專利名稱：車輛座椅的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及帶有靠背和椅座的車輛座椅，其中椅座可以相對于基架向前和向后移動，靠背具有一個可以前后方向變形的腰椎區(qū)。
背景技術：
歐洲專利0957716B1公開了一種帶有靠背和椅座的車輛座椅，其中靠背區(qū)安裝有腰部支撐結構，該腰部支撐機構由緊固在其上下兩端并結合在一起的柔性支撐單元組成，以便在靠背的腰椎區(qū)(lumbar spine region)形成拱形。這樣，依靠靠背在腰脊柱區(qū)域的凸起形變即可形成可以向前調節(jié)的腰部支撐，并且為了提高乘坐的舒適性，根據(jù)人體后背處與靠背之間空隙的大小而提供不同的支撐。
這種腰部支撐結構的變形是由乘客事先調整好的，并保持該形狀直到該乘客再次對其進行調整，例如利用附帶有一條鋼索(Bowden Cable)的手輪來調整。
這種支撐構件結構復雜、成本高，需要一個裝置來定位支撐構件、滑動部件，并且需要多個水平延伸并相互連接的支撐臂。
歐洲專利1 082 233 B1公開了一種靠背上的塑料拱形部件，用于脊椎前彎支撐。該拱形部件由一個本質上成板形的拱形部和至少一個具有兩個自由彈回端的面板構成，所述兩個自由彈回端與所述拱形部的小部分表面固定連接，其中，當所述拱形部被拱起來時，面板用于支撐安裝在其上的靠背墊。拱形部的驅動與車輛座椅的椅座當前位置無關聯(lián)，需要專門配置一個驅動部件來單獨驅動。
歐洲專利0 303 720 B1公開了一種帶有靠背架的車輛座椅，該靠背架從側面看為L形。L形靠背架的一分支接合在基架下。為了調整靠背的傾斜度，該分支由一對導軌導引，這樣在基架向前運動時，設置在靠背部分的另一分支的自由端向相反的方向并向下移動。用這種方法，椅座表面的前向運動會引起靠背自動向后傾斜，但是不改變靠背在腰椎區(qū)的形狀。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于，提供一種帶有靠背和椅座的車輛座椅，其中當向前滑動椅座時會自動引起靠背的腰椎部產生脊椎前彎式變形。
本發(fā)明所采用的技術方案在于在帶有靠背和椅座的車輛座椅中，椅座相對于基架可以向前和向后移動，靠背設置有腰椎區(qū)，該腰椎區(qū)能夠沿向前和向后的方向上產生形變；腰椎區(qū)設有搖桿形部件(rocker-like element)，搖桿形部件能夠繞水平轉動的轉軸轉動。搖桿形部件至少有一部分沿靠背的軸向方向延伸。
轉軸可以隨椅座一起前后方向移動，且搖桿形部件的可轉動部分在基架的靠背區(qū)與基架相連接，最好相距有固定的距離。固定在椅座的下的導軌(rail)部件可以在滾輪上相對于基架滾動。
作為優(yōu)選，一種使用搖桿形部件的方式是當椅座向前滑動時不引起靠背區(qū)的基架向后旋轉。
根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，椅座向前移動與靠背區(qū)的基架向后旋轉是相關的，因此靠背向后傾斜且當椅座向前滑動時靠背呈現(xiàn)一個更加趨向水平的位置。這樣可以使使用該座椅乘客的背部處于較少脊椎前彎方向的期望狀態(tài)，這可以通過自動旋轉搖桿形部件來實現(xiàn)。為達到此目的，搖桿形部件的旋轉軸在理論上是設置在椅座的后部區(qū)域并與后者相連，從而椅座的滑動同時與旋轉軸的滑動相關聯(lián)。
優(yōu)選地，基架在靠背部分可以向前和向后旋轉，以實現(xiàn)繞水平延伸的軸的旋轉運動。這樣，無論椅座是否移動，靠背處的基架都可以向后傾斜，以得到特定的向后傾斜的肩部位置。在該過程中，腰椎區(qū)發(fā)生變形，脊椎前彎的效果稍微減少。
作為優(yōu)選，通過旋轉搖桿形部件的上端，搖桿形部件的前側被呈現(xiàn)脊椎前彎或駝背形的靠背墊覆蓋。為達到該目的，搖桿形部件設計成U形桿(U-shaped rod)或平板形部件，其中該U形桿或平板形部件都有助于增加脊椎前彎或駝背的效果，因而靠背的高度方向呈曲線形或平坦的S形。
根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，搖桿形部件在其上端與沿靠背延伸并基本上呈S形的支撐桿相連。為此，在搖桿形部件旋轉的過程中，搖桿形部件的上端可以沿支撐桿移動，該支撐桿的安裝方式使其能夠繞沿靠背的軸向方向延伸的相應軸旋轉，這樣通過移動搖桿形部件的上端，使得支撐桿能夠自動地改變與靠背的前面部分的相對位置。這樣，當椅座前后方向滑動時，可同時實現(xiàn)S形的連續(xù)變化。
另外，搖桿形部件的可轉動部分通過可固定的間隔塊連接于基架的靠背區(qū)。
實施本發(fā)明的車輛座椅，具有如下有益效果在本發(fā)明中，轉軸可以隨椅座一起前后方向移動，且搖桿形部件的可轉動部分在基架的靠背區(qū)與基架相連接。這樣，椅座的向前運動自動會降低椅背的腰椎區(qū)的位置，當在極端的位置時會引起椅背的腰椎區(qū)變成駝背形狀。這使坐在該車輛座椅上的乘客能夠有一個更加舒適的坐姿，特別是隨著椅座向前運動，借助于與椅座表面相傾斜的滑動軸承區(qū)，椅座朝向車頭的部分同時向上移動，從而在椅座向前運動時，引起椅座在朝向車頭的部分的高度也得到調整。
另外，基架在靠背部分可以向前和向后旋轉，以實現(xiàn)繞水平延伸的軸的旋轉運動。通過旋轉搖桿形部件的上端，搖桿形部件的前側被呈現(xiàn)脊椎前彎或駝背形的靠背墊覆蓋。通過調節(jié)，可以很有助于脊椎前彎或駝背的效果，因而靠背的高度方向呈曲線形或平坦的S形，并且能實現(xiàn)S形的連續(xù)變化。
本發(fā)明所提供的車輛座椅具有容易調節(jié)，乘坐舒適等特點。


從以下結合各個附圖所作的描述中可以看到本發(fā)明的各種有利的技術特征。
根據(jù)本發(fā)明的實施例，圖1至圖6從截面示出了車輛座椅的靠背和椅座6種不同的位置。
圖1所示為車輛座椅未移動、靠背豎直時的位置示意圖；圖2所示為車輛座椅未移動、靠背后傾時的位置示意圖；圖3所示為車輛座椅的椅座向前移動、靠背豎直時的位置示意圖；圖4所示為車輛座椅的椅座向前移動、靠背后傾時的位置示意圖；圖5所示為車輛座椅的椅座進一步向前移動、靠背豎直時的位置示意圖；圖6所示為車輛座椅的椅座進一步向前移動、靠背后傾時的位置示意圖。
圖中的各個附圖標記表示如下1靠背；2a椅座；2b靠背墊；3基架；4向前和向后方向；5基架的前部；6朝向車頭的椅座；7、7a滑動軸承；7b滾輪；8搖桿形部件；8a搖桿形部件上端；8b搖桿的可轉動部分；9搖桿形部件的轉軸；10間隔塊；11基架的可轉動部分；12基架的轉軸；13前向方向；14腰椎區(qū)；15基架可轉動部分的繞軸旋轉運動；16搖桿形部件的繞軸旋轉運動。
具體實施例方式
圖1所示的車輛座椅帶有靠背1和椅座2a，其中靠背上設有靠背墊2b。椅座2a和靠背墊2b都安裝在基架3上。
借助于滑動軸承系統(tǒng)7、7a的作用，椅座2a可以向前和向后移動。
由于基架3的前部設計成向上凸起，因而在向前移動的過程中，椅座2a朝向車頭的部分6自動升高。結果，與椅座表面之間有一傾斜角度安裝并可設計成導軌(rails)的滑動軸承部分7a在滾輪7b上滾動，將椅座2a朝向車頭的部分6抬起。
搖桿形部件8的上端8a推動靠背墊2b，通過間隔塊10的作用，使其與基架3的可旋轉部分11間隔一固定的距離。
為實現(xiàn)旋轉運動，搖桿形部件8在其底端有一個旋轉軸9，該旋轉軸9安裝在椅座2a的后部并當椅座2a移動時與椅座2a一起移動。
基架的可旋轉部分11可以繞一個水平安裝的旋轉軸12旋轉?？勘?腰椎區(qū)14的脊椎前彎部分的高度與搖桿形部件8的可轉動部分8b高度大約相當。
上端8a引起靠背墊2b在腰椎區(qū)14處拱起，如箭頭13所示。
在圖2中，車輛座椅的椅座未移動，但基架的可旋轉部分11已向后旋轉。
由于可固定的間隔塊10的作用，基架3的可旋轉部分11向后旋轉會自動引起搖桿形部件8向后旋轉，如圖中16所示。由于靠背的S形是由沿靠背的頂部延伸到底部的S形支撐桿(圖中未示出)所限定的，這樣，靠背1的S形不發(fā)生變化或僅僅發(fā)生很微小的變化，需要時可改變S形支撐桿的位置。
這是因為S形支撐桿是連接在搖桿形部件8的上端8a，在滑動部件的作用下，當搖桿形部件8的上端8a向后旋轉時，所述支撐桿將繞本質上垂直轉動的軸旋轉，這將導致S形靠背墊的脊椎前彎形或駝背形變形區(qū)的拱起部分的形狀發(fā)生改變。
在圖3中，車輛座椅的椅座2a向前移動。從圖中可以清楚地看到，椅座2a的向前移動自動引起椅座2a在朝向車頭的部分6的高度的調整，為使坐姿更加舒服，可同時將靠背向后傾斜。
如圖4所示的車輛座椅，其椅座2a處于與圖3相同的滑動位置。與圖3相比，圖4所示的車輛座椅中，基架3的可旋轉部分11向后傾斜，結果引起靠背1總體上后傾。這樣，由于間隔塊安裝在基架3的可旋轉部分11和靠背墊2b之間，在旋轉過程中，靠背墊2b的后部沿基架3的可旋轉部分11滑動到它的上部區(qū)域。
從圖3和圖4可以看出，與圖1和圖2所示的椅座2a未向前移位的情況相比，靠背的脊椎區(qū)14有一些不太明顯的脊椎前彎變形。這滿足了坐在該車輛座椅上的乘客的坐姿舒適的需求，由于座椅在豎直位置時，需要在腰椎區(qū)增加脊椎前彎的形狀，反之，當椅座2a向前滑動且靠背后傾時，腰椎區(qū)的脊椎前彎變形需要少一些。
在圖5和圖6中，椅座2a向前移動更多，其中在圖6中基架3的可旋轉部分11再次向后旋轉了一定角度。從這兩幅附圖可以清楚地看到，隨著椅座2a進一步向著移動，靠背墊自動形成駝背形狀，當由于椅座前移而使靠背后傾，并使乘客的上身后傾時，需要這種形狀以使乘客感覺舒適。
搖桿形部件8可通過鎖定裝置(未示出)鎖住以固定當前位置，作為選擇，也可固定基架靠背部分的位置。此外，還可在椅座上安裝鎖定裝置以使椅座不再移動。
本申請文件中所揭露的所有特征，只要相對于現(xiàn)有技術而言具有新穎性，無論是單獨的特征或是組合特征，都是本發(fā)明的權利要求的保護要點。
權利要求
1.一種車輛座椅，包括靠背(1)和椅座(2a)，其中，所述椅座(2a)相對于基架(3、11)能夠向前和向后(4)移動；所述靠背(1)有一腰椎區(qū)(14)，該腰椎區(qū)(14)能夠沿前后方向(13)產生形變；其特征在于，所述腰椎區(qū)(14)設有搖桿形部件(8)，使其能夠繞水平轉動的轉軸(9)轉動，所述搖桿形部件(8)至少有一部分沿靠背的軸向方向延伸，其中轉軸(9)可以隨椅座(2a)一起向前和向后(4)移動；搖桿形部件(8)的可轉動部分(8b)在基架(11)的靠背區(qū)與基架(3、11)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，基架(11)在靠背區(qū)可繞水平延伸的轉軸(12)向前和向后(4)轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛座椅，其特征在于，所述椅座(2a)在朝向車頭的部分(6)的下方設有與椅座表面傾斜的滑動軸承區(qū)(7a)，用于在向前移動椅座的過程中調整椅座(2a)在朝向車頭的部分(6)的高度。
4.根據(jù)權利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述搖桿形部件(8)的前側被靠背墊(2b)所覆蓋，所述靠背墊(2b)通過轉動搖桿形部件(8)的上端(8a)可呈為脊柱前彎形或駝背形。
5.根據(jù)權利要求4所述的車輛座椅，其特征在于，所述搖桿形部件(8)為U形桿。
6.根據(jù)權利要求4所述的車輛座椅，其特征在于，所述搖桿形部件(8)為平板形部件。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的車輛座椅，其特征在于，所述搖桿形部件(8)的上端(8a)與沿靠背(1)延伸的呈S型的支撐桿相連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的車輛座椅，其特征在于，當搖桿形部件(8)繞軸旋轉運動時，所述搖桿形部件(8)的上端(8a)沿所述支撐桿移動。
9.根據(jù)權利要求8所述的車輛座椅，其特征在于，通過移動所述搖桿形部件(8)的上端(8a)，所述支撐桿可以繞沿靠背(1)軸向方向延伸的相應轉軸旋轉。
10.根據(jù)權利要求9所述的車輛座椅，其特征在于，所述搖桿形部件(8)的可轉動部分(8b)通過可固定的間隔塊(10)連接于基架(11)的靠背區(qū)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有靠背(1)和椅座(2a)的車輛座椅，其中，所述椅座(2a)能夠相對于基架(3、11)向前和向后(4)移動；所述靠背(1)有一腰椎區(qū)(14)，該腰椎區(qū)(14)能夠沿前后方向(13)產生形變。其中，所述腰椎區(qū)(14)設有搖桿形部件(8)，所述搖桿形部件(8)能夠繞水平轉動的轉軸(9)轉動，并且至少有一部分沿靠背的軸向方向延伸；其中轉軸(9)可以隨椅座(2a)一起向前或向后(4)移動；搖桿形部件(8)的可轉動部分(8b)在基架的靠背區(qū)(11)與基架(3、11)相連接。
文檔編號B60N2/66GK1847049SQ20061007478
公開日2006年10月18日 申請日期2006年4月13日 優(yōu)先權日2005年4月15日
發(fā)明者約瑟夫·科爾, 克里斯汀·?？藸?申請人:格拉默股份公司