專利名稱：接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種鐵路施工機(jī)械，特別是一種用在鐵路接觸網(wǎng) 工程施工和維修中的接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置。
背景技術(shù)：
鐵路接觸網(wǎng)工程施工和維修普遍采用的架線作業(yè)車，都是低盤 高臺(tái)式，即儲(chǔ)線盤安放在低位的軌道平板車上，接觸網(wǎng)架線從低位 儲(chǔ)線盤上展出而到達(dá)高位作業(yè)臺(tái)上，接觸網(wǎng)架線從低位到高位的過 程中，接觸網(wǎng)架線由斜向而轉(zhuǎn)向水平方向，在斜向和水平方向之間 有一拐點(diǎn)，在拐點(diǎn)處必須設(shè)置一個(gè)支承裝置。在現(xiàn)有技術(shù)中，接觸
網(wǎng)架線是支承在一個(gè)直徑《4>60的滾柱上，該滾柱對(duì)接觸網(wǎng)架線構(gòu) 成單點(diǎn)支承，作為支承點(diǎn)，在支承接觸網(wǎng)架線時(shí)將對(duì)接觸網(wǎng)架線形 成一徑向反作用力，該力的大小與接觸網(wǎng)架線的張力成正比，與支 承滾柱的外徑成反比；其方向與接觸網(wǎng)架線軸向垂直。當(dāng)接觸網(wǎng)架 線的張力大到約8kN時(shí)，接觸網(wǎng)架線在垂直徑向上必然產(chǎn)生局部變 形，這將直接影響到接觸網(wǎng)架線的內(nèi)在質(zhì)量，進(jìn)而影響到整個(gè)工程 的施工質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)用一根小直徑滾柱作為接 觸網(wǎng)架線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)而導(dǎo)致接觸網(wǎng)架線內(nèi)在質(zhì)量下降、進(jìn)而影響施工 質(zhì)量的問題而發(fā)明一種擴(kuò)大支承點(diǎn)曲率半徑，縮小徑向反作用力， 確保接觸網(wǎng)架線的安全使用，保證施工質(zhì)量的接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置。
本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來實(shí)現(xiàn)的所述接觸網(wǎng)架線 輔助支承裝置，由軌道平板車、儲(chǔ)線盤、高位作業(yè)臺(tái)組成，高位作 業(yè)臺(tái)前端的兩側(cè)各設(shè)有一扇形支架，扇形支架的一個(gè)側(cè)邊為豎直狀
態(tài)，扇形支架的弧形邊上水平地設(shè)有多根支承滾柱；高位作業(yè)臺(tái)后 端的兩側(cè)各設(shè)有一立柱，立柱上水平地設(shè)有一根支承滾筒。
所述的多根支承滾柱是通過軸承而設(shè)于扇形支架上；所述的支 承滾筒是通過軸承而設(shè)于立柱上。
所述扇形支架的半徑^600mm，且不小于儲(chǔ)線盤的最小半徑。
所述的多根支承滾柱不少于六根。
本實(shí)用新型的積極效果如下由于接觸網(wǎng)架線由斜向轉(zhuǎn)到水平 方向時(shí)，接觸網(wǎng)架線是與多根支承滾柱相接觸，所以接觸網(wǎng)架線不 會(huì)產(chǎn)生硬彎，這就保證了接觸網(wǎng)架線的內(nèi)在質(zhì)量不會(huì)受到影響，也 就確保了工程的施工質(zhì)量；另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小， 易于推廣使用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖
圖中l(wèi)軌道平板車 2儲(chǔ)線盤 3高位作業(yè)臺(tái)
4扇形支架 5支承滾柱 6立柱
7支承滾筒 8接觸網(wǎng)架線
具體實(shí)施方式
如圖1所示，所述接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，由軌道平板車1、 儲(chǔ)線盤2、高位作業(yè)臺(tái)3組成，高位作業(yè)臺(tái)3前端的兩側(cè)各設(shè)有一 扇形支架4，扇形支架4的一個(gè)側(cè)邊為豎直狀態(tài)，扇形支架4的弧 形邊上水平地設(shè)有多根支承滾柱5;高位作業(yè)臺(tái)3后端的兩側(cè)各設(shè) 有一立柱6，立柱6上水平地設(shè)有一根支承滾筒7。
所述的多根支承滾柱5是通過軸承而設(shè)于扇形支架4上；所述 的支承滾筒7是通過軸承而設(shè)于立柱6上。
所述扇形支架4的半徑》600mm，且不小于儲(chǔ)線盤2的最小半徑。
所述的多根支承滾柱5不少于六根。
使用時(shí)，接觸網(wǎng)架線8由儲(chǔ)線盤2展出并通過支承滾柱5而延 伸到支承滾筒7上，操作人員站在高位作業(yè)臺(tái)3可進(jìn)行各種作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，由軌道平板車、儲(chǔ)線盤、高位作業(yè)臺(tái)組成，其特征在于高位作業(yè)臺(tái)前端的兩側(cè)各設(shè)有一扇形支架，扇形支架的一個(gè)側(cè)邊為豎直狀態(tài)，扇形支架的弧形邊上水平地設(shè)有多根支承滾柱；高位作業(yè)臺(tái)后端的兩側(cè)各設(shè)有一立柱，立柱上水平地設(shè)有一根支承滾筒。
2. 根椐權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，其特征在 于所述的多根支承滾柱是通過軸承而設(shè)于扇形支架上；所述的支 承滾筒是通過軸承而設(shè)于立柱上。
3. 根椐權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，其特征在 于所述扇形支架的半徑》600mm，且不小于儲(chǔ)線盤的最小半徑。
4. 根椐權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，其特征在 于所述的多根支承滾柱不少于六根。
專利摘要本實(shí)用新型是一種鐵路施工機(jī)械，特別是一種接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置。所述接觸網(wǎng)架線輔助支承裝置，由軌道平板車、儲(chǔ)線盤、高位作業(yè)臺(tái)組成，高位作業(yè)臺(tái)前端的兩側(cè)各設(shè)有一扇形支架，扇形支架的一個(gè)側(cè)邊為豎直狀態(tài)，扇形支架的弧形邊上水平地設(shè)有多根支承滾柱；高位作業(yè)臺(tái)后端的兩側(cè)各設(shè)有一立柱，立柱上水平地設(shè)有一根支承滾筒。使用時(shí)，接觸網(wǎng)架線由儲(chǔ)線盤展出并通過支承滾柱而延伸到支承滾筒上。由于接觸網(wǎng)架線是與多根支承滾柱相接觸，所以接觸網(wǎng)架線不會(huì)產(chǎn)生硬彎，這就保證了接觸網(wǎng)架線的內(nèi)在質(zhì)量不會(huì)受到影響，也就確保了工程的施工質(zhì)量；另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，易于改造，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
文檔編號(hào)B60M1/28GK201002535SQ20062016752
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者張大平, 陜振剛, 勇 魏, 敏 黃 申請(qǐng)人:中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司