專利名稱：防彈運鈔車的運鈔艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防彈運鈔車的運鈔艙(或稱運鈔廂、押運艙)設(shè)計技術(shù)，可用于將普通汽車改裝成的防彈運鈔車上使用，適用于銀行系統(tǒng)，金融單位或保安行業(yè)作運送鈔票及貴重物品使用。
現(xiàn)有的運鈔車有專門生產(chǎn)制造的，也有是用普通汽車(如小驕車或面包車)經(jīng)改裝而成。由工廠直接生產(chǎn)制造的專用防彈運鈔車，具有防彈、防撞、防火、防暴等性能，有的還有自衛(wèi)功能，但這種運鈔車無論是發(fā)動機、油箱、車廂、底盤和輪胎都經(jīng)特別設(shè)計和加裝防彈鋼板、反彈玻璃、防火材料、以及各種報警裝置，性能雖好，造價卻很高。用普通汽車改裝的防彈運鈔車，具有費用少，效果佳，維修方便等特點。但這些改裝的運鈔車一般是加裝防彈玻璃，防彈鋼板后再放置一個用于存放現(xiàn)金提款箱全金屬箱式金庫，這種全金屬箱式金庫雖設(shè)有防盜搶金庫門、門上也設(shè)有密碼保險鎖，但由于門體本身結(jié)構(gòu)欠佳，在抵卸暴力工具的破環(huán)性攻擊方面，尚存在薄弱環(huán)節(jié)，有的甚至達不到國家規(guī)定的專用運鈔車的防護標準。
本實用新型的目的是設(shè)計一種專用于防彈運鈔車的運鈔艙(或稱運鈔廂金庫)，使得不僅具有防盜搶性能好，還具有安裝使用方便，造價低的效果，十分適于在將普通汽車改裝成的防彈運鈔車上使用。
本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的作為運鈔車金庫用的運鈔艙仍由全金屬廂體構(gòu)成，在運鈔艙的前后設(shè)有單扇的前艙門和具有左右門扇(雙扇)的后艙門，作為防盜安全門的(每個)艙門又包括有門框、門體、(機械)防盜鎖，密碼鎖(機械密碼鎖或電子密碼鎖)，其特征是在每個艙門門體的四個方向分別設(shè)有活動門栓，在門體內(nèi)部設(shè)有一塊齒輪安裝底板，在底板上(某一適宜位置)裝有一個驅(qū)動齒輪和與之嚙合的四根活動齒條，每根活動齒條又通過連桿件分別與四個方向的門栓體固定聯(lián)接，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動齒輪，通過齒條連桿可驅(qū)動四個門栓作同步伸縮運動，以完成鎖門與開門動作。
本實用新型可作為專用運鈔車使用，其防護級別可達到或超過A級(注A級防護是指專用運鈔車在靜止狀態(tài)下，使用規(guī)定的試驗工具和設(shè)備，對其薄弱環(huán)節(jié)進行破壞性攻擊，在30min凈工作時間內(nèi)，不能將提款箱(袋)拿出運鈔艙)。本實用新型使用GB10409-89標準中的工具對防彈運鈔車的運鈔艙后艙門進行防破壞開啟，經(jīng)過30min凈工作時間試驗，運鈔艙車載金庫后艙門不能被打開。本新型運鈔艙的空間尺寸可比現(xiàn)有全金屬箱式金庫更寬敞，其寬×高×長(深)＝1340×892×998mm，使運鈔車的承載重量不小于560kg(含乘員4人)。采用齒輪驅(qū)動的多向多栓閂同步連鎖技術(shù)具有結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，前后艙門開關(guān)操動輕便靈活，安全牢固，防盜搶和防撬性能極佳。
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)作進一步詳細說明；


圖1是本新型運鈔艙的立體外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型含有左右后艙門的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型前艙門的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1～運鈔艙后艙板，2～運鈔艙頂板，3～側(cè)板，4～右后(艙)門，5～左后(艙)門，6～前艙板，7～前艙門(又稱前拉門)，8～側(cè)板輪胎位，9～機械防盜鎖，10～手把，11～密碼鎖、12～門框，13～門體，14～左鎖座，15～右鎖座，16～活動門栓，17～門閂，18～連桿，19～齒輪安裝底板(總成)，20～驅(qū)動齒輪，21～活動齒條(與連桿成一體)，22～門框加強筋，23～前拉門承重滾輪，24～前拉門門框底部滾輪導(dǎo)軌，25～前拉門防脫落用防震門鉤，(關(guān)合前艙拉門時門鉤可勾卡在門框凹槽板上)。
參照附圖可知，本實用新型在具體設(shè)計制造時還可具有以下技術(shù)特征一、在門體每個方向的門栓可至少制呈一栓二閂(包括二閂)以上的結(jié)構(gòu)，這樣可使運鈔艙前后艙門的防撬性能極大提高。
二、所述的驅(qū)動齒輪可制呈多個片狀齒輪重疊安裝的疊層式齒輪。這樣可采用沖模成片狀齒輪后根據(jù)所需厚度一片片安裝疊合而成，可降低造價，使制造和裝配更簡單(附圖略)。
三、所述的運鈔艙的前艙(拉)門7的底部設(shè)有承重滾輪23與門框的底部導(dǎo)軌24配合，以使前艙門呈活動拉門的結(jié)構(gòu)，前艙拉門的門體中還設(shè)有防脫落用門鉤25(可勾卡在門框架凹槽板上)。
權(quán)利要求1.一種防彈運鈔車的運鈔艙，它由全金屬廂體構(gòu)成，在運鈔艙的前后設(shè)有單扇的前艙門(7)和具有左右門扇的后艙門，每個艙門包括有門框(12)、門體(13)、防盜鎖(9)，密碼鎖(11)，其特征是在每個艙門門體的四個方向皆分別設(shè)有活動門栓(16)，在門體內(nèi)部設(shè)有一塊安裝底板(19)，在底板上裝有一個驅(qū)動齒輪(20)和與之嚙合的四根活動齒條(21)，每根活動齒條又通過連桿(18)分別與四個方向的門栓體固定聯(lián)接，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動齒輪，通過齒條連桿可驅(qū)動四個門栓作同步伸縮運動，以完成鎖門與開門動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈運鈔車的運鈔艙，其特征是所述門栓(16)可至少制呈一栓二閂以上的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈運鈔車的運鈔艙，其特征是所述的驅(qū)動齒輪(20)可制呈多個片狀齒輪重疊安裝的疊層式齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈運鈔車的運鈔艙，其特征是運鈔艙的前艙門(7)的底部設(shè)有承重滾輪(23)與門框底部導(dǎo)軌(24)配合，以使前艙門呈活動拉門的結(jié)構(gòu)，前艙門(7)的門體中還設(shè)有防脫落用門鉤(25)。
專利摘要一種防彈運鈔車的運鈔艙(廂),其特征是在每個艙門的四個方向設(shè)有活動門栓,在門體內(nèi)設(shè)安裝底板,在底板上裝有一個驅(qū)動齒輪和與之嚙合的四根活動齒條,每根活動齒條又通過連桿件,分別與四方向的門栓體固定聯(lián)接,正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動齒輪,通過齒條連桿可驅(qū)動四個門栓作同步伸縮運動,以完成鎖門與開門動作。本實用新型防護級別可達A級以上,采用齒輪驅(qū)動的多向多栓閂同步連鎖技術(shù),結(jié)構(gòu)合理,安裝方便,艙門開關(guān)操動輕便靈活,安全牢固,防盜搶和防撬性能極佳。
文檔編號B60P3/00GK2377133SQ99228550
公開日2000年5月10日 申請日期1999年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月4日
發(fā)明者許振榮 申請人:許振榮