專利名稱：起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的制動裝置，特別是一種起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的移動式起重機，尤其是大噸位起重機，自重一般大于12噸，有些起重機的重量甚至超過70噸。對如此重的車輛，一般僅使用常規(guī)制動系統(tǒng)，使用常規(guī)制動系統(tǒng)的起重機，在緊急制動時容易出現(xiàn)車輛方向的可操縱性差，制動距離長，輪胎磨損嚴重等問題，制約了行車的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是要提供一種起重機在緊急制動時車輛方向的可操縱性好，制動距離短的起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在起重機前轉(zhuǎn)向軸、起重機前驅(qū)動軸、起重機后從動軸和起重機后驅(qū)動軸的傳感器安裝口的安裝防抱死制動傳感器；在制動氣路上串聯(lián)防驅(qū)動打滑差速電磁閥、防抱死制動電磁閥；在起重機底盤的駕駛室內(nèi)安裝防抱死制動電子控制單元和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元，防抱死制動電子控制單元和防抱死制動與防驅(qū)動打滑電子控制單元與起重機電氣控制器連接。
防抱死制動傳感器、防驅(qū)動打滑差速電磁閥、防抱死制動電磁閥、防抱死制動電子控制單元和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元通過防抱死制動/防驅(qū)動打滑線束連接起來。
有益效果由于采用上述方案，把防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置的制動狀態(tài)傳輸給起重機底盤，作為控制發(fā)動機、變速箱輸出的依據(jù)，起重機在緊急制動時車輛方向的可操縱性好，制動距離短，達到了本實用新型的目的。本實用新型具有自動性能高，全天候工作等特點，便于安裝，易于推廣，移動式起重機上安裝防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置，能夠保證起重機在緊急制動時車輛方向的可操縱性，縮短制動距離，減小輪胎磨損，保證了起重機的行車安全。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例1圖中，1.防抱死制動(ABS)電子控制單元、2.防抱死制動/防驅(qū)動打滑(ABS/ASR)電子控制單元、3.前轉(zhuǎn)向軸、4.前驅(qū)動軸、5.后從動軸、6.后驅(qū)動軸、7.防抱死制動(ABS)傳感器、8.防驅(qū)動打滑(ASR)差速電磁閥、9.防抱死制動(ABS)電磁閥、10.防抱死制動/防驅(qū)動打滑(ABS/ASR)線束、11.起重機電氣控制系統(tǒng)。
本實用新型中的所述的防抱死制動的英文縮寫為ABS，防驅(qū)動打滑的英文縮寫為ASR。
把防抱死制動傳感器7涂上潤滑脂安裝在前轉(zhuǎn)向軸3、前驅(qū)動軸4、后從動軸5、后驅(qū)動軸6的傳感器安裝口上，使被檢測齒與傳感器之間的間隙不大于0.7mm；把防驅(qū)動打滑差速電磁閥8、防抱死制動電磁閥9連接到氣路制動系統(tǒng)上。把防抱死制動電子控制單元1、防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元2安裝在起重機底盤的駕駛室內(nèi)，與起重機電氣控制系統(tǒng)11連接起來。用防抱死制動/防驅(qū)動打滑線束10把防抱死制動傳感器7、防驅(qū)動打滑差速電磁閥8、防抱死制動電磁閥9、防抱死制動電子控制單元1、防抱死制動/電子控制單元2連接起來。調(diào)整防抱死制動傳感器7與被檢測齒的間隙，保證傳感器能夠準確檢測車輪運動狀況。
把起重機底盤的前轉(zhuǎn)向軸3與前驅(qū)動軸4作為一組，安裝一套基本型防抱死制動電子控制單元1。把后從動軸5與后驅(qū)動軸6作為一組，安裝一套防抱死制動系統(tǒng)與防驅(qū)動打滑電子控制單元2。
在前轉(zhuǎn)向軸3、前驅(qū)動軸4、后從動軸5、后驅(qū)動軸6上安裝防抱死制動傳感器7，用于檢測輪速。
在制動氣路上串聯(lián)防抱死制動電磁閥9，作為防抱死制動電子控制單元1的執(zhí)行機構(gòu)。
在制動氣路上安裝防驅(qū)動打滑差速電磁閥8，作為防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元2的執(zhí)行機構(gòu)。
把防抱死制動系統(tǒng)與防驅(qū)動打滑系統(tǒng)的制動狀態(tài)傳輸給起重機底盤，作為控制發(fā)動機、變速箱輸出的依據(jù)，保證起重機底盤系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性與安全性。
防抱死制動電子控制單元1和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元2為市售產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置，其特征是在起重機前轉(zhuǎn)向軸、起重機前驅(qū)動軸、起重機后從動軸和起重機后驅(qū)動軸的傳感器安裝口的安裝防抱死制動傳感器；在制動氣路上串聯(lián)防驅(qū)動打滑差速電磁閥、防抱死制動電磁閥；在起重機底盤的駕駛室內(nèi)安裝防抱死制動電子控制單元和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元，防抱死制動電子控制單元和防抱死制動與防驅(qū)動打滑電子控制單元與起重機電氣控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置，其特征是防抱死制動傳感器、防驅(qū)動打滑差速電磁閥、防抱死制動電磁閥、防抱死制動電子控制單元和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元通過防抱死制動/防驅(qū)動打滑線束連接起來。
專利摘要一種起重機防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置，屬于汽車的制動裝置。在起重機前轉(zhuǎn)向軸、起重機前驅(qū)動軸、起重機后從動軸和起重機后驅(qū)動軸的傳感器安裝口的安裝防抱死制動傳感器；在制動氣路上串聯(lián)防驅(qū)動打滑差速電磁閥、防抱死制動電磁閥；在起重機底盤的駕駛室內(nèi)安裝防抱死制動電子控制單元和防抱死制動/防驅(qū)動打滑電子控制單元，防抱死制動電子控制單元和防抱死制動與防驅(qū)動打滑電子控制單元與起重機電氣控制器連接。該裝置具有自動性能高，全天候工作等特點，便于安裝，易于推廣，移動式起重機上安裝防抱死制動與防驅(qū)動打滑裝置，能夠保證起重機在緊急制動時車輛方向的可操縱性，縮短制動距離，減小輪胎磨損，保證了起重機的行車安全。
文檔編號B60T8/17GK2818259SQ200520075068
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者閆麗娟, 朱長建, 趙斌, 王桂梅 申請人:徐州重型機械有限公司