專利名稱：便攜式輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式輪胎拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)。
汽車輪胎發(fā)生故障后，需要駕駛員及時(shí)的換裝備胎，但往往因沒有隨車工具，在行車途中常常望車興嘆，維修部門用于拆裝輪胎的機(jī)器，體積大，不便隨車攜帶，目前市場(chǎng)上尚沒有一種小型便攜式輪胎拆裝機(jī)供駕駛員使用。
本實(shí)用新型的任務(wù)是，設(shè)計(jì)一種便攜式輪胎拆裝機(jī)，可隨車攜帶，小巧輕便，適合行車途中拆換輪胎的需要。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是搖手柄帶動(dòng)一組減速齒輪、輸出軸齒輪上有兩只帶輪胎羅絲套筒的齒輪與之嚙合，其中一只套筒齒輪可在槽中調(diào)節(jié)位置，以適應(yīng)不同型號(hào)車輛輪胎羅距，套筒齒輪架可作平面移動(dòng)，使套筒齒輪實(shí)現(xiàn)同時(shí)嚙合和單齒嚙合。
下面給出本實(shí)用新型附圖


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1外殼、2減速齒輪組、3輸出軸齒輪、4支架、5、6套筒齒輪、7調(diào)節(jié)槽、8搖手柄、9定位孔、10、11輪胎羅帽套筒插入孔。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的實(shí)施方法一組減速齒輪組2位于外殼1中，輸出軸齒輪3位于外殼1一側(cè)，支架4上連接套筒齒輪5和齒輪6，支架4上位于齒輪6處有調(diào)節(jié)槽7，齒輪6可根據(jù)輪胎羅帽距離的不同在調(diào)節(jié)槽7中作相應(yīng)調(diào)整，支架4上有固定支架的定位孔9，以保證齒輪5與齒輪6與輸出軸齒輪3的可靠嚙合，齒輪6還可通過定位孔9使其實(shí)現(xiàn)與輸出軸齒輪3的分離與嚙合，輪胎羅帽套筒插入套筒孔10和11中，使動(dòng)力有效地傳遞給套筒。
將套筒插入套筒插孔10、11中，根據(jù)輪胎羅帽的距離調(diào)節(jié)套筒齒輪6的位置，使兩只套筒正確套入輪胎兩相鄰羅帽，齒輪5與齒輪6與輸出軸齒輪3嚙合，經(jīng)定位孔9定位，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8，經(jīng)減速齒輪組2減速在輸出軸齒輪3上有數(shù)倍于手柄的扭力輸出，這時(shí)齒輪5、齒輪6帶動(dòng)套筒將輪胎羅帽拆下，相反，當(dāng)需要擰緊輪胎羅帽時(shí)，依上法反轉(zhuǎn)手柄可將輪胎羅帽擰緊。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎小巧，便于攜帶，是車輛外出必備的隨車工具。
權(quán)利要求1.一種便攜式輪胎拆裝機(jī)，其特征是搖手柄(8)帶動(dòng)一組減速齒輪組(2)，減速齒輪組(2)上有輸出軸齒輪(3)，套筒齒輪(5)與齒輪(6)位于支架(4)上，且齒輪(5)、(6)可活動(dòng)與輸出軸齒輪(3)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式輪輪拆裝機(jī)，其特征是支架(4)上有調(diào)節(jié)槽(7)，齒輪(6)軸上的套筒插入孔(11)位于調(diào)節(jié)槽(7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式輪輪拆裝機(jī)，其特征是減速齒輪組(2)位于外殼1內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜式輪輪拆裝機(jī)，其特征是支架(4)上的齒輪(6)經(jīng)定位孔(9)活動(dòng)嚙合于輸出軸齒輪(3)。
專利摘要一種便攜式輪胎拆裝機(jī),它在外殼內(nèi)設(shè)有一組減速齒輪,經(jīng)搖手柄將動(dòng)力傳遞給輸出軸齒輪,輸出軸齒輪與兩套筒齒輪活動(dòng)嚙合,其套筒齒輪支架上有調(diào)節(jié)槽,可供套筒齒輪調(diào)節(jié)相對(duì)位置以適應(yīng)不同輪胎螺帽距離的需要,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,新穎、小巧、便于攜帶,是車輛外出必備的隨車工具。
文檔編號(hào)B60B31/06GK2452772SQ0026197
公開日2001年10月10日 申請(qǐng)日期2000年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月7日
發(fā)明者季亮 申請(qǐng)人:季亮