專利名稱：簡易型前斗式電動三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動自行車技術領域，是一種簡易型前斗式電動三輪車。
背景技術：
在現(xiàn)有的技術中，通常使用的一種前斗式人力三輪車，雖然結構簡單，造價低，但由于沒有動力，騎行時，費力費時，特別不適于老年人群的騎行。而市場上出售的電動三輪車，其車斗設置在駕駛座的后部，存在的問題是一、當車斗放有物品或坐有小孩以及病人時，由于騎行時駕駛者照看不到，易出現(xiàn)物品丟失或存在不安全的隱患。二、車把受后斗的拖動，騎行時晃動性大，不易控制。三、當電動車沒有電用腳蹬騎行時，整車的重心是在駕駛者的后邊，而且是通過車把來控制單個前輪的運行或轉向，由于前輪對地面附著力小，后兩輪又沒差速，因而轉向時側向力大，前輪會突然偏轉，控制不好就會翻車。四、結構復雜、造價高。另外，公開的2003201135126號專利揭示了一種前斗式電動三輪車，該車采用的是通過方向盤和轉向連動機構進行轉向控制，其轉向靈活，能夠克服后斗電動三輪車以及前斗人力三輪車存在的缺陷，但由于該車的電機在400瓦以上，所用電瓶為20安時，48伏，因此，車速較快，而且承載量大，適于車速大于20公里/時、裝貨在100公斤以上的大型車斗。適合運貨、做生意、擺攤等人群，而不適于老年人群接送小孩或家用采購裝物或老人外出游樂的騎行使用。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構更為簡單，騎行省力方便、不易翻車、特別適于家庭備用或老年人群騎行的簡易型前斗式電動三輪車。
實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術方案是該車的車斗位于鞍座的前部，車架底梁位于鞍座下部，其前端伸向車斗底部，并通過設置的轉向組件與前輪輪軸活動連接，在后輪的中心部位安裝有低速直流電動機作電動輪轂，并在車架底梁上設置有用于控制車速的低速電流控制器，在鞍座下部車架腳踏轉輪的中部設置有腳踩式剎車抱箍連動件和剎車斷電器。
所述轉向組件軸線垂直于地面，并分別與車架底梁和前輪輪軸的軸線相交，該組件是由立軸、套筒、軸承組成，其中，立軸與前輪軸剛性連接，其上下端裝有軸承，并安裝在套筒內，套筒與車架底梁剛性連接。
所述車斗內設置有座椅，座椅下部的空位處設有盛裝蓄電池的腔室，車斗后壁設置有框架式車斗手把。
所述框架式車斗手把上裝有調速握把、帶照明的車速顯示器、喇叭開關、車速擋位開關，在車斗的側壁上裝有用于啟動電瓶的電動開關以及前進后退的倒順開關。
按照上述方案制成的簡易型前斗式電動三輪車，其結構簡單、駕行時操作簡便省力，而且利用前部車斗裝物，可使駕騎者不必擔心物品的丟失，乘坐小孩或病人時，便于照看。另外，通過設置的轉向組件以及低速電流控制器，可使車速控制在15公里/時以內，保證騎行時的穩(wěn)定以及轉向時不翻車。與現(xiàn)有技術相比該車具有操作行駛簡單省力，騎行轉向方便，安全可靠、造價低、實用性強等優(yōu)點，特別適合老年人群接送小孩或家用采購裝物或老人外出游樂使用。
下面利用附圖進一步描述本實用新型的實施例。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中轉向組件的安裝位置示意圖。
具體實施方式
參看圖1、圖2，本實用新型的簡易型前斗式電動三輪車，是由車斗1、車輪2、3、鞍座4、車架底梁5、蓄電池6、電動輪轂8、轉向組件15、電子元器件組成，其中，車斗1位于鞍座4的前部，鞍座4下部的車架底梁5的前端伸向車斗1的底部，并通過轉向組件15與前輪軸14活動連接，該車的騎行轉向是由轉向組件15控制，轉向組件15的軸線垂直于地面，其軸線分別與車架底梁5及前輪輪軸14相交，該組件由立軸、套筒、軸承組成，立軸與前輪軸14剛性連接，上下端裝有軸承，并安裝在套筒內，套筒與車架底梁5剛性連接。在車斗1上設置有座椅1-2，座椅1-2下部的空位處設有盛裝蓄電池的腔室6，車斗1的后壁設置有框架式車斗手把1-1，座椅1-2與車斗手把1-1的連接部位可以設置座椅靠背。在車斗手把1-1上裝有調速握把、車速顯示器、喇叭開關、車速擋位開關，在車斗的側壁上安裝有用于啟動電瓶的電動開關以及前進后退的倒順開關(圖中未示)，倒車時只需直接搬動倒順開關，即可實現(xiàn)倒車。車斗手把1-1上安裝的顯示器帶有燈光照明部分，可方便夜間行駛使用。該車電動部分所用的電子元器件均可在市場上直接購置。為降低車速，使車速控制在15公里/時以內，在本案中，采用低速直流電動機作電動輪轂8，該輪轂安裝在后輪3的中心部位，并在車架底梁5上裝有低速電流控制器7，使車速擋位開關設置為10公里/時或15公里/時的兩個限速擋，便于騎行人的選用。在車架底梁5上部腳踏轉輪9的中部設置有腳踩式剎車抱箍連動件，該連動件是由腳踏壓板10、剎車斷電器11、連動桿件12、剎車抱箍13組成，其中，剎車斷電器11安裝在鞍座4下的立柱上，腳踏壓板10通過連動桿件12與剎車抱箍13、剎車斷電器11連接并聯(lián)動。該車的騎行是利用車斗手把1-1控制方向，并通過轉向組件15控制兩前輪轉向，由兩手操縱車斗車把1-1，轉彎時通過車架底梁5帶動轉向組件15把轉向扭矩傳遞給前輪軸14，又通過安裝在車架底梁5上的低速電流控制器7，將車速控制在15公里/時以內，使轉彎時不會出現(xiàn)翻車現(xiàn)象，保證騎行的靈活轉向。
權利要求1.一種簡易型前斗式電動三輪車，包括車斗、車輪，鞍座、電動輪轂、蓄電池，電動元器件，其特征在于該車的車斗位于鞍座的前部，車架底梁位于鞍座下部，其前端伸向車斗底部，并通過設置的轉向組件與前輪輪軸活動連接，在后輪的中心部位安裝有低速直流電動機作電動輪轂，并在車架底梁上設置有用于控制車速的低速電流控制器，在鞍座下部車架腳踏轉輪的中部設置有腳踩式剎車抱箍連動件和剎車斷電器。
2.根據(jù)權利要求1所述的簡易型前斗式電動三輪車，其特征在于所述轉向組件軸線垂直于地面，并分別與車架橫梁和前輪輪軸的軸線相交，該組件是由立軸、套筒、軸承組成，其中，立軸與前輪軸剛性連接，其上下端裝有軸承，并安裝在套筒內，套筒與橫梁剛性連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的簡易型前斗式電動三輪車，其特征在于所述車斗內設置有座椅，座椅下部的空位處設有盛裝蓄電池的腔室，車斗后壁設置有框架式車斗手把。
4.根據(jù)權利要求1所述的簡易型前斗式電動三輪車，其特征在于所述車斗手把上裝有調速轉把、帶照明的車速顯示器、喇叭開關、車速擋位開關，在車斗的側壁上裝有用于啟動電瓶的電動開關以及前進后退的倒順開關。
專利摘要本實用新型涉及一種簡易型前斗式電動三輪車。其主要特點是該車的車斗位于鞍座的前部，車架底梁位于鞍座下部，其前端伸向車斗底部，并通過設置的轉向組件與前輪輪軸活動連接，在后輪的中心部位安裝有低速直流電動機作電動輪轂，并在車架底梁上設置有用于控制車速的低速電流控制器，在鞍座下部車架腳踏轉輪的中部設置有腳踩式剎車抱箍連動件和剎車斷電器。使用該車，可使車速控制在15公里/時以內，保證騎行時的穩(wěn)定以及轉向時不翻車。與現(xiàn)有技術相比該車具有操作行駛簡單省力，騎行轉向方便，安全可靠、造價低、實用性強等優(yōu)點，特別適合老年人群接送小孩或家用采購裝物或老人外出游樂使用。
文檔編號B60K1/00GK2780598SQ20052003002
公開日2006年5月17日 申請日期2005年2月5日 優(yōu)先權日2005年2月5日
發(fā)明者王征 申請人:王征