專利名稱：：帶扣、使用該帶扣的安全帶提醒裝置以及具有該安全帶提醒裝置的安全帶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及汽車等車輛中所配備的、利用安全帶約束乘員的安全帶裝置中使用的、與支撐于安全帶上的鎖舌相扣合的帶扣，在盡管乘員已就座到車輛座椅上但鎖舌未與帶扣扣合時發(fā)出警告的安全帶提醒裝置，以及具有該安全帶提醒裝置的安全帶裝置。
背景技術(shù)：
：以往，附設(shè)在汽車等車輛座椅上的安全帶裝置，在碰撞時等有較大減速度作用在車輛上時的緊急時刻，利用安全帶約束乘員，以阻止乘員從座椅飛出。以往，作為這種現(xiàn)有安全帶裝置的一例，例如有圖6所示的三點式安全帶裝置。圖中，1是附設(shè)在車輛座椅2上的安全帶裝置，3是固定在車輛座椅2附近的車體上、通常情況下以可拉出的方式巻繞安全帶4、且在緊急時刻不能拉出安全帶4的安全帶巻收器，5是可滑動地支撐在安全帶4上且具有扣合片5a的鎖舌，6是固定在車輛座椅2或車體上、插入鎖舌5的扣合片5a并與其扣合的帶扣，7是安裝在中柱8等的車輛側(cè)部上方的、引導(dǎo)從安全帶巻收器3拉出的安全帶4的安全帶導(dǎo)向器。另外，從安全帶巻收器3拉出的安全帶4的前端的安全帶固定部4a固定于車輛座椅2或車體上。如上構(gòu)成的安全帶裝置1，在乘員佩戴安全帶4時，乘員就座于車輛座椅2上，將安全帶4從安全帶巻收器3拉出，將鎖舌5的扣合片5a插入并扣合到帶扣6中后，手放開鎖舌5，由此由安全帶巻收器3巻繞被多拉出的安全帶4以消除安全帶4的松弛，安全帶4被佩戴到乘員身上。但是，在這種安全帶裝置1中，在盡管乘員已就座到車輛座椅2上但卻未佩戴安全帶4時，安全帶裝置l無法發(fā)揮上述的功能。因此，提出了一種安全帶警告裝置(相當(dāng)于本發(fā)明的安全帶提醒裝置)，在盡管乘員已就座到車輛座椅2上但卻未佩戴安全帶4時，該安全帶警告裝置警告尚未佩戴安全帶(例如參見日本特開平11-70855號公報、日本特開2004-26003號公報、日本特開2004-237827號公報)。日本特開平11-70855號公報記載的安全帶警告裝置，包括設(shè)在帶扣上的用于檢測鎖舌已與帶扣扣合的帶扣開關(guān)、設(shè)在車輛座椅上的用于檢測乘員已就座到車輛座椅上的就座檢測開關(guān)以及指示燈，在盡管乘員己就座到車輛座椅上并且就座檢測開關(guān)檢測到乘員已就座、但帶扣開關(guān)未檢測到鎖舌已與帶扣扣合時，指示燈亮燈，以向乘員發(fā)出未佩戴安全帶的警告。而且，日本特開2004-26003號公報記載的安全帶警告裝置，包括檢測鎖舌已與帶扣扣合的帶扣開關(guān)、檢測車門的開閉的車門開閉開關(guān)、根據(jù)該車門開閉開關(guān)的輸出信號判斷乘員是否就座于車輛座椅上的就座判斷裝置、根據(jù)該就座判斷裝置的輸出信號工作的開關(guān)部件以及設(shè)在車輛儀表板的儀表顯示部上的指示燈，在盡管乘員已就座到車輛座椅上并且就座檢測開關(guān)檢測到乘員已就座、但帶扣開關(guān)未檢測到鎖舌已與帶扣扣合時，指示燈亮燈，以向乘員發(fā)出未佩戴安全帶的警告。曰本特開2004-237827號公報記載的安全帶警告裝置，包括設(shè)在帶扣上的用于檢測鎖舌已與帶扣扣合的帶扣開關(guān)、設(shè)在車輛座椅上的用于檢測乘員已就座到車輛座椅上的就座檢測開關(guān)以及設(shè)在位于車輛座椅側(cè)方的部件上的照明燈，在盡管乘員已就座到車輛座椅上并且就座檢測開關(guān)檢測到乘員已就座、但帶扣開關(guān)未檢測到鎖舌已與帶扣扣合時，指示燈亮燈，以向乘員發(fā)出未佩戴安全帶的警告。另外，還提出了下述的安全帶裝置在以往的安全帶裝置1中具有檢測乘員已就座到車輛座椅上的乘員檢測裝置和在將鎖舌插入帶扣并與其扣合時工作的帶扣開關(guān)，把來自上述乘員檢測裝置及帶扣開關(guān)的各個檢測信號用于安全帶裝置1的各種控制，例如用于車輛顯示裝置中的安全帶佩戴情況的顯示、安全帶的張力控制等(例如參見日本特開2000-219102號公報)。在該日本特開2000-219102號公報記載的安全帶裝置中，在帶扣中同時設(shè)置了乘員檢測裝置及帶扣開關(guān)，乘員檢測裝置可以不受乘員就座位置及就座姿勢影響地檢測就座到車輛座椅上的乘員。而且，還提出了下述的安全帶裝置在以往的安全帶裝置1中，在帶扣的鎖舌插入口的兩側(cè)設(shè)有一對LED燈的安全帶裝置(例如參見日本實開平5-15813號公報)。在該日本實開平5-15813號公報記載的安全帶裝置中，乘員在夜間等情況下通過點亮LED燈可以容易地目視識別帶扣的鎖舌插入口。但是，由于安全帶提醒裝置僅僅是在就座到車輛座椅上的乘員未佩戴安全帶時催促佩戴安全帶的裝置，所以并不必非配備到車輛中，因而要求安全帶提醒裝置可以在需要時簡單地安裝且價格低廉。特別是，為了控制安全帶提醒裝置，必須以配線對帶扣開關(guān)、就座檢測開關(guān)以及指示燈進(jìn)行電連接，雖然如此，但仍要求盡可能簡單且廉價地構(gòu)成上述的電氣配線。但是，在上述的日本特開平11-70855號公報、日本特開2004-26003號公報以及日本特開2004-237827號公報記載的安全帶提醒裝置中，帶扣裝置上均設(shè)置了帶扣開關(guān)。相對于此，在日本特開平11-70855號公報及日本特開2004-237827號公報記載的安全帶提醒裝置中，在與帶扣分離的車輛座椅上設(shè)置了就座檢測開關(guān)；而且，在日本特開2004-260035號公報記載的安全帶提醒裝置中，就座檢測開關(guān)由車門開閉開關(guān)、就座判斷裝置及開關(guān)部件構(gòu)成，并設(shè)置在與帶扣分離的部位上。而且，在日本特開平11-70855號公報及日本特開2004-26003號公報記載的安全帶提醒裝置中，指示燈設(shè)置在例如車輛儀表板的儀表顯示部等的與帶扣分離的部位上；在日本特開2004-237827號公報記載的安全帶提醒裝置中，照明燈設(shè)置在與帶扣分離的車輛座椅上。這樣，當(dāng)帶扣開關(guān)、就座檢測開關(guān)以及指示燈設(shè)置在不同的部位上時，安全帶提醒裝置的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜、零件數(shù)增多、且難以簡單地安裝到車輛上，不僅如此，價格也昂貴。另一方面，在日本特開2000-219102號公報記載的帶扣中，雖然在帶扣上設(shè)置了帶扣開關(guān)及就座檢測開關(guān)，但是該就座檢測開關(guān)僅僅用于安全帶佩戴情況的顯示及安全帶裝置1的控制，完全未考慮到提醒功能。而且，在日本實開平5-51813號公報記載的帶扣中，雖然在帶扣上設(shè)置了LED燈，但是該LED燈僅僅是為了容易目視識別帶扣的鎖舌插入口，同樣完全未考慮到提醒功能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種具有安全帶提醒功能的帶扣，并提供一種能夠盡可能地簡化結(jié)構(gòu)、簡單地安裝且廉價地形成的安全帶提醒裝置及具有該安全帶提醒裝置的安全帶裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的帶扣，其與支撐于安全帶上的鎖舌扣合，其特征在于，包括在所述鎖舌與所述帶扣扣合時工作的帶扣開關(guān)；檢測就座到車輛座椅上的乘員的乘員檢測裝置；以及安全帶提醒裝置，所述安全帶提醒裝置在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時工作而發(fā)出警告。本發(fā)明的安全帶提醒裝置，在與支撐于安全帶上的鎖舌扣合的帶扣中，所述安全帶提醒裝置在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時發(fā)出警告，其特征在于，所述帶扣是上述發(fā)明所述的帶扣；所述安全帶提醒裝置包括邏輯電路裝置，根據(jù)來自所述帶扣開關(guān)的輸出信號及來自所述乘員檢測裝置的輸出信號，在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時，所述邏輯電路裝置向所述安全帶提醒裝置輸出使該安全帶提醒裝置工作的信號。本發(fā)明的安全帶裝置，其至少包括約束乘員的安全帶、支撐于該安全帶上的鎖舌、與該鎖舌扣合的帶扣以及安全帶提醒裝置，所述安全帶提醒裝置在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時發(fā)出警告，通過將所述鎖舌與所述帶扣扣合而將所述安全帶佩戴到乘員身上，其特征在于，所述安全帶提醒裝置是上述發(fā)明所述的安全帶提醒裝置。根據(jù)如上構(gòu)成的本發(fā)明的帶扣，由于在帶扣上設(shè)置了安全帶提醒裝置，所以使帶扣具有提醒功能。而且，由于在帶扣上一體設(shè)置帶扣開關(guān)安全帶提醒裝置以及乘員檢測裝置，所以可以使帶扣、帶扣開關(guān)、安全帶提醒裝置及乘員檢測裝置單元化。由此，可以以簡單的結(jié)構(gòu)、廉價地構(gòu)成帶扣開關(guān)、安全帶提醒裝置以及乘員檢測裝置，并可以減少零件數(shù)。_根據(jù)本發(fā)明的安全帶提醒裝置，由于帶扣、帶扣開關(guān)、安全帶提醒裝置及乘員檢測裝置單元化，所以可以簡單且廉價地構(gòu)成對上述帶扣開關(guān)、安全帶提醒裝置及乘員檢測裝置與安全帶提醒裝置的邏輯電路進(jìn)行連接的電氣配線，并且可以按照用戶等的要求，簡單且廉價地安裝安全帶提醒裝置。而且，若乘員就座到車輛座椅上而未將鎖舌扣合到帶扣上，則由具有提醒功能的帶扣發(fā)出警告，從而可以更為有效地催促乘員佩戴安全帶。根據(jù)本發(fā)明的安全帶裝置，由于帶扣、帶扣開關(guān)、安全帶提醒裝置及乘員檢測裝置單元化，并且簡單且廉價地構(gòu)成安全帶提醒裝置的電氣配線，所以即使設(shè)置了安全帶提醒裝置，也可以簡化安全帶裝置的結(jié)構(gòu)，并且可以有效地進(jìn)行催促，以使乘員佩戴安全帶，從而可以有效地發(fā)揮安全帶裝置的乘員約束功能。圖1是示意性地表示本發(fā)明的帶扣的實施方式的一例的立體圖。圖2是圖l所示例的帶扣的控制系統(tǒng)的框圖。圖3是圖1所示例的帶扣的一個控制電路狀態(tài)中的控制電路圖。圖4是圖1所示例的帶扣的另一控制電路狀態(tài)中的控制電路圖。圖5是圖1所示例的帶扣的又一控制電路狀態(tài)中的控制電路圖。圖6是示意性地表示現(xiàn)有的三點式安全帶裝置的一例的立體圖。具體實施例方式以下利用附圖對用于實施本發(fā)明的最佳方式進(jìn)行說明。圖1是示意性地表示本發(fā)明的帶扣的實施方式的一例的立體圖，圖2是該例中的帶扣的控制系統(tǒng)的框圖。另外，對與上述圖6所示的現(xiàn)有例相同的構(gòu)成元件標(biāo)注相同的標(biāo)號，并省略其詳細(xì)說明。該例中的帶扣6用于與上述圖6所示的現(xiàn)有例相同的安全帶裝置1。另外，本發(fā)明的帶扣不限于此，只要將鎖舌5扣合到帶扣6上并將從安全帶巻收器3拉出的安全帶4佩戴到乘員身上即可，也可以適用于除圖6所示的現(xiàn)有例以外的其他安全帶裝置。如圖1及圖2所示，與現(xiàn)有的帶扣同樣地，該例的帶扣6具有用于解除所插入扣合的鎖舌5的扣合的解除按鈕9、插入鎖舌5的扣合片5a的鎖舌插入口10以及在鎖舌5與帶扣6扣合時工作而輸出鎖舌扣合信號的帶扣開關(guān)ll。而且，該例的帶扣6配置由安全帶提醒裝置12和8乘員檢測裝置13。在盡管乘員為了駕駛車輛已就座到車輛座椅2上但卻未佩戴安全帶4時，安全帶提醒裝置12發(fā)出警告，以催促乘員佩戴安全帶4。該安全帶提醒裝置12至少包括下述一個裝置例如用于攜帶式電話的小型振動裝置之類的使帶扣6本身振動而發(fā)出警告的振動裝置、發(fā)出警告音的蜂鳴器、發(fā)出警告聲音的小型發(fā)聲裝置以及通過光亮的閃爍發(fā)出警告的LED燈等小型發(fā)光裝置。如圖1所示，該例的安全帶提醒裝置具有安全帶提醒裝置12，與鎖舌插入口10的長度方向的兩側(cè)相鄰地設(shè)有一對該安全帶提醒裝置12。另外，本發(fā)明的安全帶提醒裝置12不限于此，可以設(shè)定為一個以上的任意數(shù)量，并且，關(guān)于設(shè)置部位，除了與鎖舌插入口IO的兩側(cè)相鄰的部位以外，只要是可以設(shè)置安全帶提醒裝置12的部位即可，可以設(shè)置到帶扣6的任意部位上。乘員檢測裝置13由乘員檢測傳感器13a構(gòu)成，其檢測到就座到車輛座椅2上的乘員并輸出乘員就座檢測信號。該乘員檢測傳感器13a與鎖舌插入口10相鄰設(shè)置。由于鎖舌插入口10用于插入鎖舌5的扣合片5a,所以鎖舌插入口IO朝向車輛座椅方向的斜上方，因而通過這樣與鎖舌插入口10相鄰地設(shè)置乘員檢測傳感器13a，乘員檢測傳感器13a可以有效地檢測處就座到車輛座椅上的乘員。該乘員檢測傳感器13a是非接觸式開關(guān)，例如由反射型近紅外線傳感器構(gòu)成。該近紅外線傳感器具有下述優(yōu)點小型、省電、廉價，且無需改變帶扣6的大小即可組裝入帶扣6中。另外，不限于近紅外線傳感器，也可以采用遠(yuǎn)紅外線傳感器作為乘員檢測傳感器13a。該遠(yuǎn)紅外線傳感器也小型、廉價，而且可以構(gòu)成僅檢測就座到車輛座椅上的人體等生物的非接觸式開關(guān)。而且，作為乘員檢測傳感器13a的其他非接觸式開關(guān)，也可以采用利用磁場、電場、電波等的傳感器。另外，本發(fā)明的乘員檢測裝置13不限于上述結(jié)構(gòu)，只要是可以檢測到就座于車輛座椅2上的乘員并且可以設(shè)置到帶扣6上的檢測裝置即可，可以采用任意的檢測裝置。而且，關(guān)于乘員檢測裝置13的設(shè)置部位，除了與鎖舌插入口IO相鄰的部位以外，只要是可以設(shè)置安全帶提醒裝置12且可以檢測到就座于車輛座椅2上的乘員的部位即可，可以設(shè)置到帶扣6的任意部位上。這樣，在該例的帶扣6中一體設(shè)置帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12以及乘員檢測裝置13，帶扣6、帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12及乘員檢測裝置13單元化。因此，該例的帶扣6具有上述的提醒功能。如圖2所示，帶扣開關(guān)11及乘員檢測裝置13連接于本發(fā)明的邏輯電路裝置即邏輯電路部14，分別輸出來自帶扣開關(guān)11的鎖舌扣合信號及來自乘員檢測裝置13的乘員就座檢測信號，以提供給邏輯電路部14。而且，邏輯電路部14分別連接于安全帶提醒裝置12。來自帶扣開關(guān)11的鎖舌扣合信號及來自乘員檢測裝置13的乘員就座檢測信號分別被提供給給邏輯電路部14。該邏輯電路部14，根據(jù)是否提供來自帶扣開關(guān)11的鎖舌扣合信號以及是否提供來自乘員檢測裝置13的乘員就座檢測信號，在盡管已被提供乘員就座檢測信號但卻未被提供來自帶扣幵關(guān)11的鎖舌扣合信號時，向安全帶提醒裝置12輸出警告信號。安全帶提醒裝置12，根據(jù)該警告信號，在安全帶提醒裝置12為振動裝置時使帶扣6振動，在安全帶提醒裝置12為蜂鳴器時發(fā)出警告音，在安全帶提醒裝置12為發(fā)聲裝置時發(fā)出警告聲音，在安全帶提醒裝置12為發(fā)光裝置時使發(fā)光燈閃爍，以催促乘員佩戴安全帶4。因此，就座于車輛座椅2上的乘員根據(jù)安全帶提醒裝置12發(fā)出的警告而佩戴10安全帶4。而且，帶扣開關(guān)11及乘員檢測裝置13均連接于車輛監(jiān)控系統(tǒng)15，并分別輸出顯示鎖舌與帶扣6的扣合情況及乘員就座于車輛座椅2的情況的各個顯示信號，車輛監(jiān)控系統(tǒng)15根據(jù)這些信號分別單獨顯示鎖舌與帶扣6的扣合情況及乘員就座于車輛座椅2的情況。圖3至圖5是該例的帶扣的控制電路圖。如圖3所示，該例的帶扣6的控制電路包括在鎖舌5未與帶扣扣合時閉合，并在鎖舌5與帶扣扣合時斷開的帶扣開關(guān)11;與帶扣開關(guān)ll串聯(lián)連接，在未檢測到就座于車輛座椅2上的乘員時斷開，并在檢測到就座于車輛座椅2上的乘員時閉合的乘員檢測裝置13的乘員檢測傳感器13a;與該乘員檢測傳感器13a并聯(lián)設(shè)置的繼電器開關(guān)16;與乘員檢測傳感器13a及繼電器開關(guān)16串聯(lián)連接的繼電器(RO17;與乘員檢測傳感器13a及繼電器開關(guān)16并聯(lián)連接的計時器開關(guān)18;與該計時器開關(guān)18串聯(lián)連接的計時器(Tl)19;與乘員檢測傳感器13a、繼電器開關(guān)16及計時器開關(guān)18并聯(lián)連接的提醒動作開關(guān)20;與該提醒動作開關(guān)20串聯(lián)連接，通常情況下閉合，并基于來自計時器(Tl)19的輸出信號斷開的提醒動作計時器開關(guān)21;以及與提醒動作計時器開關(guān)21串聯(lián)連接的安全帶提醒裝置12。計時器(Tl)19從計時器開關(guān)18閉合的時刻開始計測時間，當(dāng)計測時間達(dá)到預(yù)先設(shè)定的設(shè)定時間t分(例如1至10分左右)時，向提醒動作計時器開關(guān)21輸出使提醒動作計時器開關(guān)21斷開的信號。而且，繼電器開關(guān)16、計時器開關(guān)18以及提醒動作開關(guān)20同步地進(jìn)行閉合、斷開動作。在這種情況下，由繼電器開關(guān)16、繼電器(Rl)17、計時器開關(guān)18、計時器(Tl)19、提醒動作開關(guān)20以及提醒動作計時器開關(guān)2111構(gòu)成邏輯電路部14。由帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12、乘員檢測傳感器13a以及邏輯電路部14構(gòu)成安全帶提醒裝置。在表1中表示圖3至圖5所示的帶扣的控制電路的電路狀態(tài)。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>如表1所示，由于圖3所示的電路狀態(tài)是未檢測到乘員、且?guī)Э坶_關(guān)11不工作，所以是安全帶提醒裝置12不工作的電路狀態(tài)。具體而言，如圖3所示，由于在此狀態(tài)下，未檢測到就座于車輛座椅2上的乘員，乘員檢測傳感器13a斷開，且鎖舌5未與帶扣6扣合，帶扣開關(guān)11閉合，所以安全帶提醒裝置12不工作。g卩，該電路狀態(tài)是車輛的非駕駛狀態(tài)的電路狀態(tài)。而且，如表1所示，由于圖4所示的電路狀態(tài)是檢測到乘員、且?guī)Э坶_關(guān)11工作，所以是安全帶提醒裝置12不工作的電路狀態(tài)。具體而言，如圖4所示，由于在此狀態(tài)下，雖然檢測到就座于車輛座椅2上的乘員，乘員檢測傳感器13a閉合，但是鎖舌5與帶扣6扣合，帶扣開關(guān)11斷開，所以安全帶提醒裝置12不工作。即，該電路狀態(tài)就座于車輛座椅2上的乘員正常佩戴安全帶4的電路狀態(tài)。進(jìn)而，如表1所示，由于圖5所示的電路狀態(tài)是檢測到乘員、且?guī)Э坶_關(guān)11不工作，所以是安全帶提醒裝置12工作的電路狀態(tài)。具體而言，如圖5所示，由于在此狀態(tài)下，檢測到就座于車輛座椅2上的乘員，乘員檢測傳感器13a閉合，而且鎖舌5未與帶扣6扣合，帶扣開關(guān)11閉合，所以安全帶提醒裝置12工作。對該安全帶提醒裝置12的工作進(jìn)行更為具體地說明，由于乘員檢測傳感器13a閉合，所以繼電器(Rl)17工作，繼電器開關(guān)16閉合。通過該繼電器開關(guān)16的閉合，使繼電器(Rl)17自行保持在工作狀態(tài)。與該繼電器開關(guān)16的閉合動作同步地，計時器開關(guān)及提醒動作開關(guān)20閉合。于是，安全帶提醒裝置12工作，如上所述地發(fā)出警告，以催促就座于車輛座椅2上的乘員佩戴安全帶4。同時，通過計時器開關(guān)18閉合，計時器(Tl)19工作，開始計測時間。在安全帶提醒裝置12發(fā)出警告的狀態(tài)下，有時是乘員在就座到車輛座椅2上的狀態(tài)，乘員并沒打算離開車輛座椅而是例如為了從小物箱取出物品而稍微移動等，由于乘員稍微進(jìn)行移動，導(dǎo)致乘員檢測裝置13不再能夠檢測到乘員而使乘員檢測傳感器13a斷開。但是，此時，由于繼電器(Rl)17自行保持在工作狀態(tài)，所以安全帶提醒裝置12持續(xù)發(fā)出警告。由于安全帶提醒裝置12工作而如上所述地發(fā)出警告，所以在就座于車輛座椅2上的乘員將鎖舌5插入扣合到帶扣6上而佩戴安全帶4時，帶扣開關(guān)11斷開。于是，繼電器(Rl)17不工作，繼電器開關(guān)16斷開。與該繼電器開關(guān)16的斷開同步地，計時器開關(guān)18及提醒動作開關(guān)20也斷開，安全帶提醒裝置12不再工作，安全帶提醒裝置12停止警告。通過計時器開關(guān)18斷開，計時器(Tl)19停止進(jìn)行時間計測，并且使計測時間復(fù)位。從安全帶提醒裝置12發(fā)出警告后，經(jīng)過如上所述地設(shè)定的設(shè)定時間t分時，計時器(Tl)19向提醒動作計時器開關(guān)21發(fā)出斷開信號，因此提醒動作計時器開關(guān)19斷開。由此，安全帶提醒裝置12停止警告。由此，可以防止安全帶提醒裝置12不必要地長時間發(fā)出警告。另外，代替邏輯電路部I4，也可以采用CPU等電子控制裝置。根據(jù)該例的帶扣6，由于在帶扣6上設(shè)置安全帶提醒裝置12，所以可以使帶扣6具有提醒功能。而且，由于在帶扣6上一體地設(shè)置帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12以及乘員檢測裝置13，所以可以使帶扣6、帶扣開關(guān)ll、安全帶提醒裝置12以及乘員檢測裝置13單元化。由此，能夠以簡單的結(jié)構(gòu)廉價地構(gòu)成帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12以及乘員檢測裝置13，并減少零件數(shù)。而且，根據(jù)該例的安全帶提醒裝置，由于帶扣6、帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12以及乘員檢測裝置13單元化，所以可以簡單且廉價地構(gòu)成對上述帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12及乘員檢測裝置13與安全帶提醒裝置的邏輯電路14進(jìn)行連接的電氣配線，并且可以按照用戶等的要求，簡單且廉價地安裝安全帶提醒裝置。而且，若乘員就座到車輛座椅2上而未將鎖舌5的扣合片5a插入扣合到帶扣6上，則由具有提醒功能的帶扣6發(fā)出警告，從而可以更為有效地催促乘員佩戴安全帶4。而且，根據(jù)該例的安全帶裝置1，由于帶扣6、帶扣開關(guān)11、安全帶提醒裝置12及乘員檢測裝置13單元化，并且可以簡單且廉價地構(gòu)成安全帶提醒裝置的電氣配線，所以即使設(shè)置了安全帶提醒裝置，也可以簡化安全帶裝置1的結(jié)構(gòu)，并且可以有效地進(jìn)行催促，以使乘員佩戴安全帶，從而可以有效地發(fā)揮安全帶裝置1的乘員約束功能。如上所述，通過將該例的安全帶提醒裝置應(yīng)用于安全帶裝置1，可以對應(yīng)車輛行駛狀況及安全帶裝置l的使用狀況等利用安全帶長時間地有效約束乘員。工業(yè)實用性本發(fā)明的帶扣適用于具有與支撐于安全帶上的鎖舌相扣合的帶扣的帶扣裝置。而且，本發(fā)明的安全帶提醒裝置及安全帶裝置適用于汽14車等車輛中配備的、通過將支撐于安全帶上的鎖舌與帶扣相扣合而利用安全帶約束乘員的安全帶裝置。權(quán)利要求1.一種帶扣，其與支撐于安全帶上的鎖舌扣合，其特征在于，包括在所述鎖舌與所述帶扣扣合時工作的帶扣開關(guān)；檢測就座到車輛座椅上的乘員的乘員檢測裝置；以及安全帶提醒裝置，在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時工作而發(fā)出警告。2.一種安全帶提醒裝置，在與支撐于安全帶上的鎖舌扣合的帶扣中，所述安全帶提醒裝置在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時發(fā)出警告，其特征在于，所述帶扣是權(quán)利要求1所述的帶扣；所述安全帶提醒裝置包括邏輯電路裝置，根據(jù)來自所述帶扣開關(guān)的輸出信號及來自所述乘員檢測裝置的輸出信號，在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時，所述邏輯電路裝置向所述安全帶提醒裝置輸出使該安全帶提醒裝置工作的信號。3.一種安全帶裝置，其至少包括約束乘員的安全帶、支撐于該安全帶上的鎖舌、與該鎖舌扣合的帶扣以及安全帶提醒裝置，所述安全帶提醒裝置在盡管乘員已就座到車輛座椅上但所述鎖舌未與所述帶扣扣合時發(fā)出警告，通過將所述鎖舌與所述帶扣扣合而將所述安全帶佩戴到乘員身上，其特征在于，所述安全帶提醒裝置是權(quán)利要求2所述的安全帶提醒裝置。全文摘要本發(fā)明提供一種帶扣、使用該帶扣的安全帶提醒裝置以及具有該安全帶提醒裝置的安全帶裝置。本發(fā)明的帶扣(6)一體地設(shè)置帶扣開關(guān)(11)、安全帶提醒裝置(12)以及乘員檢測裝置(13)并使它們單元化，其中帶扣開關(guān)(11)在鎖舌與帶扣(6)扣合時工作，安全帶提醒裝置(12)在盡管乘員已就座到車輛座椅(2)上但鎖舌(5)未與帶扣(6)扣合時發(fā)出警告，乘員檢測裝置(13)用于檢測就座于車輛座椅(2)上的乘員。由此，帶扣(6)具有安全帶提醒功能。文檔編號B60R22/48GK101489841SQ20078002707公開日2009年7月22日申請日期2007年8月16日優(yōu)先權(quán)日2006年8月21日發(fā)明者大橋朗,青木洋申請人:高田株式會社