專利名稱：新型防彈運鈔車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型防彈運鈔車。
現有技術中的中、小型防彈運鈔車均為面包式車或皮卡車，不足之處在于一是運鈔艙容積小，運鈔量少；二是駕駛艙、押運艙均采用合艙結構，從而使駕駛艙人員與押運艙人員合艙，存在押運人員合伙槍殺駕駛人員劫走所運現鈔內部作案的可能；三是運鈔艙艙門的開、關是整個運鈔艙的開關，使得交接款時，給劫匪造成可趁之機，容易搶走車上所運全部現鈔。
本實用新型的目的在于設計一種新型防彈運鈔車，駕駛艙、押運艙、運鈔艙采用三艙獨立結構，且設有專用取款通道，彌補了現有技術的不足。
本實用新型設計方案一種新型防彈運鈔車，包括駕駛艙(1)、底盤(20)，駕駛艙(1)后部的底盤(20)上設有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內的前部設有互通式中隔門(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運艙(5)和運鈔艙(8)，運鈔艙(8)內設有一個過渡艙(15)，通過過渡艙(15)使運鈔艙(8)與車外貫通，構成一個交接款專用通道，通道兩端分別裝有安全門(12)和(14)。
安全門(12)裝在過渡艙(15)的后端面上，安全門(14)裝在過渡艙(15)的頂部。運鈔艙門(11)為平移旋轉門。駕駛艙(1)和押運艙(5)內裝有獨立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。駕駛艙(1)和內裝有互通車載電話(19)。駕駛艙(1)、運鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對講系統(tǒng)(13)。
駕駛艙門(2)、押運艙門(6)、運鈔艙門(11)及安全門(12)的門把手上均裝有高壓電擊器(3)，運鈔艙(8)內裝有催淚彈(16)，車尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過控制線與駕駛艙(1)內的操縱開關A、B、C連接。
駕駛艙(1)的頂部裝有長排頂燈(4)。駕駛艙(1)及押運艙(5)的頂部分別裝有電動天窗(17)。
本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點和效果1、押運艙、運鈔艙采用封閉廂式結構，運鈔艙容積大，運鈔量多。
2、駕駛艙、押運艙、運鈔艙采用三艙獨立結構，避免了內部作案的可能性，押運艙與運鈔艙之間設有互通的中隔門，在押運人員不下車的情況下可將錢袋或錢箱送出車外。
3、運鈔艙內設有一個過渡艙，過渡艙頂部有一個安全門，過渡艙在車外設有一個安全門，這樣交接款時不用打開運鈔艙大門，錢袋或錢箱可通過過渡艙的兩個安全門一袋一袋或一箱一箱遞出車外，操作時若遇劫匪搶劫，只可能使一袋或一箱失劫，使損失降低至最小限度。
4、運鈔艙艙門采用平移式旋轉門，無論艙門打開多大，艙門始終可保持和后廂平行，減小了操作空間，車輛更靠近金庫或網點，更安全、更方便。
5、駕駛艙、押運艙安裝有獨立的監(jiān)視系統(tǒng)，駕駛人員和押運人員都能隨時監(jiān)控運鈔艙和車尾情況；駕駛艙、押運艙均安裝有冷暖空調及電動天窗，使駕駛、押運人員更舒適。
6、駕駛艙、押運艙安裝有互通車載電話，駕駛、押運人員可隨時聯系車輛安裝有駕駛艙、運鈔艙及車外相互對講系統(tǒng)，這樣交接款時更安全、更可靠。
7、車輛配置有防彈輪胎、駕駛室頂上裝有長排警燈，車輛裝有防盜器，配置有多音報警器，車門把上裝有高壓電擊器，運鈔艙內裝有催淚彈，車尾下部裝有煙幕彈，使該車具有較強的反劫持能力。


圖1為本實用新型的結構主視圖，圖2為本實用新型的結構俯視圖，圖3為本實用新型的結構左視圖。
結合附
圖1、2描述本實用新型的一種實施例。
一種新型防彈運鈔車，包括駕駛艙(1)、底盤(20)，駕駛艙(1)后部的底盤(20)上設有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內的前部設有互通式中隔門(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運艙(5)和運鈔艙(8)，運鈔艙(8)內設有一個過渡艙(15)，通過過渡艙(15)使運鈔艙(8)與車外貫通，構成一個交接款專用通道，通道兩端分別裝有安全門(12)和(14)。
安全門(12)裝在過渡艙(15)的后端面上，安全門(14)裝在過渡艙(15)的頂部。運鈔艙門(11)為平移旋轉門。駕駛艙(1)和押運艙(5)內裝有獨立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。駕駛艙(1)和內裝有互通車載電話(19)。駕駛艙(1)、運鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對講系統(tǒng)(13)。
駕駛艙門(2)、押運艙門(6)、運鈔艙門(11)及安全門(12)的門把手上均裝有高壓電擊器(3)，運鈔艙(8)內裝有催淚彈(16)，車尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過控制線與駕駛艙(1)內的操縱開關A、B、C連接。
駕駛艙(1)的頂部裝有長排頂燈(4)。駕駛艙(1)及押運艙(5)的頂部分別裝有電動天窗(17)。
催淚彈安裝在防彈運鈔車的運艙內，當有劫犯進入運鈔艙內，施放催淚彈能有效阻止劫犯搶劫提款箱。將煙幕彈安裝在運鈔車的尾部，當有劫犯開車追運鈔車時，施放煙幕彈后可在防彈運鈔車尾部形成煙幕屏障，以便防彈運鈔車擺脫追隨車輛。高壓電擊器安裝在防彈運鈔車各門把上，當有劫犯靠近防彈運鈔車時，觸發(fā)高壓電擊器，門把上有10萬伏高壓電使劫犯無法打開防彈運鈔車車門。
催淚彈、煙幕彈、高壓電擊器按廠方要求外購，用控制線與駕駛艙內的操縱開關連接，當開關打開，催淚彈、煙幕彈、高壓電擊器施放。催淚彈、煙幕彈為一次性使用，用后重新安裝更換高壓電擊器為重復使用。
權利要求1.一種新型防彈運鈔車，包括駕駛艙(1)、底盤(20)，其特征在于駕駛艙(1)后部的底盤(20)上設有封閉式廂體(21)，封閉式廂體(21)內的前部設有互通式中隔門(7)將封閉式廂體(21)分隔成押運艙(5)和運鈔艙(8)，運鈔艙(8)內設有一個過渡艙(15)，通過過渡艙(15)使運鈔艙(8)與車外貫通，構成一個交接款專用通道，通道兩端分別裝有安全門(12)和(14)。
2.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于安全門(12)裝在過渡艙(15)的后端面上，安全門(14)裝在過渡艙(15)的頂部。
3.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于運鈔艙門(11)為平移旋轉門。
4.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙(1)和押運艙(5)內裝有獨立的監(jiān)視系統(tǒng)(18)。
5.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙(1)和內裝有互通車載電話(19)。
6.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙(1)、運鈔艙(8)及封閉式廂體(21)外壁上裝有相互對講系統(tǒng)(13)。
7.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙門(2)、押運艙門(6)、運鈔艙門(11)及安全門(12)的門把手上均裝有高壓電擊器(3)，運鈔艙(8)內裝有催淚彈(16)，車尾下部裝有煙幕彈(10)，且高壓電擊器(3)、催淚彈(16)及煙幕彈(10)分別通過控制線與駕駛艙(1)內的操縱開關A、B、C連接。
8.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙(1)的頂部裝有長排頂燈(4)。
9.根據權利要求1所述的新型防彈運鈔車，其特征在于駕駛艙(1)及押運艙(5)的頂部分別裝有電動天窗(17)。
專利摘要一種新型防彈運鈔車,駕駛艙后部的底盤上設有封閉式廂體,且其內前部設有互通式中隔門將該廂體分隔成押運艙和運鈔艙,運鈔艙內設有一個過渡艙將運鈔艙與車外相貫通構成一個專用取款通道,通道兩端分別裝有安全門,本實用新型駕駛艙、押運艙、運鈔艙采用三艙獨立結構,且設有專用取款通道,運鈔艙容積大,運鈔量多,防止了押運人員內部作案的可能,且取款時不用打開運鈔艙大門,即使發(fā)生搶劫,也可使損失降低到最低限度,此外該車還具有較強的反劫持能力,是一種較理想的安全可靠的防彈運鈔車。
文檔編號B60P3/03GK2455525SQ0026149
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月29日 優(yōu)先權日2000年12月29日
發(fā)明者王寶和, 張汝偉, 蔡勇祿, 王千峰 申請人:陜西寶雞專用汽車廠