專利名稱：輪胎快速充氣器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輪輪胎充氣裝置。
背景技術(shù)：
車輛使用一段時(shí)間后，或在各種自然條件下，輪胎的氣壓會(huì)慢慢的降低，為了汽車的行駛安全和輪胎的使用壽命必須保證輪胎有足夠的氣壓。這就要常常給輪胎充氣。在充氣過程中因車型的不同，輪胎的氣門嘴的方向也不同，有的向內(nèi)，有的向外。向外的氣門嘴依現(xiàn)有的技術(shù)充氣很方便；但是，向內(nèi)的氣門嘴充氣很麻煩，要將輪胎連同鋼圈拆下來才能充氣，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；具有氣門芯的氣門嘴充氣時(shí)，進(jìn)氣速度慢且氣壓不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可彎曲的快速給輪胎充氣的裝置。
實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明的設(shè)計(jì)方案如下輪胎快速充氣器，其特征在于包括進(jìn)氣口、進(jìn)氣閥、氣管、充氣嘴接頭和氣門芯板手；所述進(jìn)氣口通過進(jìn)氣閥連接著氣管的一端，與輪胎上的充氣嘴配合的充氣嘴接頭設(shè)于氣管的另一端；所述氣管為可彎曲軟管；所述氣門芯板手為桿狀，其下端為與氣門芯凸塊配合的叉狀頭，且氣門芯板手可位于氣管內(nèi)；氣門芯板手的桿身為具有剛度、強(qiáng)度的軟桿。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，由于氣管是軟管可隨輪胎的氣門嘴方向彎曲，便于充氣操作；打開進(jìn)氣閥，氣門芯板手插入氣管也可隨輪胎的氣門嘴方向彎曲擰緊氣門芯。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
實(shí)施例輪胎快速充氣器包括進(jìn)氣口1、進(jìn)氣閥2、氣管3、充氣嘴接頭4和氣門芯板手5。
進(jìn)氣口1通過進(jìn)氣閥2連接著氣管3的一端，與輪胎上的充氣嘴配合的充氣嘴接頭4安裝于氣管3的另一端。
氣管3為可彎曲軟管；氣門芯板手5為桿狀，其下端為與氣門芯凸塊配合的叉狀頭，且氣門芯板手5可位于氣管3內(nèi)；氣門芯板手5的桿身為具有剛度、強(qiáng)度的軟桿。
需要充氣時(shí)，將充氣嘴接頭4套在氣門嘴上，打開進(jìn)氣閥2，即可給輪胎充氣。
對(duì)于具有氣門芯的氣門嘴，充氣前，通過氣門芯板手5將氣門芯取下，充氣完畢后，氣門芯板手5將氣門芯通過氣管3裝入輪胎上的氣門嘴，并板緊，見圖1。
權(quán)利要求1.輪胎快速充氣器，其特征在于包括進(jìn)氣口、進(jìn)氣閥、氣管、充氣嘴接頭和氣門芯板手；所述進(jìn)氣口通過進(jìn)氣閥連接著氣管的一端，與輪胎上的充氣嘴配合的充氣嘴接頭設(shè)于氣管的另一端；所述氣管為可彎曲軟管；所述氣門芯板手為桿狀，其下端為與氣門芯凸塊配合的叉狀頭，且氣門芯板手可位于氣管內(nèi)；氣門芯板手的桿身為軟桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輪輪胎充氣裝置。所要解決的問題是載貨車車輪輪胎的氣門嘴有的向外，有的向內(nèi)，充氣不方便的問題。其特點(diǎn)是包括進(jìn)氣口、進(jìn)氣閥、氣管、充氣嘴接頭和氣門芯板手；進(jìn)氣口通過進(jìn)氣閥連接著氣管的一端，充氣嘴接頭設(shè)于氣管的另一端，氣管為軟管；氣門芯板手為軟桿，其下端為叉狀頭，且可位于氣管內(nèi)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，由于氣管是軟管可隨輪胎的氣門嘴方向彎曲，便于充氣操作；氣門芯板手插入氣管也可隨輪胎的氣門嘴方向彎曲擰緊氣門芯。
文檔編號(hào)B60S5/00GK2811080SQ20052007487
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月22日
發(fā)明者李想 申請(qǐng)人:李想