專利名稱：汽車故障拖曳用安全拖桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖曳發(fā)生故障汽車的拖桿，特別是指一種汽車故障拖曳用安全拖桿。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車發(fā)生故障時的拖救方式，一般以拖救索牽縛于前、后車間，或通過拖吊車來拖救，由于后者必須聯(lián)系相關(guān)單位派車救援，因此不但要支付一筆拖救費，而且還必須在故障現(xiàn)場等候多時，因此絕大多數(shù)的駕駛?cè)藭埱笈笥鸦蚱渌囕v駕駛?cè)司徒仍?，所以簡易的拖救索?yīng)運而生，有的是一般的繩索，有的用專用的尼龍繩，只是現(xiàn)有的拖救索在實際使用上具有如下缺點1.拖救索僅具有拖行效果，毫無防止后車追撞前車的功能存在；2.拖救行進間，后車駕駛?cè)吮仨毴痰募芯?，隨時避免前車減速或剎車時的追撞，所以精神壓力大；3.拖救行進間，前車駕駛?cè)艘脖仨毴痰募芯瘢S時避免減速或剎車時的后車追撞，精神壓力也很大，所以行車注意力受到分散，相對的狀況應(yīng)變能力降低；4.夜間拖救行進間，后車駕駛?cè)艘暳?yán)重受到前車的后車燈及閃爍警示燈的照射與刺激；5.前、后車拖救間距有限，在行進間常因車行速度的變化而險象環(huán)生；6.汽車拖救索常因起步及先進間的加速，產(chǎn)生瞬間繃緊的拉扯力，故易在行進間拉斷。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種汽車故障拖曳用安全拖桿，采用可拆解的串接式組合桿及具有萬向接頭的勾具，可以有效地解決前述問題。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種汽車故障拖曳用安全拖桿，包括有一節(jié)以上相互串接的組合桿，第一節(jié)組合桿與最后一節(jié)組合桿的桿端組接有勾具，組合桿與勾具組接處設(shè)有萬向接頭；組合桿前、后端均設(shè)有螺紋；組合桿間通過串接螺筒螺接，萬向接頭與組合桿間通過串接螺筒螺接；組合桿至少一端設(shè)有供固定插銷穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷，固定插銷一端設(shè)有定位銷；萬向接頭一端設(shè)有供固定插銷穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷，固定插銷一端設(shè)有定位銷；組合桿間或組合桿與勾具間的連接處，設(shè)有相對應(yīng)的凹穴與凸塊。
本實用新型具有以下優(yōu)點1.本實用新型采用可拆解式結(jié)構(gòu)，不僅攜帶方便，而且在使用時安裝也很簡便。
2.本實用新型采用組合桿與勾具結(jié)構(gòu)，能有效固定前、后車的拖行間距，防止后車追撞前車的危險發(fā)生，在行進間車速發(fā)生變化時仍可以保持固定的安全間距有效降低前、后車駕駛?cè)说木駢毫Α?br> 3.本實用新型采用組合桿與勾具結(jié)構(gòu)，即使在夜間拖救行進間，后車駕駛?cè)说难劬δ茌^不受到一直盯著前車的后車煙及閃爍警示燈的照射刺激。
4.本實用新型結(jié)構(gòu)牢固、耐用，使用壽命長，有力保障拖車安全。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例圖；圖3為本實用新型剖視圖；圖4為本實用新型對接示意圖；圖5為本實用新型對接另一示意圖。
圖中標(biāo)號說明如下1-安全拖桿10-組合桿 2-勾具21-萬向接頭3-串接螺筒4-固定插銷41-定位銷 101-凹穴102-凸塊
具體實施方式
如圖1、2、3所示，本實用新型一種汽車故障拖曳用安全拖桿1，包括有一節(jié)以上相互串接的組合桿10，第一節(jié)組合桿10與最后一節(jié)組合桿10的桿端組接有勾具2，組合桿10與勾具2組接處設(shè)有萬向接頭21；組合桿10前、后端均設(shè)有螺紋；組合桿間通過串接螺筒3螺接，萬向接頭21與組合桿10間通過串接螺筒3螺接；組合桿10至少一端設(shè)有供固定插銷4穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒3上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷4，固定插銷4一端設(shè)有定位銷41；萬向接頭21一端設(shè)有供固定插銷4穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒3上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷4，固定插銷4一端設(shè)有定位銷41；如圖4所示，組合桿10間設(shè)有相對應(yīng)的凹穴101與凸塊102；如圖5所示，組合桿10間也可不設(shè)凹穴與凸塊。
另，組合桿10與勾具2間的連接處也可設(shè)相應(yīng)的凹穴101與凸塊102。
權(quán)利要求1.一種汽車故障拖曳用安全拖桿，包括有一節(jié)以上相互串接的組合桿，其特征在于第一節(jié)組合桿與最后一節(jié)組合桿的桿端組接有勾具，組合桿與勾具組接處設(shè)有萬向接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障拖曳用安全拖桿，其特征在于所述組合桿前、后端均設(shè)有螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障拖曳用安全拖桿，其特征在于所述組合桿間通過串接螺筒螺接，萬向接頭與組合桿間通過串接螺筒螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的汽車故障拖曳用安全拖桿，其特征在于所述組合桿至少一端設(shè)有供固定插銷穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷，固定插銷一端設(shè)有定位銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的汽車故障拖曳用安全拖桿，其特征在于所述萬向接頭一端設(shè)有供固定插銷穿插的貫穿孔，在對應(yīng)的串接螺筒上設(shè)有相應(yīng)的貫穿孔，兩貫穿孔里容置有固定插銷，固定插銷一端設(shè)有定位銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障拖曳用安全拖桿，其特征在于所述組合桿間或組合桿與勾具間的連接處，設(shè)有相對應(yīng)的凹穴與凸塊。
專利摘要一種適用于汽車故障時拖曳用的組合式安全拖桿，由一節(jié)以上的組合桿相互串接，并在第一節(jié)及最后一節(jié)的組合桿的桿端組接具有萬向接頭的勾具，通過安全拖桿的組合與分解，方便存放與使用，在拖曳行進中也可以有效地防止后車追撞前車的危險情況發(fā)生，進而減輕前、后車駕駛者的精神壓力，提升拖車時的安全。
文檔編號B60D1/00GK2902777SQ20062001833
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者朱榮欽 申請人:朱榮欽