專利名稱：四季用輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用輪胎，特別涉及針對(duì)潮濕路面提高性能的四季用高性能輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于通稱為UHPT(Ultra Hign Performance Tire超高性能輪胎)的高性能輪胎的定義，雖然每個(gè)公司多少有些差異，但是一般指能夠高速行駛且扁平比小的輪胎。這樣的輪胎的花紋特征為，與一般轎車輪胎比較，塊(block)設(shè)計(jì)得大，追求提高操縱性能和制動(dòng)性能。
但是，一般的高性能輪胎具有由于扁平比小以及塊大所導(dǎo)致的乘車感降低，還有與一般乘用車用輪胎相比由花紋結(jié)構(gòu)所帶來的噪音大的缺點(diǎn)。另外，沒有切口(Kerf)僅由大塊形成的花紋由于在雪路面以及冰路面上操縱及制動(dòng)性能下降，所以冬季使用伴隨著較大的危險(xiǎn)。
為了提高上述缺點(diǎn)，本發(fā)明者以前提出了提高雪路面、冰路面上性能的四季用高性能輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)(韓國專利申請(qǐng)第2003-0071107號(hào))，但它在潮濕路面的性能不太好。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供不僅是雪路面、冰路面，在潮濕的路面上也具有提高的操縱性能和制動(dòng)性能的四季用高性能輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明為了使高性能輪胎在潮濕的路面上也能提高操縱、制動(dòng)性能，采用了非對(duì)稱花紋。非對(duì)稱花紋通常加大外側(cè)的塊的大小，提高與路面的觸地力，加大內(nèi)側(cè)的槽，提高排水性。但是，在本發(fā)明中，將外側(cè)塊的大小設(shè)定得最佳，在圓周方向連續(xù)配置延伸的橫槽，從而提高了排水性。


圖1是顯示輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖2是本發(fā)明和在先申請(qǐng)的四季用高性能輪胎的性能比較表。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)所附的示例圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1顯示根據(jù)本發(fā)明的高性能輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)的俯視圖。
本發(fā)明的胎面花紋包括沿圓周方向連續(xù)排列、從內(nèi)側(cè)連續(xù)延伸到外側(cè)的橫槽2。所述橫槽相對(duì)于輪胎圓周方向傾斜20～50°。橫槽2的寬度按如下方式設(shè)定設(shè)所述橫槽2的中心線為Cl1，與該橫槽相鄰的兩側(cè)橫槽2的中心線分別為Cl2，Cl1與Cl2之間寬度的1/2處的中間線(線間中心線)為Cl3、Cl4，橫槽2的中心線Cl1與線間中心線Cl3、Cl4在輪胎圓周方向上的連線分別限定了節(jié)距3和節(jié)距4，則橫槽2的寬度為該節(jié)距3和節(jié)距4長度之和的40～45％。所述橫槽2的內(nèi)側(cè)端穿過胎面1的寬延伸到胎肩部5，外側(cè)的橫槽2從以整個(gè)胎面寬度的1/2為基準(zhǔn)位于外側(cè)的胎面的1/2位置處7寬度變窄，至所述外側(cè)胎面寬度的2/3位置6終止。
延伸至胎肩部5的內(nèi)側(cè)橫槽2可提高排水性，在外側(cè)胎面部(以整個(gè)胎面寬度1/2處的假想中心線為基準(zhǔn)位于外側(cè)的胎面部)2/3位置6處終止的外側(cè)橫槽2擔(dān)負(fù)著提高觸地力的功能。另外，連接外側(cè)胎面1和胎肩部5的胎面外側(cè)塊8之間完全相互連接，提供進(jìn)一步提高觸地力的效果。
橫槽2形成的20～50°的角度能夠同時(shí)達(dá)到最佳的操縱性能和良好的排水性。而且，對(duì)橫槽2的深度，離開從胎面1內(nèi)側(cè)寬度的1/2到外側(cè)寬度的20～25％的范圍的部分依次下降其深度，以胎肩部的異常磨損最小。
在整個(gè)胎面上以具有相同半徑的弧狀連續(xù)形成細(xì)裂紋9，以均勻分配觸地壓，從而提高乘車感，并提高在冰路面和潮濕路面的制動(dòng)性能。
為了將在先申請(qǐng)的四季用花紋結(jié)構(gòu)發(fā)明(韓國專利第2003-0071107號(hào))與本發(fā)明進(jìn)行比較，用225/40ZR18規(guī)格的輪胎進(jìn)行比較評(píng)價(jià)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果(圖2)，本發(fā)明在潮濕路面的性能(潮濕路面操縱性、潮濕路面制動(dòng)性、打滑性能)都提高5％以上，干燥路面上的性能也達(dá)到同等以上的水平。因此，本發(fā)明作為提高在潮濕路面上的性能的四季用輪胎的胎面花紋，具有良好效果。
權(quán)利要求
1.一種四季用輪胎的非對(duì)稱胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿圓周方向連續(xù)排列從內(nèi)側(cè)連續(xù)延伸到外側(cè)的橫槽(2)，所述橫槽(2)相對(duì)于胎面圓周方向的中心線傾斜20～50°，所述橫槽(2)的寬度設(shè)定為由所述橫槽(2)的中心線(C11)和相鄰兩側(cè)橫槽(2)的中心線(C12)之間的線間中心線(C13、C14)分別與所述橫槽(2)的中心線(C11)在輪胎圓周方向的距離所限定的節(jié)距(3，4)長度之和的40～45％，所述橫槽(2)的內(nèi)側(cè)端穿過胎面(1)的寬度延伸到胎肩部(5)，外側(cè)的橫槽(2)從以整個(gè)胎面寬度的1/2為基準(zhǔn)位于外側(cè)的胎面的1/2位置處(7)起寬度變窄，至所述外側(cè)胎面寬度的2/3的位置(6)終止。
2.如權(quán)利要求1所述的四季用輪胎的非對(duì)稱胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫槽(2)離開從胎面(1)的內(nèi)側(cè)寬度的1/2至外側(cè)寬度的20～25％的范圍的部分的深度逐漸降低。
3.如權(quán)利要求1所述的四季用輪胎的非對(duì)稱胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，連接外側(cè)胎面(1)和胎肩部(5)的胎面外側(cè)塊(8)相互間完全連接。
4.如權(quán)利要求1所述的四季用輪胎的非對(duì)稱胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括在整個(gè)胎面上連續(xù)形成且具有相同半徑并以弧形形成的細(xì)裂紋(9)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種提高潮濕路面上的性能的四季用輪胎的胎面花紋結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的非對(duì)稱輪胎胎面花紋具有從內(nèi)側(cè)連續(xù)延伸到外側(cè)的橫槽(2)，槽寬度形成得較寬，橫槽(2)一直延伸到內(nèi)側(cè)胎肩部(5)，以提高排水性，并提高了潮濕路面上的各種性能。另外，外側(cè)的橫槽(2)形成至外側(cè)胎面寬度的2/3(6)處，以提高觸地力，橫槽(2)傾斜20～50°，使得輪胎同時(shí)能夠達(dá)到最佳的操縱性能及排水性能。
文檔編號(hào)B60C11/113GK1970319SQ20061014492
公開日2007年5月30日 申請(qǐng)日期2006年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者金昊洙 申請(qǐng)人:韓國輪胎株式會(huì)社