專利名稱：大型貨運(yùn)汽車副油門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在大型貨運(yùn)汽車離合器左側(cè)由駕駛員左腳操縱的副油門裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的大型貨運(yùn)汽車都沒(méi)有副油門裝置，駕駛員駕駛汽車行駛在高速公路上，長(zhǎng)時(shí)間用右腳踏下油門踏板，使右腳過(guò)度疲勞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種當(dāng)駕駛員右腳長(zhǎng)時(shí)間踏油門疲勞時(shí)，可更換左腳操作副油門駕駛的副油門裝置。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型在駕駛室內(nèi)離合器踏板2的左側(cè)安裝副油門踏板1，與踏板1連接的曲柄6安裝在副油門踏板1的下方正中位置，曲柄6兩端通過(guò)軸承5固定在駕駛室箱板上；副油門拉絲7的一端拉線固定在曲柄6上，另一端拉線固定在與主油門踏板4相連接的曲柄10上；副油門拉絲7的中間一段只有拉絲沒(méi)有外層的蛇皮管，其拉絲繞在導(dǎo)輪9外圓柱上；裝有導(dǎo)輪的電磁開關(guān)8固定在駕駛室箱板上，導(dǎo)輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；電磁開關(guān)由安裝在儀表盤上的開關(guān)和剎車開關(guān)通過(guò)電線進(jìn)行雙層控制。
本實(shí)用新型的積極效果是，當(dāng)駕駛員駕駛貨車在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間高速行駛右腳疲勞時(shí)，打開副油門開關(guān)便可用左腳操縱副油門行駛，右腳得到休息，不會(huì)過(guò)度疲勞，有利于安全駕駛。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型。


圖1是副油門踏板安裝位置圖；圖2是副油門結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、副油門踏板，2、離合器踏板，3、剎車踏板，4、油門踏板，5、軸承，6、曲柄，7、副油門拉絲，8、電磁開關(guān)，9、導(dǎo)輪，10、曲柄，11、油門拉絲。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型大型貨運(yùn)汽車副油門裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中上部雙點(diǎn)劃線框內(nèi)為副油門踏板在駕駛室的安裝位置。
附圖所示副油門踏板1安裝在駕駛室內(nèi)離合器踏板2的左側(cè)適當(dāng)位置，與副油門踏板1相連接的曲柄6在踏板的正下方，兩端通過(guò)軸承5固定在駕駛室箱板上，副油門拉絲7一端的拉線固定在曲柄6上，用腳踏下踏板帶動(dòng)曲柄6旋轉(zhuǎn)一定角度，曲柄6拉動(dòng)副油門拉絲7活動(dòng)。副油門拉線7的另一端的拉線固定在與主油門踏板4相連接的曲柄10上，副油門拉絲中間部位有一段沒(méi)有拉絲的外部蛇皮管，裸露出的拉線繞在滑輪9的外園凹槽內(nèi)。滑輪安裝在電磁開關(guān)8的活動(dòng)桿的端部并能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁開關(guān)通過(guò)電線被安裝在儀表盤上的開關(guān)和剎車開關(guān)雙層控制。當(dāng)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在無(wú)障礙行駛過(guò)程中，如后腳感到疲勞，便可按動(dòng)儀表盤上的副油門開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)8動(dòng)作，其活動(dòng)桿帶動(dòng)導(dǎo)輪9伸出，將副油門拉線張緊，這時(shí)駕駛員右腳離開油門踏板4休息，左腳操縱副油門踏板1通過(guò)曲柄6副油門拉絲7拉動(dòng)曲柄10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)油門拉絲11控制汽車的進(jìn)油量正常行駛。
當(dāng)行駛過(guò)程中遇到障礙剎車時(shí)，剎車時(shí)剎車開關(guān)開啟，剎車燈點(diǎn)亮，從剎車開關(guān)上引出的導(dǎo)線將剎車信號(hào)傳遞到電磁開關(guān)8上，驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)復(fù)位，導(dǎo)輪9離開副油門拉絲的拉線，拉線處松釋狀態(tài)，此時(shí)再踏下副油門踏板也無(wú)法操縱油門拉絲11工作。如需使用副油門時(shí)必須重新啟動(dòng)副油門開關(guān)，電磁開關(guān)8推動(dòng)導(dǎo)輪9將副油門拉絲7的拉線張緊。避免駕駛員在緊急剎車時(shí)踏離合器2的左腳誤踏副油門11造成事故。確保行駛安全。
權(quán)利要求1.一種大型貨運(yùn)汽車副油門裝置，其特征是在駕駛室內(nèi)離合器踏板(2)的左側(cè)安裝副油門踏板(1)，與踏板(1)連接的曲柄(6)安裝在副油門踏板(1)的下方正中位置，曲柄(6)兩端通過(guò)軸承(5)固定在駕駛室箱板上；副油門拉絲(7)的一端拉線固定在曲柄(6)上，另一端拉線固定在與主油門踏板(4)相連接的曲柄(10)上；副油門拉絲(7)的中間一段只有拉絲沒(méi)有外層的蛇皮管，其拉絲繞在導(dǎo)輪(9)外圓柱上；裝有導(dǎo)輪的電磁開關(guān)(8)固定在駕駛室箱板上，導(dǎo)輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；電磁開關(guān)由安裝在儀表盤上的開關(guān)和剎車開關(guān)通過(guò)電線進(jìn)行雙層控制。
專利摘要一種使用在大型貨運(yùn)汽車上的副油門裝置，其副油門踏板安裝在駕駛室內(nèi)離合器踏板的左側(cè)，通過(guò)副油門拉絲操縱油門拉絲動(dòng)作，當(dāng)駕駛員在高速公路上正常行駛右腳疲勞時(shí)，通過(guò)儀表盤上的開關(guān)啟動(dòng)副油門工作，用左腳操縱副油門駕駛，右腳可以休息，當(dāng)剎車時(shí)，剎車開關(guān)自動(dòng)關(guān)閉副油門系統(tǒng)，從而使駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中腳可以得到適當(dāng)?shù)男菹?，達(dá)到安全行駛的效果。
文檔編號(hào)B60K26/00GK2815762SQ20052007411
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者王遵義 申請(qǐng)人:王遵義