專利名稱：路面直磨式車輛剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于車輛的剎車裝置，能夠通過擴大車輛剎車時車輛與路面的摩擦面達到提高剎車效率的裝置。
背景技術(shù)：
目前，車輛大都采用輪軸式剎車裝置。剎車時由剎車片緊固車軸，使車輪停止轉(zhuǎn)動，在車輪與路面產(chǎn)生摩擦力作用下，使車輛停止前進。但由于車輪與路面之間的接觸面積小，剎車效果不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種用于車輛的剎車裝置，能夠通過擴大車輛剎車時車輛與路面的摩擦面達到提高剎車效率的裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的路面直磨式車輛剎車裝置由阻壓板、滑動板、摩擦板、支撐桿a和支撐桿b組成。安裝在車輛底盤下面的阻壓板向車輛前進方向的平面J與車輛底盤面形成的內(nèi)角θ為銳角，平面J裝有滑動板，滑動板下端裝有與路面平行的摩擦板。阻壓板與車輛底盤下面之間裝有的支撐桿a。摩擦板與滑動板之間裝有支撐桿b。
在剎車準備狀態(tài)時，支撐桿a和支撐桿b分別將阻壓板和摩擦板撐起，使阻壓板、支撐桿a、車輛底盤下面形成的三角形形態(tài)與摩擦板、滑動板、支撐桿b形成的三角形形態(tài)橫向并列在車輛底盤的下面。
在剎車時，滑動板沿阻壓板的表面J向下滑動，連接在滑動板下端的摩擦板與地面接觸，產(chǎn)生一個向后的力量，在阻壓板的作用下產(chǎn)生一個向下的分力，從而使摩擦板產(chǎn)生更大的摩擦力。
在平時不使用、或駛過比較高的障礙物的時候，需要將支撐桿a和支撐桿b收縮，使剎車裝置與地面的距離增大。
由于采用上述方案，將汽車向前的慣性轉(zhuǎn)變?yōu)榫薮蟮膭x車摩擦力，在壓力不變的情況下，通過擴大摩擦面積，提高剎車效率。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖1是結(jié)構(gòu)和原理(預(yù)備狀態(tài))實施例圖。
圖2是結(jié)構(gòu)和原理(執(zhí)行狀態(tài))實施例圖。
圖中1.阻壓板 2.滑動板 3.摩擦板 4.支撐桿b 5.內(nèi)角θ 6.汽車底盤7.支撐桿a 8.路面 9.阻壓板向車輛前進方向的平面J
具體實施方式
在圖1中，路面直磨式車輛剎車裝置由阻壓板(1)、滑動板(2)、摩擦板(3)、支撐桿a(7)和支撐桿b(4)組成。安裝在車輛底盤(6)下面的阻壓板(1)向車輛前進方向的平面J(9)與車輛底盤(6)面形成的內(nèi)角θ(5)為銳角，平面J(9)裝有可滑動板(2)，滑動板(2)下端裝有與路面(8)平行的摩擦板(3)。阻壓板(1)與車輛底盤(6)下面之間裝有支撐桿a(7)。摩擦板(3)與滑動板(2)之間裝有支撐桿b(4)。
在圖1中，在剎車準備狀態(tài)時，支撐桿a(7)和支撐桿b(4)分別將阻壓板(1)和摩擦板(3)撐起，使阻壓板(1)、支撐桿a(7)、車輛底盤(6)下面形成的三角形形態(tài)與摩擦板(3)、滑動板(2)、支撐桿b(4)形成的三角形形態(tài)橫向并列在車輛底盤(6)的下面。
在圖2中，在剎車時，滑動板(2)沿阻壓板(1)的表面J(9)向下滑動，連接在滑動板(2)下端的摩擦板(3)與路面(8)接觸，產(chǎn)生一個向后的力量，在阻壓板(1)的作用下產(chǎn)生一個向下的分力，從而使摩擦板(3)產(chǎn)生更大的摩擦力。
權(quán)利要求1.一種路面直磨式車輛剎車裝置，由阻壓板(1)、滑動板(2)、摩擦板(3)、支撐桿a(7)和支撐桿b(4)組成，其特征是安裝在車輛底盤(6)下面的阻壓板(1)向車輛前進方向的平面J(9)與車輛底盤(6)面形成的內(nèi)角θ(5)為銳角，平面J(9)裝有滑動板(2)，滑動板(2)下端裝有與路面(8)平行的摩擦板(3)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的路面直磨式車輛剎車裝置，其特征是阻壓板(1)與車輛底盤(6)下面之間裝有支撐桿a(7)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的路面直磨式車輛剎車裝置，其特征是摩擦板(3)與滑動板(2)之間裝有支撐桿b(4)。
專利摘要一種路面直磨式車輛剎車裝置，它由阻壓板、滑動板、摩擦板、支撐桿a、和支撐桿b組成，安裝在車輛底盤下面的阻壓板向車輛前進方向的平面J與車輛底盤面形成的內(nèi)角θ為銳角，平面J裝有滑動板，滑動板下端裝有與路面平行的摩擦板。阻壓板與車輛底盤下面之間裝有支撐桿a。摩擦板與滑動板之間裝有支撐桿b。車輛使用路面直磨式車輛剎車裝置可以提高車輛行駛中的剎車能力，特別是高速行駛時的剎車能力，提高車輛的安全性能。
文檔編號B60T1/14GK2920761SQ20062000847
公開日2007年7月11日 申請日期2006年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月18日
發(fā)明者王東風 申請人:王東風