一種可伸縮的公交把手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種可伸縮的公交把手，包括本體、伸縮部件、鎖合部件，所述鎖合部件包括鎖合按鈕和鎖合連桿，所述伸縮部件包括卷筒，所述卷筒的一端設(shè)有齒槽，所述鎖合連桿的一端設(shè)有與所述齒槽相配合的突起，所述本體設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)壁上設(shè)有支點軸，所述鎖合連桿上設(shè)有支點開孔，所述支點軸插在所述支點開孔中。公共車把手高度可以根據(jù)乘客的身高不同調(diào)節(jié)，方便乘客乘車，提高公交把手的利用率，本實施例的公交把手通過杠桿原理調(diào)節(jié)高度，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省公交經(jīng)濟(jì)成本。
【專利說明】一種可伸縮的公交把手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高度可以上下伸縮的公交車把手。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車把手均多被固定在公交車內(nèi)的水平橫梁上，而且把手的高度相同，在乘客抓扶把手的時候，因為身高或者臂長的原因，只能適應(yīng)公交車把手的高度造成抓不到把手或者抓到把手后手臂不舒服的情況。有的技術(shù)方案給出的發(fā)明可以調(diào)節(jié)公交的把手高度，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，而且會因為不小心碰觸調(diào)節(jié)按鈕造成高度的調(diào)節(jié)不精確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種可伸縮的公交把手。
[0004]本發(fā)明的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):一種可伸縮的公交把手，包括本體、伸縮部件、鎖合部件，所述鎖合部件包括鎖合按鈕和鎖合連桿，所述伸縮部件包括卷筒，所述卷筒的一端設(shè)有齒槽，所述鎖合連桿的一端設(shè)有與所述齒槽相配合的突起，所述本體設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)壁上設(shè)有支點軸，所述鎖合連桿上設(shè)有支點開孔，所述支點軸插在所述支點開孔中。
[0005]優(yōu)選的，上述的一種可伸縮的公交把手:所述伸縮部件還包括連接帶和固定軸，所述連接帶纏繞于所述卷筒上，所述固定軸穿過所述卷筒并延伸至所述內(nèi)腔的內(nèi)壁。
[0006]優(yōu)選的，上述的一種可伸縮的公交把手:所述固定軸套接有緊力彈簧，所述緊力彈簧與所述卷筒內(nèi)壁固定連接。
[0007]優(yōu)選的，上述的一種可伸縮的公交把手:所述突起為帶磁性的材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選的，上述的一種可伸縮的公交把手:所述本體上設(shè)有孔洞，所述鎖合按鈕一端與所述鎖合連桿固定連接，另一端平行于所述孔洞所在所述本體的平面。
[0009]優(yōu)選的，上述的一種可伸縮的公交把手:所述齒槽為與所述卷筒固定的齒輪或者花鍵。
[0010]本發(fā)明的突出效果為:1)通過高度可調(diào)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，使得公共車把手高度可以根據(jù)乘客的身高不同調(diào)節(jié)，方便乘客乘車，提高公交把手的利用率；2)公交把手設(shè)有專門的調(diào)節(jié)按鈕，可以根據(jù)自身的需要方便的調(diào)節(jié)把手高度:3)該公交把手通過杠桿原理調(diào)節(jié)高度，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省公交經(jīng)濟(jì)成本。
[0011]以下便結(jié)合實施例附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是公交車把手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實施例的一種可伸縮的公交把手，包括本體1、伸縮部件和鎖合部件，本體I設(shè)有內(nèi)腔3，用于容納伸縮部件和鎖合部件的機(jī)構(gòu)。伸縮部件包括連接帶7，卷筒2，固定軸9，連接帶7的一端固定連接在公交車內(nèi)部的橫梁上，另一端纏繞連接于卷筒2外表面上，固定軸9兩端分別固定在內(nèi)腔3的內(nèi)壁上，卷筒3通過緊力彈簧8套接在固定軸9的外圓周表面，卷筒3的一端固定安裝有齒輪結(jié)構(gòu)，齒輪設(shè)有齒槽結(jié)構(gòu)。鎖合部件包括鎖合按鈕5和鎖合連桿4，鎖合按鈕5的一端與鎖合連桿4固定連接為一體式，本體I上設(shè)有孔洞，鎖合按鈕5的另一端平行于孔洞所在本體I的平面，鎖合連桿4的另一端設(shè)有與卷筒2上的齒槽相配合的突起41，突起41的材質(zhì)為磁性材質(zhì)，可吸附于卷筒2上固定的齒輪。在內(nèi)腔3的內(nèi)壁上設(shè)有支點軸6，鎖合連桿4上設(shè)有支點開孔，支點軸6插在支點開孔中，鎖合連桿4上可以以支點軸6為支點呈杠桿式運動。
[0014]本實施例的公交車把手在初始狀態(tài)時高度都是一致的，此時突起41因為磁性的材質(zhì)原因，與卷筒2上的齒槽卡合，如果乘客抓住把手時，卡合的機(jī)構(gòu)使得卷筒2不會轉(zhuǎn)動，因此連接帶7的長度不會發(fā)生變化，乘客可以牢牢的抓住把手。如果有乘客需要調(diào)節(jié)公交車把手的高度，只需按動側(cè)面的鎖合按鈕5，鎖合按鈕5帶動鎖合連桿4繞著支點軸6轉(zhuǎn)動，突起41會從齒槽中脫離，卷筒2會發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動連接帶7的長度拉伸，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定高度時，松開鎖合按鈕5，磁性突起41又會卡合到齒槽中，卷筒2不再發(fā)生轉(zhuǎn)動，連接帶7的長度固定。當(dāng)需要整理公交車把手到統(tǒng)一高度時，因為緊力彈簧8的預(yù)緊力，按下鎖合按鈕5后，突起41脫離卷筒2，緊力彈簧8會將自身的彈性勢能轉(zhuǎn)化為卷筒2的動能，卷筒2自發(fā)轉(zhuǎn)動，帶動連接帶7的纏繞在卷筒2上，把手的高度收回，并且公交車中連接帶的長度都是相同的，最終把手能夠達(dá)到相同的高度，方便收回。
[0015]本實施例的技術(shù)效果為:公共車把手高度可以根據(jù)乘客的身高不同調(diào)節(jié)，方便乘客乘車，提高公交把手的利用率，本實施例的公交把手通過杠桿原理調(diào)節(jié)高度，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省公交經(jīng)濟(jì)成本。
[0016]本發(fā)明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可伸縮的公交把手，包括本體、伸縮部件、鎖合部件，其特征在于:所述鎖合部件包括鎖合按鈕和鎖合連桿，所述伸縮部件包括卷筒，所述卷筒的一端設(shè)有齒槽，所述鎖合連桿的一端設(shè)有與所述齒槽相配合的突起，所述本體設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)壁上設(shè)有支點軸，所述鎖合連桿上設(shè)有支點開孔，所述支點軸插在所述支點開孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的公交把手，其特征在于:所述伸縮部件還包括連接帶和固定軸，所述連接帶纏繞于所述卷筒上，所述固定軸穿過所述卷筒并延伸至所述內(nèi)腔的內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可伸縮的公交把手，其特征在于:所述固定軸套接有緊力彈簧，所述緊力彈簧與所述卷筒內(nèi)壁固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的公交把手，其特征在于:所述突起為帶磁性的材質(zhì)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的公交把手，其特征在于:所述本體上設(shè)有孔洞，所述鎖合按鈕一端與所述鎖合連桿固定連接，另一端平行于所述孔洞所在所述本體的平面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮的公交把手，其特征在于:所述齒槽為與所述卷筒固定的齒輪或者花鍵。
【文檔編號】B60N3/02GK104385959SQ201410594940
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】曾玥 申請人:成都格瑞思文化傳播有限公司