專利名稱：汽車油箱輔助供油器的制作方法
專利說明 技術領域 本實用新型屬汽車油箱供給發(fā)動機油料輔助供油的汽車油箱輔助供油器。
背景技術 汽車是靠發(fā)動機來運行的，而發(fā)動機工作時是由油箱內插入吸油管來提供燃油作動力的，一旦發(fā)動機缺乏燃油供給，發(fā)動機則無法運行，汽車只有停開。目前，汽車油箱內吸油管是沒有插入到油箱底面的，這樣，當油箱內存油液面低于吸油管口時吸油管就無法將油吸起來，造成發(fā)動機無油供給的現(xiàn)象，致使汽車無法行走，故需改進。
發(fā)明內容 本實用新型的目的是提供一種能使吸油管隨時都能插到油液下的汽車油箱輔助供油器。
本實用新型的技術方案如圖1所示，在主體1內設有吸油管2貫穿主體1，吸油管2中部固定有活塞3，活塞3側面安有密封環(huán)與主體1內壁面配合，活塞3下表面與主體1內底面之間安有壓簧4。主體1的上端內部設有密封圈8與吸油管2配合，頂端有端蓋5，主體1下端頭外表面設有外螺紋與油箱原出油口配合，主體1下端內設有密封圈8與吸油管2配合，主體1上部側面在活塞3的上方開有進氣口6，主體1的下部側面開有排氣口7，吸油管2上端與發(fā)動機油管連接，吸油管2下端頭削成斜面，便于吸油，當油箱內油液面較低時，只需把壓縮空氣控制閥打開，使壓縮空氣輸入進氣口6，活塞3下滑，隨之吸油管2也下滑，直至油液面下即可，這樣可做到油箱內的油料基本耗盡，充分利用，當不需要吸油管2下插時，只需釋放壓縮空氣，在壓簧4的彈力作用下，活塞3便回到原位。
本實用新型安裝簡單，使用方便、可靠。

圖1.汽車油箱輔助供油器結構示意圖。
其中1.主體；2.吸油管；3.活塞； 4.壓簧；5.端蓋；6.進氣口； 7.排氣口；8.密封圈。
具體實施方式
本實用新型按上述技術方案實施，主體的直徑約30毫米，長約120毫米，吸油管下插最多約50毫米。
本實用新型是利用原油箱的吸油管安裝位進行安裝，不需對油箱進行改造。壓縮空氣是利用車上已有的氣泵，控制閥是安裝在儀表板上，操作方便。
本實用新型采用的密封圈、密封環(huán)全是耐油橡膠制成，吸油管是采用原銅管，活塞是焊接固定在吸油管上的。
權利要求1.一種汽車油箱輔助供油器是由吸油管(2)、壓簧(4)、密封圈(8)組成，其特征是在主體(1)內設有吸油管(2)貫穿主體(1)，吸油管(2)中部固定有活塞(3)，活塞(3)側面安有密封環(huán)與主體(1)內壁面配合，活塞(3)下表面與主體(1)內底面之間安有壓簧(4)，主體(1)的上端內部設有密封圈(8)與吸油管(2)配合，頂端有端蓋(5)，主體(1)的下端頭外表面設有外螺紋與油箱原出油口配合，主體(1)上部側面在活塞(3)的上方開有進氣口(6)，主體(1)的下部側面開有排氣口(7)，吸油管(2)上端與發(fā)動機油管連接，吸油管(2)下端頭削成斜面。
專利摘要一種汽車油箱輔助供油器是在主體內貫穿有吸油管，在吸油管的中部固定有活塞、活塞下表面與主體內底面之間安有壓簧、主體的兩端頭內設有密封圈與吸油管配合，主體頂端有端蓋，主體下端頭設有外螺紋與油箱原出油口配合，主體側面上部開有進氣口，下部開有排氣口，吸油管上端與發(fā)動機油管連接，下端頭削成斜面，便于吸油。當控制壓縮空氣輸入進氣口時，活塞下滑使吸油管下插，進入油液面下，如不需要時，通過釋放壓縮空氣活塞在壓簧的彈力下回到原位。本實用新型安裝簡單，使用方便，可靠。
文檔編號B60K15/077GK201009738SQ20072007868
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權日2007年3月6日
發(fā)明者陳仁智, 游云華 申請人:陳仁智