專利名稱：汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減振裝置，尤其是一種用于安裝汽車發(fā)動機的懸置緩沖裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機在與車架安裝時底部大都裝有橡膠墊塊，以減輕發(fā)動機的振動。目前，所使用的發(fā)動機懸置橡膠墊是由上、下鐵板及橡膠構(gòu)成，其中的橡膠粘著在上、下鐵板之間，上、下鐵板分別與汽車發(fā)動機和車架固定連接。使用過程中，由于發(fā)動機的重力對懸置膠墊的作用是呈剪切狀態(tài)，很容易造成橡膠墊與鐵板脫離，使橡膠墊塊失去緩沖作用，必須及時更換橡膠墊塊，否則影響發(fā)動機的固定，造成發(fā)動機的損壞。由于目前所使用的橡膠墊使用壽命很短，頻繁更換給司機帶來無盡的煩惱和經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的為克服上述不足之處，而提供一種強度高，且即使橡膠墊與固定板脫離，也還能起到緩沖作用，使用壽命較長的汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置，包括上、下固定板及夾置的橡膠墊，在上、下固定板之間設(shè)有彈簧。
由于本實用新型上、下固定板之間設(shè)有彈簧，使上、下固定板、橡膠與彈簧成為一體，既起到連接作用，防止了斷裂分體，又因彈簧兩端與固定板焊接牢固、不易分開，又增加了彈性與拉力，所以當(dāng)汽車發(fā)動機的懸置緩沖裝置受到斜向壓力時，彈簧和橡膠拉力互補，相應(yīng)地減輕了橡膠的受力，橡膠墊與固定板脫離的現(xiàn)象大大減少，該緩沖裝置強度較高，即使橡膠墊與固定板脫離，本實用新型緩沖裝置仍能起到緩沖作用，不會影響發(fā)動機正常工作。本實用新型大大提高了汽車發(fā)動機的減振效果，使車輛運行更平穩(wěn)，從而也起到保護(hù)發(fā)動機作用，同時降低了懸置緩沖裝置更換率，延長了使用壽命，減少了費用。


圖1為本實用新型汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置，包括上、下固定板1、2及夾置的橡膠墊6，橡膠墊6也可采用聚氨脂墊，上、下固定板1、2可為鐵板，也可為鋼板，上、下固定板1、2之間設(shè)有彈簧3，所用彈簧3采用強度較高的壓縮彈簧。本實用新型與普通懸置橡膠墊一樣，橡膠墊6粘著在上、下固定板1、2之間，而彈簧3被包裹其中；同樣，本實用新型與普通懸置橡膠墊一樣，用于與汽車發(fā)動機及車架相固定的螺栓4、5分別設(shè)在上、下固定板1、2上。本實用新型上、下固定板1、2之間所置的彈簧3可以為2-4根。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置，包括上、下固定板及夾置的橡膠墊，其特征在于所述上、下固定板(1)、(2)之間設(shè)有彈簧(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機懸置緩沖裝置，包括上、下固定板(1)、(2)及夾置的橡膠墊(6)，在上、下固定板(1)、(2)之間設(shè)有彈簧(3)。本實用新型上、下固定板(1)、(2)、橡膠(6)與彈簧(3)成為一體，既起到連接作用，防止了斷裂分體，又因彈簧(3)兩端與固定板(1)、(2)焊接牢固、不易分開，又增加了彈性與拉力，所以本實用新型大大提高了汽車發(fā)動機的減振效果，使車輛運行更平穩(wěn)，從而也起到保護(hù)發(fā)動機作用，同時降低了懸置緩沖裝置更換率，延長了使用壽命，減少了費用。
文檔編號B60K5/12GK2937646SQ200620127238
公開日2007年8月22日 申請日期2006年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月2日
發(fā)明者陳朝平 申請人:陳朝平