專利名稱：一種速度傳感器連接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種速度傳感器連接頭。
目前，有一種用于出租汽車計(jì)價(jià)器的速度傳感器，其一端通過連接套與汽車軟軸連接，另一端通過連接頭方身與汽車變速箱連接。方身與傳感器轉(zhuǎn)軸的連接大體有三種方式一、與轉(zhuǎn)軸為一鋼制整體，二、塑料方身與鋼軸組合，三、方身通過萬向接頭與轉(zhuǎn)軸連接，第一種方式同心度要求高，加工難度大，安裝困難，在重載情況下易折斷，第二種方式塑料承載能力較低，易折斷，第三種方式加工難度大，成本高，安裝不方便，特別是仰式位置安裝軸芯不易對(duì)正插入。
本實(shí)用新型的目的是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種承載能力強(qiáng)的方身與轉(zhuǎn)軸組合式傳感器連接頭。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，連接頭方身為鋼絲繞制的軟軸，該軟軸一端與轉(zhuǎn)軸孔緊密配合并膠接固定。
下面結(jié)合兩個(gè)實(shí)施例并參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，傳感器主體2一端通過連接套1與汽車軟軸連接，另一端通過連接頭方身3與汽車變速箱連接。轉(zhuǎn)軸4位于傳感器主體2中，主體下方為傳感器磁感應(yīng)部分5及連接計(jì)價(jià)器的電纜(圖中未畫出)。連接頭方身3為鋼絲繞制的軟軸，軟軸一端與轉(zhuǎn)軸4孔緊密配合并膠接固定。本實(shí)用新型連接頭加工、安裝方便，可降低其它傳動(dòng)構(gòu)件的加工精度，軟軸方身既有剛性又有柔性，承載能力強(qiáng)，使連接頭使用壽命長(zhǎng)，成本低。
由于轉(zhuǎn)軸通常加工成圓孔，例1中的軟軸方身勢(shì)必一端為方柱形，一端為圓柱形，從而使軟軸方身加工工藝復(fù)雜。
如圖2所示，為了在保證軟軸與轉(zhuǎn)軸連接強(qiáng)度的前提下簡(jiǎn)化軟軸加工工藝，本實(shí)用新型進(jìn)一步的特征是，轉(zhuǎn)軸4與軟軸方身3連接處具有外圓內(nèi)方的襯套6，該襯套與軟軸和轉(zhuǎn)軸孔緊密配合并膠接固定。這樣，鋼絲繞制的軟軸整體加工成方柱形即可。圖2中其余標(biāo)號(hào)同圖1。裝配時(shí)，先將軟軸方身3一端插入襯套6，用膠粘牢，再將襯套組件裝入傳感器轉(zhuǎn)軸4孔中，用膠粘牢。
本實(shí)用新型可作為出租汽車計(jì)價(jià)器的傳感器連接頭，亦可作為其它速度傳感器的連接頭。
權(quán)利要求1.一種用于出租汽車計(jì)價(jià)的速度傳感器連接頭，由方身與轉(zhuǎn)軸組成，其特征是方身為鋼絲繞制的軟軸，該軟軸一端與轉(zhuǎn)軸孔緊密配合并膠接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器連接頭，其特征是轉(zhuǎn)軸與軟軸方身連接處具有外圓內(nèi)方的襯套，該襯套與軟軸和轉(zhuǎn)軸孔緊密配合并膠接固定。
專利摘要一種用于出租汽車計(jì)價(jià)器的速度傳感器連接頭，由方身與轉(zhuǎn)軸組成，其方身為鋼絲繞制的軟軸，該軟軸一端與轉(zhuǎn)軸孔緊密配合并膠接固定。該連接頭加工、安裝方便，承載能力強(qiáng)，可作為出租汽車計(jì)價(jià)器傳感器或其它速度傳感器連接頭。
文檔編號(hào)G01P3/42GK2178899SQ93236889
公開日1994年10月5日 申請(qǐng)日期1993年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月18日
發(fā)明者吳余善 申請(qǐng)人:吳余善