專(zhuān)利名稱(chēng)：一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及到特殊用途牽引車(chē)輛，特別是涉及到一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的內(nèi)燃牽引車(chē)采用真空助力式制動(dòng)及前、后輪鼓式制動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)較笨重，操縱不輕便，制動(dòng)效果差，制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本高。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的就是要提供一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。它能很好地克服現(xiàn)有的內(nèi)燃牽引車(chē)采用真空助力式制動(dòng)及前、后輪鼓式制動(dòng)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)是由齒輪泵油缸、液壓制動(dòng)助力器、單向穩(wěn)壓閥、制動(dòng)總泵等所組成，其特征在于齒輪泵油缸油路設(shè)置為并聯(lián)分兩路，一路經(jīng)單向閥I后并聯(lián)分三路分別至溢流閥III、溢流閥II、單向穩(wěn)壓閥至溢流閥I；另一路并聯(lián)分二路，第一路經(jīng)單向閥II串聯(lián)單向穩(wěn)壓閥，并聯(lián)分別至溢流閥I、溢流閥II、溢流閥III、及齒輪泵油缸中的溢流閥IV，第二路串聯(lián)液壓制動(dòng)助力器、制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵上設(shè)置有制動(dòng)液壓油杯并并聯(lián)兩路分別設(shè)置有盤(pán)式制動(dòng)器I，盤(pán)式制動(dòng)器II。本實(shí)用新型制動(dòng)方式能減輕操作人員的工作強(qiáng)度，制動(dòng)可靠，其主要磨損件為制動(dòng)蹄片，更換成本低廉。裝卸方便、快捷，可提高工作效率。

圖1是本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 1.齒輪泵油缸，2.單向閥I，3.溢流閥IV，4.單向閥II，5.單向穩(wěn)壓閥，6.溢流閥I，7.溢流閥II，8.溢流閥III，9.液壓制動(dòng)助力器，10.制動(dòng)液壓油杯，11.制動(dòng)總泵，12.盤(pán)式制動(dòng)器I，13.盤(pán)式制動(dòng)器II 具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明； 在圖中，本實(shí)用新型一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)是由齒輪泵油缸1、液壓制動(dòng)助力器9、單向穩(wěn)壓閥5、制動(dòng)總泵11等所組成，其特征在于齒輪泵油缸1油路設(shè)置為并聯(lián)分兩路，一路經(jīng)單向閥I 2，并聯(lián)分三路分別至溢流閥III8、溢流閥II 7、單向穩(wěn)壓閥5至溢流閥I 6；另一路并聯(lián)分二路，第一路經(jīng)單向閥II 4串聯(lián)單向穩(wěn)壓閥5，分別并聯(lián)溢流閥I 6、溢流閥II 7、溢流閥III8、及齒輪泵油缸1中的溢流閥IV3；第二路串聯(lián)液壓制動(dòng)助力器9及制動(dòng)總泵11，制動(dòng)總泵11上設(shè)置有制動(dòng)液壓油杯10并并聯(lián)兩路分別設(shè)置有盤(pán)式制動(dòng)器I 12，盤(pán)式制動(dòng)器II 13。具體實(shí)施時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由齒輪泵油缸供油給液壓制動(dòng)助力器，踏下制動(dòng)踏板，通過(guò)挺桿推動(dòng)液壓制動(dòng)助力器閥芯，在液壓制動(dòng)助力器的作用下，將力傳遞到制動(dòng)總泵的挺桿上，制動(dòng)總泵分別供油給盤(pán)式制動(dòng)器I，盤(pán)式制動(dòng)器II，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，所有溢流閥中的油會(huì)流入齒輪泵油缸中，在單向閥、單向穩(wěn)壓閥的作用下，液壓系統(tǒng)循環(huán)往復(fù)穩(wěn)定的工作。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)是由齒輪泵油缸(1)、液壓制動(dòng)助力器(9)、單向穩(wěn)壓閥(5)、制動(dòng)總泵(11)所組成，其特征在于齒輪泵油缸(1)油路設(shè)置為并聯(lián)分兩路，一路經(jīng)單向閥I(2)，并聯(lián)分三路分別至溢流閥III(8)、溢流閥II(7)、單向穩(wěn)壓閥(5)至溢流閥I(6)；另一路并聯(lián)分二路，第一路經(jīng)單向閥II(4)串聯(lián)單向穩(wěn)壓閥(5)，分別并聯(lián)溢流閥I(6)、溢流閥II(7)、溢流閥III(8)、及齒輪泵油缸(1)中的溢流閥IV(3)；第二路串聯(lián)液壓制動(dòng)助力器(9)及制動(dòng)總泵(11)，制動(dòng)總泵(11)上設(shè)置有制動(dòng)液壓油杯(10)并并聯(lián)兩路分別設(shè)置有盤(pán)式制動(dòng)器I(12)，盤(pán)式制動(dòng)器II(13)。
專(zhuān)利摘要一種內(nèi)燃牽引車(chē)用全液壓助力制動(dòng)及前后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)是由齒輪泵油缸、液壓制動(dòng)助力器、單向穩(wěn)壓閥、制動(dòng)總泵等所組成。齒輪泵油缸油路設(shè)置為并聯(lián)分兩路，一路經(jīng)單向閥I后并聯(lián)分三路分別至溢流閥III、溢流閥II、單向穩(wěn)壓閥至溢流閥I；另一路并聯(lián)分二路，第一路經(jīng)單向閥II串聯(lián)單向穩(wěn)壓閥，并聯(lián)分別至溢流閥I、溢流閥II、溢流閥III、及齒輪泵油缸中的溢流閥IV，第二路串聯(lián)液壓制動(dòng)助力器、制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵上設(shè)置有制動(dòng)液壓油杯并聯(lián)兩路分別設(shè)置有盤(pán)式制動(dòng)器I，盤(pán)式制動(dòng)器II。
文檔編號(hào)B60T13/128GK201023470SQ200720036630
公開(kāi)日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月9日
發(fā)明者輝 印 申請(qǐng)人:輝 印