專利名稱：汽車智能防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車智能防撞裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠都是固定不動的，與車連在一起，設(shè)置在車體前部。當(dāng)汽車真正發(fā)生撞車事故時(shí)，保險(xiǎn)杠發(fā)揮不出太大的作用。尤其在一些比較特殊的情況下，就更不保險(xiǎn)了。如汽車在快速行駛的狀態(tài)中，由于沖貫力很大，有時(shí)駕車者即使及時(shí)發(fā)現(xiàn)了車前面的險(xiǎn)情，踩了剎車，也會出現(xiàn)滑車現(xiàn)象，發(fā)生撞車。又如，在我國北方地區(qū)，冬季里經(jīng)常冰封雪飄，路面很滑，一不小心就會滑車，造成撞車事故。還有，在南方連雨天氣，路面很滑，滑車撞車事故也很容易發(fā)生。再比如，在三岔路、十字路口或一些比較復(fù)雜的路面上駕車行駛，駕車者稍有疏忽，也容易撞車。以上事故都是駕車司機(jī)防不勝防的，但是如果有一種能夠在車前阻攔的裝置，如活動式保險(xiǎn)杠，在車前面出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)能夠伸出來，那么對于車體的損傷就很小了。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能解決現(xiàn)有技術(shù)問題的汽車智能防撞裝置。
汽車智能防撞裝置，其特征在于該保險(xiǎn)杠通過兩個(gè)液壓缸及設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿與汽車車體相連接，兩個(gè)液壓缸端部連接有減振彈簧，在液壓缸及彈簧外部套有鐵管，該鐵管平行地固定在汽車的兩個(gè)縱行的大梁上；減振彈簧另一端固定在鐵管端部內(nèi)側(cè)；液壓缸通過輸油管路與液壓油泵相連接。
汽車智能防撞裝置，其特征在于該裝置還包括智能防撞系統(tǒng)，智能防撞系統(tǒng)由探測裝置、繼電器組成，探測裝置安裝在汽車車體前部，與繼電器相連接，繼電器連接點(diǎn)火線圈和剎車制動器。
所述的汽車智能防撞裝置，其特征在于在保險(xiǎn)杠的后部還設(shè)有起加固作用的V形鐵架。
本實(shí)用新型在汽車車體上設(shè)有智能防撞系統(tǒng)，通過安裝在車體前部的探測裝置探測前部安全距離，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方在安全距離內(nèi)有車輛時(shí)，探測裝置會立即發(fā)出信號切斷點(diǎn)火線路，使車輛熄火，同時(shí)驅(qū)動剎車制動器進(jìn)行剎車，避免相撞。如果剎車后出現(xiàn)滑車現(xiàn)象或者對方的車沒有減速和剎車，如果還存在安全隱患，可以按動設(shè)在司機(jī)駕駛室內(nèi)的按鈕，液壓油泵給輸油管路供油，液壓缸工作，設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿伸出，對前部碰撞物起到阻截作用。


圖1是汽車智能防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是汽車智能防撞裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是智能防撞系統(tǒng)的電路框圖。
具體實(shí)施方式
見圖1、圖2，汽車智能防撞裝置，該裝置由保險(xiǎn)杠和智能防撞系統(tǒng)組成，該保險(xiǎn)杠主體1通過兩個(gè)液壓缸3及設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿2與汽車車體相連接，兩個(gè)液壓缸端部連接有減振彈簧5，在液壓缸3及減振彈簧5外部套有鐵管4，該鐵管4平行地固定在汽車的兩個(gè)縱行的大梁上；減振彈簧另一端固定在鐵管端部內(nèi)側(cè)；液壓缸通過輸油管路與液壓油泵相連接。在保險(xiǎn)杠的后部還設(shè)有起加固作用的V形鐵架6。
見圖3，智能防撞系統(tǒng)由探測裝置、繼電器組成，探測裝置包括探頭和電子探測裝置，安裝在汽車車體前部，與繼電器相連接，繼電器連接點(diǎn)火線圈和剎車制動器。
權(quán)利要求1.汽車智能防撞裝置，其特征在于該保險(xiǎn)杠通過兩個(gè)液壓缸及設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿與汽車車體相連接，兩個(gè)液壓缸端部連接有減振彈簧，在液壓缸及彈簧外部套有鐵管，該鐵管平行地固定在汽車的兩個(gè)縱行的大梁上；減振彈簧另一端固定在鐵管端部內(nèi)側(cè)；液壓缸通過輸油管路與液壓油泵相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能防撞裝置，其特征在于該裝置還包括智能防撞系統(tǒng)，智能防撞系統(tǒng)由探測裝置、繼電器組成，探測裝置安裝在汽車車體前部，與繼電器相連接，繼電器連接點(diǎn)火線圈和剎車制動器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車智能防撞裝置，其特征在于在保險(xiǎn)杠的后部還設(shè)有起加固作用的V形鐵架。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車智能防撞裝置，該保險(xiǎn)杠通過兩個(gè)液壓缸及設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿與汽車車體相連接，兩個(gè)液壓缸端部連接有減振彈簧，在液壓缸及彈簧外部套有鐵管，該鐵管平行地固定在汽車的兩個(gè)縱行的大梁上；減振彈簧另一端固定在鐵管端部內(nèi)側(cè)；液壓缸通過輸油管路與液壓油泵相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方在安全距離內(nèi)有車輛時(shí)，探測裝置會立即發(fā)出信號切斷點(diǎn)火線路，使車輛熄火，同時(shí)驅(qū)動剎車制動器進(jìn)行剎車，避免相撞。如果剎車后出現(xiàn)滑車現(xiàn)象可以按動設(shè)在司機(jī)駕駛室內(nèi)的按鈕，液壓油泵給輸油管路供油，液壓缸工作，設(shè)置在液壓缸中的兩個(gè)實(shí)心鋼質(zhì)柱塞推桿伸出，對前部碰撞物起阻截作用。
文檔編號B60W30/09GK2858412SQ20052009476
公開日2007年1月17日 申請日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者劉大山 申請人:劉大山