專利名稱：一種船舶或貨物裝卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種船舶或貨物裝卸載裝置技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明屬于船舶交通運輸領(lǐng)域，特別適用于登陸艇或者普通船舶在海上泛 水作業(yè)，同時也適用于普通車輛貨物的裝卸載作業(yè)。
背景技術(shù)：
'一般船舶或體積比較大的貨物裝卸載都是將船舶或貨物直接裝在運載車 上，采用鋼索固定。到達目的地后靠吊車吊下或架設(shè)滑道讓船舶或貨物順滑到滑 下。運輸過程采用鋼索固定不易牢固，使用的普通滑道船舶或貨物下滑速度不易 控制，容易對船舶或貨物造成損害。 發(fā)明內(nèi)容.本發(fā)明目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運輸牢固、架設(shè)快捷、作業(yè)方便的船舶 或貨物裝卸載裝置。一種船舶或貨物裝卸載裝置，包括底盤車l、翻轉(zhuǎn)架2、船舶或貨物3、架 設(shè)架4、副車架6、架設(shè)油缸7，其特征在于翻轉(zhuǎn)架2由直角框架結(jié)構(gòu)10、絞盤 8和導(dǎo)向滾輪組9組成，架設(shè)架4由連接支耳12、固定油缸13、框架結(jié)構(gòu)14、 滑道15和導(dǎo)向裝置16組成。副車架6與車架用連接板18固定連接，其前端有 連接支耳17與翻轉(zhuǎn)架2鉸接，尾部有一對托輪19,其寬度與架設(shè)架底縱梁同寬， 用于架設(shè)時承載架設(shè)架重量；架設(shè)油缸7—端鉸接在車架的側(cè)面，另一端鉸接在 翻轉(zhuǎn)架上，提供架設(shè)力。翻轉(zhuǎn)架2是一個直角"井"字框架結(jié)構(gòu)，上端與架設(shè)架 4鉸接，中間通過架設(shè)油缸7與底盤車1的車架鉸接；在直角中間處安裝有一絞 盤8，絞盤用來牽引船舶或貨物3。架設(shè)架4也是一個框架結(jié)構(gòu)，上端和尾部開口，方便船舶或貨物3的進出， 是架設(shè)過程的主要受力部件，連接支耳12與翻轉(zhuǎn)架2連接；固定油缸13用來固 定船舶或貨物3;滑道15采用特殊材料制作，方便船舶或貨物3移動；導(dǎo)向裝 置16為一開口結(jié)構(gòu)，方便船舶或貨物3進入框架內(nèi)。被運輸?shù)拇盎蜇浳?要求底端兩側(cè)是平面結(jié)構(gòu)，相當于滑道ll，方便船 舶或貨物3在架設(shè)架4上移動；船舶或貨物3在與架設(shè)架4的固定油缸13對應(yīng) 位置要開一孔，供船舶或貨物3與架設(shè)架4固定用。在底盤車1車架尾部伸出一對平衡支腿5，用來增加架設(shè)過程中的平衡力 矩，該裝置可根據(jù)實際情況來確定是否采用，如果架設(shè)平衡力矩足夠，該裝置可 以取消。
本發(fā)明優(yōu)點1從整個系統(tǒng)來看，該裝置機構(gòu)緊湊、簡單、功能單一，所需要的液壓系 統(tǒng)執(zhí)行元器件比較少，可靠性也比較好。2架設(shè)步驟簡單，完全機械化作業(yè)，容易掌握操作；同時作業(yè)手不需要下 水作業(yè)，省時、省力、省人工。3能適應(yīng)比較惡劣的工作環(huán)境。在海上能適應(yīng)3-4級海況，能在岸灘上泛水作業(yè)，也可以在登陸艇或者船舶上作業(yè)等，具有比較強的適應(yīng)能力。

圖1整體構(gòu)成圖圖2翻轉(zhuǎn)架正視圖 圖3翻轉(zhuǎn)架附視圖 圖4船舶或貨物 圖5架設(shè)架主視圖 圖6架設(shè)架側(cè)視圖 圖7架設(shè)架附視圖 圖8副車架圖9、圖10、圖11為船舶或貨物裝卸載裝置工作過程圖具體實施方式
1首先底盤車就位，放下平衡支腿，調(diào)節(jié)好支撐的高度，如圖9。2架設(shè)油缸項推翻轉(zhuǎn)架，帶動架設(shè)架和船舶或貨物部分一起頂起，架設(shè)架尾部在托輪上滾動，直到翻轉(zhuǎn)架與車架成100度時停止。如圖IO。 3收回架設(shè)架上的固定油缸，船舶或貨物順著架設(shè)架滑道滑下，泛水成功；如果需要緩慢下降，也可以用絞盤拉住船舶或貨物3，慢慢放下?；厥諘r，先用絞盤鋼絲繩牽引船舶或貨物3進入架設(shè)架內(nèi)，在順著滑道移動到固定位置，頂出固定油缸，把船舶或貨物3固定，其他過程相反。
權(quán)利要求1.一種船舶或貨物裝卸載裝置，包括底盤車(1)、翻轉(zhuǎn)架(2)、船舶或貨物(3)、架設(shè)架(4)、副車架(6)、架設(shè)油缸(7)，其特征在于翻轉(zhuǎn)架(2)由直角框架結(jié)構(gòu)(10)、絞盤(8)和導(dǎo)向滾輪組(9)組成，架設(shè)架(4)由連接支耳(12)、固定油缸(13)、框架結(jié)構(gòu)(14)、滑道(15)和導(dǎo)向裝置(16)組成；副車架(6)與車架用連接板(18)固定連接，副車架前端有連接支耳(17)與翻轉(zhuǎn)架(2)鉸接，尾部有一對托輪(19)，副車架寬度與架設(shè)架底縱梁同寬；架設(shè)油缸(7)一端鉸接在車架的側(cè)面，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)架上；翻轉(zhuǎn)架(2)是一個直角“井”字框架結(jié)構(gòu)，上端與架設(shè)架(4)鉸接，中間通過架設(shè)油缸(7)與底盤車(1)的車架鉸接；在直角中間處安裝有一絞盤(8)；架設(shè)架(4)也是一個框架結(jié)構(gòu)，上端和尾部開口，連接支耳(12)與翻轉(zhuǎn)架(2)連接；固定油缸(13)用來固定船舶或貨物(3)；導(dǎo)向裝置(16)為一開口結(jié)構(gòu)；被運輸?shù)拇盎蜇浳?3)要求底端兩側(cè)是平面結(jié)構(gòu)，相當于滑道(11)，船舶或貨物(3)在與架設(shè)架(4)的固定油缸(13)對應(yīng)位置開有一孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的船舶或貨物裝卸載裝置，其特征在于在底盤軒1)車 架尾部伸出一對平衡支腿(5)。
專利摘要一種船舶或貨物裝卸載裝置，屬于船舶交通運輸領(lǐng)域，特別適用于登陸艇或者普通船舶在海上泛水作業(yè)，同時也適用于普通車輛貨物的裝卸載作業(yè)。卸載裝置，包括底盤車(1)、翻轉(zhuǎn)架(2)、船舶或貨物(3)、架設(shè)架(4)、副車架(6)、架設(shè)油缸(7)。翻轉(zhuǎn)架(2)由直角框架結(jié)構(gòu)(10)、絞盤(8)和導(dǎo)向滾輪組(9)組成；架設(shè)架(4)由連接支耳(12)、固定油缸(13)、框架結(jié)構(gòu)(14)、滑道(15)和導(dǎo)向裝置(16)組成；副車架(6)與車架用連接板(18)固定連接，前端有連接支耳(17)與翻轉(zhuǎn)架(2)鉸接，尾部有一對托輪(19)，副車架寬度與架設(shè)架底縱梁同寬。該裝置機構(gòu)緊湊、簡單、功能單一，架設(shè)步驟簡單，完全機械化作業(yè)，容易掌握操作；同時作業(yè)手不需要下水作業(yè)，省時、省力、省人工。
文檔編號B60P3/06GK201009779SQ20062016750
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月15日
發(fā)明者韶 吳, 穎 張, 朱鵬程, 川 梁, 彪 王, 茍明康, 煜 鄒, 莉 陶 申請人:茍明康