專利名稱：一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車，特別是一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，屬現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的轎車，特別是現(xiàn)在車內(nèi)有空調(diào)裝置的轎車，由于前排座裝置有空調(diào)器，而后排座與前排座溫差很大，車內(nèi)溫度不均勻。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，該空調(diào)設(shè)置在轎車車頂空調(diào)凸露外殼內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡單，能有效使后排座的溫度與前排座的溫度均勻，能充分利用空調(diào)壓縮機(jī)的制冷功能。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是本實(shí)用新型一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，在空調(diào)凸露外殼內(nèi)裝置有空調(diào)。
——所述的空調(diào)凸露外殼(4)與車頂(3)一起開模具，一體化沖壓成型，或在現(xiàn)有轎車車頂(3)的車頂模具用沖壓機(jī)器成型后，再用另一沖壓機(jī)器沖切能裝配空調(diào)(5)的尺寸相等的開口后，再焊接空調(diào)凸露外殼(4)成形一體。
——所述的空調(diào)(5)裝配在空調(diào)凸露外殼(4)內(nèi)。
——所述的空調(diào)凸露外殼(4)的兩端面呈弧面，頂面平緩。
為了使本實(shí)用新型能使后排座與前排座溫度均勻效果，在上述轎車車頂裝置有空調(diào)能充分利用空調(diào)壓縮機(jī)的制冷功能。
本實(shí)用新型的有益效果是由于在轎車車頂空調(diào)凸露外殼內(nèi)裝置有空調(diào)，能使轎車車內(nèi)溫度均勻，結(jié)構(gòu)簡單。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖1中1空調(diào)壓縮機(jī)，2空調(diào)分機(jī)，3轎車車頂，4空調(diào)凸露外殼，5空調(diào)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明。
實(shí)施時(shí)，按轎車的車體大小和轎車車頂(3)設(shè)計(jì)，如要一體化成型，須將轎車車頂(3)與空調(diào)凸露外殼(4)整體開模具，一體化沖壓成型，或在現(xiàn)有轎車車頂(3)的車頂(3)模具用沖壓機(jī)器成型后，再用另一沖壓機(jī)器沖切能裝配空調(diào)(5)的尺寸相等的開口后，再焊接空調(diào)凸露外殼(4)，能把空調(diào)(5)裝配在空調(diào)凸露外殼(4)內(nèi)，即完成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，轎車車頂(3)設(shè)置有空調(diào)(5)，其特征是在于轎車車頂(3)設(shè)置有空調(diào)凸露外殼(4)內(nèi)能裝配有空調(diào)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，其特征在于轎車車頂(3)與空調(diào)凸露外殼(4)整體開模具，一體化沖壓型成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，其特征是在現(xiàn)有轎車車頂(3)的車頂(3)模具用沖壓機(jī)器成型后，再用另一沖壓機(jī)器沖切開口后，再焊接空調(diào)凸露外殼(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車頂裝置有凸露外殼空調(diào)的轎車，是按轎車的車體大小和轎車車頂設(shè)計(jì)，如要一體化成型，須將轎車車頂與空調(diào)凸露外殼整體開模具，一體化沖壓成型，或在現(xiàn)有轎車車頂?shù)能図斈＞哂脹_壓機(jī)器成型后，再用另一沖壓機(jī)器沖切能裝配空調(diào)尺寸相等的開口后，再焊接空調(diào)凸露外殼，能把空調(diào)裝配在空調(diào)凸露外殼內(nèi)，能使轎車車內(nèi)溫度均勻，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號(hào)B60H1/32GK2885635SQ20062005337
公開日2007年4月4日 申請日期2006年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月9日
發(fā)明者羅志星 申請人:羅志星