專利名稱：一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體地說(shuō)是一種車燈調(diào)光裝置，尤其是一 種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車前照燈的配光要求符合GB4599-94標(biāo)準(zhǔn)，在汽車前照燈燈光 檢測(cè)的時(shí)候，主要調(diào)整合格燈具的上、下光型和左、右光型來(lái)達(dá)到符合 GB7258-2004的要求。而我們目前汽車上用的調(diào)光裝置一般分為兩種 一是普 通的手動(dòng)調(diào)光結(jié)構(gòu)，從燈具后部調(diào)節(jié)桿或者通過(guò)齒輪盒過(guò)渡到燈具前部或上 部進(jìn)行調(diào)光，這種調(diào)光方式主要針對(duì)于中低端的轎車前大燈、后部空間較大 的卡車類大燈。(此類燈具調(diào)光部件成本較低，主要用于輕卡類汽車或中低檔 轎車)；二是目前中高檔汽車上用的燈具，它在燈具的的后部調(diào)光位置加了一 個(gè)電動(dòng)調(diào)光的裝置，再通過(guò)接線連接到駕駛室，通過(guò)控制開關(guān)的行程，來(lái)達(dá) 到調(diào)光的目的(此類調(diào)光主要應(yīng)用在燈具的上、下調(diào)整，適用于中高檔汽車 上用的燈具)。
其調(diào)光結(jié)構(gòu)采用的是調(diào)光螺絲直接進(jìn)行調(diào)節(jié)的普通調(diào)節(jié)方式，而這種調(diào) 節(jié)方式反射鏡容易在燈體內(nèi)跳動(dòng)，并且是因?yàn)橛妹坊ㄆ颜{(diào)節(jié)螺桿跟后殼過(guò) 硬配合的，他們之間的摩擦力比較大，反射鏡調(diào)光時(shí)所受阻力比較大，很容 易出現(xiàn)調(diào)光時(shí)調(diào)不動(dòng)的現(xiàn)象，以致影響產(chǎn)品的合格率。如果是用在重卡車型 上的前組合燈，由于前組合燈本身比較重而且工作環(huán)境比較惡劣，車身顛簸 性強(qiáng)，反射鏡在燈體內(nèi)容易松動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)反射鏡脫落等情況；而且有些汽車 由于燈具后部的空間有限，或其它原因還不能通過(guò)上述兩種方式達(dá)到調(diào)光目
的，調(diào)節(jié)更困難。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在的不足，本發(fā)明提供一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，可以使 調(diào)光更靈活，可靠，安裝方便。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案， 一種汽車車燈軟軸調(diào)光 裝置，包括調(diào)節(jié)螺桿、方卡件和后殼，調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)方卡件裝配在后殼上， 其特征在于所述調(diào)節(jié)螺桿外緊配一軸承，所述軸承的內(nèi)圈與調(diào)節(jié)螺桿緊配， 外圏與后殼緊配，所述軟軸引出并固定到設(shè)計(jì)所需的調(diào)光部位。
本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)化為上述的一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，所述的調(diào) 節(jié)螺絲可凸出或凹陷于后殼，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲凸出后殼時(shí)，在調(diào)節(jié)螺絲與后殼體 連接部位有一對(duì)應(yīng)的防水墊。
由于本發(fā)明采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)軟軸的長(zhǎng) 度控制，能夠較好的彌補(bǔ)調(diào)節(jié)部位固定在一個(gè)地方的缺陷，從而解決了實(shí)際 空間不足，導(dǎo)致無(wú)法設(shè)計(jì)調(diào)光部位的問(wèn)題；并且配合采用了軸承固定在調(diào)節(jié) 螺桿上，可以減少它與燈具后殼的磨擦，使調(diào)節(jié)更輕松靈活,也不會(huì)受工作 環(huán)境和車身顛簸的影響，反射鏡在燈體內(nèi)不容易松動(dòng)，更不會(huì)出現(xiàn)反射鏡脫 落等情況。


圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
1M射鏡支架，2是方卡件，3是調(diào)節(jié)螺桿，4是自攻螺絲，5是軸承壓 蓋，6是軸承，7是軸承底座，8是軟軸，9是后殼，IO是護(hù)套，ll是調(diào)節(jié)柱
頭，12是防水墊，13是防水套
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明 實(shí)施例一
如圖1所示，本發(fā)明一種汽車車燈軸承調(diào)光裝置，其結(jié)構(gòu)組成及裝備關(guān) 系如下先將調(diào)節(jié)螺桿3與軟軸8、護(hù)套IO、調(diào)節(jié)柱頭13先做成一組件，軟 軸8 —端固接調(diào)節(jié)螺桿3上，護(hù)套10套在軟軸8外，調(diào)節(jié)柱頭13固接在軟 軸8另一端，軟軸長(zhǎng)度可以根據(jù)需要定尺寸，裝配時(shí)，先將軟軸組件的調(diào)節(jié) 螺桿3 —端套上軸承底座7，再將軸承6用專用夾具壓緊，而后套上軸承壓蓋 5,插到后殼9相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺桿3處，調(diào)節(jié)螺桿3用三只自攻螺絲4固定在后 殼的螺絲孔處。軟軸的另外一端調(diào)節(jié)柱頭11前部套上一只防水墊12，然后將 調(diào)節(jié)柱頭11伸出后殼9調(diào)節(jié)孔部位，用手用力按下去，使調(diào)節(jié)柱頭ll牢固， 不掉落，再在外部套上一個(gè)防水套13,即完成了裝配。這樣通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)柱 頭，方便的進(jìn)行調(diào)節(jié)反射鏡支架，從而達(dá)到調(diào)整燈具光型的目的。
實(shí)施例一
同實(shí)施例一的一種種汽車車燈軸承調(diào)光裝置，其不同點(diǎn)在于所述的所 述的調(diào)節(jié)螺絲可凸出或凹陷于后殼，當(dāng)調(diào)節(jié)螺桿3凸出后殼9時(shí)，在調(diào)節(jié)螺 桿3與后殼9連接部位有一對(duì)應(yīng)的防水墊。
除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還有其它的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效 變換的形式所獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，包括調(diào)節(jié)螺桿、方卡件和后殼，調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)方卡件裝配在后殼上，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺桿外緊配一軸承，所述軸承的內(nèi)圈與調(diào)節(jié)螺桿緊配，外圈與后殼緊配，所述軟軸引出并固定到設(shè)計(jì)所需的調(diào)光部位。
2、 根據(jù)權(quán)利妻求1所迷的一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，其特征在乎所 述的所速的調(diào)節(jié)螺絲可凸出或凹陷于后殼，當(dāng)調(diào)節(jié)螺桿凸出后殼時(shí)，在調(diào)節(jié) 螺桿與后殼連接部位有一對(duì)應(yīng)的防水墊。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，一種汽車車燈軟軸調(diào)光裝置，包括調(diào)節(jié)螺桿、方卡件和后殼，調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)方卡件裝配在后殼上，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺桿外緊配一軸承，所述軸承的內(nèi)圈與調(diào)節(jié)螺桿緊配，外圈與后殼緊配，所述軟軸引出并固定到設(shè)計(jì)所需的調(diào)光部位。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)通過(guò)軟軸的長(zhǎng)度控制，能夠較好的彌補(bǔ)調(diào)節(jié)部位固定在一個(gè)地方的缺陷，從而解決了實(shí)際空間不足，導(dǎo)致無(wú)法設(shè)計(jì)調(diào)光部位的問(wèn)題；并且配合采用了軸承固定在調(diào)節(jié)螺桿上，可以減少它與燈具后殼的磨擦，使調(diào)節(jié)更輕松靈活，也不會(huì)受工作環(huán)境和車身顛簸的影響，反射鏡在燈體內(nèi)不容易松動(dòng)，更不會(huì)出現(xiàn)反射鏡脫落等情況。
文檔編號(hào)B60Q1/06GK101200177SQ20061009830
公開日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2006年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月11日
發(fā)明者姚紀(jì)榮 申請(qǐng)人:姚紀(jì)榮