專利名稱：輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種40馬力以下四輪驅(qū)動的輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景傳統(tǒng)輪式拖拉機(jī)，發(fā)動機(jī)的動力是通過離合器傳遞至變速箱的輸入軸， 經(jīng)變速箱的速度檔位以及扭矩調(diào)節(jié)后輸出至后橋，最后通過最終傳動總成 將動力傳至車輪而發(fā)揮牽引力，從而實現(xiàn)拖拉機(jī)的各種功能。由于40馬力 以下的四輪驅(qū)動拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)非常緊湊，動力輸入軸和中置動力輸出軸設(shè)置 在變速箱的前端，前驅(qū)動橋輸出軸布置在變速箱的下方，通過萬向節(jié)傳動 軸將動力傳遞到前橋總成。因前驅(qū)動橋輸出軸是布置在變速箱的下方，離 地隙較小，當(dāng)中置動力輸出軸通過萬向節(jié)傳動軸與農(nóng)機(jī)具連接后，前驅(qū)動 橋輸出軸易與提升過程中的農(nóng)機(jī)具干涉，因此傳統(tǒng)40馬力以下四輪驅(qū)動的 拖拉機(jī)，只能適合配置部分農(nóng)機(jī)具，不易配中置割草機(jī)等農(nóng)機(jī)具。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在農(nóng)機(jī)具提升過程中，前驅(qū)動橋輸出軸 與中置動力輸出軸不會干涉農(nóng)機(jī)具的輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動 橋動力輸出結(jié)構(gòu)。本實用新型為達(dá)到上述目的技術(shù)方案是 一種輪式拖拉機(jī)變速箱中置 動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的前驅(qū)動橋輸出軸安裝 在變速箱內(nèi)并延伸出變速箱的前端面，變速箱的底部連接有中置傳動裝置， 所述的中置傳動裝置包括箱體、中置動力輸出軸、傳動齒輪和軸承，箱體 連接在變速箱體上，中置動力輸出軸連接在箱體上并延伸出箱體的前端面， 安裝在中置動力輸出軸上的傳動齒輪與安裝在變速箱中間軸上的齒輪嚙 合，前驅(qū)動橋輸出軸和中置動力輸出軸軸線相互平行。
本實用新型將變速箱的前驅(qū)動橋輸出軸布置在變速箱的前方，通過萬 向節(jié)傳動軸將動力傳遞到前驅(qū)動橋，而中置傳動裝置則布置在變速箱的下 方，改變了傳統(tǒng)四輪驅(qū)動輪式拖拉機(jī)的中置動力輸出軸和前驅(qū)動橋輸出軸 的位置，使變速箱下方有足夠的安裝空間便于拆卸農(nóng)機(jī)具，同時也有足夠 提升農(nóng)機(jī)具的空間。因此當(dāng)國置動力輸出軸經(jīng)萬向節(jié)傳動軸傳遞到農(nóng)機(jī)具 進(jìn)行各種田間作業(yè)或運(yùn)輸作業(yè)時，在農(nóng)機(jī)具的提升過程中，不會與前驅(qū)動 橋輸出軸干涉，能配置多種不同的農(nóng)機(jī)具。本實用新型的中置動力輸出軸 安裝在箱體的下部，動力通過變速箱內(nèi)的齒輪直接驅(qū)動中置動力輸出軸， 能簡化傳動結(jié)構(gòu)。


以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。其中l(wèi)一后橋總成，2—最終傳動總成，3—變速箱，31—變速箱體， 32—中間軸，33—齒輪，34—前驅(qū)動橋輸出軸，35—變速箱輸入軸，4—中 置傳動裝置，41一傳動齒輪，42—箱體，43—卡簧，44一密封圈，45—中 置動力輸出軸，5—萬向節(jié)傳動軸，6—前橋總成。
具體實施方式
見圖1所示本實用新型的輪式拖拉機(jī)變速箱的中置動力和前驅(qū)動橋動 力輸出結(jié)構(gòu)，前驅(qū)動橋輸出軸34和變速箱輸入軸35分別安裝在變速箱3 上，前驅(qū)動橋輸出軸34和變速箱輸入軸35分別延伸出變速箱3的前端面， 變速箱輸入軸35與離合器的輸出軸連接，將發(fā)動機(jī)的動力傳至變速箱3內(nèi) 進(jìn)行變速和變扭，變速箱3的后部連接有后橋總成1和最終傳動總成2，將 動力傳至后輪，而前驅(qū)動橋輸出軸34則通過萬向節(jié)傳動軸5傳至前橋總成 6，將動力傳至前輪，驅(qū)動前、后輪前進(jìn)。見圖2、 3所示，本實用新型的 變速箱3其底部連接有中置傳動裝置4，該中置傳動裝置4包括箱體42、 中置動力輸出軸45、傳動齒輪41和軸承，箱體42通過緊固件連接在變速 箱體31上，且箱體42和變速箱體31的連接處設(shè)有密封墊，中置動力輸出
軸45則連接在箱體42上，其后端通過軸承支承在箱體2上，前端穿出箱 體42。見圖2所示，在箱體42位于中置動力輸出軸45穿出端設(shè)有通孔， 套裝在中置動力輸出軸45上的密封圈44安裝在通孔內(nèi)，且箱體42上還設(shè) 有凹槽，卡簧43設(shè)安裝在凹槽內(nèi)并頂在密封圈44的內(nèi)端面，通過卡簧43 對密封圈44進(jìn)行軸向定位。中置動力輸出軸45上裝有傳動齒輪41，安裝 在變速箱3內(nèi)的中間軸32上安裝有齒輪33，中間軸32上的齒輪33與中置 動力輸出軸45上的傳動齒輪41嚙合，將動力傳至中置動力輸出軸45上， 再通過萬向節(jié)傳動軸與配套農(nóng)機(jī)具的輸入軸連接，前驅(qū)動橋輸出軸34、變 速箱輸入軸35以及中置動力輸出軸45軸線相互平行。
權(quán)利要求1、一種輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的前驅(qū)動橋輸出軸(34)安裝在變速箱(3)內(nèi)并延伸出變速箱(3)的前端面，變速箱(3)的底部連接有中置傳動裝置(4)，所述的中置傳動裝置(4)包括箱體(42)、中置動力輸出軸(45)、傳動齒輪(41)和軸承，箱體(42)連接在變速箱體(31)上，中置動力輸出軸(45)連接在箱體(42)上并延伸出箱體(42)的前端面，安裝在中置動力輸出軸(45)上的傳動齒輪(41)與安裝在變速箱(3)中間軸(32)上的齒輪(33)嚙合，前驅(qū)動橋輸出軸(34)和中置動力輸出軸(45)軸線相互平行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力 輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述箱體(42)位于中置動力輸出軸(45)穿出 端設(shè)有通孔，套裝在中置動力輸出軸(45)上的密封圈(44)安裝在通孔 內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力 輸出結(jié)構(gòu)，其特征在于所述箱體(42)上還設(shè)有凹槽，卡簧(43)設(shè)安 裝在凹槽內(nèi)并頂在密封圈(44)的內(nèi)端面。
專利摘要本實用新型涉及一種輪式拖拉機(jī)變速箱中置動力和前驅(qū)動橋動力輸出結(jié)構(gòu)，所述的前驅(qū)動橋輸出軸安裝在變速箱內(nèi)并延伸出變速箱的前端面，變速箱的底部連接有中置傳動裝置，所述的中置傳動裝置包括箱體、中置動力輸出軸、齒輪和軸承，箱體連接在變速箱體上，中置動力輸出軸連接在箱體上并延伸出箱體的前端面，安裝在中置動力輸出軸上的齒輪與變速箱內(nèi)中間軸上的齒輪嚙合，前驅(qū)動橋輸出軸和中置動力輸出軸軸線相互平行。本實用新型改變了傳統(tǒng)輪式拖拉機(jī)的中置動力輸出軸和前驅(qū)動橋輸出軸的位置，使變速箱的下方有足夠的空間安裝和拆卸農(nóng)機(jī)具以及提升農(nóng)機(jī)具的空間，方便配置各種農(nóng)機(jī)具，且在農(nóng)機(jī)具在提升過程中不會與前驅(qū)動橋輸出軸干涉。
文檔編號B60K17/28GK201030795SQ20072003665
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月9日
發(fā)明者張建華, 昌茂宏, 熊吉林, 辛歌莊, 陸志彪 申請人:常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司