專利名稱：報告裝置和具有報告裝置的交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高的報告裝置和具有報告裝置的交通工具。
背景技術(shù)：
以往，作為使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高的報告裝置，已知通過具有用于顯示駕駛員對交通工具進行的左右轉(zhuǎn)彎、減速和停止的操作的顯示裝置而防止乘客的交通工具暈眩的技術(shù)(例如，參照專利文獻1)。
專利文獻1特開2002-154350號公報(第二頁，第一圖)發(fā)明內(nèi)容但是，在以往的報告裝置中，如果乘客不注意觀看用于顯示駕駛員對交通工具進行的左右轉(zhuǎn)彎、減速和停止的操作的專用的報告用顯示裝置，則不能防止乘客的交通工具暈眩，所以存在由于正在視聽與報告用顯示裝置不同的電視等而不能注意觀看報告用顯示裝置，因此不能防止乘客的交通工具暈眩的問題。
本發(fā)明是為解決以往的問題而完成的，目的是提供報告裝置和具有報告裝置的交通工具，即使在乘客正在視聽被安裝在車內(nèi)的電視視頻等的情況下，也可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高。
本發(fā)明的報告裝置具有以下結(jié)構(gòu)，即包括舉動檢測單元，檢測交通工具的舉動；視頻顯示單元，顯示視頻；視頻取得單元，取得所述交通工具的前進方向前方的視頻；以及控制單元，根據(jù)由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動來控制所述視頻顯示單元進行的所述視頻的顯示。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過控制被顯示在視頻顯示單元上的交通工具的行進方向前方視頻的顯示形態(tài)，即使在通過視頻顯示單元正在顯示電視視頻等的情況下，乘客也可以掌握交通工具的舉動變化的情況而應(yīng)對舉動的變化，可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即包括加速度檢測單元，檢測所述交通工具的加速度，所述舉動檢測單元根據(jù)由所述加速度檢測單元檢測到的所述加速度來檢測所述舉動。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置可以將對交通工具施加的加速度作為舉動來確實地進行檢測。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述舉動檢測單元根據(jù)所述交通工具的駕駛員對所述交通工具進行的操作來檢測所述舉動。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置由于根據(jù)方向盤操作或制動操作那樣的駕駛員對所述交通工具的操作狀態(tài)來檢測舉動，所以可以確實地檢測左右轉(zhuǎn)彎或加減速等那樣對交通工具施加的舉動。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即包括導(dǎo)航單元，沿著路徑引導(dǎo)所述交通工具，所述舉動檢測單元根據(jù)所述導(dǎo)航單元引導(dǎo)的所述路徑來檢測所述舉動。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置由于可以容易地得知交通工具行駛前方的道路信息，所以可以預(yù)想對交通工具施加的舉動而通知乘客。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述舉動檢測單元根據(jù)由所述視頻取得單元取得的所述視頻來檢測所述舉動。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置由于可以容易地得知交通工具行駛前方的道路信息，所以可以預(yù)想對交通工具施加的舉動而通知乘客。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，使由所述視頻取得單元取得的視頻顯示在所述視頻顯示單元上。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置由于可以容易地得知交通工具行駛前方的道路信息，所以可以預(yù)想對交通工具施加的舉動而通知乘客。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，使由所述視頻取得單元取得的視頻作為子畫面顯示在所述視頻顯示單元上。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置在通過視頻顯示單元顯示電視視頻時，通過根據(jù)對交通工具施加的舉動將前方視頻作為子畫面顯示在放映電視視頻的視頻顯示單元的一部分中，乘客在視聽電視等當(dāng)中也可以掌握交通工具的舉動變化的情況。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動，使被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面移動。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于舉動來控制被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的移動，乘客可以預(yù)知其舉動的狀態(tài)而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，選擇性地決定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的移動方向和移動速度。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于舉動的大小來控制被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的移動方向或者移動速度，乘客可以預(yù)知其舉動的大小而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的車輛的行駛道路的起伏，選擇性地決定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的移動方向。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于行駛道路的起伏來控制被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的移動，乘客可以預(yù)知行駛道路的起伏而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而根據(jù)坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置來變更所述子畫面的移動方向。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置在乘客向后乘坐，并且視頻顯示單元的顯示畫面朝向交通工具的前方的情況下，即視頻顯示單元的顯示畫面朝向與交通工具的后方相反側(cè)的情況下，通過對應(yīng)于該乘客的視野使子畫面移動，在交通工具右轉(zhuǎn)彎或者左轉(zhuǎn)彎的情況下，可以掌握與在交通工具中向前坐的乘客同方向地進行前進道路變更的情況。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的子畫面的大小。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于舉動的大小來控制被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的大小，乘客可以預(yù)知舉動的大小而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的透明度。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于舉動的大小來控制被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的透明度，乘客可以預(yù)知舉動的大小而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而使由所述視頻取得單元取得的視頻作為嵌入畫面顯示在所述視頻顯示單元上。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置在正在通過視頻顯示單元顯示電視視頻時，通過根據(jù)對交通工具施加的舉動將前方視頻以嵌入方式顯示在放映電視視頻的視頻顯示單元上，乘客可以在視聽電視等當(dāng)中掌握交通工具的舉動變化的情況。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的所述嵌入畫面的透明度。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置通過對應(yīng)于舉動的大小來控制被顯示在視頻顯示單元上的嵌入畫面的透明度，乘客可以預(yù)知舉動的大小而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置也可以具有以下結(jié)構(gòu)，即包括設(shè)定單元，設(shè)定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述視頻的顯示形態(tài)。
通過該結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的報告裝置可以使乘客設(shè)定控制裝置進行的視頻顯示單元的顯示形態(tài)。
具有本發(fā)明的報告裝置的交通工具具有具備上述任意一項報告裝置的結(jié)構(gòu)。
通過該結(jié)構(gòu)，具有本發(fā)明的報告裝置的交通工具通過控制被顯示在視頻顯示單元上的交通工具前方視頻的顯示形態(tài)，即使在通過視頻顯示單元正在顯示電視視頻等的情況下，乘客也可以掌握交通工具的舉動變化的情況而應(yīng)對舉動的變化，可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高。
發(fā)明效果本發(fā)明可以提供報告裝置和具有報告裝置的交通工具，即使在乘客正在視聽電視視頻等的情況下，也可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高。


圖1是本發(fā)明的一個實施方式中的交通工具暈眩防止裝置的方框圖。
圖2A是表示被顯示在一個實施方式的視頻顯示單元中的電視視頻的圖。
圖2B是表示被顯示在視頻顯示單元上的子畫面的圖。
圖3A是表示被顯示在一個實施方式的視頻顯示單元上的子畫面的圖。
圖3B是表示比被顯示在圖3A的子畫面大的子畫面的圖。
圖4A是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動視頻顯示單元的子畫面移動的狀態(tài)的第一圖。
圖4B是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動視頻顯示單元的子畫面移動的狀態(tài)的第二圖。
圖4C是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動視頻顯示單元的子畫面移動的狀態(tài)的第三圖。
圖4D是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動視頻顯示單元的子畫面移動的狀態(tài)的第四圖。
圖4E是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動視頻顯示單元的子畫面移動的狀態(tài)的第五圖。
圖5是表示一個實施方式的對應(yīng)于交通工具的舉動的變化的子畫面的移動量和移動時間的關(guān)系的圖。
圖6A是表示一個實施方式的子畫面對應(yīng)于交通工具的舉動而變化的狀態(tài)的第一圖。
圖6B是表示一個實施方式的子畫面對應(yīng)于交通工具的舉動而變化的狀態(tài)的第二圖。
圖6C是表示一個實施方式的子畫面對應(yīng)于交通工具的舉動而變化的狀態(tài)的第三圖。
圖7是表示被顯示在一個實施方式的視頻顯示單元上的電視視頻和車輛前方視頻的圖。
圖8是一個實施方式的交通工具暈眩防止裝置的動作的流程圖。
標號說明10交通工具暈眩防止裝置(報告裝置)1加速度檢測單元
2導(dǎo)航單元3攝像單元(視頻取得單元)4舉動檢測單元6控制單元7設(shè)定單元8視頻顯示單元具體實施方式
以下，利用附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。
圖1至圖8是表示本發(fā)明的報告裝置和具有報告裝置的交通工具的一個實施方式的圖，本實施方式表示將報告裝置應(yīng)用于交通工具暈眩防止裝置的例子。
首先，說明作為交通工具暈眩防止裝置的一個實施方式的報告裝置10的結(jié)構(gòu)。本實施方式的報告裝置10被安裝在作為交通工具的車輛上，如圖1所示，本實施方式的報告裝置10包括加速度檢測單元1、導(dǎo)航單元2、攝像單元3、舉動檢測單元4、視頻生成單元5、控制單元6、設(shè)定單元7、視頻顯示單元8。
加速度檢測單元1由檢測車輛的加減速的速度傳感器、檢測車輛的加速度的加速度傳感器、檢測車輛的角速度的角速度傳感器、檢測車輛的搖擺(俯仰、橫搖)頻率的搖擺傳感器中的至少一個構(gòu)成，通過由速度傳感器測量的加減速、由加速度傳感器測量的加速度、由角速度傳感器測量的角速度、由搖擺傳感器測量的搖擺頻率的至少一個來檢測車輛的左右、上下、前后中的至少一個加速度。
舉動檢測單元4根據(jù)加速度檢測單元1的輸出，檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎、加減速中的至少一個舉動。
而且，導(dǎo)航單元2包括一般的導(dǎo)航裝置，即取得當(dāng)前位置的GPS接收機；存儲地圖信息的存儲器；設(shè)定目的地的操作輸入單元；計算從GPS接收機接收的本車位置到被輸入的目的地為止的推薦路徑的路徑探索單元；以及將該推薦路徑與道路信息一起顯示的顯示單元。
于是，舉動檢測單元4根據(jù)導(dǎo)航單元2的輸出，檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎、加減速以及車輛是行駛上坡還是行駛下坡中的至少一個舉動。而且，舉動檢測單元4在導(dǎo)航單元2沿著計算的路徑進行引導(dǎo)時，從導(dǎo)航單元2取得關(guān)于導(dǎo)航單元2引導(dǎo)的路徑的道路信息，而且，在導(dǎo)航單元2未沿著計算的路徑引導(dǎo)車輛時，從導(dǎo)航單元2取得車輛前方的道路信息。
這里，作為舉動檢測單元4從導(dǎo)航單元2取得的道路信息，例如有左右轉(zhuǎn)彎的角度、道路的曲率、道路的傾斜角度、滾轉(zhuǎn)角度、路面狀態(tài)、道路寬度、有無信號器、是否正在行駛上坡還是行駛下坡，是否在行駛右轉(zhuǎn)航線或左轉(zhuǎn)航線等。
而且，攝像單元(視頻取得單元)3由照相機構(gòu)成，拍攝車輛的行駛方向前方的視頻。于是，舉動檢測單元4對攝像單元3拍攝的視頻進行圖像處理而取得車輛的前方的道路信息，并檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎、加減速以及車輛是否正在行駛上坡，或者在行駛下坡中的至少一個舉動。這里，舉動檢測單元4通過圖像處理取得的道路信息與舉動檢測單元4從導(dǎo)航單元2取得的道路信息一樣，有左右轉(zhuǎn)彎的角度、道路的曲率、道路的傾斜角度、滾轉(zhuǎn)角度、路面狀態(tài)、道路寬度、有無信號器、是否正在行駛上坡還是行駛下坡，是否在行駛右轉(zhuǎn)航線或左轉(zhuǎn)航線等。
而且，舉動檢測單元4通過由CPU(Central Processing Unit)、ROM(ReadOnly Memory)以及RAM(Random Access Memory)等構(gòu)成的計算機構(gòu)成，根據(jù)車輛的駕駛員對車輛的操作來檢測舉動。即，舉動檢測單元4例如通過駕駛員進行的方向盤操作、加速操作、制動操作、發(fā)動機制動操作、換檔操縱、方向指示燈操作、危險報警指示燈操作中的至少一種，檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎、加速、減速中的至少一個舉動。
而且，舉動檢測單元4將車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)的大小區(qū)分為多個水平來進行檢測，例如，在將車輛的加速度區(qū)分為多個水平來檢測的情況下，將加速度檢測單元1檢測到的車輛的加速度與多個閾值進行比較，從而決定相應(yīng)的水平。
視頻生成單元5由電視接收機或DVD(Digital Versatile Disc)播放器等音頻可視再現(xiàn)裝置、游戲機等構(gòu)成。
而且，視頻顯示單元8由從液晶顯示器或投影儀投影視頻的屏幕等顯示裝置等構(gòu)成，顯示電視視頻或電影、游戲等影像。而且，設(shè)置視頻顯示單元8的位置只要是車輛的后部座位或頂棚等，駕駛員以外的乘客可以看到的位置就可以。當(dāng)然，雖然也可以設(shè)置在駕駛員也可以看到的位置，但是最好設(shè)置在乘客可以優(yōu)先看到的位置。
控制單元6由上述的計算機構(gòu)成，根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的舉動，根據(jù)需要控制視頻顯示單元8，例如，將攝像單元3拍攝的視頻顯示在視頻顯示單元8上。
控制單元6可以在視頻顯示單元8上從多個顯示形態(tài)中選擇性地顯示攝像單元3拍攝的視頻。作為代表性的顯示形態(tài)可以舉出如圖2(a)所示，在顯示電視視頻等當(dāng)中，將由攝像單元3拍攝的視頻嵌入視頻顯示單元8的顯示畫面的全體而作為嵌入畫面顯示的顯示形態(tài)(在圖2(a)中僅顯示電視視頻)，以及如圖2(b)所示，在視頻顯示單元8的顯示畫面的一部分中作為子畫面21顯示的顯示形態(tài)。
而且，舉動檢測單元4在將檢測到的車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的大小區(qū)分為多個水平來進行檢測，控制單元6在該舉動的大小超過了規(guī)定的水平的情況下，僅在規(guī)定的時間在視頻顯示單元8的畫面整體上顯示車輛前方的視頻，僅顯示一定時間子畫面21。在經(jīng)過規(guī)定的時間時，再一次僅顯示乘客視聽的電視等視頻。
而且，控制單元6在根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的車輛的舉動的大小來變更在視頻顯示單元8上顯示的畫面的大小，例如在車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的大小小于規(guī)定的水平的情況下，即在加減速小于規(guī)定的水平或者曲線彎曲部分小于規(guī)定的水平時，如圖3(a)所示，顯示小的子畫面22，并且在車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的大小大于規(guī)定的水平的情況下，即在加減速大于規(guī)定的水平或者曲線彎曲部分大于規(guī)定的水平時，如圖3(b)所示，顯示大的子畫面22，從而根據(jù)車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的大小，將其大小區(qū)分為多個階段來顯示。
而且，控制單元6根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的車輛的舉動的大小使視頻顯示單元8的畫面內(nèi)的子畫面向上下、左右、傾斜的任意一個方向或者多個方向移動。
例如，如圖4(a)所示，在車輛左轉(zhuǎn)彎時，使子畫面24在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)向左方向僅移動一定時間，或者如圖4(b)所示，在車輛右轉(zhuǎn)彎時，在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)使子畫面25向右方向僅移動一定時間。
而且，也可以根據(jù)車輛的行駛道路的起伏、車輛的加減速等在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)使子畫面26移動。例如，如圖4(c)所示，在車輛行駛上坡時，或者在加速時等在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)使子畫面26向上方向僅移動一定時間，或者如圖4(d)所示，在車輛行駛下坡時，或者減速時等在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)使子畫面27向下方向僅移動一定時間即可。
而且，也可以在車輛加速時，如圖4(d)所示，使子畫面27向下方僅移動一定時間，在減速時，如圖4(c)所示，使子畫面26向上方僅移動一定時間。而且，如圖4(e)所示，在車輛一邊加速一邊左轉(zhuǎn)彎時，在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)使子畫面28僅向右上方向移動一定時間。
而且，控制單元6根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的車輛的舉動的大小，控制使視頻顯示單元8的畫面內(nèi)的子畫面向上下、左右、傾斜的任意一個方向或者多個方向移動時的移動速度。
例如，如圖4(e)所示，在車輛增加加速度同時左轉(zhuǎn)彎時，如圖5所示，對應(yīng)于其加速度的增大使子畫面28僅移動一定時間即可。作為顯示的子畫面28的移動速度，在加速度小時減小子畫面28的每單位時間的移動量，即減小移動速度，加速度變大時，加大子畫面28的每單位時間的移動量即移動速度，將車輛已急劇加速的情況通知乘客即可。
而且，在乘客向后乘坐的情況下，視頻顯示單元8的顯示畫面朝向車輛的前方的情況下，即視頻顯示單元8的顯示畫面朝向與車輛的后方相反側(cè)的情況下，對應(yīng)于該乘客的視野而僅使子畫面移動一定時間即可。
即，通過使子畫面24或者子畫面25向與圖4(a)、圖4(b)中所示的移動方向相反方向移動，乘客可以識別已向與實際車輛的左右轉(zhuǎn)彎相同方向左右轉(zhuǎn)彎的情況。而且，由于身體的朝向相反，所以也使加速、減速向反方向移動即可。
而且，控制單元6對應(yīng)于由舉動檢測單元4檢測到的車輛的舉動的大小來變更顯示在視頻顯示單元8上的子畫面的透明度。
例如，如圖6(a)所示，在車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎大的情況下，在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)將透明度低的(設(shè)為清楚)子畫面29顯示一定時間，并且隨著車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎變小，如圖6(b)、圖6(c)所示，在視頻顯示單元8的畫面內(nèi)將透明度高的(透視)子畫面30、子畫面31顯示一定時間。
而且，例如，也可以在車輛增加加速度并左轉(zhuǎn)彎時，與圖5所示相同，對應(yīng)于該加速度的增大使子畫面的透明度從高的狀態(tài)向低的狀態(tài)、或者以其相反的狀態(tài)變化一定時間。
而且，設(shè)定單元7例如由鍵盤或者觸摸屏等操作輸入單元構(gòu)成，設(shè)定被顯示在視頻顯示單元8上的視頻的顯示形態(tài)。
具體來說，進行是否使本實施方式的報告裝置動作的設(shè)定、是否在視頻顯示單元8中顯示嵌入畫面或顯示子畫面的設(shè)定，在顯示嵌入畫面或者子畫面的時間、顯示子畫面時子畫面的大小等的設(shè)定。
而且，設(shè)定單元7進行以下各種設(shè)定即是否使控制單元6進行使視頻顯示單元8中顯示的子畫面移動的控制、是否進行用于控制子畫面的移動速度的控制、是否進行變更子畫面的大小、是否進行使子畫面變得半透明的控制、是否進行變更子畫面的半透明的程度的控制等。
而且，如圖7所示，控制單元6也可以將電視視頻輸出到視頻顯示單元8的中央部分，在其周圍顯示由攝像單元3拍攝的車輛的前方的視頻。
接著，根據(jù)圖8的流程圖說明本實施方式的報告裝置10的動作。而且，圖8的流程圖是被存儲在控制單元6的ROM中的防止交通工具暈眩的程序，該程序由控制單元6的CPU執(zhí)行。進而，預(yù)先進行設(shè)定以便駕駛員通過操作設(shè)定單元7來顯示子畫面。
在圖8中，首先，通過舉動檢測單元4檢測車輛的當(dāng)前的舉動(步驟S1)。例如，舉動檢測單元4根據(jù)加速度檢測單元1輸出的車輛的左右方向的加速度、車輛的方向盤的舵角、或者導(dǎo)航單元2輸出的車輛的前方的道路的形狀等檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎的大小。
而且，舉動檢測單元4也可以根據(jù)攝像單元3輸出的車輛的前方的圖像來計算車輛的前方的道路的形狀，并根據(jù)算出的車輛前方的道路的形狀來檢測左右轉(zhuǎn)彎的大小。
而且，舉動檢測單元4根據(jù)加速度檢測單元1輸出的車輛的前后方向的加速度或車輛的油門(油門踏板)的開度和制動，或者根據(jù)從導(dǎo)航單元2或車輛輸出的車速信息等檢測車輛的加減速的大小。
而且，舉動檢測單元4也可以根據(jù)攝像單元3當(dāng)前輸出的車輛的前方的圖像和攝像單元3過去輸出的車輛前方的圖像計算車輛當(dāng)前的速度，并根據(jù)算出的車輛的當(dāng)前的速度檢測車輛的加減速的大小。
接著，根據(jù)在步驟S1中檢測到的車輛的當(dāng)前的舉動來決定子畫面的顯示位置、移動方向、移動速度、大小、透明度或者透明度的程度(步驟S2)，將攝像單元3拍攝的車輛的前方圖像合成到子畫面，并按照在步驟S2中決定的顯示位置、移動方向、移動速度、大小、透明度或者透明度的程度，在視頻顯示單元8中顯示的電視視頻中顯示子畫面(步驟S3)。
而且，駕駛員通過操作設(shè)定單元7來預(yù)先設(shè)定以子畫面的顯示位置、移動方向、移動速度、大小、透明度或者透明度的程度等的哪一個顯示形態(tài)進行顯示。
在步驟S3的處理結(jié)束時，判別是否經(jīng)過了一定時間(步驟S4)，在經(jīng)過了一定時間時，消除子畫面(步驟S5)，顯示電視視頻。這里，說明了駕駛員通過操作設(shè)定單元7來進行預(yù)先設(shè)定以顯示子畫面，但是對進行設(shè)定以顯示嵌入畫面的情況，由于除了在步驟2中進行的決定子畫面的顯示位置、移動方向、移動速度、大小的動作被省略這一點外大致相同，所以省略。
這樣，由于本發(fā)明具有以下單元，即檢測車輛舉動的舉動檢測單元4；顯示視頻的視頻顯示單元8；取得車輛的前進反向前方的視頻的攝像單元3；以及根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的舉動，控制在視頻顯示單元8中顯示被取得的視頻時的顯示形態(tài)的控制單元6，所以即使在通過視頻顯示單元顯示電視視頻等的情況下，乘客也可以掌握車輛的舉動變化的情況而應(yīng)對舉動的變化，可以提高乘客對于車輛的乘坐感覺。
而且，本發(fā)明的報告裝置10具有用于檢測車輛的加速度的加速度檢測單元1，由于舉動檢測單元4根據(jù)加速度檢測單元1的輸出檢測舉動，所以可以確實地檢測加速度等對車輛施加的舉動。
而且，由于舉動檢測單元4通過駕駛員的方向盤操作、加速操作、制動操作、換檔操縱、發(fā)動機制動操作、方向指示燈操作、危險報警指示燈操作中的至少一種，檢測車輛的左右轉(zhuǎn)彎、加速、減速中的至少一個舉動，所以本發(fā)明的報告裝置10可以確實地檢測左右轉(zhuǎn)彎或者加減速等那樣對車輛施加的舉動。
而且，在本發(fā)明的報告裝置10中，報告裝置10具有沿著路徑引導(dǎo)車輛的導(dǎo)航單元2，舉動檢測單元4根據(jù)導(dǎo)航單元2的輸出檢測舉動，所以報告裝置10可以容易地通知車輛行駛前方的道路信息，可以預(yù)想對車輛施加的舉動而通知乘客。
而且，在本發(fā)明的報告裝置10中，由于舉動檢測單元4根據(jù)攝像單元3的輸出檢測舉動，所以報告裝置10可以容易地通知車輛行駛前方的道路信息，可以預(yù)想對車輛施加的舉動而通知乘客。而且，舉動檢測單元4也可以根據(jù)導(dǎo)航單元2和攝像單元3的任意一個的信息來檢測舉動。
而且，本發(fā)明的報告裝置10即使正在通過視頻顯示單元8視聽電視視頻等時，控制單元6通過根據(jù)對車輛施加的舉動以嵌入方式在放映電視視頻的視頻顯示單元中顯示前方視頻，或者在放映電視視頻的視頻顯示單元的一部分上作為子畫面顯示，乘客即使在視聽電視等當(dāng)中也可以掌握車輛的舉動變化的情況。
而且，本發(fā)明的報告裝置10由于控制單元6根據(jù)由舉動檢測單元4檢測到的舉動的大小，控制被顯示在視頻顯示單元8上的子畫面的顯示位置、移動方向、移動速度、大小、透明度或者透明度的程度，所以乘客可以預(yù)知該舉動的大小而加以應(yīng)對。
而且，本發(fā)明的報告裝置10由于舉動檢測單元4對應(yīng)于坐在車輛的座位上的乘客的位置來變更子畫面的移動方向，所以在乘客向后乘坐，并且視頻顯示單元8的顯示畫面朝向車輛的前方的情況下，即視頻顯示單元8的顯示畫面朝向與車輛的后方相反側(cè)的情況下，通過對應(yīng)于該乘客的視野而使子畫面移動，可以在車輛左轉(zhuǎn)彎或者右轉(zhuǎn)彎時，可以掌握將前進道路變更為與朝向車輛前面乘坐的乘客相同的方向的情況。
而且，在本發(fā)明的報告裝置10中，由于設(shè)置用于設(shè)定被顯示在視頻顯示單元上的視頻的顯示形態(tài)的設(shè)定單元7，所以乘客通過設(shè)定單元7任意地設(shè)定子畫面的顯示/非顯示或子畫面的顯示位置、移動方向、移動速度、大小、透明度或者透明度的程度，從而可以設(shè)定基于控制裝置6的視頻顯示單元8的顯示狀態(tài)。
而且，在以上中，報告裝置10將車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的程度通過舉動檢測單元14區(qū)分為多個水平來進行檢測，但是，也可以不將車輛的加速、減速、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎的程度區(qū)分為多個水平來進行檢測，而僅檢測車輛是否在加速、車輛是否在減速、車輛是否在右轉(zhuǎn)彎、車輛是否在左轉(zhuǎn)彎。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性如上所述，本發(fā)明的報告裝置具有即使在乘客正在視聽電視視頻等的情況下，也可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高的效果，并且作為防止乘客交通工具暈眩的交通工具暈眩防止裝置等有用。
權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)1、一種報告裝置，其特征在于，包括舉動檢測單元，檢測交通工具的舉動；視頻顯示單元，顯示視頻；視頻取得單元，取得所述交通工具的前進方向前方的視頻；以及控制單元，根據(jù)由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動來控制所述視頻顯示單元進行的所述視頻的顯示。
2、如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，包括加速度檢測單元，檢測所述交通工具的加速度，所述舉動檢測單元根據(jù)由所述加速度檢測單元檢測到的所述加速度來檢測所述舉動。
3、如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述舉動檢測單元根據(jù)所述交通工具的駕駛員對所述交通工具進行的操作來檢測所述舉動。
4、如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，包括導(dǎo)航單元，沿著路徑引導(dǎo)所述交通工具，所述舉動檢測單元根據(jù)所述導(dǎo)航單元引導(dǎo)的所述路徑來檢測所述舉動。
5、如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述舉動檢測單元根據(jù)由所述視頻取得單元取得的所述視頻來檢測所述舉動。
6、如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，使由所述視頻取得單元取得的視頻顯示在所述視頻顯示單元上。
權(quán)利要求
1.一種報告裝置，其特征在于，包括舉動檢測單元，檢測交通工具的舉動；視頻顯示單元，顯示視頻；視頻取得單元，取得所述交通工具的前進方向前方的視頻；以及控制單元，根據(jù)由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動來控制所述視頻顯示單元進行的所述視頻的顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，包括加速度檢測單元，檢測所述交通工具的加速度，所述舉動檢測單元根據(jù)由所述加速度檢測單元檢測到的所述加速度來檢測所述舉動。
3.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述舉動檢測單元根據(jù)所述交通工具的駕駛員對所述交通工具進行的操作來檢測所述舉動。
4.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，包括導(dǎo)航單元，沿著路徑引導(dǎo)所述交通工具，所述舉動檢測單元根據(jù)所述導(dǎo)航單元引導(dǎo)的所述路徑來檢測所述舉動。
5.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述舉動檢測單元根據(jù)由所述視頻取得單元取得的所述視頻來檢測所述舉動。
6.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，使由所述視頻取得單元取得的視頻顯示在所述視頻顯示單元上。
7.如權(quán)利要求6所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，使由所述視頻取得單元取得的視頻作為子畫面顯示在所述視頻顯示單元上。
8.如權(quán)利要求7所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動，使被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面移動。
9.如權(quán)利要求8所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，選擇性地決定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的移動方向和移動速度。
10.如權(quán)利要求8所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的車輛的行駛道路的起伏，選擇性地決定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的移動方向。
11.如權(quán)利要求8所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而根據(jù)坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置來變更所述子畫面的移動方向。
12.如權(quán)利要求8所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的子畫面的大小。
13.如權(quán)利要求7所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的所述子畫面的透明度。
14.如權(quán)利要求6所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而使由所述視頻取得單元取得的視頻作為嵌入畫面顯示在所述視頻顯示單元上。
15.如權(quán)利要求14所述的報告裝置，其特征在于，所述控制單元控制所述視頻顯示單元，從而對應(yīng)于由所述舉動檢測單元檢測到的所述舉動的大小，變更被顯示在所述視頻顯示單元上的所述嵌入畫面的透明度。
16.如權(quán)利要求1所述的報告裝置，其特征在于，包括設(shè)定單元，設(shè)定被顯示在所述視頻顯示單元上的所述視頻的顯示形態(tài)。
17.一種交通工具，具有權(quán)利要求1至權(quán)利要求16的任意一項所述的報告裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開的報告裝置(10)具有檢測車輛的舉動的舉動檢測單元(4)；顯示視頻的視頻顯示單元(8)；取得車輛的前進方向前方的視頻的攝像單元(3)；以及根據(jù)由舉動檢測單元(4)檢測到的舉動，對將取得的視頻顯示在視頻顯示單元(8)上時的顯示形態(tài)進行控制的控制單元(6)，在顯示電視視頻當(dāng)中，將攝像單元(3)拍攝的視頻以嵌入方式顯示在視頻顯示單元(8)的顯示畫面的整體中，或者在視頻顯示單元(8)的顯示畫面的一部分中作為子畫面進行顯示。這樣構(gòu)成的報告裝置(10)即使在乘客正在視聽電視視頻等的情況下，也可以使乘客對于交通工具的乘坐感覺提高。
文檔編號B60R1/00GK1972820SQ200580020430
公開日2007年5月30日 申請日期2005年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月15日
發(fā)明者濱田浩行, 茨木晉, 森本明宏, 大塚雅和, 桑原崇, 中川誠一, 長嶋一將 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社