相對于鎖止桿移動(dòng)滑動(dòng)件時(shí)，滑動(dòng)彎曲部和滑動(dòng)#裝置之間的配M #4貞止元件分別移咸移出第一固定鎖止導(dǎo)卿分。
3、 才娥權(quán)利要求1或2所迷的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中第一固定鎖止導(dǎo)^p分 J^上豎il^伸，而第二固定鎖止導(dǎo)軌部分^^上水平延伸。
4、 才N^5U，J^求1或2所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中第一固定鎖止導(dǎo)軌郎分 相對于豎直方向傾斜延伸和/或第二固定鎖止導(dǎo),W目對于水平方向傾斜延伸 和/或;Mt導(dǎo)^目對于水平方向傾斜延伸。
5、 才緣上^5U'虔求中^-項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，從鎖缺的長^向J^r，導(dǎo)^^置位于鉸鏈iL泉和鎖jl^t的滑動(dòng)4^^裝置之間。
6、 才^^5U'j要求l-4中^-項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，從鎖ibff的 "^r向Ji^，鉸鏈iU、位于導(dǎo)^^置和鎖ib^的滑動(dòng)^^裝置之間。
7、 ^4^M'J^求1-4中^ 項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，從鎖ibfr的 "^r向J^r,鉸鏈iU、與鎖jbfr的導(dǎo)4i^置重合。
8、 才娥上i^'J要求中4—項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，鎖止元件與滑 動(dòng)齡裝置重合。
9、 才^l;i5U，]^求l-7中^^項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中，鎖止元件與 鉸鏈iL泉重合。 200810161145. 4權(quán)利要求書第2/2頁
10、 根據(jù)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中固定滑動(dòng)導(dǎo)軌 和固定^f導(dǎo)軌重合。
11、 根據(jù)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中鎖iUf構(gòu)造為 板狄件。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中鎖ib^造 為具有U形橫裁面的元件，兩個(gè)隔開的^_5^之間限定了間隙，用于至少部分容 納"&^有面板彎曲部的面板的"^P分。
13、 根據(jù)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中面板彎曲部被 縱向T形的元件限定，并且其中滑動(dòng)件的面板^^裝置相應(yīng)地限定用于容納T 形元件的T形凹槽。
14、 根據(jù)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中滑動(dòng)彎曲部和面板彎曲部的形狀使得滑動(dòng)件在第一方向運(yùn)動(dòng)期間，鎖jJiiLW^^在第一固定 鎖止導(dǎo)軌部分中，并且面板向上傾斜到打開位置，而在滑動(dòng)件^目^r向運(yùn)動(dòng) 期間，鎖iLiL件移出第一固定鎖止導(dǎo)軌部分并ili^^二固定鎖止導(dǎo)^p分， 面板首先向下傾斜到打開位置，然后tt滑動(dòng)件在所勤目反方向上滑動(dòng)。
15、 根據(jù)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的敞開車頂結(jié)構(gòu)，其中所述第一方向是朝向車輛 前部的方向，所^目反方向是朝向車輛后部的方向。
全文摘要
提供一種用于車輛的敞開車頂結(jié)構(gòu)，包括限定在固定車頂部件上的開口，以及用于打開和關(guān)閉所述車頂開口的活動(dòng)面板，具有可沿著固定滑動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)的滑動(dòng)件，并且該滑動(dòng)件設(shè)置有與活動(dòng)面板的面板彎曲部配合的面板接合裝置，其中滑動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)能夠引起面板的傾斜和/或滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。敞開車頂結(jié)構(gòu)包括鎖止桿，其通過鉸鏈支點(diǎn)與面板連接，并且設(shè)置有與滑動(dòng)件的滑動(dòng)彎道配合的滑動(dòng)接合裝置，與固定杠桿導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌裝置，以及與固定鎖止導(dǎo)軌配合的鎖止元件，使得在滑動(dòng)件的第一位置時(shí)，鎖止元件容納于第一固定鎖止導(dǎo)軌部分，以阻止鎖止桿和與之連接的面板的平移運(yùn)動(dòng)，而在滑動(dòng)件的第二位置時(shí)，鎖止元件容納于第二固定鎖止導(dǎo)軌部分，以允許鎖止桿和與之在鉸鏈支點(diǎn)處連接的面板的平移運(yùn)動(dòng)。
文檔編號B60J7/053GK101367327SQ20081016114
公開日2009年2月18日 申請日期2008年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者E·C·H·范博克斯特爾, M·J·C·內(nèi)倫, P·C·L·J·曼德斯, R·W·H·路易佩爾斯 申請人:銀娜琺天窗系統(tǒng)集團(tuán)股份有限公司