專利名稱：具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅，該 座椅可削弱在重型設(shè)備工作或者行進(jìn)過程中沿重型設(shè)備的前后方向(即，重 型設(shè)備行進(jìn)的X軸方向)在駕駛室中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)。更具體而言，本發(fā)明涉及一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅，該座椅可根據(jù)在重型設(shè)備的諸如挖掘、裝載巖石和傾倒、行進(jìn)等 主工作模式中由操作者選擇的緩沖裝置的驅(qū)動(dòng)，通過減輕沿重型設(shè)備的前后方向在駕駛室中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)來保護(hù)操作者。
技術(shù)背景通常，挖掘機(jī)的主工作模式包括挖掘、行進(jìn)、裝載巖石和傾倒、破碎等。 由于挖掘機(jī)在非常惡劣的環(huán)境中工作并處理重型負(fù)載，所以諸如吊桿等的工 作裝置均由硬質(zhì)和剛性材料制成。因此，在設(shè)備的工作過程中產(chǎn)生的強(qiáng)烈的沖擊和振動(dòng)直接通過上擺動(dòng)結(jié) 構(gòu)傳送給該設(shè)備。由于采用特定操作姿勢(shì)重復(fù)相同工作的操作者受到這種沖 擊和振動(dòng)很多小時(shí)，所以會(huì)增加操作者的疲勞和降低工作效率。當(dāng)挖掘機(jī)處于主工作模式時(shí)，沿前后方向(即，設(shè)備行進(jìn)的X軸方向)、 左右方向(即，Y軸方向)和上下方向(即，垂直方向或者Z軸方向)均產(chǎn) 生沖擊。擊相比，由沿前后方向產(chǎn)生的振動(dòng)造成的沖擊相對(duì)4交大。如圖1所示，具有緩沖裝置的用于重型設(shè)備的傳統(tǒng)座椅包括由座椅部分1和座椅靠背部分2組成的座椅3;和安裝在駕駛室底面與座椅部分1之間 的懸架4 (緩沖裝置安裝在其中)，以緩沖在重型設(shè)備的行進(jìn)或者工作過程 中通過上擺動(dòng)結(jié)構(gòu)(未示出)垂直傳送給座椅部分1的沖擊和振動(dòng)。在附圖中，附圖標(biāo)記5和6表示安裝在座椅部分1的左側(cè)和右側(cè)的控制 箱，以根據(jù)對(duì)應(yīng)于在操作者操縱操縱桿7和8時(shí)的操縱量的操縱信號(hào)的輸出 來控制例如吊桿、臂等工作裝置。根據(jù)具有緩沖裝置的傳統(tǒng)座椅，可通過懸架4的緩沖功能來減輕一些沿 設(shè)備的上下方向(即，Z軸方向)產(chǎn)生的和在設(shè)備的工作或者行進(jìn)過程中傳 送給操作者的沖擊和振動(dòng)。另一方面，在挖掘機(jī)的主工作模式中，不能通過懸架4的緩沖功能來減 輕沿設(shè)備的前后方向(即，X軸方向)產(chǎn)生的和傳送給操作者的沖擊和振動(dòng)。 因此，操作者受到懸架4傳送的沖擊，從而易于感到疲勞。由此，昂貴設(shè)備 的可靠性和工作效率可能降低。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明被制成解決上述現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題，同時(shí)，由現(xiàn)有技 術(shù)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)依然保持完整。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型 設(shè)備的座椅，該座椅可根據(jù)在挖掘機(jī)的主工作模式中緩沖裝置的驅(qū)動(dòng)，通過 減輕沿挖掘機(jī)的前后方向在駕駛室中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)來保護(hù)操作者。本發(fā)明的另 一 目的是提供一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型 設(shè)備的座椅，該座椅可通過減輕在設(shè)備的工作或者行進(jìn)過程中傳送給操作者 的沖擊和振動(dòng)來減少操作者的疲勞和提高昂貴設(shè)備的工作效率。為了實(shí)現(xiàn)這些目的，提供一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅，其安裝在懸架板上并位于左右控制箱之間，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該座椅包括安裝在懸架板上的下元件；沿設(shè)備的前后方向可滑動(dòng)地安裝在 下元件上的上元件；緩沖裝置，其一端固定到下元件，另一端固定到上元件，擊和振動(dòng)；傾斜裝置，其包括安裝在上元件上的框架，固定到框架且兩端固 定到控制箱后部的鉸軸，可旋轉(zhuǎn)地固定到框架且兩端固定到控制箱前部的傳 動(dòng)軸，和連接到傳動(dòng)軸以根據(jù)其旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)控制箱高度的控制柄；和鎖定 裝置，其用于在操縱安裝在框架的一側(cè)的推進(jìn)器時(shí)，鎖定和解鎖上元件抵靠 下元件的前后運(yùn)動(dòng)；其中，在設(shè)備的主工作模式中，通過上元件抵靠下元件 的前后運(yùn)動(dòng)執(zhí)行緩沖功能，在解除設(shè)備的主工作模式時(shí)，鎖定上元件抵靠下 元件的前后運(yùn)動(dòng)以解除緩沖功能。緩沖裝置可包括第一彈性元件，其一端固定到形成在上元件后面的第一 固定桿，另一端固定到形成在下元件中心位置的固定件；和第二彈性元件， 其一端固定到固定件，另一端固定到形成在上元件前面的第二固定桿，該第 二彈性元件與第一彈性元件設(shè)置在同一條線上。緩沖裝置可進(jìn)一步包括阻尼器，該阻尼器具有固定到上元件后面的頭部 和固定到形成在下元件前面的固定件的桿部。緩沖裝置可包括第一彈性元件，其一端固定到形成在上元件后面的第一 固定桿，另一端固定到形成在下元件中心位置的固定件；第二彈性元件， 其一端固定到固定件，另一端固定到形成在上元件前面的第二固定桿，該第 二彈性元件與第一彈性元件設(shè)置在同一條線上；阻尼器，其具有固定到上元件后面的頭部和固定到形成在下元件前面的固定件的桿部，該阻尼器被設(shè)置 為與第 一和第二彈性元件相對(duì)。設(shè)備的主工作模式可為從挖掘模式、裝載巖石和傾倒模式、以及行進(jìn)模 式中選擇的至少一種。鎖定裝置可包括穿透地形成在下元件底面的特定位置的鎖定槽；可旋轉(zhuǎn) 地固定到上元件的鎖扣裝置，其具有形成在其底面以分別與鎖定槽接合的接合件，該鎖定裝置包括第一鎖扣裝置，該第一鎖扣裝置具有形成在其上表面 以伸出上元件的上部的固定件，和可旋轉(zhuǎn)地連接到第 一鎖扣裝置的第二鎖扣裝置；用于彈性支撐第 一鎖扣裝置以使接合件鎖定到鎖定槽中的彈性元件； 和一端固定到推進(jìn)器的底面和另一端固定到固定件的纜索，該纜索根據(jù)推進(jìn) 器的操縱，通過將接合件鎖定進(jìn)入鎖定槽和釋放脫離鎖定槽來鎖定和解鎖上 元件抵靠下元件的前后運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于重型設(shè)備的座椅可進(jìn)一步包括安裝在傾斜裝 置的框架上的座椅板，該座椅可分離地放置在該座椅板上。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于重型設(shè)備的座椅可進(jìn)一步包括擋塊，該擋塊安 裝在下元件上，以限制第 一 固定桿的前后運(yùn)動(dòng)和阻止上元件脫離相對(duì)于下元 件的特定沖程。傾斜裝置可包括旋轉(zhuǎn)軸，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在一支架上，該支架固定在框 架的一側(cè)表面的前面，該旋轉(zhuǎn)軸的一端固定到控制柄，另一端設(shè)置有形成在 其上的螺紋部分；接頭，其具有穿透地形成在其中心的螺紋孔以與螺紋部分 螺紋接合，并將旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；和動(dòng)力傳送元件，其一 端可旋轉(zhuǎn)地固定到接頭，另一端可旋轉(zhuǎn)地固定到安裝在傳動(dòng)軸外表面的支 架；其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)控制柄時(shí)，用于將旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的接 頭推動(dòng)或者拉動(dòng)該動(dòng)力傳送元件，從而使傳動(dòng)軸繞鉸軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)控制箱的 南度。


根據(jù)下文參考附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述，本發(fā)明的以上和其他目的、特征和 優(yōu)點(diǎn)將更為顯而易見，其中圖1為示出具有緩沖裝置的用于重型設(shè)備的傳統(tǒng)座椅的示意圖；圖2為示出安裝在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于重型設(shè)備的座椅上的沿前 后方向的緩沖裝置的分解透視圖；圖3為示出處于接合狀態(tài)的下元件和上元件的正視圖，在該元件上安裝有圖2的緩沖裝置；圖4為如圖2所示的鎖定裝置的主要零件的放大圖；圖5A和5B為示出在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有沿前后方向的緩沖裝置 的用于重型設(shè)備的座椅中的上元件和下元件的鎖定和解鎖狀態(tài)的示意圖；圖6為如圖2所示的傾斜裝置的主要零件的透視圖；圖7為示出處于接合狀態(tài)的圖2的緩沖裝置和傾斜裝置的透視圖； '圖8為處于分解狀態(tài)的座椅的示意圖，其闡釋了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的沿 前后方向的緩沖裝置的安裝；和圖9為闡釋根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的沿前后方向的緩沖裝置的安裝的透視圖。
具體實(shí)施方式
下文中，將參考附圖來描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。在說明書中限定的內(nèi) 容，例如詳細(xì)的結(jié)構(gòu)和零部件，只是提供用于幫助本領(lǐng)域普通技術(shù)人員全面 理解本發(fā)明的具體細(xì)節(jié)，因此本發(fā)明并不限于此。如圖2至9所示，安裝在懸架板上的具有沿前后方向的緩沖裝置的用于 重型設(shè)備的座椅由座椅部分和座椅靠背部分組成，且位于左控制箱與右控制 箱之間，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其包括下元件10,其安裝在懸架板9 上且具有形成在其左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)軌29和30;上元件11,其通過與導(dǎo)軌 29和30接合的滾輪31和32沿設(shè)備的前后方向(即，設(shè)備行進(jìn)的X軸方向) 可滑動(dòng)地安裝在下元件IO上；緩沖裝置，其一端固定到下元件IO，另一端 固定到上元件11，以在設(shè)備的主工作模式中(例如，挖掘模式，裝載巖石 和傾倒模式，行進(jìn)模式，等)通過上元件11相對(duì)于下元件10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來 減輕沿設(shè)備的前后方向產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)；傾斜裝置，其包括安裝在上元件 11上的框架25，固定到框架25且兩端固定到控制箱5和6的后部的鉸軸 28，可旋轉(zhuǎn)地固定到框架25且兩端固定到控制箱5和6的前部的傳動(dòng)軸27, 和連接到傳動(dòng)軸27以根據(jù)其旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)控制箱5和6的高度的控制旋鈕12;和鎖定裝置，用于在對(duì)安裝在框架25前側(cè)的推進(jìn)器20進(jìn)行操縱時(shí)，鎖 定和解鎖上元件11抵靠下元件10的前后運(yùn)動(dòng)；其中，在設(shè)備的主工作模式 中，通過上元件ll抵靠下元件10的前后運(yùn)動(dòng)執(zhí)行緩沖功能，和在解除設(shè)備 的主工作模式時(shí)，鎖定上元件ll抵靠下元件IO的前后運(yùn)動(dòng)以解除緩沖功能。緩沖裝置包括第一彈性元件16(例如，拉伸盤簧)，其一端固定到形 成在上元件11后面的第一固定桿13,另一端固定到形成在下元件10的中 心位置的固定件14;和第二彈性元件17 (例如，拉伸盤簧)，其一端固定 到下元件10的固定件14，另一端固定到形成在上元件11前面的第二固定 桿15,該第二彈性元件17與第一彈性元件16設(shè)置在同一條線上。第一和第二彈性元件16和17被安裝來提供沿設(shè)備的前后方向的拉力。緩沖裝置進(jìn)一步包括阻尼器18,其具有固定到上元件11后面的頭部和 固定到形成在下元件IO前面的固定件19的桿部。阻尼器18被安裝來提供 沿設(shè)備的前后方向的拉力。緩沖裝置包括第一彈性元件16,其一端固定到形成在上元件ll后面的 第一固定桿13,另一端固定到形成在下元件10中心位置的固定件14;第二 彈性元件17，其一端固定到下元件10的固定件14,另一端固定到形成在上 元件11前面的第二固定桿15,該第二彈性元件17與第一彈性元件16設(shè)置 在同一條線上；和阻尼器18,其具有固定到上元件11后面的頭部和固定到 形成在下元件IO前面的固定件19的桿部，該阻尼器18被設(shè)置與第一和第 二彈性元件16和17相對(duì)。第一和第二彈性元件16和17和阻尼器18被安裝來提供沿設(shè)備的前后 方向的拉力和緩沖力。因此，在沿設(shè)備的前后方向施加沖擊或者振動(dòng)的情況中，由于通過第一 和第二彈性元件16和17沿前后方向作用的拉力，使得上元件11相對(duì)于下 元件10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榭赡?。另外，由于通過阻尼器18沿前后方向作用的 緩沖力，使得上元件11相對(duì)于下元件10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榭赡堋Ｈ缟纤?，由于第一和第二彈性元?6和17的拉力和阻尼器18的緩沖力使得上元件11相對(duì)于下元件10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榭赡?，所以可在設(shè)備的 工作或者行進(jìn)過程中減輕沿設(shè)備的前后方向產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)。設(shè)備的主工作模式可為從挖掘模式、裝載巖石和傾倒模式和行進(jìn)模式中 選擇的至少一種。在設(shè)備的主工作模式中，執(zhí)行用于減輕沿設(shè)備的前后方向 產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)的緩沖功能，而當(dāng)解除設(shè)備的主工作模式時(shí)，解除緩沖功 能。鎖定裝置包括鎖定槽21，其穿透地形成在下元件IO底面的特定位置； 鎖扣裝置，其通過與形成在上元件11上的接合槽lla接合的接合銷22b可 旋轉(zhuǎn)地固定到上元件11，和具有形成在其底面的接合件40以可分離地分別 與鎖定槽21接合，該鎖定裝置包括第一鎖扣裝置22，其具有形成在其上表 面的固定件41以伸向上元件11的上部，和第二鎖扣裝置22a，其具有形成 在其一個(gè)側(cè)面的接合槽22d以與接合銷22c接合，從而使該第二鎖扣裝置22a 可旋轉(zhuǎn)地連接到第一鎖扣裝置22;彈性元件42(例如，壓縮盤簧)(其安 裝在上元件11的底面與第一鎖扣裝置22的上表面之間)，其用于彈性支撐 第一鎖扣裝置22以使接合件40鎖定到鎖定槽21中；和纜索23,其一端連 接到推進(jìn)器20的底面，另一端固定到固定件41，該纜索23根據(jù)推進(jìn)器20 的操縱，通過將接合件40鎖定進(jìn)入和釋放脫離鎖定槽21來鎖定和解鎖上元 件11抵靠下元件10的前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)操作者操縱推進(jìn)器20時(shí)，接合件40通過纜索23鎖定進(jìn)入或者解鎖 離開鎖定槽21，從而可鎖定或者解鎖上元件11抵靠下元件10的前后運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于重型設(shè)備的座椅進(jìn)一步包括安裝在傾斜裝置 的框架25上的座椅板24,且座椅1可分離地放置在該座椅板上。因此，當(dāng) 檢測(cè)或者修理安裝在上元件11上的沿前后方向的緩沖裝置時(shí)，座椅1從座 椅板24抬起，且易于確定安裝在上元件11上的對(duì)應(yīng)組件的正常/異常狀態(tài)。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于重型設(shè)備的座椅進(jìn)一步包括一對(duì)擋塊43,其 安裝在下元件10上，以限制第一固定桿13的前后運(yùn)動(dòng)和阻止上元件11脫 離相對(duì)于下元件10的特定沖程。傾斜裝置包括旋轉(zhuǎn)軸48，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在固定在框架25 —個(gè)側(cè)面前 面的支架44上，且一端固定到控制柄12,另一端設(shè)置有形成在其上的螺紋 部分48a;接頭45,其具有穿透地形成在其中心的螺紋孔以與螺紋部分48a 螺紋接合，并將旋轉(zhuǎn)軸48的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；和動(dòng)力傳送元件46 (具有"門"形部分)，其一端可旋轉(zhuǎn)地固定到接頭45，另一端可旋轉(zhuǎn)地固定 到安裝在傳動(dòng)軸27的外表面的支架47;其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)控制柄12時(shí)，用于 將旋轉(zhuǎn)軸48的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的接頭45沿設(shè)備的前后方向推動(dòng)或 者拉動(dòng)動(dòng)力傳送元件46,從而使傳動(dòng)軸27繞鉸軸28旋轉(zhuǎn)，以調(diào)節(jié)控制箱5 和6的高度來與操作者的操作習(xí)慣和體形相匹配。在附圖中，附圖標(biāo)記24a表示安裝在框架25上的板，且在該板上推進(jìn) 器20可旋轉(zhuǎn)地安裝在其前表面的一個(gè)側(cè)面上。由于諸如由座椅部分1和座椅靠背部分2組成的座椅3、用于減輕垂直 傳送給座椅部分1的沖擊的懸架4、用于根據(jù)操縱桿7和8的操縱量來控制 諸如吊桿等的工作裝置的控制箱5和6等的結(jié)構(gòu)基本與如圖1所示的結(jié)構(gòu)相 同，所以將省略它們的結(jié)構(gòu)和操作的詳細(xì)描述。所有不同附圖中，相同的附 圖標(biāo)記用于表示相同的單元。下文中，將參考附圖來描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有沿前后方向的緩沖 裝置的用于重型設(shè)備的座椅的操作。如圖5至9所示，為了執(zhí)行從主工作模式(例如，挖掘模式，裝載巖石 和傾倒模式，和行進(jìn)模式)中選擇的工作模式，操縱安裝在控制箱5和6上 的操縱桿7和8來控制諸如吊桿等的工作裝置的操作。當(dāng)向下按壓形成在框架25前面的推進(jìn)器20時(shí)，如附圖所示，通過固定 到推進(jìn)器20底面的纜索23的拉力來向設(shè)備的后面拉動(dòng)鎖扣裝置22和22a。 由于鎖扣裝置22和22a的旋轉(zhuǎn)，形成在鎖扣裝置22和22a底面的接合件40 分別脫離下元件10的鎖定槽21，從而將上元件11解鎖離開下元件10。因此，上元件ll相對(duì)于下元件IO的相對(duì)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榭赡?。也就是，安裝 在上元件11的左側(cè)和右側(cè)的滾輪31和32可在特定部分沿形成在下元件10的左側(cè)和右側(cè)的導(dǎo)軌29和30以設(shè)備的前后方向滑動(dòng)。因此，在設(shè)備的工作或者行進(jìn)過程中根據(jù)設(shè)備的主工作模式沿設(shè)備的前 后方向施加沖擊或者振動(dòng)的情況中，通過用于產(chǎn)生沿設(shè)備的前后方向的拉力的第一和第二彈性元件16和17和用于產(chǎn)生沿設(shè)備的前后方向的緩沖力的阻尼器18,可減輕沖擊和振動(dòng)。因此，施加給操作者的沖擊和振動(dòng)可最小化，從而可減輕操作者的疲勞。 另一方面，當(dāng)由于操作者解除設(shè)備的主工作模式而導(dǎo)致推進(jìn)器20升高到其初始位置時(shí)，通過纜索23的壓力來向設(shè)備的前面按壓鎖扣裝置22。由于鎖扣裝置22和22a的旋轉(zhuǎn)，形成在鎖扣裝置22和22a底面的接合件40分別與下元件的鎖定槽21接合，以使上元件11鎖定在下元件10中。因此，在解除設(shè)備的主工作模式的情況中，上元件11相對(duì)于下元件10的相對(duì)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榭赡?，并從而解除用于減輕沿設(shè)備的前后方向產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)的緩沖功能。P 一 >工 On工冬口. 4"FL 二/>夂AA /U" -3殺"Jf iJ 二&夂4義&殺智4fi曰AA 丫 乂A:夂入，1 、 77 —刀叫, W J k人TETPTJ 17 "乂王'工k人TST^l rF王久嚇R d "V 一 l廣少I w時(shí)，所以操作者調(diào)節(jié)控制箱5和6的高度，以使操作者可根據(jù)操作者的操作 習(xí)慣和體形保持最佳操作姿勢(shì)。當(dāng)操作者順時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制柄12時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸48的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過與旋轉(zhuǎn)軸 48另一端螺紋接合的接頭45轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。因此，向設(shè)備的后面推動(dòng)可 旋轉(zhuǎn)地固定到接頭45的動(dòng)力傳送元件46。因此，如附圖所示，可旋轉(zhuǎn)地固定到左和右控制箱5和6前面的傳動(dòng)軸 27被順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而將控制箱5和6升高到操作者。相反，當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)控制柄12時(shí)，動(dòng)力傳送元件46被通過與旋轉(zhuǎn)軸 48另一端螺紋接合的接頭45拉向設(shè)備的前面。因此，如附圖所示，可旋轉(zhuǎn) 地固定到控制箱5和6前面的傳動(dòng)軸27逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而將控制箱5和6 向下拉到駕駛室內(nèi)部的底面。因此，使用者可操縱安裝在駕駛室左和右側(cè)的控制箱5和6的操縱桿7 和8至根據(jù)操作者的體形需要的最佳操作姿勢(shì)。因此，減輕操作者的疲勞，并從而使操作者可在舒適的工作環(huán)境中工作。如上所述，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型 設(shè)備的座椅具有以下優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)在挖掘機(jī)的主工作模式中緩沖裝置的驅(qū)動(dòng)，減輕沿挖掘機(jī)的前后方 向在駕駛室中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，并可從而保護(hù)操作者。另外，由于減輕了在設(shè)備的工作或者行進(jìn)過程中傳送給操作者的沖擊和 振動(dòng)，可減輕操作者的疲勞，并可提高昂貴設(shè)備的工作效率和可靠性。盡管為了說明目的而對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，本領(lǐng)域技術(shù)人 員應(yīng)該理解的是，可以在不脫離在所附權(quán)利要求書中公開的本發(fā)明的范圍和 精神的情況下進(jìn)行各種修改、添加和替換。
權(quán)利要求
1. 一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅，其安裝在懸架板上并位于左右控制箱之間，該用于重型設(shè)備的座椅包括下元件，其安裝在所述懸架板上；上元件，其沿所述設(shè)備的前后方向可滑動(dòng)地安裝在所述下元件上；緩沖裝置，其一端固定到所述下元件，另一端固定到所述上元件，以通過所述上元件相對(duì)于所述下元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來減輕沿所述設(shè)備的前后方向產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)；傾斜裝置，其包括安裝在所述上元件上的框架，固定到所述框架且兩端固定到所述控制箱后部的鉸軸，可旋轉(zhuǎn)地固定到所述框架且兩端固定到所述控制箱前部的傳動(dòng)軸，和連接到所述傳動(dòng)軸以根據(jù)其旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)所述控制箱高度的控制柄；和鎖定裝置，用于在操縱安裝在所述框架的一側(cè)的推進(jìn)器時(shí)，鎖定和解鎖所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)；其中，在所述設(shè)備的主工作模式中，通過所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)執(zhí)行緩沖功能，在解除所述設(shè)備的主工作模式時(shí)，鎖定所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)以解除所述緩沖功能。
2、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述緩沖裝置包括第一彈性元件，其一端固定到形成在所述上元件后面的第一固定桿，另 一端固定到形成在所述下元件中心位置的固定件；和第二彈性元件，其一端固定到所述固定件，另一端固定到形成在所述上 元件前面的第二固定桿，該第二彈性元件與所述第一彈性元件設(shè)置在同一條 線上。
3、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述緩沖裝置包 括阻尼器，該阻尼器具有固定到所述上元件后面的頭部和固定到形成在所述下元件前面的固定件的桿部。
4、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述緩沖裝置包括第一彈性元件，其一端固定到形成在所述上元件后面的第一固定桿，另一端固定到形成在所述下元件中心位置的固定件；第二彈性元件，其一端固定到所述固定件，另一端固定到形成在所述上 元件前面的第二固定桿，該第二彈性元件與所述第一彈性元件設(shè)置在同一條 線上；阻尼器，其具有固定到所述上元件后面的頭部和固定到形成在所述下元 件前面的固定件的桿部，該阻尼器被設(shè)置為與所述第一和第二彈性元件相對(duì)。
5、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述設(shè)備的主工 作模式為從挖掘模式、裝載巖石和傾倒模式，以及行進(jìn)模式中選擇的至少一種。
6、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述鎖定裝置包括穿透地形成在所述下元件底面的特定位置的鎖定槽；可旋轉(zhuǎn)地固定到所述上元件的鎖扣裝置，其具有形成在其底面以分別與 所述鎖定槽接合的接合件，該鎖定裝置第一鎖扣裝置，該第一鎖扣裝置包括 具有形成在其上表面以伸出所述上元件的上部的固定件，和可旋轉(zhuǎn)地連接到所述第 一 鎖扣裝置的第二鎖扣裝置；用于彈性支撐所述第 一 鎖扣裝置以使所述接合件鎖定到所述鎖定槽中的彈性元件；和纜索，其一端固定到所述推進(jìn)器的底面，另一端固定到所述固定件，該 纜索根據(jù)所述推進(jìn)器的操縱，通過將所述接合件鎖定進(jìn)入所述鎖定槽和解鎖 脫離所述鎖定槽來鎖定和解鎖所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)。
7、 如權(quán)利要求3所述的用于重型設(shè)備的座椅，其進(jìn)一步包括安裝在所述傾斜裝置的框架上的座椅板，所述座椅可分離地放置在該座椅板上。
8、 如權(quán)利要求3所述的用于重型設(shè)備的座椅，其進(jìn)一步包括擋塊，該 擋塊安裝在所述下元件上，以限制所述第一固定桿的前后運(yùn)動(dòng)和阻止所述上 元件脫離相對(duì)于所述下元件的特定沖程。
9、 如權(quán)利要求1所述的用于重型設(shè)備的座椅，其中，所述傾斜裝置包括旋轉(zhuǎn)軸，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在一支架上，該支架固定在所述框架的一側(cè)表 面的前面，該旋轉(zhuǎn)軸的一端固定到所述控制柄，另一端設(shè)置有形成在其上的 螺紋部分；接頭，其具有穿透地形成在其中心的螺紋孔以與所述螺紋部分螺紋接 合，并將所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)；和動(dòng)力傳送元件，其一端可旋轉(zhuǎn)地固定到所述接頭，另一端可旋轉(zhuǎn)地固定 到安裝在所述傳動(dòng)軸外表面的所述支架；其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)所述控制柄時(shí)，用于將所述旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€ 運(yùn)動(dòng)的所述接頭推動(dòng)或者拉動(dòng)所述動(dòng)力傳送元件，從而使所述傳動(dòng)軸繞所述 鉸軸旋轉(zhuǎn)以調(diào)節(jié)所述控制箱的高度。
全文摘要
提供一種具有沿前后方向的緩沖裝置的用于重型設(shè)備的座椅，其可根據(jù)在挖掘機(jī)的主工作模式中緩沖裝置的驅(qū)動(dòng)，通過減輕沿挖掘機(jī)的前后方向在駕駛室中產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)來保護(hù)操作者。該用于重型設(shè)備的座椅安裝在懸架板上并位于左右控制箱之間。該用于重型設(shè)備的座椅包括安裝在懸架板上的下元件；沿所述設(shè)備的前后方向可滑動(dòng)地安裝在所述下元件上的上元件；用于減輕沿所述設(shè)備的前后方向產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)的緩沖裝置；包括框架、鉸軸、傳動(dòng)軸和控制并的傾斜裝置；和在操縱安裝在框架的一個(gè)側(cè)面的推進(jìn)器時(shí)，用于鎖定和解鎖所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)的鎖定裝置。在所述設(shè)備的主工作模式中，緩沖功能通過所述上元件抵靠所述下元件的前后運(yùn)動(dòng)來執(zhí)行，在解除所述設(shè)備的主工作模式時(shí)，解除所述緩沖功能。
文檔編號(hào)B60N2/68GK101289071SQ20081008977
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2008年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月16日
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