專利名稱：輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)，屬于汽車行業(yè)的輪胎拆裝工具。
目前，小型汽車輪胎的拆裝一般是錘砸、棒撬的手工作業(yè)。使用手工的錘砸、棒撬不但費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，而且很容易損壞汽車的內(nèi)、外胎。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不用手工錘砸、棒撬，改為機(jī)械拆裝小型汽車輪胎的工具。
本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括工作臺(tái)、升降臺(tái)、主動(dòng)軸、滑輪、傳動(dòng)裝置。其主要特點(diǎn)在于升降臺(tái)在工作臺(tái)的中間，傳動(dòng)裝置在升降臺(tái)內(nèi)部，傳動(dòng)裝置可以是電動(dòng)，可以是手動(dòng)。升降臺(tái)上部裝有一螺紋軸套和錐形軸套絲母，主動(dòng)軸穿過螺紋軸套與升降臺(tái)內(nèi)的傳動(dòng)裝置相聯(lián)，在主動(dòng)軸上裝有一操作桿。操作桿的兩端即一端呈鴨咀形，另一端則由支承滑點(diǎn)、拔胎爪、壓胎爪三部分組成。
本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)由于采用機(jī)械操作，放棄錘砸、棍撬的手工操作，避免了因手工操作而造成的內(nèi)、外胎損壞。
本實(shí)用新型現(xiàn)結(jié)合實(shí)施例和附圖做進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的實(shí)施例(電動(dòng)型)結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的實(shí)施例(手動(dòng)型)結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的實(shí)施例的操作桿結(jié)構(gòu)示意圖
圖1是本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)(電動(dòng)型)的實(shí)施例，它由工作臺(tái)1、升降臺(tái)7、傳動(dòng)裝置8、主動(dòng)軸4、升降桿6、電源開關(guān)11、滑輪9等組成。升降臺(tái)7在工作臺(tái)1的中間，傳動(dòng)裝置8裝在升降臺(tái)7內(nèi)，升降桿6裝在升降臺(tái)7的底部，由傳動(dòng)裝置8帶動(dòng)升降臺(tái)7靠滑輪9上、下滑動(dòng)。在升降臺(tái)7上部裝有一螺紋軸套2和錐形軸套絲母3，主動(dòng)軸4穿過螺紋軸套2與傳動(dòng)裝置8相聯(lián)。主動(dòng)軸4的上端帶有一操作桿5，操作桿5(見圖3)一端呈鴨咀形15，另一端由支承滑點(diǎn)14、拔胎爪13、壓胎爪12三部分組成。
本實(shí)施例的工作原理是首先將車胎10套在螺紋軸套并放置工作臺(tái)上，用錐形軸套絲母3卡緊鋼圈，啟動(dòng)開關(guān)11升降臺(tái)7下降直至鋼圈與車外胎之間可插入操作桿5為止。操作桿5一端裝在主動(dòng)軸4上，另一端呈鴨咀形15的插入鋼圈與外胎之間，再啟動(dòng)開關(guān)11，傳動(dòng)裝置8帶動(dòng)主動(dòng)軸4、操作桿5旋轉(zhuǎn)一周便可完成下胎作業(yè)。
本實(shí)施例上車胎時(shí)只需將操作桿5調(diào)頭使用，操作桿5(見圖3)的支承滑點(diǎn)14、拔胎爪13、壓胎爪12自動(dòng)到位。支承滑點(diǎn)位于鋼圈的內(nèi)邊緣，拔胎爪位于鋼圈外邊緣、外胎內(nèi)邊緣，壓胎爪緊壓外胎。當(dāng)主動(dòng)軸4帶操作桿5作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于操作桿5的支承滑點(diǎn)、拔胎爪、壓胎爪的作用，輪胎的內(nèi)邊緣只能順其自然的滑到鋼圈的里邊，而不會(huì)滑到外邊去。
圖2是本實(shí)用新型(手動(dòng)型)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本與電動(dòng)型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)一樣，只是傳動(dòng)裝置由兩個(gè)單一的蝸輪蝸桿減速組成，分別用一個(gè)圓舵輪16作動(dòng)力盤便可進(jìn)行操作。
本實(shí)用新型改變了小型汽車輪的拆裝方法，避免了因原操作方法而造成的內(nèi)、外胎的損壞，提高工作效率5倍。
權(quán)利要求1.一種輪胎拆裝機(jī)，它包括工作臺(tái)、升降臺(tái)、升降桿、主動(dòng)軸、滑輪、傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)的特征在于升降臺(tái)是在工作臺(tái)的中間，傳動(dòng)裝置裝在升降臺(tái)內(nèi)部，傳動(dòng)裝置可是電動(dòng)也可是手動(dòng)，升降臺(tái)上部裝有一螺紋軸套和錐形軸套軸絲母，主動(dòng)軸穿過螺紋軸套與升降臺(tái)內(nèi)的傳動(dòng)裝置相聯(lián)，旋轉(zhuǎn)桿上裝有一操作桿，操作桿的一端呈鴨咀形，另一端由支承點(diǎn)、拔胎爪、壓胎爪三部分組成。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于操作桿是可拆裝的。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機(jī)，其特征在于傳動(dòng)裝置是手動(dòng)的時(shí)，傳動(dòng)裝置上裝有二個(gè)圓舵輪。
專利摘要本實(shí)用新型輪胎拆裝機(jī)是汽車行業(yè)中的小型汽車輪胎的拆裝工具，它由工作臺(tái)、升降臺(tái)、滑輪、傳動(dòng)裝置、主動(dòng)軸、升降桿等組成，其特征是升降臺(tái)在工作臺(tái)的中央，由傳動(dòng)裝置控制，傳動(dòng)裝置可以是手動(dòng)，也可以是電動(dòng)的，主動(dòng)軸帶動(dòng)操作桿，操作桿的一端呈鴨嘴型，另一端由支承點(diǎn)、拔胎爪、壓胎爪三部分組成。由于本裝置采用機(jī)械操作，一改過去的錘砸、棒撬的方法，消除了因此造成的內(nèi)外胎損壞，提高了5倍的工作效率。
文檔編號(hào)B60C25/132GK2100324SQ91207248
公開日1992年4月1日 申請(qǐng)日期1991年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月27日
發(fā)明者閻文惠 申請(qǐng)人:閻文惠