專利名稱：汽車防滑鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領域，涉及一種汽車防滑鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車采用在輪胎外緣布設花紋層作為防滑面，由于防滑面硬度較低，而且接地面積相對較大，磨擦防滑性能較差，當在冰雪道路或泥濘道路上行駛中防滑效果較差。為了提高汽車在上述路況中的防滑性能，臨時采用在汽車輪胎上捆綁鏈條，由于鏈條為多環(huán)相連，雖然防滑面硬度有所提高，但是接地面積仍相對較大，防滑效果雖然有所提高，但是仍存在著使用不方便，當在路況差的情況下易發(fā)生交通安全事故等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于設計一種汽車防滑裝置，以克服現(xiàn)有的汽車輪胎防滑技術(shù)措施所存在的缺陷。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是，設計一種汽車防滑鎖，其結(jié)構(gòu)包括圈體，防滑齒，緊固件。其中，圈體用于緊箍在汽車輪胎外緣；在圈體的外側(cè)面上橫向設置一個以上防滑齒，在圈體接口處采用緊固件連接，用于鎖緊在輪胎外緣上。
本實用新型的這種汽車防滑鎖，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點，與現(xiàn)有的輪胎防滑技術(shù)相比，防滑面硬度不僅提高，而且防滑性能顯著增強，較好地克服了現(xiàn)有汽車防滑技術(shù)存在的缺陷。


圖1表示本實用新型汽車防滑鎖的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2表示圖1的結(jié)構(gòu)右側(cè)視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖和實施例，進一步說明本實用新型汽車防滑鎖的具體結(jié)構(gòu)，其特征和優(yōu)點會更清楚。
參見圖1，圖2，本實用新型汽車防滑鎖的實施例，其結(jié)構(gòu)包括圈體1，防滑齒2，緊固件3，其中圈體1采用一條以上扁鐵制成肋圈狀，在圈體外側(cè)面上橫向焊接一條以上圓鋼(如φ12)，圓鋼彎鉤向內(nèi)，作為防滑齒2，在每條扁鐵兩端焊接螺母(如φ16)，與螺栓作為緊固件，緊固后在螺栓尾部再用一個以上活動螺母拉緊鎖住。
權(quán)利要求1.一種汽車防滑鎖，其特征是具有圈體，防滑齒，緊固件，其中圈體用于緊箍在汽車輪胎外緣，在圈體的外側(cè)面上橫向設置一個以上防滑齒，在圈體的接口處采用緊固件連接鎖緊。
2.如權(quán)利要求1的一種汽車防滑鎖，其特征是所述圈體采用一條以上扁鐵制成肋圈狀，所述的防滑齒采用在圈體外側(cè)面上橫向設置一條以上圓鋼，所述緊固件采用在扁鐵兩端部接設螺母，與螺栓作為緊固件并在螺栓尾部用一個以上螺母鎖緊。
專利摘要本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領域，提供了一種汽車防滑鎖，主要特點是采用圈體，防滑齒，緊固件，緊箍在汽車輪胎外緣，用于增加汽車輪胎的防滑性能，與現(xiàn)有的汽車防滑技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，防滑性能顯著提高等優(yōu)點。
文檔編號B60C27/08GK2772861SQ20052002995
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月27日
發(fā)明者張勇栓 申請人:張勇栓