專利名稱：：用于汽車車輪懸掛裝置的導臂、尤其是橫向?qū)П鄣闹谱鞣椒ㄓ糜谄囓囕啈夜鹧b置的導臂、尤其是橫向?qū)П郾景l(fā)明涉及一種導臂、尤其是橫向?qū)П?，用于汽車車輪懸桂裝置，所述導臂由至少兩個長形的空心體構(gòu)件和至少一個基本板狀的、固定在空心體上的連接部件組成。用于汽車車輪懸掛裝置的導臂在現(xiàn)有技術(shù)中已知有各種不同的結(jié)構(gòu)方案。它們可以作成殼形構(gòu)件，其中這種導臂一般由兩個由板材成形的殼形構(gòu)件組成，這種殼形構(gòu)件在其外棱邊上相互焊接或鉚接。除此之外，已知有開頭所述的屬于此類型式的導臂，其中通常構(gòu)造成封閉型材的兩個空心體構(gòu)件在其外側(cè)面上焊接有連接板，用于成型出整個空心體。這種導臂結(jié)構(gòu)的缺點在于相互要連接的構(gòu)件一方面必須用相對小的公差制成，以便制成的導臂的整個外形尺寸具有必要的值，尤其是考慮到行駛機構(gòu)側(cè)和車身側(cè)的連接。此外對于這種導臂來說存在以下缺點整個結(jié)構(gòu)的幾何慣性矩只有通過改變尺寸比例，例如空心體構(gòu)件和連接連板的厚度，才能夠適應于一定的框架條件。因此本發(fā)明的任務是進一步改進開頭所述類型的導臂，從而一方面形成對相互要連接的構(gòu)件的較易的公差補償，并且除此之外可以使構(gòu)件結(jié)構(gòu)匹配于不同要求的幾何慣性矩。該任務按照本發(fā)明通過在權(quán)利要求1的特征部分中所述的技術(shù)構(gòu)'忍完。本發(fā)明的本質(zhì)在于空心體構(gòu)件具有至少一個在構(gòu)件縱軸線上延伸的開口，用于容納連接部件的端部區(qū)域之一；并且要與空心體構(gòu)件而被插入到空心體構(gòu)件的內(nèi)腔里。這種按照本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，一方面通過將連接部件的各個端部區(qū)域不同深度地插入到各個空心體構(gòu)件的開口里，允許針對所要制造的導臂的外形尺寸來實現(xiàn)必要時必需的公差補償，同時允許通過被插入的端部區(qū)域的深度尺寸引起整個結(jié)構(gòu)的幾何慣性矩的顯著變化。本發(fā)明主題的其他有利方案由從屬權(quán)利的特征給出。關(guān)于幾何慣性矩的變化，尤其已經(jīng)證實為有利的是連接部件的被插入到空心體構(gòu)件的內(nèi)腔里的端部區(qū)域在內(nèi)腔里設置有至少一個彎邊。通過一個或多個彎邊，必要時可以在空心體構(gòu)件的內(nèi)腔之內(nèi)裝入連接部件的更多材料，這又會影響到幾何慣性矩的大小。事實業(yè)已證實為有利的導臂零件的連接技術(shù)空心體構(gòu)件和連接板在空心體開口區(qū)域內(nèi)相互焊接，因此同時引起了空心體構(gòu)件的封閉。其中接縫部位有利地并不直接在構(gòu)件的外側(cè)上，在此處有時出現(xiàn)特別高的應力。以下根據(jù)附圖對于本發(fā)明的主題的多個變型實施方案進行詳細說明附圖所示為圖1至4:按照本發(fā)明的具有不同外形尺寸的導臂的變型實施方案的橫截面示意圖。在圖1的橫截面中所示的汽車車輪懸桂裝置的導臂基本由一個空心體構(gòu)件1、一個空心體構(gòu)件2以及一個布置在兩個空心體構(gòu)件1和2之間的板狀的連接部件3所組成。空心體構(gòu)件1和2在橫截面內(nèi)基本構(gòu)造成矩形，并各自在一個側(cè)壁上具有一個槽形的開口4，該開口在空心體構(gòu)件1和2的中心軸線方向上取向。開口4的寬度構(gòu)造成大致相當于連接部件3的厚度。連接部件3基本構(gòu)造成板狀。由圖l可見，連接部件3的兩個端部區(qū)域7穿過空心體構(gòu)件1和2的開口4，從而4吏相應的端部區(qū)域7位于空心體構(gòu)件1和2的內(nèi)腔6之內(nèi)。這種按照本發(fā)明的構(gòu)造主要有兩方面優(yōu)點。一方面，通過插入連接部件3的端部區(qū)域7，會相對于導臂的總外形尺寸形成一定的公差補償。另一方面，根據(jù)空心體構(gòu)件1和2的橫截面大小，必要時通過將端部區(qū)域7不同程度地推入到空心體構(gòu)件1、2的內(nèi)腔6里來實現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)尺寸的導臂。這種構(gòu)造方案的另一個有利的效果是，可以通過插入端部區(qū)域7，對導臂總體結(jié)構(gòu)的幾何慣性矩產(chǎn)生影響。試驗表明，相比于空心體構(gòu)件l、2的自由內(nèi)腔7來說，按圖l所示實施方式的幾何慣性矩可以提高約20%左右。如果需要一定的幾何慣性矩，那就可以通過將連接部件3插入到空心體構(gòu)件1、2的各個內(nèi)腔7里，獲得預先準確規(guī)定好的幾何慣性矩。圖2中示出了一種汽車車輪懸掛裝置的導臂的實施方式，它基本上類似于圖l所示，又是由兩個空心體構(gòu)件l、2以及一個與空心體構(gòu)件連接的連接部件3組成。在這些不同的實施變型之間的結(jié)構(gòu)形式的主要區(qū)別在于連接部件3的、分別通過開口4在空心體構(gòu)件1和2內(nèi)伸入到各個構(gòu)件的內(nèi)腔6內(nèi)的端部區(qū)域7，分別設置有兩個彎邊8和9。通過這些彎邊，可以使連接部件3的、布置在各個空心體構(gòu)件l和2的內(nèi)腔6之內(nèi)的端部區(qū)域7的質(zhì)量相比于圖1所示的實施方式額外地得到提高。因此通過計算得知，幾何慣性矩相比于空的內(nèi)腔6來說提高60%以上。各自的連接部件3與空心體構(gòu)件1和2的連接在兩個實施變型中通過焊接連接來實現(xiàn)。焊接連接此處如由圖1和2可見的那樣，通過焊縫5來實現(xiàn)，這些焊縫布置成直接鄰接于空心體構(gòu)件1和2的各個開口4。圖3所示的導臂具有兩個不同地成形的中空型材1和11以及一個布置在它們之間的連接部件3?？招捏w構(gòu)件l基本相當于在圖1和2中對于那里所示的空心體構(gòu)件1和2所給出的構(gòu)造方案。當然，圖3的空心體構(gòu)件1在開口4區(qū)域里具有兩個向外突起的凸緣12，在這凸緣之間是開口空隙，用于使連接部件3的端部區(qū)域7推入。如果空心體構(gòu)件1與連接部件3例如借助于點焊連接，具有所示凸緣12的開口部位的結(jié)構(gòu)形式就是有利的。點焊的位置在圖3中用點劃線示出。圖3中的另一個空心體構(gòu)件11與空心體構(gòu)件1相比，具有一種基本為U形的結(jié)構(gòu)形狀，因此形成一個較寬的開口13。連接部件3的端部區(qū)域7—直伸入到開口13里，直到它用其自由端部貼靠到空心體構(gòu)件ll的后面的壁板上。連接部件3的自由端部基本上彎成直角，從而加寬了在連接部件3和空心體構(gòu)件11的壁板之間的貼靠面。在這個區(qū)域里，橫向?qū)П鄣膬蓚€組成部分同樣也借助于點垾相互連接起來，點焊的位置通過點劃線示出。在圖4的橫截面中示出了導臂的另一種構(gòu)造方案，其中兩個空心體構(gòu)件11構(gòu)造成U-形的型材。在所形成的開口里插入連接部件13的各個端部區(qū)域7。在所示實施例中，這些端部區(qū)域分別通過彎邊8和9如此地變形，使得對于連接部件13來說形成這樣的形狀，該形狀與空心體構(gòu)件11一起實現(xiàn)導臂的端部區(qū)域的一種封閉的形狀。<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>權(quán)利要求1.導臂、尤其是橫向?qū)П郏糜谄囓囕啈覓煅b置，所述導臂由至少兩個長形的空心體構(gòu)件和至少一個基本板狀的、固定在所述空心體上的連接部件所組成，其特征在于，所述空心體構(gòu)件(1，2，11)具有至少一個在構(gòu)件縱軸線上延伸的開口(4)，用于容納所述連接部件(3)的端部區(qū)域(7)之一；并且所述連接部件(3)的端部區(qū)域(7)被插入到所述空心體構(gòu)件(1，2)的內(nèi)腔里。2.按照權(quán)利要求l所述的導臂，其特征在于，所述連接部件(3)的被插入到空心體構(gòu)件(1，2)的內(nèi)腔里的端部區(qū)域(7)在所述內(nèi)腔(6)之內(nèi)具有至少一個彎邊(8，9)。3.按照權(quán)利要求1或2所述的導臂，其特征在于，所述空心體構(gòu)件(1，2)和連接板(3)在所述空心體開口(4)的區(qū)域內(nèi)相互焊接。4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的導臂，其特征在于，所述連接部件(3)在并不位于所述空心體構(gòu)件(1，2，11)的內(nèi)腔(6)之內(nèi)的局部區(qū)域里具有通孔(10)。全文摘要提出了一種導臂、尤其是橫向?qū)П?，用于汽車車輪懸掛裝置，所述導臂由至少兩個長形的空心體構(gòu)件和至少一個基本板狀的、固定在空心體上的連接部件組成，其中根據(jù)本發(fā)明，所述空心體構(gòu)件(1，2，11)具有至少一個在構(gòu)件縱軸線上延伸的開口(4)，用于容納所述連接部件的端部區(qū)域(7)之一；并且所述連接部件(3)的端部區(qū)域(7)被插入到所述空心體構(gòu)件(1，2)的內(nèi)腔里。文檔編號B60G7/00GK101128331SQ200680005873公開日2008年2月20日申請日期2006年2月3日優(yōu)先權(quán)日2005年2月23日發(fā)明者L·科比爾申請人:Zf腓特烈港股份公司